Tuolta Antti Kurkisen tutkielmasta poimin tämän:
Quick off the mark, MAN Energy Solutions unveiled its ammonia-fuelled two-stroke concept engine in late 2018 and has budgeted US$5.7M to the further development of the project. Chairman Uwe Lauber has announced that the first ammonia engine could be in operation by early 2022.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000006587426.html
Wärtsilään koronavirus iski kovaa jo varsin varhaisessa vaiheessa. Konepajateollisuuteen erikoistuneella suomalaisyhtiöllä on paljon toimintaa Kiinassa, josta virus lähti vuoden alussa leviämään maailmalle.
Wärtsilän viestintäjohtaja Atte Palomäki kertoo, että Kiinasta saatuja kokemuksia on sittemmin onnistuttu hyödyntämään. Yhtiössä on kyetty varautumaan paremmin tilanteisiin, joissa virus on uhannut keskeyttää kriittisiä toimintoja.
– Siinä mielessä onkin mennyt hyvin, että meidän muilla tuotantolaitoksilla ja tuotekehityksessä ei ole tullut sellaisia tilanteita, että kriittiset toiminnot olisivat viruksen takia katkenneet, Palomäki sanoo.
Wärtsilä toimittaa maailmalle muun muassa laivamoottoreita ja -koneistoja sekä öljy-, kaasu- ja monipolttoainemoottoreihin perustuvia voimalaitoksia. Palomäen mukaan Wärtsilä on kärsinyt erityisesti siitä, että pandemian aikana laivaliikenne on ollut pysähdyksissä ja voimalaitoksien käyttö on ollut tavallista vähäisempää.
– Huollon ja varaosien tarvetta on ollut vähemmän, kun laitteita ei ole käytetty. Muutamat laivojen omistajat ovat nyörittäneet kukkaronsa todella kireälle.
Palomäki on silti toiveikas, että Wärtsilän tuotteille on kysyntää jatkossa yhä enemmän.
– Esimerkiksi merenkulussa paineet investoida kasvavat, koska uutta ympäristölainsäädäntöä on tulossa voimaan. Sääntelyn kiristyminen tarkoittaa, että laivoihin on pakko tehdä tiettyjä investointeja.
Pelkona kuitenkin on nimenomaan koronaviruksen toisen aallon nouseminen. Palomäen mukaan kysyntää on patoutunut jo nyt melko paljon. Toinen aalto todennäköisesti viivästyttäisi Wärtsilän liiketoiminnan kannalta tärkeitä investointeja entisestään.
– Jos toinen aalto tulee, ei niitä investointeja varmasti tulla kovin nopeasti tekemään, Palomäki sanoo.
Pistetään tännekin välillä vähän elämää.
Wärtsilän hallituksen jäsen käynyt vähän ostoksilla n. 100k€
Näitä kun näkisi vielä vähän lisää 
Varsinkin yhtiön toimitusjohtajalta 
Viimevuonna irtosi syyskuussa toinen puolikas osingosta! 0,24€ vielä jaettavana tältä vuodelta.
n. viikko sitten Fromondit kävi pikku ostoksella. Ovat siis Holdix Oy Ab:n toimitusjohtaja (Anna) ja puheenjohtaja (Lilli)
Maltti on valttia. Wärtsilä on kärsinyt yhtiönä aivan valtavasti koronasta, mutta jos jotain positiivista nykytilanteesta haluaa keksiä niin aika parantaa haavat. Wärtsilä pystyi tekemään voittoa jopa q2:lla, joten konkkaan tämä ei mene. Olemme joka päivä lähempänä rokotetta ja laivaliikenteen toipumista. Puolen vuoden päästä rokote saattaa olla kehitetty ja sitten alkaa laivaliikenteen toipuminen rivakkaa vauhtia.
Voi voi.
Lisäys: Tämän takia kutsun häntä 
-Ekiksi 
Uutinen on tietenkin ikävä koko risteilybusinesta ajatellen. Genting ja niiden omistamat MV-telakat ei kuitenkaan ole kovin iso asiakas Wärtsilälle, ei ainakaan viime aikoina. Viimeisin erikseen julkistettu tilaus MV:ltä on toukokuulta 2017. Esimerkiksi rakenteilla oleviin Global Class- risteilijöihin tulee MAN:n pääkoneet ja muutoin pääosin ABB:n teknologiaa. En tiedä mihin helmikuun 2020 tilaukseen Juha tuossa viittaa. Terv. Eki
Olin asiasta yhteydessä Wärreen ja kyseessä on aiesopimus. Ainoastaan yhdestä aluksesta kuudesta on saatu ennakkomaksu (arviolta muutama MEUR) ja Wärtsilän käytännön mukaisesti vain tämä yksi alus on päätynyt tilauskirjaan joskus Q1:llä tai Q2:lla. Tasajaolla tämä olisi noin 18 MEUR. Wärtsilän mukaan tästä yhdestä aluksesta on tähän mennessä kertynyt erittäin vähän uponneita kustannuksia. Kaiken kaikkiaan kyseessä on Wärtsilän mukaan enemmänkin menetetty mahdollisuus kuin peruutettu tilaus. Sitä, saako Wärtsilä edes teoriassa vahingonkorvausta asiassa yhtiö ei halunnut kommentoida. Terv. Eki
Tuolileikki Wärtsilässä jatkuu. Vielä ei sentään käyty sahaamassa Eskolan pallin viimeistä jalkaa poikki.
Ensinmäinen julkistettu tilaus Q3:lta. 10v huolto soppari päälle 
The contract with Companhia Energética Manauara is for the Manauara power plant in Manaus, Brazil, and was signed in July 2020.
In addition to the conversion, the two companies have renewed an operation and maintenance agreement for ten years. The service agreement has power plant performance guarantees related to heat rate, electrical capacity, lube oil consumption, spare parts consumption and plant availability.
Vielä Brasiliasta, jossa koronatilanne on todella paha.
Ja uutta tilausten julkistusta (2 projektia) , tällä kertaa Italiasta 
The contract has been placed by ENGIE Italia, a player in energy and services, who will use the plants to supply electricity, steam, and hot water to the Marcegaglia Group, a leading player in the global steel processing industry. The order is booked by Wärtsilä in August.
The Ravenna plant in Northern Italy will feature three Wärtsilä 31SG engines with a total output of 35.2 MW, and the Gazoldo degli Ippoliti plant in Lombardia will operate on two Wärtsilä 31SG engines delivering 21.4 MW. Delivery of the equipment will begin in early 2021 and the plants are expected to become fully operational by the end of that year.
Wärtsilä has a strong presence in Italy, and these new installations will bring the total capacity provided by Wärtsilä engines in Italy to more than 1,5 GW.
Nämähän ei mitään kurssia raketoivia julkistuksia ole, eikä niinkään ‘tärkeydeltään’ ole sitä isointa. On silti hienoa nähdä, että Energy - puoli vetää ainakin jossain määrin. Varsinkin kun kyseessä on Italia/Brasilia. Toivottavasti rupeasi sektori piristymään myös Wärren osalta.
Wärtsilä saanut maaliskuussa Duke Energyn ($DUK) kanssa solmittua kolmeen kohteeseen energiavarasto ratkaisuja ( GEMS ).
The projects include Duke Energy’s Asheville (8.8MW/8.8MWh) and Hot Springs (4MW/4MWh with 3MWdc/2MWacMW solar generating system) project sites as a part of the utility’s USD 2 billion grid modernisation program in western North Carolina, as well as Duke Energy’s Crane (4.95 MW/5 MWh) project which will be in Crane, Indiana.
Tässä Erkin kommentti alkuvuodesta:
Tilauksen mittakaava ei ole kovin iso ( ainakaan, jos vertaa kommentissa ^ mainittuun 100mwh/100mwh tilaukseen ), puhuttaneen muutamista miljoonista. Pidänkin merkittävämpänä itse tilajaa, Duke Energyä. Tämä jos onnistuu nappi suorituksineen, jatko tilauksia luulisi tulevan
Olenko ymmärtänyt oikein, että 10.9. pitää olla osakkeet salkussa, että pääsee kiinni osingon puolikkaaseen?
Ei. Osakket pitää omistaa 8.9., jotta saa osingon. Yhtiökokouksen päätöksestä:
“Hallitus päättää 8.9.2020 pidettäväksi sovitussa kokouksessaan toisen osinkoerän osingonmaksun täsmäytyspäivän ja osingonmaksupäivän. Suomalaisen arvo-osuusjärjestelmän nykyisten sääntöjen mukaisesti osingon täsmäytyspäivä olisi silloin 10.9.2020 ja osingon maksupäivä 17.9.2020.”
Kiitos! Näillä hinnoilla saa mielestäni runsaasti arvoa, diilejä syntyy vaikkakin hitaammin, niin mielenkiintosia kuitenkin.
Väärin. Kyllä konsta on ollut asiassa ihan oikeassa. Täsmäytyspäivä on se päivä, joka ratkaisee. Nykyisten tietojen mukaan se olisi 10.9, mutta Wärtsilän hallitus tekee siitä lopullisen päätöksen yhtiökokouksessaan 8.9.
Lainaus sivulta: “Osingon toinen erä maksetaan osakkeenomistajalle, joka on osingonmaksun täsmäytyspäivänä merkitty Euroclear Finland Oy:n pitämään osakasluetteloon”
Täsmäytyspäivä ratkaisee, mutta et omista osakkeita selvitysajan T+2 takia täsmäytyspäivänä, jos ne eivät ole tililläsi 2 päivää aiemmin eli 8.9.
