Kiitos tästä tulosmuistutuksesta.
Tässä vielä tulostietoa.
Sen datan mukaan jonka löysin… Liikevaihto-odotus 69,8 bn ja operating result odotus 4,9 bn.
Pika-analyysinä näyttää hyvälle, myös omasta mielestä.
Tiivistettynä miksi VW kiinnostaa tällä hetkellä. Olen itse sijoittanut Porsche Holdingiin (PAH3), mutta voishan tuota Volkkariakin pikkuhiljaa katsella pitempiaikaiseksi sijoitukseksi (oli jonkilainen osariveto, mutta markkina ei näytä niinkään tykänneen, joten otin jo tappiot siitä).
Kauppalehden mukaan Volkswagenilla on 150 000 keskeneräistä autoa pölyttymässä. Komponentteja puuttuu. Hankala tilanne. Samaan aikaan Tesla Y-model on Euroopan eniten myyty automalli, 29000 kuukaudessa.
Onneksi myös VW ryhmä on myynyt jonkun sähköauton, ja lukema kasvaa - vaikka tuotanto takkuaa komponenttipulan vuoksi.
BEV ramp-up
Volkswagen Group continued to make progress in its BEV ramp-up. All-electric vehicles reached a 6.8% share of total deliveries in Q3, sequentially increasing over the year, with China remaining the biggest driver in BEV deliveries. In the year to date, 366,400 BEVs have been handed over to customers globally, 25% up from 293,000 in the prior-year period. Due to strong demand and ongoing supply constraints, the Group’s BEV order bank in Western Europe remains at a high level of over 350,000 vehicles.
“Do less, but better,” he said.
Koska Volkswagen osaketta täytyy viimeistään omistaa. Jos haluaa Joulu / Tammikuussa masettavaan osinko jakoon mukaan?
Tuleeko VW osake omistajille vielä jyvitettyjä Porsche osakkeita myös jossain kohtaa? Vai menikö tämä juna jo?
18.12.2022 on viimeinen päivä milloin pitää omistaa osaketta, jos haluaa 19,06 eur per osake osingot. Ex-Dividend Date on 19.12 ja maksetaan ilmeisesti 9.1.2023: VOW3 - Volkswagen AG Vorz-Inhaber-Akt ohne Stimmrecht Dividends - XETR | Morningstar . Tämä tuskin jää huomaamatta kurssissa, koska sen pitäisi sitten tippua n. -15% 19.12. kun osinko irtoaa. Sitäkin kannattaa miettiä, onko järkeä ostaa ennen vai jälkeen näin ison osingon: osingoista kuitenkin menee verot ja saksalaiset vielä ottaa omat liikaa perityt veronsa päälle, joita on vaikea saada takaisin.
Uutta tulossa. Kiinalainen ei minulle kelpaisi, sen verran harrastan diktatuurien boikotointia, kun pystyn.
Volkkarin kurssi ottaa valtavaa vauhtia pataan, onko jo oston paikka?
Ei ole edes koronakuopan tasolla vielä. Hetken hypetti, kuten muutkin. Mutta katso p/e lukua yms. Tankkaan taas lähiaikoina.
Edit: niin, se osinkokin irtosi, aika lohkare.
Mistä suosittelet katsomaan maksuttomia germaanikursseja ja täysipäisiä analyysejä? Juurikkikin voisi ehkä uusiutua, kunnon EU-kansalaisena ravistella isänmaallisia ennakkoluulojaan ja laittaa muutaman prosentin muualle, kuin Suomen pörssiin. Pitäisi vaan päästä tekemään laskemat ensin. Joulun aikaan olisi varmaan aikaa sillekin typerehtimiselle.
Volkkari on vow3, ainoa jota tuolta seuraan. Analysoijia en niinkään ole seurannut, vaan yhtiön omaa infoa ja muita EV-artikkeleita.
" Model 3 price in Germany in line with Volkswagen’s ID.3"
Sattuuko löytymään vinkkejä miten voisi ottaa ”vivutettua” näkemystä tämän noususta pidemmällä ajalla? En löytänyt nordnetistä oikein mitään toimivaa… vain vivutettuja sertifikaatteja ym, mutta jos oikein tulkitsin niin ne ei oikein sovi pidempään peliin.
On tämä kyllä melkoinen yhtälö edelleen lukujen valossa. Löytyykö mitään vastaavaa? Mika Heikkilä ja Peter Seligson molemmat viitanneet tähän puolen vuoden sisään, että jokin tässä ei täsmää 
Voisi myös olla nelivetoiset mallit.
Onhan se suorituskykyinen ID perheen auto, mutta sähköautoksi suorituskyky on verrattain vaatimaton, toki riittävä useimmille, kai.
Synkin osuus on sisustus ja näytöt/“mittaristo”, no kansan autoksi kai nekin riittävät GTX ei vaan ole ehkä enään kansan auton hinnoissa.
Kaipa se on sitten sitä että nähdään uppoavana laivana tuolla arvostuksella. Samassa paketissa kuitenkin mm. audi, porsche (välillisesti) ja bentley niin luulisi että pelkästään brändeille jo laskettaisiin suurempi arvo 
Ja Lamborghini, jonka IPOsta huhuillaan jo.
Bloomberg analysts said they believe a Lamborghini IPO could occur within the next 18 months and fetch a valuation of around 15B euros.
Volkkarin taseessa on ehdottomasti potentiaalia piilevälle arvolle ja PAH3 kautta tähän pääsee vielä mojovalla substanssialennuksella (Disc: omistan). Noissa Nordnetin tunnusluvuissa kannattaa kuitenkin olla tarkkana, kun ne syöttää välillä melkoista skeidaa. Autovalmistajien tapauksessa taseet pursuavatkin yleensä velkaa, joilloin P/E näyttää näennäisesti halvalta. Stellantis ja Ferrari erottuvat positiivisesti edukseen tässä suhteessa. Laitan tähän perään vielä Capital IQ:sta napatut käppyrät noista Volkswagenin tunnusluvuista. Niistä näkeekin, että EV/EBIT 23e lähentelee 12, vaikka P/E on vain 4 pintaan.
