Kyllähän tuo Björn Borgin hinta vaikuttaa alhaiselta, mutta olenko ainoa, jota hieman huolestuttaa, että osakkeen hinta on laskenut jatkuvasti viimeiset kymmenen vuotta. Samaan aikaan esimerkiksi Marimekko ja Louis Vuitton ovat ampuneet rakettina ylöspäin.
En jaksa keyword-analyysiä tehdä, mutta jo Google Trendsin kautta on helposti nähtävillä, että valtaosa Björn Borgin hauista tehdään Ruotsista (valtaosa hauista vaikuttaa olevan henkilö- eikä brändihakuja). Perässä tulevat Suomi, Viro ja Keski-Eurooppa, kun taas jenkeissä hakuja tehdään äärimmäisen vähän ja Aasiassa ei käytännössä lainkaan.
Louis Vuittonia puolestaan haetaan etenkin Luxemburgissa, Singaporessa, Sveitsissä, Italiassa ja Ranskassa, mutta aktiivisesti myös jenkeistä Australiaan ja Kiinaan asti. Henkilöbrändeistä Hugo Boss nauttii globaalia suosiota, joskin senkin menestys on ollut hyvin vaihtelevaa pörssissä.
Jollei ole syvällisempää ymmärrystä tekstiili- ja brändibisneksistä, niin suosittelisin varovaisuutta, ellei suunnitelmissa ole hakea pikavoittoa.
Itse harkitsisin mieluummin vaikkapa Marimekkoa tai Louis Vuittonia, jos on luottoa, ettei korona ja kasaantuvat työttömyydet ja vaikeudet tule vähentämään premium-merkkien kulutusta.
Ja tämä siis perstuntuma kaverilta, joka ei koskaan hypännyt Marimekon kelkkaan, koska ei uskonut, että muu kuin oma äiti jaksaisi innostua kukkakuosista. Sen sijaan H&M oli salkussa pitkään, koska sieltä tulee osteltua valtaosa halvoista ja keskinkertaisista arkivaatteistani. Olenkin koittanut avartaa maailmankuvaani ja ryhtynyt pohtimaan ennemminkin, miten puolisoni tai äitini kuluttaa, sillä Netflix, Elisa ja Marimekko olisivat olleet huomattavasti parempia valintoja kuin Teliat, H&M:t yms.
Itse olen harrastusmielessä ottanut pelilapuiksi Airbussin kaltaisia firmoja, jotka ovat ottaneet järkyttävästi osumaa koronasta, mutta joilla lähtökohtaisesti on pullat hyvin uunissa. Boeingin kämmien myötä Airbus on vallannut kapearunkomarkkinat itsellensä lähes kokonaan, ja tilattuja koneita on tuotantoputkessa vuosikausiksi eteenpäin. Boeing vastaavasti voisi houkutella, koska se on liian iso kaatumaan, dominoi laajarunkomarkkinoita (kiitos Airbussin tekemien A380-virhearvioiden), jenkit panostavat aseteollisuuteensa myös tulevaisuudessa, ja avaruussektorillakin jenkit ovat lisänneet paukkuja viime aikoina. Ainakin nimekäs kolmikko Bezos (Blue Origin), Branson (Virgin Galactic) ja Musk (SpaceX) uskovat avaruusteollisuuden tulevaisuuteen.