Amerikanmaalla saa uutta Y mallia jo saman päivän toimitukseen. Suomessa ja Saksassa edelleen maaliskuun toimitukseen.
Mietin vain että missä on ne huikeat tilausmäärät kun tilanne on tämä vaikka tuotanto on vasta ylösajovaiheessa.
https://x.com/niccruzpatane/status/1901710199829741902?s=46&t=7lMSAxtW9u1eN1rXQfNuzg
En täysin ymmärrä tämän hetken voimakkaasti nousseiden myyntimäärien aiheuttamaa hehkutusta. Eiköhän kaikille ole ollut selvää että alkuun uuden mallin tilauskirjat ovat täynnä, joten pullonkaulana toiminee tuotantotahti. Katseiden tulisi siirtyä kysynnän jatkumiseen alkupiikin jälkeen. Tuntuu hassulta seurata sitä, paljonko autoa menee myydyksi, kun todellinen kysymys on: kuinka kauan korkea volyymi pysyy ja voiko volyymi olla jopa kasvavaa? Ehkä arvioidut toimitusaikataulut lienevät paras mittari tälle?
En ymmärrä miten Starlink liittyy kommenttiini? Tiedän varsin hyvin mikä on Starlink ja sen merkitys Euroopalle. Mutta kuten aikaisemmassa kommentissani selkeästi sanoin, Musk käyttää omaisuuttaan oman ideologiansa ajamiseen, joka on monelta osin lähellä äärioikeistolaista ja venäjämielistä ideologiaa. En kannata tätä ideologiaa, ja sen takia en voisi ikinä kuvitella ostavani Teslaa. Tämän takia Tesla on myös minusta noloin autobrändi. En ymmärrä miten se, että Starlink on hyödyllinen Euroopalle, pitäisi vaikuttaa minun arvoihini tai ostohaluihin Teslan suhteen? Nyt olen entistä enemmän ihmeissäni, miten jollekin voi olla niin vaikea ymmärtää, että arvomaailma estää jonkun tuotteen ostamisen.
pitäisikö myös Starlink-yhteydet katkaista Euroopasta, niin ei enää rahoiteta herran toimintaa?
Menee aika ohi Tesla-keskustelusta, mutta kun kysyit, niin minusta Euroopan pitäisi kehittää vahvemmin omia satelliittijärjestelmiä ja kantoraketteja. Tämä kuitenkin tapahtuu hitaasti, niin siihen asti Euroopan on pakko käyttää Starlinkiä.
Jos Musk on niin läpeensä paha
En ole sanonut, että Musk on läpeensä paha. En ole koskaan miettinyt eikä minua kiinnostakaan miettiä onko joku henkilö, jota en tunne, läpeensä paha. Kuten sanoin Musk ajaa aatteita, joita vastustan. Tämän takia en osta Teslaa. En sen takia, että Musk olisi minusta läpeensä paha.
Ja ei, Musk ei ole uhannut katkaista Starlinkia Ukrainasta, jos olet lukenut niin mediasta. Musk on sanonut, ettei ikinä katkaisi Starlink yhteyksiä Ukrainassa.
En ole lukenut mediasta, että Musk on uhannut katkaista Starlinkkiä. Mutta olen lukenut Muskin X:n tililtä, että hän on maininnut Starlinkin katkaisemisen, ja paljon muutakin typerää. En ymmärrä miksi media piti taas nostaa mukaan?
Tulee mieleen kuva sortuvasta korttitalosta kun seuraa reddit fiidiä Muskin tervehdyksestä, CT irtoilevista paneeleista ja näitä uutisia jatkuvalla syötöllä.
Tältä pohjalta oletan, että osake halpenee vielä reilusti.
On mahdollista, että jos käyttäisin X:ää mielikuva olisi erilainen.
Sijoituskeskustelussa on muutamassa vuodessa päästy siihen, ettei Teslan kohdalla toistella enää konkurssia vaan nyt on vihjailuja “sortuvasta korttitalosta”. Ehkä voi tarkastella fundamentteja redditin ulkopuolelta, jos korttitalo ja sortuminen olisikin vain omaa kognitiivista dissonanssia.
Monet seikat Tesla-kohussa vahvistavat Teslan toimintaa jatkossa. Kun on paljon huomioita Autopilotin toimintaan ja Tesla on juuri saanut ensimmäiset robotaxi-luvat USAhan, lanseeraukseen pitää valmistautua erityisesti. Monet videoivat innoissaan, jos Teslaan tulee naarmu robotaksin kyydissä - ja tästä riskistä mainittiin tulospuhelussakin. Waymon kiihdytykset risteyksien yli eivät saa lähellekään samaa huomiota.
Kun uuden Model Y:n myyntiluvut ovat vain askeleen päässä romahduksesta ja horjahdusta seurataan hidastuskameralla, uusien halpamallien julkistukseen paine kasvaa nopeasti. Kurssi laskee, koska Muskin ei uskota käyttävän enää aikaa Teslan johtamiseen ja johtamista pitää näyttää muuten. Todellinen riski on huippuosaajien talossa pysyminen, mutta toistaiseksi mistään joukkopaosta ei ole viitteitä.
Suuri osa ahdistuksesta on maailman pienimmän viulun soittoa Trumpin vaalivoitosta ja Muskin osallisuudesta tähän. Kun ymmärtää pienuuden, soitto toimii markkinointina.
Anteeksi mitkä luvat on saatu?
Tesla sai Kaliforniassa luvan ride-hailing toimintaan, tällä luvalla ei ole mitään tekemistä autonomian tai robotaxien kanssa.
Tesla (TSLA) has officially obtained a permit in California to operate an internal fleet for a ride-hailing service, but it’s not for robotaxi yet.
The speculation is that this is in anticipation of Tesla launching its “robotaxi service”, but a CPUC spokesperson confirmed that the permit doesn’t allow Tesla to do that and that the automaker has yet to apply for a permit that would enable such a service.
https://electrek.co/2025/03/18/tesla-tsla-ride-hailing-permit-california-no-robotaxi-yet/
Vancouver International Auto Show removes Tesla as exhibitor amid safety concerns | CBC.ca
Näitä vain tulee eikä oikeastaan ollenkaan mikään ihme.
Lainaten erään blummalla eilen haastattelussa olleen rahaston hoitajan sanoja joka on omistanut Teslaa kauan:
“Nvidia is growing fastest of the MAG7 and is P/E 40, It seems absurd that Tesla would have 2-3 times valuation of Nvidia when so many things are going wrong.”
Thats what we are worried about, that fundamental story comes back to reality."
Moni on argumentoinut, että valuaatio ei ole millään tavalla kestävällä tasolla ja joutunut pettymään kun osakkeen arvostus pysyy P/E 100 vuodesta toiseen. Mielestäni silloin ei olla saatu tarvittavaa katalystiä sillä yhtiö on oikeasti kyennyt kasvamaan ja innovoimaan.
Nyt kuitenkin kasvu saattaa vihdoin olla kääntymässä väärään suuntaan ja toimitusjohtaja ei ole edes paikalla vaan kirjoittelee Twitteriin politiikasta valkoisesta talosta käsin 
.
Odotan innolla Q1:stä.
Google trendsin mukaan Teslan ostaminen (“buy Tesla”) on nyt kova juttu jenkeissä. Myös hakusanalla “Tesla” tilanne näyttää samalta.
Jos hakee Google Trendsissä termillä “buy Tesla”, niin se sisältää paljon muutakin kuin vain henkilöt, jotka haluavat ostaa Teslan auton. Jos katsoo vähän syvemmälle, niin hakutrendin huipun kohdalla myös hakutermit “buy Tesla stock” ja uutisena tullut Trumpin Teslaosto “Trump buy Tesla” molemmat näkivät trendipiikin. Ja Google Trendshän toimii niin, että se laskee kaikki haut joissa sanat buy ja Tesla esiintyvät
Tässä vähän erilaista näkökulmaa X:n menestykseen ja Muskin huhuttuihin margin calleihin:
Valitettavasti itse artikkeli on maksumuurin takana.
Pitäisin hyvinkin toivottavana että ketjussa aktiivinen julkisesti tunnustettu salkunhoitaja alkaisi tuoda jotain numeroperusteista ja analyyttistä sisältöä ketjuun. Teslan arvostus/osakekurssi ei omasta mielestäni nouse eikä laske google-hakuja seuraamalla, tai yhtiöstä juupas-eipäs keskustelua käymällä.
Kiitos ja näkemiin.
Mielenkiintoinen artikkeli Teslan kirjanpito-ongelmista:
(kertokaa, jos törmäätte maksumuuriin, minulla aukesi ongelmitta)
@Stratton_Oakmont Tämä on ilmainen FT-artikkeli. Lukemisen arvoinen juttu. Artikkelin kirjoittaja on Dan McCrum. Liittyy vahvasti Wirecard -yhtiöön, jos jonnet muistaa.
Ei tämä kovin luotettavaa kuvaa anna. Tesla on keskeyttänyt Cybertruck-avolavojen toimitukset asiakkaille, sillä jo liikenteessä olevista autoista irtoaa korin osia.
Teslan ”luodinkestävästä” Cybertruckista putoilee osia – Autojen toimitukset asiakkaille keskeytetty | Kauppalehti
Kerrankin aito oikea takaisinkutsu Teslallekin:
Mitähän meinaavat tehdä kelmutetuille autoille?
Ilmeisesti myös jonkinlaista patteri-innovointia harrastettu:
Takaisinkutsua mielenkiintoisempaa on se että se koskee yhteensä 46096 toimitettua tai toimitusta odottavaa autoa.
Vuonna 2024 Tesla toimitti yleisen arvion mukaan noin 39000 autoa. Eli tähän päivään mennessä Q1 näyttäisi Cybertruckin osalta noin 7000 auton myyntiä.
Kysyntä ainakin näyttää olevan rajusti perässä ilmoitettua >125000 auton valmistuskapasiteettia.
Lisää kilpailijoita autonomiseen ajamiseen liittyen ja nyt Euroopasta. Nissan ilmoitti, että autonomisella ohjauksella varustetut Nissan Leafit on ajaneet Englannin kaupungeissa, moottoriteillä ja pikkuteillä yhteensä 25.000km ilman onnettomuuksia. Nissanin mukana ns. evolAD -projektissa olivat Connected Places Catapult (koneoppiminen ja korkean resoluution ilmakuvat), Humanising Autonomy (tienkäyttäjien havainnointi- ja käyttäytymisen arviointi), SBD Automotive (ajoneuvon kyberturvallisuus) ja TRL (ajoneuvojen validointi ja “smart mobility living lab” -alustan kehittöminen). Projektin päärahoittaja (100milj. puntaa) oli Iso-Britannian innovaatiovirasto.
Iso-Britanniahan on ensimmäisenä luonut lainsäädännön autonomisille ajoneuvoille ja niillä ajo tulee mahdolliseksi 1.1.2026.
