Oye.
Lucid on ollut kyllä itselle tuhoontuomittu alusta pitäen ainakin niillä arvostustasoilla joilla liikkui listautumisen jälkeen. Jos olisi tullut markkinoille 2013 olisi tilanne ollut aivan eri, mutta 2020-luvulla varsinaista kilpailuetua luksussähköautolla ei enää saa kun vaihtoehtoja löytyy useammalta merkiltä. Lisäksi tuo saudirahoitus ei omissa papereissa varsinainen meriitti ole ollut.
Tämä tulee olemaan iso vuosi EV-firmoille amerikoissa. Varmasti nähdään lisää konkursseja tai sairasta dilutointia kun rahat loppuu kesken. Tällä alalla ei miljardin kassakaan ole varsinaisesti mitään ja harvalla sähköautofirmalla on kassassa tarpeeksi muutamaksi vuodeksi eteenpäin. Ite kun ei halua sitten kiinalaisiin firmoihin ottaa kantaa (olisin ihan allin jo Polestarissa) niin oikeastaan Rivian on jäänyt jäljelle. Teslankin Kiina-riski on koholla älyttömästi joten sekin on ehdoton ei.
Ja vaikka Rivianillakin on kassaa yli 10 miljardin edestä niin epäillään että tarvitsevat 2024 loppuun mennessä neljä miljardia euroa rahoitusta päälle.
Mullen/Arrival ja mitkä lie tuntuu lähinnä BBY/Gamestop -tyyliseltä meemittelyvouhotukselta. Niitten tarinaa toki seurannu mielenkiinnosta, mutta että niihin sijoittaisi? Never ever. Parissa vuodessa on sentimentti kyllä muuttunut rajusti.
Ja hypen puuttumisen vuoksi tuntuu että nyt onkin parempi aika näihin myös sijoittaa.
Voisi pikku hiljaa tulla ne hyväksynnät myynnin aloitukselle. Odottavan aika on ollut liian pitkä, mikä näkyy kurssissa erittäin punaisena 
CATL julkisti uudenlaisen akkutyypin, joka on paljon nykyisiä tiheämpi eli samaan kokoon saadaan enemmän:
In one of the most significant battery breakthroughs in recent years, the world’s largest battery manufacturer CATL has announced a new “condensed” battery with 500 Wh/kg which it says will go into mass production this year.
CATL’s new condensed battery will have almost double the energy intensity of Tesla’s 4680 cells, whose rating of 272-296 Wh/kg are considered very high by current standards.
Ja mielenkiintoisena:
Batteries with 500 Wh/kg will enable electrification of passenger aircraft
Ja mitä Fiskeriin tulee (CATL on heidän akkutoimittaja), niin joskus 2020 Fisker vähän vihjailikin tehokkaammista akuista, joilla taisi viitata juuri tähän.
Siitä se lähtee 
Kurssi otti eilisen jenkkilän teurastuksen aikana melkein +10% ylös, eli voisipa melkein sanoa, että isot kalat tuon saivat tietoonsa jo eilen 
Meikän epäonnistunut pelipositio tarvii enää +300 % break-eveniin 
Onneksi longipositio on vähän (vähän) paremmalla mallilla. Odotellaan vielä kurssin nousutrendiä, kun on mukavampi lisätä positioon nousevissa markkinoissa. 1Y toistaiseksi mennyt -51,3 % kun osui kaikki EV-firmoille huonot markkinauutiset samaan settiin.
Aika shortattu lappu Fisker on kyllä lähiaikoina ollut ja eilen lainakorko teki melkoisen hyppäyksen. Saatetaan tänään nähdä näyttävää liikettä. Oma pilkki ollut 4 taalassa jo jonkin aikaa ja viime pe käytiin lähellä, mutta se juna saattoi nyt mennä menojaan, ellei kohta pukkaa antia tms.
No nyt alkaa olemaan kallista lainailla Fiskerin lappuja shorttiin 
Ensi viikon perjantaina pitäisi sitten Euroopassa lähteä ensimmäiset autot viralliseen toimitukseen ja koska myyntilupa irtosi Euroopassa, niin eiköhän tuo piakkoin irtoa myöskin jenkkilässä.
Nyt on sitten jännät paikat kestääkö Fiskerin kassa riittävän pitkään ilman, että pitää kunnon antia lyödä tulille.
Tiistaina Q1 raporttia. Mielenkiinnolla odotan montako autoa saadaan tehtyä tänävuonna
Fisker nyt ilmoittaa 32-36k. Tämä siis korjattiin alaspäin 42k:sta. Silti olisi mielestäni hyvä suoritus jos oikeasti pystytään tähän. Kassa pieneni n. 80m ja nyt 650m.
Edit: Herättää toki kysymystä miksi myydään 45m arvoista osaketta ATL-tasoilla kassan parantamiseen? Kun kerta 650m on jo siellä. Kassa vaikuttaa olevan epälikviidi. Osaako joku muu sanoa tästä?
Joo aika tiedossa oli mitä on tulossa. Erittäin bullish jos yli 32k
Kesäkuusta lähtien 80 päivässä
Yhteistyötä Servicenow kanssa. Bill Mcdermott on Fiskerin hallituksessa
Polestar reports results for first quarter of 2023 and intensifies cost management | Polestar
Polestar achieved record first quarter deliveries of 12,076 cars, up 26% year on year and enters the second quarter with good commercial momentum. The Company has experienced strong growth over the past five years establishing a global footprint with over 100,000 cars on the road across 27 markets. It recently launched two new cars – Polestar 3 and Polestar 4 – to address the popular SUV segment.
Polestar was recently informed that additional time for final software development of the new all-electric platform shared by Volvo Cars is needed and that the start of production of Polestar 3 is now expected in the first quarter of 2024. In light of this and the economic environment affecting the automotive industry, Polestar now expects 2023 global volumes of 60,000 – 70,000 vehicles, representing annual growth of 16% - 36%, following record deliveries of 51,491 last year. There is no change to the start of production of Polestar 4, which is expected for China in the fourth quarter of 2023, and for other markets in early 2024.
Polestar is intensifying its focus on cost management, including a global hiring freeze and 10% headcount reduction, driving greater efficiencies across the business.
Thomas Ingenlath, Polestar CEO, comments: “We are taking necessary steps to strengthen Polestar in the near-term. While production of Polestar 3 will now start in the first quarter of 2024, the successful launch of Polestar 4 last month means that we add two strong offers in the attractive electric SUV market in 2024. I am confident that we will deliver on our growth ambitions and path towards profitability.”
The investor update presentation, Management’s Discussion and Analysis of Financial Conditions and Results of Operations and Unaudited Condensed Consolidated Financial Statements, are available on the Polestar investor relations website and will be filed with the SEC.
Polestar management will hold a live audio webcast today, 11 May 2023 at 08:00 EDT (14:00 CEST) to discuss the Company’s results and outlook. The live webcast will be available at https://edge.media-server.com/mmc/p/kjynmjj5.
Following the completion of the call, a replay will be available shortly at https://investors.polestar.com/.
Fisker alkaa nostaa tuotantomääriä Euroopan markkinoita varten, tavoitteena toimitukset kesäkuussa. Edelleen toistavat tavoitteeksi 32k - 36k toimitusta tän vuoden aikana.
Joko Fisker on aloittanut tuotannon/ missä vaiheessa ylösajo on? Äkkiseltään tuo tavoite kuulostaa aika kovalta aloittavalle toimijalle jos verrataan Polestariin tai vaikkapa Teslan uusimpien tehtaiden ylösajovauhtiin. Hieno juttu toki jos tuohon tahtiin pääsevät!
Varmaa tietoa ei ole ollut, mutta huhujen mukaan ekoissa erissä oli jotain softaongelmaa (taitaa olla sama kaikilla autovalmistajilla), jonka vuoksi homma viivästynyt. Niitähän tehtiin puolisen vuotta sitten 15 vai 16 kpl erä kokoajalle eli Magnalle, plus jotain arviolta 20 - 30 kpl Fiskerin testeihin mm. talvella Ruotsissa. Ja oliko se kuukausi sitten 1 kpl ekalle maksaneelle asiakkaalle Tanskassa, plus 1 kpl Henrikille itselleen ilmeisesti demoautoksi Saksan Experience Centeriin.
Täysi tuotanto on myöskin odottanut homologaatiota (jotakuinkin myyntilupa julkisille teille tulevaan sarjatuotantoautoon) sekä Euroopassa - jossa lupa on jo saatu - sekä Yhdysvalloissa, johon lupaa odotetaan huhujen mukaan lähipäivinä. Se on kans viivästynyt muutaman kuukauden alkuperäisestä, mutta syytä ei tiedetä(?).
Kokoaja on tosiaan Magna (Itävalta), joka on maailman suurin sopimuskokoaja, jolla on asiakkaina niin Toyotaa, Teslaa kuin Mercedes Benziä ja BMW:täkin, että siitä ei jää ramp-up kiinni. Magna on myös osakkaana Fiskerissä eli omaa lehmää ojassa.
Fisker availee mahdollisuutta tehdä yhteistyötä toisen brändin kanssa. Ei sanota kuka, mutta Henrik Fiskerillä on tosiaan historiaa Teslassa, BMW:llä, Fordilla ja Aston Martinilla. Artikkelissa mainitaan Polestar ja Smart, jotka ovat myös jutelleet mahdollisista yhteistöistä toisten brändien kanssa (ei suoraan Fisker).
Ja yhteistyötä Allegon kanssa vihreän latausenergian tiimoilta:
Markkina ainakin tykkää
