Sama tuli mieleen, kun taipuu katon muotoon… En sitten tiedä onko jollain muulla tätä samaa ominaisuutta.
Katsoin tarkemmin tuota saamaani vinkkiä. Vanhan miehen harrastelua on tuo, ei jatkoon, oli kenen paneeli tahansa.Toivottavasti ei ollut Valoe - ainakaan rahalla mukana.
1 tykkäys
Olen nähnyt hieman samantyyppisen sovelluksen, joka on kotimainen, joskaan siinä ei aurinkokennoja ole.
Mielenkiintoinen konsepti, ja näitä pieniä sähköpelejä tulevaisuudessa varmasti tarvitaan, mutta saavutetaanko aurinkokennoilla näihin merkittävää synergiaa - en tiedä.
Harmi, en nyt saa päähäni kyseisen pelin nimeä/valmistajaa.
https://tekniikanmaailma.fi/tiedot-uuden-ioniq-automerkin-ensimmaisesta-sahkoautosta-vuosivat-verkkoon-liikkeelle-lahdetaan-numerosta-5/?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR2q6FlNIppl1JMdZFIzmY4kQ7FxielncXrLtK-FJskX-uy4034kDr2vyT0#Echobox=1609175443
Täälläkin valokennokatto. Nytkö Valoella rävähtää?!
1 tykkäys
Nykyisien aurinkopaneeleiden tehot ovat suuruusluokkaa 200w/m2. Auton osiin integroitujen ehkäpä vähemmän jos joudutaan tekemään kompromisseja muotoilun, kestävyyden yms takia.
Jos tällaisen auton onnistuisi parkkeeraamaan optimaaliseen kallistuskulmaan autinkoa kohden voisi viikossa saada ladattua sen mitä 100km kuluttaa. Varsinkin kaupungissa tällaisia parkkeja on vähemmän tarjolla, mutta sopivassa paikassa ja käytössä tuo voisi olla yksi ihan ok lisä siinä missä paremmin rullaavat renkaat tms.
1 tykkäys
“The Sion can produce enough solar energy for up to 34 kilometers of additional range per day (measured in Munich). This enables the Sion to generate an additional range of up to 5,800 kilometers per year – using only solar energy.” Tiedä sitten, paljonko on liioittelua. Päämarkkina on kuitenkin muualla kuin Suomessa.
Niin, kyllä turhempiakin varusteita autoihin hankitaan ihan vain ulkonäkösyistä tai muilla motiiveilla. Joskus kilometrinkin energia voi olla (sähköautossa) todella arvokas. Niinkuin hätätapaukseen tarkoitettu energiapatukka vaelluksella.
2 tykkäystä
Niin, aurinkokenno lataa autoasi 100 % ilmaiseksi. Ei siirry raha energiayhtiöille loppukäyttäjältä.
Vaikka se olisi vain satoja/tuhansia kilsoja vuodessa, se olisi merkittävä säästö vs polttomoottori.
5800 kilsaa on paljon. Meillä tulee perheen autoon n. 10-15 tkm vuodessa.
1 tykkäys
Seppo Saarion mukaan Tieto, Taito ja Voitontahto ovat osakepoimijan menestystekijät. Ja mainitseehan Seppo kärsivällisyyden. Valoen kanssa tarvitaan kyllä voitontahtoa ja kärsivällisyyttä. Yhtiöhän tasapainoilee lähes tyhjän kassan kanssa. Juuri nyt on kiinnostava kysymys se, että meneekö yritys nurin vai ehtiikö se saada myynnin ja tuotannon ylös. Olen itse arvioinut, että konkurssin todennäköisyys ennen 2021 yhtiökokousta on 20% tai alle. Muutama havainto. Sisäpiirikaupat koko ajan ostoja, viimeiset kaupat 2019. Asiat kunnossa. Nyt ollaan käännepisteen äärellä - Liettuan ja Juvan tehtaat pyörivät, mutta onko markkinassa imua. Netissä oleva yhtiön Rekisteröintiasiakirja 29.10.2020 kertoo, että yhtiö käyttää ns. arvonalentumistesteihin 4 vuoden keskimääräistä liikevaihtoarviota 15 miljoonaa euroa. Kyllä tuolta pohjalta 2020 liikevaihtoennuste 1,5-1,8 miljoonaa on kasvettava merkittävästi. Ei yhtiö virallisissa laskelmissa voi olla niin ”hukassa” että paneeli/komponentti/palvelukauppa jämähtäisi paikoilleen. Puolivuosikatsauksesta näkyy, että heinäkuussa 10 suurimman omistajan joukkoon tuli tai kasvatti osuuttaan mielenkiintoisia sijoittajanimiä, joukossa mm. K22 Finance. Eli sisäpiiri ei myy ja merkittävät ”kasvot” nostivat osakemääriään. Ja jokainen heistä tasan varmasti tietää, että eivät pääse yhtiön kriisitilanteessa osakkeistaan eroon, vaan vain ja ainoastaan yhtiön merkittävän kasvun ja kurssinousun kautta. Katsoin tasetta, ja lyhytaikaisten lainojen määrä ei ole kasvanut. Hyvä se. Yhtiö on ”hoitanut” kassaa vanhojen osakkeenomistajien kannalta raa-alla tavalla, omistusta on liudennettu ihan urakalla. Sen takia tässä kohtaa tulee mieleen @Sauli_Vilen, sinulle tällaisen yhtiön analysointi olisi varmaan työtehtävänä painajainen :).
Mutta yhtiön markkina-arvo on kääntynyt nousuun. Liudennusten kautta asia ei näy kurssissa. Vuoden 2018 lopussa yhtiön markkina-arvo oli reilut 2 miljoonaa euroa. Tänään arvo on 16 miljoonaa. Markkina on sitä mieltä, että konkurssi on nyt jo paljon kauempana kuin 2018. Ja sitten katse eteenpäin. Yhtiön missio on yksi parhaita: ”Haluamme mahdollistaa aurinkosähkön hyödyntämisen missä tahansa ja milloin tahansa, kaikkina vuorokauden ja vuodenaikoina. 24-7-365. Tämän teemme yhdessä valmistus-, teknologia- sekä jakelupartnereidemme kanssa.”
Kyseessähän on aivan megatrendin ytimeen pyrkivä yhtiö, siis potentiaalinen käänneyhtiö sijoittajalle. Kuten tuossa jo mainitsin, niin markkina-arvossa käänne on jo tapahtunut, mutta osakkeessa se ei vielä näy jatkuvan laimennuksen takia. Ja lopuksi yksityiskohta, yrityksen historia kulkee polkua Evox → PMJ Automec → Cencorp → Valoe (13.5.2015 ->). Eli yhtiön geeneissä on paljon automaatioliiketoimintaa ja materiaalitekniikkaa.
1 tykkäys
Valoe mainittu:
3 tykkäystä
Erittäin mielenkiintoinen video kannattaa katsoa! Valoesta puhutaan 18min kohdalla…
3 tykkäystä
Erittäin mielenkiintoinen video, kiitos jakamisesta. En kyllä Valoe-sanaa sieltä poiminut, mutta jos yhtään tietää Valoesta, niin osaa ehkä yhdistää langat. Tosin vieläkään ei taida olla 100 % selvää MIKÄ on Valoen rooli tässä konseptissa nyt ja tulevaisuudessa.
35 km päivässä lisärangea (testien mukaan) mutta ei kerrota miten testi tehdään. Eihän tuo parkkihallissa lataa, mutta avoimella parkkipaikalla varmasti tulee kilowatit talteen. Se nyt tuli ensimmäisenä ongelmana mieleen tuossa itselataamisessa.
E: piti olla vastaus kaikille ja onhan tuossa rekan kyljessä Sono x Valoe printti, nyt kun uudelleen katselin.
Itse kyllä veikkaan että Valoen rooli on tasan tarkkaan nolla.
1 tykkäys
Ja tähän perusteluja? 
Oli siellä rekan kyljessä logot. Olikohan se nyt sitte kuitenki sillai että Savisalo antoi ne siihen ilmakseks pistää?
“ei kyllä mää näistä maksoin” - Savisalo
2 tykkäystä
mielestäni 18min kohdalla Valoe mainitaan “mahdollistajana”… anyway
mitä ajattelette, hyvä vai huonoa asia?.. jotenkin tuntuu ettei Valoe markkinoi tuotteitaan, voisiko olla että heidän kapasiteettinsa on ennakkomyyty jo… Jenkeissä ainakin kenno-valmistajat raporttoi osareissa komponentti/ raaka-aine pulaa valtavasta kysynnästä johtuen…
2 tykkäystä
Mulla tulee ihan omalta mutulta ajatus, että ovat niin kovassa tuotekehitysvaiheessa, ettei ole mitään “valmista” mitä markkinoida.
Mielenkiinnolla tätä kyllä makroposition kanssa seurailee. Taisin jo 15 vuotta sitten miettiä, että miksei ole aurinkopaneeleilla toimivia autoja, jotka lataisivat itse itseään.
Viitisen vuotta takaperin näin siirreltävän esiintymislavan, joka latasi nostomoottorinsa, eli ne pumput joilla lava aukeaa kuorestaan, katolle sijoitetutuilla paneeleilla.
Kyllä näissä on mahdollisuuksia, mutta kuka lopulta korjaa isot rahat, on se kysymys.
1 tykkäys
Aurinkopaneeli kun vielä joskus toimii keinovalossa, saa Sion virtaa myös parkkipaikan valaistuksesta. Ja entä sitten kun tämä ominaisuus tulee Valoen paneeliin:
Voi olla että Sono Motors ostaa koko Valoen pois, jos näkee sen turvallisemmaksi vaihtoehdoksi. Menneisyyttä peilaamalla harvoin voi ennustaa tulevaa. Nykytilaan arvioimalla siihen on jo paremmat mahdollisuudet.
3 tykkäystä
Parkkihallissa LED valaisimien sähkönkulutus on muutamia watteja neliömetrille, jolloin paneeleilla vuoratun auton lataustehoa ei voi edes teoriassa saada muutamaa wattia suuremmaksi vaikka paneeleiden hyötysuhde olisi täydet 100% (todellinen hyötysuhde lienee optimaalisissa olosuhteissa reilun 10% luokkaa). Parkkihallissa paneeleilla vuoratulla autolla saattaisi siten saada ladattua käynnykkää, mutta ei käytännössä auton akkua ellei kyseessä sitten ikiliikkuja.
Tätä parkkihalleissa latailua entisestään hankaloittaa se kun yhä useammassa parkkihallissa käytetään valaistuksen ohjauksessa liiketunnistimia.
1 tykkäys
Kadunvarressa valo menee usein ihan hukkaan, kun kukaan ei liiku. Olisi edes auto hyödyntämässä. Lisänä on rikka rokassa. Vaikka olisi samaa luokkaa kuin katolle satavasta vedesta voimansa saava turbiini tai ohi ajavien autojen aiheuttamaa ja muuta ilmavirtaa hyödyntävä tuulimylly.
Ääni on myös energiaa, kaipa sekin kohta saadaan talteen muutenkin kuin pietsosähköisesti.
Kyse ei niinkään ole määrästä vaan hyötysuhteesta. Köyhääkin malmia kannattaa louhia, jos siitä saa tuottoa.
1 tykkäys
Viime viikkoiset uutiset Sonon kanssa ei näy mitenkään kurssissa, niin pitää hakea positiivisuutta “vaihtokauppa-kurssin” noususta… 0,4 => 0,5
“Valoe Oyj:n (“Yhtiö”) hallitus on 22.4.2020 julkistetun Yhtiön ja Winancen välisen rahoitusjärjestelyn ehtojen mukaisesti päättänyt hyväksyä Winacen pyynnön vaihtaa 74.000 euron vaihtovelkakirjalainaosuus Yhtiön osakkeiksi merkintähinnalla 0,05 euroa per osake.”
1 tykkäys
Pakko myöntää, että sonon videon kohdassa 17.06 mainitaan suomalainen partneri Valoe.
2 tykkäystä