Volkswagen puolivuotistulos ulkona. En ole kerennyt tutkia, mutta otsikkojen perusteella vaikuttaa positiiviselta.
Edit: Otin myös oikeudekseni muokata tuon aprillipilan firman nimimuutoksesta pois.
6 tykkäystä
Volkkari muuntuu autotehtaasta liikkumispalvelujen tuottajaksi, liiketoimintamalli 2.0
All inclusive 800 km/kk hintaan alkaen 499 € + sähkö.
5 tykkäystä
Tämän sivun lopussa on vähän yleisemminkin ajatusmaailman muuttumisesta kertova video. Suomalaiselle tuo voi olla ehkä vielä vieras. Vasta on saatu statussymbolit pihoihin, nytkö niistä pitäisi luopua?!
1 tykkäys
ID.4 tuntuu lyövän melko hyvin läpi. Lähipiirissäkin (en tarkoita perhepiirissä) on kiinnostuneita ihan mukavasti.
8 tykkäystä
mitä mieltä VW:n arvostuksesta tällä hetkellä? Vähän ihmettelen, että miksi P/E voi huidella näin alhaalla. ja onko taseissa jotain epämääräistä vai mikä selittää, että P/B tuntuvasti alle 1:n ?
4 tykkäystä
Samaa olen lievästi ihmetellyt. VW on mukana monessa ja joku näistä voi ratkaista jotakin, mutta epäonnistuessaan ei horjuta yritystä. Akkupuoli ja tietokonepuoli tärkeimpinä.
ID:t on kehuttuja jopa amerikkalaisten ID-foorumeilla (FB). Sieltä sain käsityksen, että auton mukana saa ilmaisia latauksia. Tuote on hyvä, eurooppalaisen tunnetun ja perinteisen autovalmistajan tekemä ilman erityisiä lapsuksia. Uhkana on se, että uusia autovalmistajia nousee kuin sieniä syksyllä. Rasitteena mm. edelleen kaikenlaiset uutiset ja huhut päästö-gateen liittyen.
Lievä hypekin oli hetki sitten. Se liittyi ehkä muutamaan t&k-asiaan ja ID:n onnistumiseen.
Tässä on aika selkeästi:
En anna suosituksia, mutta sanoisin, että huonompiakin vaihtoehtoja on tällä sektorilla tarjolla.
Edit: Electrify America: U.S. EV public charging network | Electrify America (3 vuotta sähköä).
5 tykkäystä
Kanadassakin ilmaista virtaa 3 vuotta!
Ja on sitä odotettukin:
4 tykkäystä
Oli iso pilkki kohdassa 180, mutta noin vain taisi saalis ujua ohi. Ei vielä koroteta panoksia, mutta katselin mistä on kysymys. Erityisiä uutisia ei ole, mutta kyllä ne muutkin yrittävät kuin Tesla. Tesla taisi juuri saada jonkinlaisen takapakin Euroopan seikkailuissaan. Volvo tulee takamatkalta, mutta vakain aikein ja varmastikaan ei kaikkea itse keksi. VW varustelee tehdastaan:
Kuka voittaa, kuka on suosiossa 2025? Veikkaan että VW on enemmän kuin vahvoilla, siksi positiivista pöhinää näkyy ID-käyttäjissä ja kaupoissa. Nyt vasta varasin koeajon, tähän asti on ollut luottaminen muiden mielipiteisiin.
.
5 tykkäystä
En itse seuraa VW uutta törmäsin tällaisiin.
1 tykkäys
Ööö…siis…mitä twiitti-linkeillä yrität kertoa? VW:n osakekurssilla mitattu arvostus on “alamaissa” ja se lievästi ihmetyttää, kuten @Ajukki edellä totesi. Komponenttipula vaivaa jne. mutta kuitenkin.
1 tykkäys
minä en yritä kertoa mitään koska en seuraa VW
mutta ajattelin että koska tuo twiittaajaa asuu Berliinissä ja seuraa tiiviisti autofirmoja kuten VW ja NIO, niin noissa sen twiittaamissa saksan kielisissä artikkeleissä voisi olla jotain sellaista tietoa joka voisi olla hyödyllistä tässä ketjussa nille joita VW kiinnostaa
4 tykkäystä
Tällaiselle luulisi Euroopassa olevan kysyntää?
4 tykkäystä
Alin tavoitehinta/kursziel 225€ ja ylin 310€.
4 tykkäystä
In-depth review of the VW ID5 GTX AWD vs ID5 Pro RWD. We’re taking a look at Exterior, Interior and technology.
Pari vuotta ja tiedetään millä kansa haluaa kulkea. Veikkaukseni on että kansanautolla.
2 tykkäystä
Teslan omistajana näissä on monta asiaa paremmin. Softan osalta sanoisin, että oma Teslani muuttuu huonommaksi jatkuvasti koska softa hidastuu päivitysten myötä (tai ainakin siltä tuntuu). Esim kartan scrollaus ja zoomaus on mennyt huonompaan suuntaan. Minulle Car Play olisi myös parempi vaihtoehto kuin Teslan omat apit.
Vetokoukku pani videolla silmään kätevänä.
Uskon, että VW tulee näitä kyllä myymään todella hyvin. Mutta Tesla ketjussa keskustelu aikataulu on kyllä hyvä kysymys. Onko VW muutaman vuoden etuajassa ID mallien kansssa vrt Toyota?
2 tykkäystä
Mitä eroa on Xetrass Volkswagen AG:lla ja Volkswagen AG ZC PRF PERPETUALILLA?
Volkswagen AG (VOW) maksaa huonompaa osinkoa (4,8e/osake 2021 ~1,64%), mutta sisältää äänioikeuden. Siinä on myös pienempi vaihto.
Volkswagen AG ZC PRF PERPENTUAL (VOW3) maksaa parempaa osinkoa (4,86e/osake 2021 ~2,62%) eikä sisällä äänioikeutta.
Kolmas tapa omistaa Volkkaria on Porsche Automobil Holding (PAH3), joka maksaa suhteessa noin samaa osinkoa (~2,53%) kuin VOW3 ja jonka kautta volkkaria saa ostettua halvemmalla. Sisältää toki riskejä keskeneräisistä oikeudenkäynneistä.
EDIT:
Porsche omistaa 31,4% Volkkarin osakkeista, joiden arvo on ~ 39 miljardia kun Porschen Market cap on 26,7 miljardia. Porschella on lisäksi muita pikku omistuksia.
EDIT2: Porschen omistusosuus on 31,4% eikä 34,1%
5 tykkäystä
VOW on “ordinary share” jolla on äänioikeus, VOW3 on “preferred share”, jolla ei äänioikeutta mutta hieman paremmat ehdot kun jaetaan varoja, esim. osinkoa. VOW3:n likviditeetti on huomattavasti parempi. VOW:sta Porsche pitää hallussaan yli 50% eli käytännössä VOW:ia omistamallakaan ei saa todellista äänioikeutta vaan sitä käyttää Porsche. Käytännössä molemmilla osakkeilla saa samansuuruisen omistusosuuden yhtiöstä eli ei ole minkäänlaista järkeä ostaa VOW:ia. Jostain ihmeellisestä syystä tämän vuoden alusta lähtien VOW:in kurssi on ollut paljon ylempänä. Tätä ennen ovat olleet kautta historian hyvin lähellä toisiaan. Selvittelin tätä kurssieroa jonkin aikaa sitten ja syyksi löytyi nämä:
- Alkuvuonna alkanut Redditin WSB-hype. Siellä kiinnostuttiin Volkswagenista, ja jostain syystä he alkoivat ostaa nimenomaan VOW3:a. Isoin syy on varmaankin vuoden 2008 Volkswagenin kuuluisa short squeeze ( The Volkswagen Short Squeeze (2008) (internationalbanker.com)), sillä short squeezejahan WSB:ssä yritetään luoda.
- Toinen syy oli se, että jenkeissä preferred sharella viitataan toisenlaiseen osaketyyppiin joka eroaa tästä saksalaisesta preferred sharesta. Sen takia moni välttelee preferred sharea Atlantin takana vaikka sille ei tämän osakkeen kohdalla ole syytä.
- Myös Googlen haku kuulemma johtaa ostamaan VOW3:a kun joku kiinnostuu Volkkarista ja alkaa Googlailla.
Nämä kaikki syyt ovat irrationaalisia jos sijoittaa osakkeeseen firmaa pitkällä tähtäimellä ajatellen eikä esim. short squeezen toivossa. Todellisuudessa ei ole mitään järkeä maksaa samasta omistusosuudesta enemmän (VOW) kun sen saa halvemmallakin (VOW3). Koska VOW:in likviditeetti on niin pientä (Porsche omistaa suurimman osan), niin ei ilmeisesti löydy tarpeeksi omistajia jotka voisivat tämän arbitraasin korjata myymällä VOW:ia ja ostamalla VOW3:a. Ainut, joka siihen kykenisi, olisi Porsche, mutta heidän ei sitä kannata tehdä koska omistavat nimenomaan äänioikeuden takia. Uskoisin kuitenkin, että jossain vaiheessa kurssiero tasoittuu, joko niin, että VOW3 nousee tai VOW laskee - tai ehkä näiden yhdistelmänä.
4 tykkäystä
2 tykkäystä
Kyllä tosiaan vaikuttaa siltä, että Volkkari on alennusmyynnissä. Tämä ei ole suositus ja itselläkin pilkki on vielä hieman nyktistä alempana. Muutaman vuosineljänneksen aikavälillä uskon tämän näyttävän markkinoille mistä sähköautot tulevat.
3 tykkäystä