Sama englanniksi
2 tykkäystä
Nyt pitää ihan varmistaa, kun en löytänyt Nordnetin annista tarkennusta. Eli 26.10. salkussa pitää olla merkintäsitoumusta vastaava määrä ruotsin kruunuja? Vai tapahtuuko konversio automaattisesti Nordnetin toimesta?
Kovaa on näemmä ollut kiinnostus ja piti itsekkin nostaa merkkausmäärää tämän päivän uutisten osalta, toivotaan että arpa osuu kohdalle. Kovasti vaikuttaa siltä, että ainakaan hetkeen ei listautumishintaa alhaisemmalla hinnalla ole Volvoa tarjolla.
1 tykkäys
5 tykkäystä
Jep ja huom. valutaanvaihtotiliä ei edes saa OST tilille. Eli siellä aina automaattinen valuutanvaihto hurjiilla kuluilla.
6 tykkäystä
Mitähän tämä voisi kertoa kysynnästä?
“Tukholman pörssin listautumista valmisteleva Volvo Car AB kertoi tänään hinnan asettuvan kaavailuun hintahaarukan alalaitaan.
Samalla antia pienennetään. Volvo Carsin osakkeen listautumishinnaksi muodostuu 53 kruunua. Hinta on antiesitteessä kerrotun 53–68 kruunun hintahaarukan alalaidassa.” - KL 25.10.2021
9 tykkäystä
Amatöörikysymys… Pitäiskö merkata OST:llä vai AOT:llä?
1 tykkäys
Itse merkkasin OST:lle koska lähinnä pikavoitot mielessä
2 tykkäystä
Näköjään myös pidensivät päivällä merkintäaikaa. Eli vaikuttaako siltä, ettei ole kiinnostanut kuitenkaan tarpeeksi?
Niin, käykö tässä lopulta niin että tarpeeksi moni merkkaa vaan minimin, kun olettaa ettei saa kuitenkaan enempää 
4 tykkäystä
Tukholman pörssin listautumista valmisteleva Volvo Car AB kertoi tänään hinnan asettuvan kaavailuun hintahaarukan alalaitaan.
Samalla antia pienennetään. Volvo Carsin osakkeen listautumishinnaksi muodostuu 53 kruunua. Hinta on antiesitteessä kerrotun 53–68 kruunun hintahaarukan alalaidassa.
Kaupankäynti osakkeella on määrä alkaa perjantaina 29. lokakuuta.
Samalla annin kokoa pienennetään. Volvo Cars tähtää nyt noin 20 miljardin kruunun varojen keräämiseen, kun se aiemmin ilmoitti tavoittelevansa noin 25 miljardin kruunun keräämistä.
Markkinoilla liikkuvien osakkeiden, eli niin sanotun free floatin osuus laskee 16–17,9 prosenttiin.
Aiemmin free floatin osuudeksi arvioitiin 19,5–24 prosenttia riippuen siitä, miten ylimerkintäoptioita käytetään.
Ankkurisijoittajilta Volvo Cars kerää noin 14,1 miljardia kruunua eli noin 71 prosenttia koko annista.
Ankkurisijoittajilla ei ole myyntiä rajoittavia lock-upeja.Volvo Cars kehuu, että listautumisantiin on tehty jo 90 000 sijoitusta osakevälittäjien kautta.
Volvo Cars ilmoitti perjantaina, että listautumisen yhteydessä kaksi osakesarjaa muunnetaan yhdeksi. Aiemmin pääomistaja Geely piti kiinni kahden osakesarjan mallista, missä sillä olisi säilynyt äänivaltaisia osakkeita. (Kauppalehti 25.10.2021)
Voiko joku viisas tulkita tätä?
4 tykkäystä
Päätin vetää oman merkintäni pois näiden uutisten myötä. Hinnan päätyminen haarukan alalaitaan ja annin koon pieneneminen sekä 90 000 merkitsijää puoltavat olettamusta, ettei pikavoittoja ole tiedossa ainakaan ensimmäisinä kaupankäyntipäivinä. Pikavoittojen perässä on oletettavasti suuri joukko tuosta merkitsijöiden määrästä, joten myyntipaine asettuu kovaksi.
10 tykkäystä
Minusta tuo haiskahtaa selvästi siltä, että anti käy kaupaksi piensijoittajille, jotka pitävät tuotteista tai ainakin pitivät silloin, kun firma oli vielä ruotsalainen. Vähän sama kuin Nokia olisi myyty ulkomaille ja nyt se oli mahdollisuus ostaa takaisin Suomeen. Ostetaan tuttua ja turvallista nimeä ilman sen suurempaa paneutumista asiaan.
Instituutioita taas ei kiinnosta, koska sähköistys lupauksissa on iso riski ja arvostus on korkea muihin autoalan toimijoihin nähden. Lisäksi haluavat äänivaltaa omistuksensa suhteen sen sijaan, että vain rahoittaisivat Geelyn sivuprojektia. Tämän vuoksi hintaa lasketaan ja antia jatketaan.
Voin olla täysin väärässä ja nämä arviot lähes pelkästään tämän ketjun/foorumin perusteella. En ole antiin osallistumassa tai siitä kiinnostunut. (Ulkomaalaiset IPOt eivät valuutanvaihtoineen ja arpomiskäytäntöineen innosta. Valveutunut päätös vaatisi myös hieman enemmän vaivaa, kun kotimaisiin, joista voi aika helposti haistella annin kohtalon, vaikka vain tätä foorumia lukemalla.)
7 tykkäystä
Eikö nuo asiat merkitse juurikin päinvastaista? Kovan IPO-kysynnän pitäisi kaiken järjen mukaan nimenomaan boostata ensimmäisiä kaupankäyntipäiviä. Ruotsissa ei ole myöskään käsittääkseni ihan yhtä kovaa ”pikavoitontavoittelu-kulttuuria” kuin Suomessa, sillä siellä pikavoitot ovat olleet huomattavasti harvemmassa.
19 tykkäystä
Ilmeisesti kuitenkaan kansainväliset institutionaaliset sijoittajat eivät ole innostuneet. Tuo Geelyn haluttomuus äänivallan antamiseen voi olla yksi syy, vaikka siitä lopulta peräytyivätkin? Ylipäänsä kiinalaisen yhtiön määräysvalta tuntuu painavan paljon vaakakupissa. Pitkässä juoksussa tämä saattaa olla piensijoittajan etu, jos tuohon ylireagoidaan.
Ylipäänsä en ymmärrä myöskään Polestarin arvostusta Volvo Car Ab:hen verrattuna. Miten ihmeessä voi olla perusteltu?
1 tykkäys
Eikö tässä ole niin, että Polestar on osakkuusyhtiö Volvolle ja yhdistelty pääomaosuusmenetelmällä eli hankintameno + omistus-% mukainen osuus voitosta/tappiosta.
Näin ymmärtäisin ja käypään arvoon tätä ei siis taseeseen tuoda.
E: prospectuksen mukaan taseessa 3,2 mrd SEK (31/08/2021)
2 tykkäystä
Volvo Cars scales back IPO after investors balk at control by Chinese owner Geely | Financial Times
Ihan hyvä tiivistelmä viime päivien muutoksista. Aion merkata myös kissojen ja koirien salkkuihin.
7 tykkäystä
Maksumuurin takana. Onko jotain tiivistystä?
Pääseekö lukemaan artikkelin muilla keinolla kun näyttäisi olevan maksumuurin takana?
Siis kuinka tämä valuutanvaihtokulu muodostuu näissä ulkomaalaisissa listautumisissa? Esim. jos merkkaan 4000kpl, mutta saankin vaan tuon minimimäärän meneekö valuutanvaihtokulut vain tuon minimimäärän mukaan vai kuinka. Kiitos, jos joku osaapi vastata.
Jostain syystä tuon linkin takaa aukeaa maksumuuri, mutta kun hain Googlesta “Volvo Cars IPO” niin sama Financial Times artikkeli löytyi ja aukesi vapaasti luettavaksi. Osoiterivi aivan identtinen tuon hyperlinkin kanssa…
7 tykkäystä