Helsinki - Tukholma väli ei suoranaisesti hyödy tästä Gotlanti yhteydestä, ellei sitten keksitä jotain todella radikaalia uudistusta aikatauluihin.Siinä mielessä hieman huolettaa tuo lisäkapasiteetin tuominen tälle reitille. Mutta sen verran paljon peliliikkeitä on Viikari viime vuosina tehnyt, että luottamus yhtiön uudistumiskykyyn on ainakin omalla kohdallani palautunut
3 tykkäystä
Mitä enemmän tätä Viking Lineä miettii, sitä enemmän tämä tuntuu täydelliseltä nobrainerilta, jos vain kilpailutilanne pysyy kurissa. Tase on hyvässä kuosissa, kassavirta on vahva, uusi pääomistaja on tuonut tuoretta ajattelua yritykseen ja tunnusluvut ovat kunnossa miltä tahansa kantilta katsottuna. Eipä tule mieleen toista tapausta Helsingin pörssissä, jossa arvostus on näin maltillinen. Vai onko jotain, mitä en tajua tässä?
https://www.vikingline.com/fi/sijoittajat/osake/osakekohtaisia-tunnuslukuja/
6 tykkäystä
Tokihan hyvältä kuulostaa… Mutta nyt tulee meriliikennekkin päästökaupan piiriin ensi vuonna ja tulee lisää kustannuksia… Ja mikä on risteilybisneksen tulevaisuus ja polttoaineiden hinnat. Ja sen Helsinki-Tukholmankin tulevaisuus… Uusiakin laivoja tarvitaan mutta koska Viking meinaa tilata seuraavan. Pahimman kilpailijan Tallinkin tilanne taas huonompi, toisaalta voiko Finnlines ja uudet laivat kaapata rahtia (ja vähän matkustajia) Vikingin Turku-Tukholma linjalta… Entä oikeasti mikä sen Birka Stockholmin kannattavuus tulee olemaan… Cinderellan hyvä puoli Maarianhaminan risteilyissä oli se että risteilijät sai autonsa autokannelle, mutta tuota ei pysty tuon laivan kanssa tekemään. Jos Tallink sattuisi palaamaan Tukholman iltaan Turun linjalla niin voisi viedä Gloryn rahtia, matkustajia ja Birka Stockholmin risteilijöitä. XPRS:kään ei paras Tallinnan laiva koska autokansikapasiteetti pienempi kuin Tallinkin uusilla…
2 tykkäystä
Noniin, osari ulkona, vahvat luvut ja näkymiä nostettu. Kesä näyttää sujuneen hyvin, Tästä raportista on kyllä vaikea löytää mitään negatiivista.
6 tykkäystä
Henkilökuntaan kuuluvalta kuulin, että heinäkuu oli kaikkien aikojen paras kuukausi Vikingillä matkustajamäärissä mitattuna.
4 tykkäystä
Viikkari on ollut tähän näillä palstoilla aika unohdettu yhtiö, mutta ehkä nyt meno muuttuu? Itsellä pieni potti ja yhden lapsenlapsen salkussa itseasiassa tällä hetkellä isoin siivu on Viking Lineä - enkä ole valintaa katunut!
5 tykkäystä
En näe erityisempää estettä sille, etteikö osinko voisi olla 1 eur tältä vuodelta. Jos tästä sitten pitää maksaa pari kymppiä, niin eiköhän tästä kaupat tule. Bonuksena on myös se, että ainakin tajuaa, mitä tämä firma myy, toisin kuin tekno-osakkeiden kohdalla. Enpä oikein keksi lähellekään vastaavaa nobrainer tapausta Helsingin pörssissä, mitä arvostukseen tulee. Ainoa riski, jonka olen keksinyt, on mahdollinen terrori-isku Ruotsissa, joka heijastuisi turismiin. Tällaisetkin ikävät tapahtumat ovat toki pitkällä tähtäimellä vain väliaikaisia pomppuja.
5 tykkäystä
Näin entisenä omistajana kyselen, että vieläkö vuosikertomus toimitetaan omistajille kotiin kannettuna, vai onko tästä “perinteestä” jo luovuttu? Tuliko muuten omistajille lahjakorttia Glorylle? Aikoinaan, kun Grace tuli, niin osakkeenomistajat saivat lahjakortin kyseiselle alukselle. Oli kyllä silloin iloinen yllätys.
5 tykkäystä
Ei ole viime aikoina muistini mukaan mitään tällaisia tullut…
Myös Eckeröllä näyttää menneen mukavasti, tämä hyödyttää Viikkaria omalta pieneltä osaltaan.
3 tykkäystä
Tässä on lyhyt Salkunrakentajan juttu Viikkarista ja sen tuloksesta. 
Toimitusjohtajan mukaan vuoden 2023 ensimmäinen puolisko on ollut erittäin vahva, vaikka Rosellan myynnin vaikutus tulokseen jätettäisiin huomiotta.
Alaotsikot:
- Kova tulosparannus
- Viking Line nostaa näkymiään
3 tykkäystä
Tässä on oltu mukana ensimmäisen kerran vuonna 2016. Korona-aikana meni usko, mutta hyvin on yhtiö sen palauttanut. Kurssi on ollut noin välillä 12-19 euroa, joten nyt oma omistukseni ATH:ssa. Tosiaan ei enää viime keväänä tullut paperista vuosikertomusta. Arvostin sitä kyllä paljon, koska se kertoi yhtiön oikeasti välittävän omistajistaan.
Viking suoriutuu nyt paremmin kuin Tallink. Yhtiöhän on tunnettu hyvin tarkkana vakavaraisuudestaan ja jopa saituudestaan. Pääomistajana on ahvenanmaalainen suku, joten melkeinpä kyse on perheyhtiöstä ja yhtiötä hoidetaan sen mukaisesti. Nyt punaiset laivat seilaamaan kaakkoa kohden! Joulusesonkin on vielä tulossa, ja suomalaiset ja ruotsalaiset saattavat nykyisessä taloustilanteessa suosia laivamatkoja edullisempina kuin kauemmas suuntaavat reissut. Katsoin jo kesällä, että oli aika hyvin varattu Helsingin ja Turun reitit.
Tosin yksi karikko on olemassa, nimittäin varustamotuen mahdollinen loppuminen joskus. Myös Ahvenanmaan Tax free -asema ei välttämättä ole aina selviö.
5 tykkäystä
Tässä muuten listaus suurimmista omistajista poimittuna vuosikertomuksesta. Tosiaan perinteiset laivanvarustajasuvut täältä löytyvät, mutta itse yllätyin, että “free float” on näinkin suuri viikkarilla. Ei tätä vallattua vielä saa, mutta mielestäni on hyvä, että tarvittaessa tästä yrityksestä pystyy jokin rahasto hankkimaan itselleen merkittävän siivun.
1 tykkäys
Voiko tylsästä varustamosta tulla alan disruptoija? Muutos tulee väistämättä ja Helsinki-Tallinna välin voisi lähitulevaisuudessa hoitaa tällaisilla aluksilla. Polttoaineen hinnalla on valtava merkitys Viking Linen kannattavuudelle. Suomessa tulee jatkossa olemaan vihreän siirtymän myötä runsaasti edullista sähköä saatavilla. 1+1=2?
https://electrek.co/2023/01/17/worlds-largest-electric-ferry-can-transport-you-and-2000-friends/
1 tykkäys
On näköjään taas osteltu Eckerön osakkeita ja osuus on 19,46 %.
1 tykkäys
Q3 2023 oli odotetun vahva. Mielenkiintoisesti näyttää siltä, että Viking Cinderella siirtyy jo keväällä Helsinki-Tukholma linjalle. Tämä peliliike viittaa siihen, että Viking Line on sitoutunut tähän reittiin ja että tulevaisuutta rakennetaan varovaisen päättäväisesti.
4 tykkäystä
Eckerölläkin näytti hyvin menevän ja taas oli Viking ostanut pienen määrän osakkeita tällä välin ja omistusosuus nyt 19,55%
Nythän on Stena poistunut tällä välin Hanko-Nynäshamn väliltä. (Muutenkin ihmettelin reittiä, Nynäshamn kun ei juuri lyhennä matkaa jos haluaa Tanskan suuntaan). Ajattelemmeko liikaa Helsinki-Tukholmaakin suomalaisten näkökulmasta. Ruotsin puolellahan on aiemmin ollut vastaavanlainen risteilyvaihtoehto aiemmin joka päivä Tallinnaan ja Riikaan. Mutta tällä hetkellähän ei Riikaan liikennöidä lainkaan ja Tallinnaankin vain joka toinen päivä.
Taisi tuo samainen saaripoikkeus tulla Gotlantiinkin ja voiko sitä osin hyödyntää tuo Birka Stockholm. (Joko tullessa tai mennessä suoraan ja toiseen suuntaan Ahvenanmaan kautta, mutta silloin päästökaupan piirissä)
3 tykkäystä
Fiinlinesin luvuissa kaikki reitit on niputettu samaan. Kuitenkin Viking Linen kannalta on positiivista, että myös Finnlines tekee tulosta ja näin ollen markkinatilanne on terve. Näin ei aina ole ollut.
2 tykkäystä
Kokisinko, että Finnlinesin uudistuminen ja hyvät tulokset on pikemminkin Naantali-Kapellskär välillä haitaksi Tallinkille. Nehän ajaa Baltic Princessaa Kapellskäriin ei sesonkina ja Viking ajaa ainoastaan Tukholmaan.
Toki varmaan joitain suomalaisia kiinnostanut Finnlinesinkin laivat, toisaalta Suomen puolelta ehkä enemmän kiinnostaa nuo uudet laivat kun Naantali ei kaukana Turusta, mutta Kapellskär on Ruotsista katsottuna vähän enemmän sivussa.
Se nyt mielestäni Vikingin puolelta haaste kun Cinderella vaihtaa reittiä niin minkälainen tuote on uusi Birka Stockholm ja miten ruotsalaisille tarjotaan risteilyitä. Mahtuuko kaikki Cinderellalla olleet erikoisristeilyt vanhalle Birkalle vai siirretäänkö jotain erikoisteemaa Cinderellalle Helsingin reitille vai Glorylle… (Birkalle kun mahtuu 1800 kun taas Cinderellalle 2560 ja Glorylle 2800) Lienee jotain erikoisristeilyitä myös HEL-STO mitkä siirtyy nyt Gabriellalta Cinderellalle kun se siirtyy…
1 tykkäys
Ja 20% saavutettu Eckeröstä ja:
"Viking Line Abp:n omistusosuus Rederiaktiebolaget Eckeröstä ylittää 20 % 22.11.2023 alkaen. Viking Line Abp:n hallitus on tänään päättänyt, että Rederiaktiebolaget Eckerö raportoidaan Viking Line -konsernin konsernitilinpäätöksessä pääomaosuusmenetelmän mukaisena omistusyhteysyhtiönä.
Pääomaosuusmenetelmään siirtymisestä syntyy 2,5 miljoonan euron positiivinen tulosvaikutus. Vaikutus kirjataan konsernin tuottoihin vuoden 2023 4. vuosineljänneksen aikana."
4 tykkäystä