Edes lyhyt tekstin pätkä linkin sisällöstä olis kiva.
The technology group Wärtsilä continues to work closely with Dubai-based E-Marine, a specialist operator of cable layer vessels currently upgrading its fleet to achieve greater efficiencies. As part of this programme Wärtsilä has been contracted to provide a comprehensive scope of solutions, which will be delivered on a fast-track basis. The order was placed in May and delivery is scheduled for October this year.
The scope includes two Controlled Pitch Propeller (CPP) systems with control and fuel efficiency devices, two Wärtsilä tunnel thrusters, a Wärtsilä 20 auxiliary engine, and class-approved ship design engineering services. The solutions will upgrade an existing cable layer vessel to meet the latest operating requirements.
Ok. Seuraavalla kerralla lisään pari riviä linkin sisällöstä.
Hei mutta eikös samat press releaset ja uutiset saa myös suomeksi? Tulevat sähköpostiin, kun tilaa. Ei minua haittaa enkku, mutta suurin osa lukijoista on suomalaisia, minäkin. 
Osa lehdistötiedotteista julkaistaan vain englanniksi. Edellä mainittua uutista en löytänyt suomeksi. Toivotaan, että kaikki saavat jonkinlaisen tolkun uutisista.
Varmaan on sitten niin. Hienoa joka tapauksessa, että linkitetään ja avataan jotakin linkin sisällöstä!
Wärtsilä tulee vahvempana koronasta?
-
Myös merimoottoreita ja voimalaitoksia valmistavan Wärtsilän huoltotoimintojen resursseista vastaava johtaja Stefan Wiik kertoo, että asiakkaat ovat pakon edessä oppineet millaisia huoltopalveluita yhtiö pystyy tarjoamaan etäyhteyksien avulla.
-
Wiik kertoo, että Wärtsilä pystyy etäyhteyden avulla hoitamaan vajaa 90 prosenttia huoltopyynnöistä. Sitä yhtiö ei kerro, mikä tämä prosenttiosuus oli ennen koronaa tai kuinka paljon enemmän yhtiö huoltaa nyt etäyhteyden avulla.
-
Etähuollon edut huoltoa tarjoavalle yhtiölle ovat selkeät. Asiantuntijoiden ei tarvitse matkustaa, vaan voivat tarjota samassa ajassa osaamistaan usealla asiakkaalle.
Uudenlaista katamaraanin suunittelua yhteistyönä:
The technology group Wärtsilä has signed a partnership agreement with architect and yacht designer Stefano Pastrovich on the design of innovative sustainable superyachts for the boutique
cruise sector.
“Wärtsilä is the ideal partner for this project,” commented Stefano Pastrovich, “since we share a vision to be the very best at what we do. Bringing together our architectural and marine technology know-how will create a mega-yacht design on the leading edge of innovation.
Wärtsilä has extensive hybrid propulsion and energy recovery experience which will be leveraged in the new design, and has already worked with Pastrovich in other successful projects. These include the 99m X-Vintage in 2011 and the 101m X-Expedition in 2017, an innovative design that bridges the worlds of Cruising and Superyachts.
Mielenkiinosta googlettelin, että minkäs näköisiä paatteja oikein ovat 
X-Vintage
X-Expedition
Latest Hankyu Ferry vessel with Wärtsilä efficiency and environmental solutions begins operations
The technology group Wärtsilä was selected to supply the engine and scrubber systems for a new Hankyu Ferry vessel, which began operations in June. The ‘Yamato’ is the second in a series of two ferries built for Japan-based Hankyu Ferry by Mitsubishi Shipbuilding. The other ship, the ‘Settsu’, commenced commercial operations in March of this year.
Pistetäänpä tännekin pätkä tämän aamun OP:een aamukatsauksesta liittyen Saksan päätöksiin tukea hiilivoimaloiden muuttamisesta kaasukäyttöisiksi. Tämä oli liitetty aamukatsauksessa Fortumin/Uniperiin, mutta näkisin tässä saumaa myös Wärtsilän osalta:
“Saksan hallituksen pääpuolueet pääsivät eilen sopuun eräistä hiilivoiman alasajoon liittyvistä kompensaatioelementeistä. Lakivalmistelun viimeisen osan eteneminen tarkoittaa sitä, että Saksan liittopäivät voivat äänestää hiilivoiman alasajoon liittyvästä laajasta lakipaketista mahdollisesti vielä heinäkuun aikana.”
“Energiayhtiöitä rohkaistaan myös muuttamaan hiilivoimaa kaasuvoimaan. Eilen sovitun mukaan hiilivoimatuottaja saa kompensaatiota 390 euroa kilowatilta muuttaessaan hiilivoimatuotantoa kaasuvoimaan. Kompensaatio on voimassa vuoden 2022 loppuun asti ja siihen on oikeutettuja alle 25 vuotta tuotannossa olleet tuotantolaitokset. Hyvitys käyttövoiman muutoksesta on huomattavasti korkeampi verrattuna siihen (180 euroa kilowatilta), mistä hallituksen pääpuolueet olivat aiemmin sopineet. Hyvitys tuotantosuunnan muuttamisesta laskee vuoden 2022 jälkeen vuosittain 25 eurolla kilowatilta. Vanhemmille laitoksille (tuotannon aloituksesta 25-35 vuotta) myönnetään tuotantosuunnan muuttamisesta 225 euron hyvitys kilowatilta. Vuoden 2026 jälkeen hiilivoimalaitokset on suljettava ilman erillistä kompensaatiota.”
Toukokuussahan Wärtsilä julkaisi tämän uutisen:
“The technology group Wärtsilä, in consortium with energy provider Uniper, has been contracted to deliver a 105 MW combined heat and power (CHP) gas engine plant to the city of Bremen, Germany. The order was placed by Bremen’s public utility swb Erzeugung GmbH und Co. KG in December 2019.”
“The plant will operate on nine Wärtsilä 31SG gas engines. Wärtsilä delivers the complete technical equipment for the nine generating sets, including the heat recovery system. When operational in mid-2022, heat from the plant will be able to supply the city of Bremen’s district heating network and feed electricity into the grid in Germany. It shall replace an existing coal-fired power plant, thereby supporting the ongoing energy transition in Germany towards flexible solutions.”
Joten olisikohan tässä nyt Wärtsilällä saumaa saada vastaavanlaisia projekteja tulevaisuudessakin, jos eri yhtiöt Saksassa tarttuvat tuohon tukeen liittyen energiatuotantomuutokseen.
Danskella tänään aamukatsauksessa Wärtsilä
Ostosuositus, vaikka Q2 odotukset heikot.
Antti Suttelin: “Arvostus. Arvostaen Services-segmentin 2022E oikaistun liikevoiton arvostuskertoimella 14x, saamme hinnan 9,3 euroa per osake. Equipment-segmentin oikaistun liikevoiton elpyminen yli vuoden 2022E tarjoaa lisää nousupotentiaalia.”
Toivotaan, ettei toinen aalto vie esivalmisteltuja sopimuksia ja tilauksia, kun maat ja yritykset kipuilevat budjettiensa kanssa. Aina on tämä perhanan korona-jos 
OP:n aamukatsaus:
Laskemme Wärtsilän suosituksen tasolle LISÄÄ (aik. Osta) ja toistamme 8,0 euron osakekohtaisen tavoitehinnan. Teemme pieniä muutoksia alaspäin seuraavien vuosien tulosennusteissa laivamarkkinan edelleen jatkuvan heikkouden vuoksi. Muutamme myös ennusteemme vastaamaan yhtiön uutta segmenttijaottelua, jossa Marine on pilkottu kolmeen osaan. Näemme osakkeen yhä houkuttelevasti hinnoiteltuna, joskin pohjilta tapahtunut kurssinousu on jo syönyt osan potentiaalia. Yhtiö raportoi Q2/20-tuloksensa perjantaina 17.7.
Segmenttimuutokset: Wärtsilän Marine-segmentti jakautui hiljattain kolmeen osaan, jotka ovat Marine Power, Marine Systems ja Voyage. Power tarjoaa moottori-ja propulsioratkaisuja. Systems sisältää puolestaan neljä liiketoimintayksikköä, jotka ovat Exhaust Treatment, Gas Solutions, Marine Electrical Systems ja Shaft Line Solutions. Voyage tarjoaa puolestaan ratkaisuja navigointiin, simulaatioon, koulutukseen, alusten operointiin sekä laivaliikenteen ohjaukseen. Energia ja Portfolio Business jatkavat segmentteinä ennallaan.
Q2-ennusteet: Saatujen tilausten ennusteemme on yhteensä 891 miljoonaa euroa (konsensus 928). Liikevaihtoa odotamme yhteensä 996 miljoonaa euroa (kons. 1027) ja vertailukelpoista liikevoittoa 38 miljoonaa euroa (kons. 51). Osakekohtaisen tuloksen arvioimme asettuvan 0,04 euroon (kons. 0,05). Odotamme tilausten sekä liikevaihdon laskun olevan laaja-alaista segmentistä riippumatta. Tarkemmat ennusteet löytyvät tänään julkaistusta yhtiökommentista.
Arvostus: Määritämme tavoitehinnan vuoden 2021 tulosennusteiden, pitkän aikavälin arvostuskertoimien sekä kassavirtalaskelman perusteella. Sovellamme kertoimiin viiden prosentin alennusta suhteessa historiallisiin tasoihin edelleen heikkona säilyvän markkinan johdosta. Osake on tällä hetkellä hinnoiteltu (7,15 e) ennusteisiimme nähden EV/EBIT-kertoimella 11,5x ja P/E-kertoimella 14,9x, jotka ovat alle hyväksymiemme tasojen (EV/EBIT 12,3x ja P/E 16,2x). Näemmekin osakkeessa edelleen nousuvaraa kohdemarkkinan heikkoudesta ja sitä myöten alhaisista tulosennusteista huolimatta.
Lisäys:
Energyn uusi liiketoimintajohtaja nimetty organisaation sisältä:
Onnistuneet testit tasoittavat tietä ammoniakille tulevaisuuden meripolttoaineena
“We get excited when it works according to our expectations,” says Kaj Portin , General Manager, Fuel & Operational Flexibility, Wärtsilä Marine.
Päivän Kauppalehden pääkirjoitus käsittelee vedyn roolia energiantuotannossa. Kirjoituksessa on suomalaisista ”vety-yhtiöistä” mainittu Fortum (Uniper), Neste ja Wärtsilä. Pari otetta kirjoituksesta:
…vety on nyt samassa pisteessä, jossa uusiutuvat energiamuodot kuten aurinko- ja tuulivoima olivat kymmenen vuotta sitten. […] Vedylle povataan merkittävää roolia teollisuudessa, raskaassa maantieliikenteessä, laivaliikenteessä ja ehkä jollain aikavälillä lentoliikenteessä.
@Aston_Livingstone olikin jo postannut kirjoituksen Fortum-ketjuun, josta sen voi käydä lukemassa, mikäli yllä oleva linkki tuottaa vesiperän.