Mikähän Valoeta tänään laskee noin hurjasti? Kannattako jo myydä ennen konkurssia? Toisaalta tulevaisuuden ala ja on se sinnitellyt ennenkin. Tietääkö joku siitä Viron tehtaasta. Mitä siellä tapahtuu?
Itselle tullut mieleen kurssia katsoessa, että myyköhän RiverFort nyt hinnalla 0,0609 € saamiaan osakkeita? Ainakin eilen ja tänään eniten myynyt välittäjä oli MSE. Jos sen määriä katsoo, niin taitaa olla ne 1,6 milj kpl kohta myyty…
Niin tarkoitat varmaan Liettuan tehdasta? Sitä itsekin tässä tilanteessa miettinyt, mutta nyt ei ainakaan siltä näytä, että Liettualla olisi välitöntä uhkaa sodan suhteen.
2 tykkäystä
Tulihan sieltä se positiivinen uutinen Sono Sionista. Melko hyvänkokoinen potti Valoen mittakaavassa. Vuoden loppuun mennessä 1milj. liikevaihtoa Sonolta ja vahvistus valmistuskumppaniksi tulossa. Loistavaa
10 tykkäystä
Muuttu heitosta lasku vähän paremmaksi. 
4 tykkäystä
Sopivat nyt siis siitä, että Sono testaa Valoen panelit ja jos testauksessa ilmenee, että ennalta sovitut tavoitteet toteutuu maksaa Sono Valoelle. “Sovittujen tavoitteiden toteutuessa Sono Motors maksaa Valoelle”
4 tykkäystä
Joo ei oo satavarma, mutta hyvältä näyttää.
Tuo yhteistyödiilin virallistaminen myöhemmin kuulostaisi vieläki isommalta jutulta jatkoon. Toivottavasti nyt homma toimii.
“Lisäksi Sono Motorsin on tarkoitus nimittää Valoe Valmet Automotivella valmistettavien Sion-sähköautojen aurinkosähkökomponenttien toimittajaksi.”
4 tykkäystä
Laurin Hahn, Sono Motorsin toimitusjohtaja: “Olemme tehneet yhteistyötä Valoen kanssa lähes Sion-projektimme alusta alkaen. Tunnemme Valoen osaamisen hyvin ja uskomme, että pääsemme Valoen kanssa sopimukseen myös massatuotannosta.”
Jos Sonon toimari sanoo uskovansa massatuotannosta sopimiseen niin mielestäni näyttää erittäin hyvältä. Tuskin noita kommentteja kevyesti heitellään ilmoille.
Ihmeen tuhnuksi jäi kurssireaktio alun pompun jälkeen.
7 tykkäystä
Samaa mieltä, että Sonon luotto Valoeen on kova ja jo pitkältä ajalta. Kurssiin vaikuttanee tuo kova myynti. Juuri MSE edelleen siellä myy jopa reilusti alle 0,07 tason.
3 tykkäystä
Markkina tilanne on huono.Mukava seurata miten Sonon kurssi reagoi.Siitä voi kai päätellä mikä on tässä hetkessä arvo tälle tiedotteelle?
3 tykkäystä
Saa nähdä mikä tulee olemaan uusi Inderesin tavoitehinta? Nyt ennen tätä uutista se on 0,07 euroa ja vähennä. Kaiken järjen mukaan sopimus toisi tavoitehintaan nostetta.
2 tykkäystä
-3% jo aamusesta, kieltämäti en ihan tuollaista reaktiota odottanut… 
Toki takana on vuosikymmen rillumavuosien, pian kaksikin. Yhdistettynä nykyiseen markkinatilanteeseen vaaditaan kovia näyttöjä että luotto palailisi.
4 tykkäystä
No hyvä. Ajattelin jo myydä 30% tappiolla, mutta pidän.
2 tykkäystä
Inflaatio jatkaa näköjään taas vaan nousuaan Jenkeissä, joten Valoen kaltaisilla firmoilla on todella haastetta vakuuttaa tekemisellään sijoittajia. Muutama hyvää osinkoa maksava arvoyhtiö sentään näyttää tänäänkin pärjäävän Helsingin pörssissä. Mutta tämän päivän uutinen antoi uskoa, että ehkä Valoekin joskus kuuluu siihen joukkoon!
3 tykkäystä
Inderes analyytikkohan sanoi, että rahoitusjärjestelmä tulevat syömään kurssinousua vaikka homma Sonon kanssa onnistuisiko. No ainakin arpa on nyt heitetty. Jos Sonon kanssa projekti etenee voisi Valoe näkyä tunnelin päässä. Jos taas tämä homma vielä kaatuu, on firma luultavasti mennyttä. Mielenkiinnolla jään odottamaan pienen lottopositioni kanssa.
1 tykkäys
“Jos Sonon toimari sanoo uskovansa”
Sonon toimarin puheisiin kannattaa suhtautua suurella varauksella sillä Sonon oma tilanne on kaikkea muuta kuin hyvä. Rahoitustilanne on haastava varsinkin kun pitäisi laittaa tuotanto pystyyn. Jos olen oikein ymmärtänyt niin viimeisin rahankeruu toteutetaan omia osakkeita myymällä ja kun usko Sonoon ei ole markkinoilla hyvä niin osake oli eilen ATL:ssä eli pudonnut IPOsta puoleen ja ATH:stä 47 amerikan taalaa eli prosentteina melkein 100. Kerää nyt siinä sitten rahaa toimintaan. Ja kun tuotannon aloittaminen pitäisi olla jo vajaan puolenvuoden päässä ja nyt vasta testataan täyttävätkö aurinkopanelit niille asetettuja toiveita niin en millään jaksa uskoa, että aikataulussa pysytään vieläkään. Pitikös sen auton olla kaupoissa jo 3 vuotta sitten.
2 tykkäystä
Tämä kun on Valoesta tämä ketju, mutta Sono Motorsin viimeisessä katsauksessa 12.6. mainitaan tuotannon aloittamisesta toisella 2023 puoliskolla - ei alle puolen vuoden päästä.
“The cooperation with Valmet Automotive marks another milestone towards delivering the Sion to the growing community. The Company plans the start of production (SOP) in the second half of 2023”.
Alunperin tuotannon piti alkaa 2020 “National Electric Vehicle Sweden” tehtaassa, mutta mikä lie meni pieleen. Jos homma onnistuu, voi kääntyä Suomessa isoksi voitoksi. Mutta tottakai paino sanalla JOS.
Toukokuussa oli 18 000 varausta Sionista sisällä. Jos vain…
Käteistäkö tuossa oli toukokuussa 103 miljoonaa euroa ja 150 miljoonaa euroa tarvittaessa vielä:
Paljon jossia.
3 tykkäystä
Nyt en saa ihan kiinni tuosta ajatuksesta aikataulun suhteen? Minusta vuoden 2023 toiseen puoliskoon on aikaa vuosi - heinäkuusta 2023.
Pahoitteluni disinformaatiosta, olin näköjään vanhan tiedon varassa mikä toisaalta vaan todistaa sen, että tuotannnon aloittamista on siirretty koko ajan.
“production will remain, as previously communicated, as the first half of 2023.”
"The series production and delivery of the Sion is to start in the middle of 2019. " eli kesällä 2019 piti tuotannon ja toimitusten alkaa.
1 tykkäys
Tekevälle sattuu. Is okay.
Valoe ja Sono vähä samanlaisia että suunnitelmat ei oo onnistunu niin hyvin ymmärtää pessimismin. Siihen on oikeasti aihetta.
Nyt kun luin uudestaan datat firmoista läpite niin ymmärrän miksi lähdin hiljattain mukaan. Ja toisaalta hirvittää pieniki panostus, mutta näillä mennään. Tulipahan muistutettua ihteä ettei painaisi panikkinappulaa. Aika unohtaa osakkeet muutamaksi vuodeksi (niinku onnistuisi) 
2 tykkäystä
Tämä on kiinnostava teema. Auton massatuotannon ja huoltologistiikan rakentaminen on suuri haaste. En näe pitkällä aikavälillä syytä, miksei myös aurinkokennoja sisältäviä pintamateriaaleja voitaisi vaihtaa uusiin vaurion sattuessa, mutta varaosa- ja huoltoverkoston rakentaminen voi ottaa aikaa. Huoltoyhtiöille tästä tulee kiinnostava bisnes vasta, kun huollettavien autojen volyymi kasvaa riittävän suureksi. Pidän tätä kuitenkin vain yhtenä useista haasteista, mitä täysin uudenlaisten aurinkosähköä hyödyntävien autojen valmistukseen liittyy.
Valoen ratkaisun etuna on, että käsittääkseni se kestää melko hyvin pieniä ruhjeita. Paneelin takapinnassa on runsaasti kontaktipisteitä, jolloin pirstaloitunutkin paneeli voi jatkaa edelleen sähkön tuottamista jollain tasolla. Tämän lisäksi kosmeettiset haitat voivat toki olla käyttäjän näkökulmasta merkittäviä.
6 tykkäystä