Tuntuu, että sijoittajat eivät nyt oikein ymmärrä, mistä on kyse ja mikä potentiaali Teslassa on tällä hetkellä.
Tesla Botin ohjelmiston viimeistely alkaa olla loppusuoralla ja tekoälyn valtavan kehitysloikan myötä se pystyy kohta suorittamaan monia tehtäviä ihmisiä paremmin. Lähitulevaisuudessa Teslabot voi pystyä jopa:
Valmistamaan autoja tehtaalla ihmistä nopeammin ja kustannustehokkaammin
Ajamaan Robotaxia ja varmistamaan sen toiminnan myös ääritilanteissa.
Koodaamaan FSD-ohjelmistoa tekoälypohjaisesti
Rekrytoimaan muita Teslabotteja sopiviin positioihin Musk-imperiumissa
Edit: Nyt kun aloin oikein visioimaan, niin Teslabotista voisi tulla eräänlainen itseohjautuva ja täydellinen automaatio, joka elää sivilisaatiomme rinnalla ja optimoi itsensä kehittämään ja avustamaan ihmistä tehokkaimmalla mahdollisella tavalla. Teslabot rakentaa, huoltaa, korjaa ja kehittää oman tuotantolinjansa. Teslabot optimoi tekoälyllisesti tuotantonsa vastaamaan tulevaisuuden kysyntää. Teslabot toimii myös taloushallinnossa optimoiden tuotannon kustannustehokkuuden äärimmilleen. Teslabot toimii eräänlaisessa neuroverkossa, joka kollektiivisesti jakaa kullekin yksilölleen tehtäviä yhteiskuntamme eri osa-alueilla. Esim. Teslabot2344 on juuri lopettanut Robotaxiajonsa, ja lähistöllä tarvitaan avustusta objektin siirrossa autotieltä → kollektiivinen neuroverkko ohjaa Teslabot2344:n suorittamaan tämän tehtävän. Talousosaston Teslabot hoitaa tehtävän laskutuksen.
Voi olla että ko. viestin kirjoittaja ei ehkä ollut ihan tosissaan.
Tosin tästä palstasta ei koskaan tiedä, onhan täällä jotkut vakavasti ennustaneet 30% myyntimäärien kasvua samanaikaisesti jatkuvasti kasvavien gross marginien kanssa aina jonnekkin 2030 asti.
Tesla tänään siis recallannut kaikki CT:t jotka valmistettu tähän asti, yhteensä n. 3.5k kappaletta. Tuo luku kertoo että CT:tä ei myydä tänä vuonna kuin 30-50k max. Ja 2 miljoonan preorderin nykytilannetta voi vaan arvailla, oma veikkaus että niistä on 90% sulanut pois.
Alla vielä joitakin julkisuuden henkilöitä, jotka postaavat sosiaalisen median kanaviin kymmenille tai sadoille miljoonille seuraajilleen kuvia CyberTruckin kanssa. (Suurimmalla osilla seuraajista ei tietenkään ole varaa ostaa CT, mutta you get the point.)
Pitkän linjan Tesla bull Dan Ives veikkaa että 30% selloff jos Model 2 suunnitelmaa ei palauteta prio 1 seuraavassa tulospuhelussa ja satsataan pelkkään robotaksiin ja fsd:hen. Jos Wallstreet ajattelee näin niin ihan sama mitä bullerot ajattelevat “halo” tuotteista ja “moonshoteista”.
Jos kysyntää ei ole riittävästi kulloisellakin hintatasolla, niin joko tuotanto tai hinta joustaa. Jos varastot ajetaan alas, niin senkin jälkeen tuotannon on vastattava kysyntää. Teslan ja muiden sähköautovalmistajien toistuvat hinnanalennukset todennäköisesti saavat ostajat miettimään hyvin pitkään uuden ostoa.
GAAP tasolla Q2 voi olla jo aika lähellä nollaa tätä menoa, Q1 pysyy vielä selvästi plussalla. Mutta onhan tämä todella hullut päivät Teslalla, jollei Musk vedä isoa jänistä hatusta Q1 earning callissa niin ensi viikko voi olla ns. karmea kurssin kannalta.
Nyt alkaa näyttämään siltä, että tulet olemaan oikeassa ennustuksesi kanssa… eli Q1 tulos tulee olemaan lähes varmuudella joko pakkasella tai plussalla. $0,00 EPS on melko epätodennäköinen.
Mutta Q2 suhteen on vaikea sanoa oletko oikeassa. Toki onhan esim. $0,30 EPS paljon lähempänä nollaa kuin vaikka $5.
Mutta jos ollaan ihan tosissaan: osaatko kertoa miten ennustat “lähellä nollaa” tulosta Q2:lle, kun yksikään ammattianalyytikko ei tuollaista osaa ennustaa? Konsensus ennustaa edelleen miljardiluokan tulosta.
Joo tuossa tullut typo eli tarkoitus oli puhua Q2:sta
Pakkasella ilman kikkailuja = tulos ilman regu kreduja, deferred FSD tuloja, IRS hyvityksiä, oikaisuja jne.
GAAP voi myös painua lähelle nollaa Q2:lla jos tämä syöksykierre toimituksissa jne jatkuu. Mutta katsotaan nyt Q1 tulos ensiksi ja miten Q2 toimitukset menee, en ole nähnyt vielä Troyn ennusteita Q2:lle, taisi olla jo Patreonissa julkaistu ekat versiot.
Ammattianalyytikot ennustaa non-GAAPia ja jos olet seurannut niin nämäkin ennusteet tulee koko ajan alaspäin, vielä viime vuoden lopulla ennustettiin jotain luokkaa 0.7-0.8 tms adjusted epsiä kun nyt taitaa olla jo 0.5, Q2 tulee olemaan vielä vaikeampi kun Kiinassa leikataan tuotantoa rajusti.
"What we need to see are signs that FSD is progressing rapidly - exponentially. From the myriad of qualitative evidence and from the tracker’s quantitative evidence, the early version of v12 was a massive step change in improvement over v11. We immediately saw many more people posting favorable outcomes in different geographies. The tracker showed that “miles to critical (city) and disengagement (hwy) reported” went from ~38 city miles on v11.4.7.2 to 284 city miles on v12.3 - a 7x improvement!
However, these same sources now show that FSD has since regressed since the big step change from v11 to v12. I have observed many more negative reviews (qualitative) and the tracker shows that v12.4.4 is back down to ~82 city miles per critical disengagement."
FSD käyttö ilman kuskin toimenpiteitä parani aluksi 38 mailista 284 mailiin näiden kahden version välillä V11.4 → V12.3. Eli sen käyttö parani 7X. Versio V12.4.4 toi taantumaa ja tulos tippui 82 mailiin, joka on edelleen yli 2X parannus edelliseen V11 versioon nähden.
Kyllähän tässäkin ketjussa aika monen tahon osalta varoiteltiin Teslan arvostuksesta, autojen hinnan laskuista, kiinalaisten esiinmarssista ja heidän valtion tukemisen roolista jne…
Osalla ei varoitukset vaan mene kuuleviin korviin vaan perustellaan osakekurssia milloin uusilla tehtailla, milloin minkäkin palvelun kk-maksuilla jne…
Nyt alkanut ruskea osumaan tuulettimeen ja mahdollisesti on paljon lisää tulossa.
Jännittävää seurattavaa… Voi niillä vipua käyttäneillä vähän vatsanpohjasta vääntää. Ei Teslan arvostus vieläkään ole muuta kuin kallis, laskuvaraa löytyy…
Kurssi oli 400dollaria niin muutaman mielestä se on 1000dollaria koska autoa menee ja FSD on avain, kuurakettikin tulossa ja energiasäilöntä se seuraava isoraha. Gigafactorya pukkaa ja homma tehostuu exponentaalisesti. Laatuvirheistä ei kannata välittää tai viitataan kintaalla koska fanboy-omistajat ei sellaisesta piittaa.
CYBERtruckia ei lävistä luotikaan ja kansanauto joka räjäyttää potin on oven takana.
Se on nähty niin sata kertaa että kun osakkeissa joissa arvostuskerroin pilvissä kohtaa ongelmat niin niistä lähtee ilmat pihalle oli toive, usko ja rakkaus yhtiöön mitä tahansa
Teslan tapauksessa tosin arvostuskertoimet ovat vuosi vuodelta laskeneet rajusti. 5v sitten firma oli tappiolla, ~2v sitten P/E 1000+ ja nyt 34.
Itse hyppäsin viime viikolla pois osakkeen kyydistä erinäisistä syistä: 1. näen lähikvartaaleina vain lisää turbulenssia automarkkinassa yleisesti ja EV-markkinassa erityisesti ja luulen että tulokset tulevat olemaan kehnoja. 2. suosikkipiirteeni Teslassa ovat olleet teollisen tuotannon uudelleenajattelu ja ajatus liikenteen sähköistämisestä mutta all-in-robotaxi -ajattelun suhteen olen hyvin skeptinen lähivuosien aikataululla. 3. Elon Muskin nykyisen käytöksen haitat; häneltä pääsi ennenkin ikäviä sammakoita silloin tällöin mutta nykyään Muskin X-tiliä ei kiinnosta juuri vilkaistakaan koska se on vaan täynnä oikeistokonservatiiviänkyräpolitiikkaa ym. En usko että tuollainen jatkuva kiukuttelu on hyväksi firman sisäiselle kulttuurille tai ulkoiselle maineelle.
Näen firmassa valtavaa potentiaalia jatkossakin mutta nyt sekä ulkoiset että sisäiset tekijät näyttää siltä että ei innosta omistaa tällä hetkellä.
En tiedä, miksi kirjoittaja on valinnut juuri nuo versiot, mutta minun käsitykseni mukaan isojen versiopäivitysten ensimmäiset versioit ovat saatavilla ainoastaan rajatulla käyttäjäryhmällä. Kun versio on saanut tarpeeksi kilometrejä ja bugikorjauksia/uusi julkaisuja, niin sitä ruvetaan jakamaan laajemmalle käyttäjäryhmälle.
V12.3 ja sitä uudemmasta versiosta ollaan annettu myös ilmainen testikuukausi, joka tarkoittaa sitä, että käyttäjäryhmä on huomattavasti laajempi aikaisempiin versioihin nähden, joka vaikeuttaa vertailua entisestään.
