Makuharin CHP-laitos oli muistaakseni ensimmäisiä Wärtsilän voimalaitoksia Japanissa, noin 15 vuotta sitten. Taisi lisäksi olla ensimmäisiä W20V34SG-toimituksia.
https://www.wartsila.com/energy/learn-more/references/utilities/makuhari-japan
Wärtsilä vahvistaa elinkaaritarjoomaansa integroimalla Voyage-liiketoiminnan Marine Powerin liiketoimintayksiköksi. Voyagen johtaja Sean Fernback jättää yhtiön ja hänen seuraajansa Hannu Mäntymaa (45, diplomi-insinööri) aloittaa tehtävässään välittömästi. Mäntymaa on tällä hetkellä Marine Powerin Performance Services -yksikön johtaja ja hän tulee johtamaan integraatioprosessia vuoden loppuun asti osana Wärtsilän johtoryhmää. Hän jatkaa Voyage-liiketoimintayksikön johdossa 1.1.2023 alkaen, kun uusi integroitu organisaatio astuu voimaan. Voyage-liiketoimintayksikön taloudellinen raportointi konsolidoidaan Marine Poweriin 1.1.2023 alkaen.
Näyttää olevan jonkinlainen johtoryhmän puhdistus käynnissä.
No en nyt ehkä sanoisi puhdistukseksi, jos integraation takia johtoa supistetaan. Tuollahan nimen omaan haetaan säästöä, jolloin esim. hallintoa tehostetaan. Muutosneuvotteluissa voi tietty myös tulla lisää irtisanomisia johdon suhteen, mutta itse uskon, että nuo aikaisemmin kejussa mainitut muutosneuvottelut koskevat ainakin osittain myös tuota integraatiota.
Siitä ei ole kuukauttakaan kun ilmoitettiin Energy-liiketoiminnan johtajan lähdöstä. Siinä voi tietysti olla kyse ihan tavanomaisestakin urakierrosta, mutta voi myös olla, että Agnevall haluaa uutta verta raameihin.
The technology group Wärtsilä will supply a biogas upgrading and liquefaction solution for a new biogas plant in Sweden. The plant will be used to reduce carbon emissions from transport, and to speed the transition to cleaner energy. The order was placed by the energy company St1 and will be located at the Borås Energi och Miljö facility at Sobacken, near the city of Borås in Sweden. The plant is expected to be fully operational by the end of 2023. The order was included in Wärtsilä’s order book in September 2022.
Wärtsilä completes three EPC projects to Brazil in record time – enables customer to meet vital power supply commitment
The technology group Wärtsilä’s engineering, procurement and construction (EPC) capabilities have been clearly demonstrated with three recent project deliveries to Brazil, which were successfully completed in record time. The orders were placed in Q4, 2021 by TEVISA, Linhares Geração, and Povoação Energia, companies held by funds managed by BTG Pactual Asset Management.
The urgency for completion was the result of the need to meet the required Commercial Operation Date of the power plants as set by the rules of the Reserve Capacity Auction, which was arranged by Brazil’s Ministry of Mines and Energy in October 2021. From contract signing to commencement of commercial operation, the time normally required for each project would be approximately 14 months. In this case, however, Wärtsilä completed all three projects in less than 8 months. Construction of the buildings until commissioning took just three months, and although the equipment was delivered in Q2/2022, all three plants were already in commercial operation by July 2022.
Erkki Vesola on antanut ennakkokommenttinsa Wärtsilän Q3-raportista, joka julkistetaan 25.10. 
Yhtiö totesi hiljaista aikaa edeltäneessä konferenssipuhelussa, että markkinatilanne on jatkunut melko suotuisana, mutta toimitusketjun kustannusinflaatio luo lyhyen tähtäimen marginaalipainetta. Näkymistä yhtiö todennäköisesti tulee toteamaan Q4’22:n markkinatilanteen olevan parempi kuin vuotta aiemmin. Osakkeen arvostustaso on yhä houkutteleva. Säilytämme osta-suosituksemme sekä 8,00 euron tavoitehintamme ennen raporttia.
(Tiedoksi: Tikulle ja Takulle @Verneri_Pulkkinen ja @Yu_Gong)
Päivitettyjä tavoitehintoja. Handelsbanken on optimistisin: tavoitehinta 15 €!
The technology group Wärtsilä will provide and integrate the electrical system package for a new German research vessel. The Meteor IV project has been contracted by Germany’s Federal Ministry of Education and Research, and the ship will be constructed by the Meyer-Fassmer-Special Shipbuilding Division consortium. The Wärtsilä order was included in its order book in September 2022.
Muhkea tilauskertymä, mutta oliko tuo Triesten alaskirjaus ainoa syy tuloksen sakkaamiseen!? Wärtsilä Corporation: Wärtsilän osavuosikatsaus tammi-syyskuu 2022 | Inderes: Osakeanalyysit, mallisalkku, osakevertailu & aamukatsaus
Eli 39 miljoonaa konsensuksen odotuksia(36 miljoonaa) enemmän alaskirjausta Triestestä tässä vaiheessa, @Erkki_Vesola ei ollut omassa ennakossaan näitä vielä ollenkaan ottanut huomioon, koska jaksotus yms. vaikutukset olivat epäselviä.
Lisäys: Wärtsilä näkymistä, taitaa mennä negatiivisen puolelle kurssireaktio kaiken kaikkiaan, no, olen aika usein väärässä konepajojen suhteen 
: “Wärtsilä ennakoi kysyntäympäristön olevan viimeisellä vuosineljänneksellä heikompi kuin viime vuoden vastaavalla ajanjaksolla. Wärtsilän tilauskertymä vertailukaudella vuoden 2021 viimeisellä neljänneksellä oli ennätyksellisen suuri. Koko vuoden 2022 kysynnän ennakoidaan olevan hieman viime vuotta korkeammalla tasolla. Vallitsevat markkinaolosuhteet tekevät näkymästä epävarman.”
Lisätään vielä linkki tulospuheluun: Wärtsilä Q3'22 ti 25.10. klo 10:00 | Inderes: Osakeanalyysit, mallisalkku, osakevertailu & aamukatsaus
Sieltä tuli Ekin tuloskommentti nopsaan: Wärtsilä Q3-aamutulos: Tilauksia tuli, tulosta vähemmän | Inderes: Osakeanalyysit, mallisalkku, osakevertailu & aamukatsaus
Nousseita kuluja ei ole saatu vietyä täysmääräisesti hintoihin, ehkäpä pitkät sopimukset olleet esteenä. Uskon tämän helpottavan tulevina kvartaaleina.
Voyagen ja Energyn kannattavuus alle odotusten. Sattumoisin juuri näiden liiketoimintojen johtajien lähdöstä on hiljattain tiedotettu. Toivottavasti uusi johto tuo parannusta ongelmiin.
Eipä mennyt ihan odotusten mukaisesti, hyvässä ja pahassa. LV:n kasvu oli todella hieno ja sieltä tulee tulevaisuudessa myös servicelle hyväkatteista, infaaltio-suojattua tulosta.
Ilman 75M alaskirjausta olisi kurssireaktiokin ollut varmasti positiivinen?
Loppupäätelmä: Nyt saa liikevaihtoa ostettua edullisesti jos uskoo että sitä pystytään kääntämaan voitoksi tulevissa ovk:ssa.
Hieman kaksijakoiset fiilikset raportista. Tietysti on aivan mahtavaa, että Wärtsilän tuotteet ovat selkeästi kilpailukykyisiä, sillä tilauksia tulee ovista ja ikkunoista. Eli siis Wärtsilä on hyvissä asetelmissa hyötyäkseen energiamurroksesta. Tosin on hieman ikävää, että tämä bisnes alkaa muistuttamaan enemmän hyväntekeväisyyttä kuin voittojen maksimoimista. Tosin ehkä tässä kannattaa muistaa, että hinnankorotuksia tehdään jatkuvasti, ja varsinkin kun tilauksia tulee näin paljon, niin kohta Wärtsilä tekee paljon liikevaihtoa paremmalla kannattavuudella.
Marine Powerin -5,3 MEUR tulos (vertailukelpoisena 48 MEUR) oli ainakin itselleni yllätys, olisin veikannut suunnilleen vastaavaa määrää plussalla. Myös Energylle olisin veikannut parempaa tulosta. Triestestä tulleista miinuksista ja Voyagen odotetuista tappiosta huolimatta olisi pitänyt mielestäni pystyä parempaan. Positiiviselle puolelle jäi sitten hyvä tilauskannan kehitys. Toivottavasti tämä saadaan ensi vuonna käännettyä myös liiketulokseksi. Tuollaisilla tuloksilla ensi vuoden osinko taitaa jäädä aika laihaksi, kurssikehityksessä voisi olla otettavaa, jos kannattavuus alkaa parantua. Pitääpä vielä vähän pureksia näitä lukuja ja näkymiä ennen viimeisen possan täyttävän osake-erän ostamista.
Talousjohtajan mukaan q3:lla toimitettujen tilauksien osalta hinnat oli lyöty lukkoon ennen tätä merkittävää kustannusinflaatiota. Ei siis mikään ihme, että marginaalit laskivat. Minulla ainakin vielä luottoa löytyy, että isossa kuvassa laiva kulkee oikeaan suuntaan myrskystä huolimatta.