Teknologiayhtiö Wärtsilä toimittaa 25 MW / 27 MWh energian varastointijärjestelmän Bahamas Power and Light Companylle (BPL). Wärtsilä toimitti vuonna 2019 BPL:lle Bahamasaarille 132 MW:n voimalaitoksen, jossa on seitsemän Wärtsilä 50DF -monipolttoainemoottoria. Yhdessä uuden energian varastointijärjestelmän kanssa kokonaisuus muodostaa integroidun energiajärjestelmän, joka vastaa Bahamasaarien tarpeita ja parantaa huomattavasti sähköverkon tehokkuutta ja luotettavuutta. Tilaus kirjattiin Wärtsilän tilauskantaan vuoden 2021 kolmannella neljänneksellä.
11 tykkäystä
The technology group Wärtsilä and Norway based Simon Møkster Shipping have signed a collaboration agreement to carry out a feasibility study on utilising ammonia as the main fuel in dual-fuel engines where LNG is the alternative fuel. The aim is to demonstrate the feasibility of converting vessels for dual ammonia – LNG operation, and that it can be carried out safely and efficiently. The agreement was signed in October 2021.
15 tykkäystä
The technology group Wärtsilä will supply a 70 MW captive power plant for the BUA’s new Sokoto cement production plant in Nigeria. The new plant is required to supply the energy for an off grid additional cement production line. This follows an order for a 50 MW power plant from the same customer just two years earlier. This latest extended engineering and equipment order was booked in Wärtsilä’s order intake in October 2021.
8 tykkäystä
Wärtsilä mukana toteuttamassa Vantaan Energialle Power-to-Gas -ratkaisua ja metaanilaitosta.
Jätevoimalan ilmastopäästöt muuttuvat muoviksi, kun Vantaan Energiasta tulee “hiilinegatiivinen” #uutisvahti
Hesarin juttu samasta aiheesta: https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000008375194.html
10 tykkäystä
P…a osui Wärtsilän tuulettimeen tämän aamun Hesarissa. Tutkijat havaitsivat suuria metaanipäästöjä aina, kun matalapaine LNG koneistolla varustettu laiva meni mittauspaikan ohi. Tämä nosti alusten kokonaiskasvihuonevaikutuksen merkittävästi normaali diesel konetta korkeammaksi. Wärtsilän LNG laitteet ovat juuri näitä matalapaineisia laitteita.
Nyt jää nähtäväksi, herättääkö tämä suuren yleisön, vai unohdetaanko tämä alalla jo hyvin tiedossa ollut ongelma ja vaikutukset Wärtsilään jäävät pieniksi.
6 tykkäystä
Suuressa osassa on, kuinka paljon tietoisuutta herättää nämä tutkimukset suuressa yleisössä ja muunmuassa lainsäätäjissä? Moottorinvalmistajalla ja asiaan perehtyneillä on tämä ongelma ollut tiedossa ja asiaan on tehty parannuksia, mutta paljonko muilla? Ja kuten Wärtsilän First Timerin linkkaamassa artikkelissa asiaa voidaan käännellä esim. tuota GWP ajanjaksoa säätämällä. Mikä lämmittää ja mikä ei?
Hesarin artikkelissa mainitaan, että matalapaine moottorit olivat kuitenkin suhteellisen uusia, 2014-2020. Kun sitten korkeapaine kaasulaitteistolla olevat moottorit päästivät paljon vähemmän metaanilipsahduksia. ESL Shipping M/S Viikki ja Haaga, joissa on MAN 2-tahti. M/S Viikki | 25,600 dwt | ESL Shipping
Jos tulevaisuudessa huomiota aletaan kiinnittämään enemmän metaanipäästöihin, on matalapainelaitteistolla varustetuilla 4-tahdeilla vielä vähän kirittävää. Paljonko kirittävää ja kaukanako ollaan, se on vähän epäselvää.
Tutkimuksessa sivulla 8:
“The implication of this computation is that the ratio ΔCH4/
ΔCO2 in the emissions originating from LNG vessels should
be equal to or below 1.4%, if we require that the climatic
forcing for 100 years caused by shipping fueled by LNG should
be on the same order of or lower than the corresponding
forcing using diesel engines.”
Ja ennemmin oleva kuvaaja
Päästäänkö jo oikeasti alle rajan? Töitä onneksi sen eteen tehdään.
5 tykkäystä
Minkähänlaisella tehoalueella laivojen moottoreita on ajettu mittauspisteen/-pisteiden kohdalla? Julkaisusta Metaanipäästöt (Suomen kaasuyhdistys ry, 2020):
Meriliikenteen kaasumoottoreissa metaania vuotaa pakokaasun seassa moottorin tehon vaihdellessa. Moottorit on optimoitu toimimaan tietyllä teholla. Moottorin optimaalisella tehoalueella vuotoa ei tapahdu. Kun taas tehoa lasketaan tai nostetaan jatkuvasti, esimerkiksi satamissa, metaania vuotaa. Samantapaisella käyttöprofiililla myös dieselmoottoreiden lähipäästöt ovat suurimpia.
https://www.kaasuyhdistys.fi/wp-content/uploads/2020/09/Metaanipaastot-executive-summary-merged.pdf (sivu 23)
Tekstin lihavointi on allekirjoittaneen tekosia.
5 tykkäystä
Traficomin asiantuntijan näkemys metaanipäästöasiaan:
Ja kun kyseessä on siirtymäkauden polttoaine, sen säätelyyn ei kannata laittaa liikaa aikaa. Lisäksi raja-arvot voisivat koskea vain uusia moottoreita. Siinäkin mielessä hyöty sääntelystä jäisi vähäiseksi.
Mäkisen mielestä järkevämpää ajankäyttöä on valmistella vaihtoehtoisten polttoaineiden kuten vedyn ja ammoniakin käyttöönottoa.
8 tykkäystä
Onko Wartsilan korkealle P/E luvulle perusteita? Jos vertaa esim. Rolls Royceen ja Caterpillariin?
Aletaan myos olla lahenna target hintoja, consensus on 12.73 ja siina lahes kaytiin eilen.
Wärtsilä on aina tuntunut P/E-luvulla aika kalliilta, mutta tällä hetkellä tulosta painaa roimasti vielä korona (etenkin risteilyalusten huolto ja vastaavat). EBIT-% on reippaasti alempana kuin “normaalivuosina”.
Ehkä normaalitulos voisi nykyisellä liikevaihdolla olla noin 0,7€/osake, jolla P/E-luku on jo ihan kohtuullinen. Lisäksi firman tase on varsin vahva eikä nettovelkaa ole paljoa.
4 tykkäystä
Samaa mieltä. Rajoitukset ja seurannat pitäisi olla maailman laajuisia, jotta niillä olisi mitään merkitystä. Tällaisen sääntelyn määrittelemiseen menee helposti 10 vuotta. Maakaasua lisäksi on niin paljon, että sen käyttöä tuskin tullaan poliittisista syistä lopettamaan piiiitkäään aikaan. Fossiilisten korvaaminen on onneksi alkanut ja pitää uskoa, että korvaaminen tapahtuu luontaista tietä alentuvien kustannusten kautta. Wärtsilän näkökulmasta tällaisilla uutisoinneilla voisi olla jopa myyntiä edistävä vaikutus, koska satsaavat moottorien kehittämiseen niin paljon.
5 tykkäystä
Oli oikein kiintoisa Aten esitys 4.11 Pörssi-illassa, piti pariin otteeseen kuunnella Pörssi-ilta 4.11.2021 - YouTube
Odotan rauhallisin mielin Capital Markets Daytä 18.11
4 tykkäystä
Pientä purskahdusta ketsuppipullosta. Tärkeä ja merkittävän kokoinen tilaus hilljaisella moottorimarkkinalla osittain poikkeuksellisen nopealla toimitusajalla kokonaistoimituksena, harvoin näitä vain vähän reilun puolen vuoden toimitusajalla pykätään. Kertoo jotain Wärtsilän resurssien vajaakäytöstä jotta tämä on edes mahdollista, mutta toisaalta kertoo mahdollisesti myös asiakkaan tarpeen suuruudesta. Näin nopealla aikataululla ei välttämättä kovin verisiä hintaneuvotteluja ole tarvinnut käydä.
22 tykkäystä
Teknologiayhtiö Wärtsilä on saanut Latinalaisesta Amerikasta kaksi voimalaitostilausta, joiden arvo on yhtensä noin 480 MEUR. Projektit toteutetaan kokonaistoimituksina, ja toimituslaajuuteen sisältyy 22 Wärtsilä 34DF monipolttoainemoottoria sekä 24 Wärtsilä 50DF monipolttoainemoottoria. Projektien on määrä valmistua vuosien 2022 ja 2023 puolivälissä. Sopimukset allekirjoitettiin marraskuussa 2021, ja ne on kirjattu yhtiön tilauskantaan vuoden 2021 neljännellä neljänneksellä.
13 tykkäystä
Tämä hintaspreadi-asia on kyllä täysin päinvastoin, eikä kukaan ole ilmeisesti korjannut. Vastuutonta levitellä tälläistä mutua faktana.
9 tykkäystä
Tosiaan hieno kauppa, mutta nopea toimitus indikoi myos muun busineksen haasteista? Tuleeko vain hetkellinen pomppu osakkeeseen vai oliko 12.5 hintoihin ladattu jo reilusti odotuksia? Itse paadyin keventamaan positiota reilusti eilen ja edellispaivana, mika tietysti harmittaa juuri nyt 
1 tykkäys
Wärtsilä Exhaust Treatment will install its open loop exhaust gas abatement technology on two roll-on/roll-off passenger ferries owned by Spanish company Trasmed GLE S.L., which is part of the multinational logistics company Grimaldi Group. Trasmed GLE S.L. has selected four of Wärtsilä’s I-SOx open loop scrubbers with exhaust de-plume systems for the RoPax vessels Volcan del Teide and Ciudad de Granada which operate in the Mediterranean Sea. Each vessel will have four scrubbers installed, one on each main engine. The order was booked in November 2021.
9 tykkäystä
Nopean toimituksen voi mielestäni tosiaan mieltää kuvastavan heikkoa tilauskantaan, mikä on kaikkien tiedossa heikkojen aikaisempien kvartaalien voimalatilausmäärien takia. Kuumassa markkinatilanteessa ei näin isoa ja nopeaa toimitusta todennäköisesti pystyttäisi oikein edes kovaa rahaakaan vastaan toteuttamaan.
Mutta mielenkiinnosta kyselen, että mitä muita busineksen haasteita ajattelisit tämän voivan indikoida?
Siitä olen sinänsä samaa mieltä, että nykyisiin hintoihin on ladattu jo odotuksia Wärtsilän markkinoiden aktivoitumisesta. Itse pidän tätä aktivoitumista kuitenkin hyvin todennäköisenä kun katsoo mistä tilanteesta lähdetään. Mielestäni on maalattavissa myös ihan realistinen tulevaisuudenkuva jossa esim Energy- markkinan aktivoituminen tulisi tapahtumaan jopa varsin kovalla voimalla (kirjoittelin näistä ajureista omia hajatelmiani tässä ketjussa aikaisemmin aika pitkästikin).
Varastopuolellahan näyttää jo valmiiksi todella lupaavalta, jos tähän päälle saataisiin tosiaan vielä vähän pysyvämpää eloa voimalamarkkinaankin, niin aika äkkiä nämä nykyiset kurssitasot alkaisivat näyttämään halvoilta. Mutta mistäs sitä varmaksi tietäisi miten markkinat elää, saattaahan tämä tämänpäiväinen tilaus jäädä yksittäiseksi voimalapuolen valonpilkahdukseksikin.
15 tykkäystä
Aamulla uutisoitiin, että DNB Markets nosti Wärtsilän tavoitehinnan 17,00 euroon 12,00 eurosta ja suositus nousee osta-tasolle pidä -tasolta.
Energised – up to BUY
“We have turned more positive on Wärtsilä and raised our 2022–2023e clean EPS by c7% on average, and in turn our target price to EUR17 (12). Given the potential upside, we have upgraded to BUY (HOLD). Orders, sales and earnings are progressing, and we believe Wärtsilä is well placed for current decarbonisation trends, while energy storage solutions offer hidden value.”
Suora linkki DNB:n raporttiin kiinnostuneille:
Tavoitehinnan kehitys DNB:llä.
Wärtsilä jatkaa myös Dow Jonesin kestävän kehityksen indeksissä.
25 tykkäystä
The technology group Wärtsilä will commercially launch its Two-Stroke Future Fuels Conversion platform during the first quarter of 2022.
19 tykkäystä