Toi lause kertookin jo aika paljon markkinoiden tilanteesta näiden EV-lafkojen suhteen Jos tuosta vielä IPO päivänä noustaan, niin sitten on kyllä melkoinen kupla taas saatu tuonkin osalta markkinoille.
97 miljardia, joka on reilusti enemmän kuin Fordin (77) ja GM (86). Rivianilta vois olla peliveto yrittää ostaa Stellantis (m cap 55b$) pois osakeswapilla.
Riviania tietääkseni kannattelee Amazonin 100k kuljetusauton ja 50k pickupin backlog, mutta vaikka noissa olisi molemmissa 2 nollaa perässä, niin arvostuksessa ei ole mitään järkeä.
Jos nyt edes yritetään leikkiä numeroilla, niin sanotaan että pystyisivät valmistamaan ja myymään noi 150k autoa ja saisivat jokaisesta 10k viivan alle. Liikevaihdoksi tulisi 1,5 miljardia ja P/S 64,66. En nyt kerkeä tarkistaa numeroita, mutta taisivat ennustaa, että pystyvät tuottamaan max muutamia kymmeniä tuhansia ensi vuoden aikana. Samalla inflaatio laukkaa ja etabloituneet toimijat kärsivät pahoin komponenttien saatavuudesta. Näitä rakettejahan samat ongelmat eivät koske, vaan he piereskelevät komponentit “out of thin air”.
Huomenna ilmeisesti Fiskerin Ocean esiesittelyssä Manhattan Beachillä. Harmi kun vähän kauempana omasta visiittipaikasta, saa nähdä miten jäisi työjuttujen sivussa aikaa, pääsiskö sinne
#SPI esittelee myös oman EF konseptinsa
"EdisonFuture Motor Inc. (“EdisonFuture”) subsidiary will debut its next-generation electric pickup truck, EF1-T, at the Los Angeles Auto Show (“LA Auto Show®”), taking place November 19-28 at the Los Angeles Convention Center. "
Loogisin olisi fleet-soppareiden julkaisu tai vastaava. PEAR on jo aiemmin syksyllä kerrottu olevan aikataulussa ja tehdään Lordstownissa, niin tuskin siihen mitään ylläriä liittyy. Myös Oceanin toimitusten alkaminen on aiemmin vahvistettu olevan 17.11.2022.
Ocean One (sama kuin Extreme, mutta on rajoitettu eka 5000 kpl erä, jossa lisäominaisuuksia)
Sportissa on CATL:n lithium-ion phosphate (LFP) -akku (250 mailin, 400 km range) ja kalliimmissa malleissa CATL:n nickel manganese cobalt (NMC) -akku (340 mailin, 550 km range).
Katolla oleva aurinkopaneeli tuottaa vuositasolla 2000 mailia, 3200 km lisärangea optimioloissa ja 1500 mailia, 2400 km perus-aurinkoisessa Kaliforniassa. Eli Suomen oloissa varmaan jotain 1200 - 1500 km luokkaa.
Heppoja Sportissa 275 ja muissa about 540. Auton näytön saa käännettyä vaaka tai pystytasoon.
Erikoisuutena, autoa voi käyttää hätävara-akkuna talon sähköverkkoon
Ahaa, selvisi syy miksi Fisker otti osumaa useampana päivänä. Toisin kuin Henrik Fiskerin tweetti antoi ymmärtää, ei auton sisätilaa esitelty livenä eikä autoon päässyt istumaan sisälle siinä pre-eventissä, mutta nyt näköjään Autoshowssa pääsee: