Ei missään, mutta niin se tulee menemään.
Q1 FCF oli 2,5mrd$ negatiivinen, josta 1mrd AI capex. Oletan, että AI capex Q2 on puolet eli 0,5mrd.
Q1 Tuotanto oli 433,371 ja Toimitukset 386,810 = 46561 autoa jäi siis varastoon, tällä on 1,6mrd$ negatiivinen vaikutus kassavirtaan(COGS 35k$).
Q2 Autojen tuotanto: 410,831 ja Toimitetut 443,956* = 33125 autoa myytiin varastoa, tällä on 1,6mrd$ positiivinen vaikutus kassavirtaan (asp 50k$).
Pienemmällä AI capexilla ja varaston myynnillä päästään jo pelkästään positiiviseen suuntaan FCF 3,7mrd$. Yht.+1,2mrd$
Sitten vielä isomman toimitusten kokonaismäärän 57146 verran tulee 17,4% marginaalilla 0,5mrd kassavirtaa. Yht. +1,7mrd$.
Tämän lisäksi Energiasegmentin toimitukset kasvoi 132% ja 30% (edd. 26,6%) marginaalilla se tekee 1,1mrd$. Yht. +2,8mrd$
Tämän lisäksi työvoimaa vähennettiin 10000 ainakin, joten se ehti vaikuttaa henkilöiden keskimääräisellä vuosikustannuksella 100k$ vaikka vain kesäkuun osalta opexiin 1mrd$. Yht. +3,8mrd$
Näiden lisäksi takaisin ostettujen leasin autojen arvonalenema on pienentynyt. Leasing autoja 2% toimituksista, joten varmaan sama määrä palautuu takaisin eli n. 8600 autoa, näiden arvosta oli sulanut oman hiha-arvioni mukaan 5% extraa viime aikoina hintojen laskun seurauksena eli 0,02mrd$
Yht. 3,82mrd$
Tällä analyysillä mennään tulospuheluun.
Joku voi antaa paremman jos löytyy paukkuja.