*Linkki vain tilaajille.
Jutussa käy ilmi, että noin 230 miljoonaa euroa maksava tuotekehitys-, tuotanto- ja teknologiakeskus Vaasaan etenee aikataulussa. Valmista pitäisi olla lokakuun lopussa 2021.
Tämä on hyvä uutinen, kun uuden ajan koettaessa on hyperkeskus heti valmis käyttöönottoon.
The 10-year agreement, worth over EUR 150 million, was signed in October and it is targeted to take effect from the end of Q1 2021. The expected revenues for 24 months, approximately EUR 20 million, has been included in Wärtsilä’s order book in Q4 2020.
Wärtsilä on yksi suurista voittajista kun koronarokote palauttaa maailman normaaliin. Tämä on ihan helposti parinkympin lappu 2021, lisäksi kunnon osingot kun bisnes lähtee vetämään.
Moro Cadel ja muut, yksinkertaista laskukaavaa diesel–>kaasu -konversioiden tuottamasta liikevaihdosta ei ole, sillä se riippuu riippuu moottoreiden määrän ja koon lisäksi moottorityypeistä, voimalaitoksen koosta, kaasuinfrasta jne. Tänään julkistettu tilaus on hyvin samanlainen kuin viime elokuussa julkistettu konversiotilaus Brasiliassa ja arvioimme sen kooksi 15-20 MEUR. Mukavan kokoinen siis muttei mikään korkkienpoksautteludiili Wärrelle. Terv. Eki
Kai jollain on ollut taas liputussormi herkällä, kun on tullut negatiivista viestiä yhtiöstä. Itse Wärtsilän osakkeenomistajana kuuntelen mieluummin negatiivisia näkemyksiä yhtiöstä, kuin positiivisia. Omistusta kilpaa kehumalla ja toisia selkään taputtelemalla pääsee mukavaan sijoituskuplaan. Mukava kuulla mikä voisi mennä myös pieleen.
Wärtsilään jossain määrin liittyen näin mielenkiintoisen kuvan toissaviikon tekniikka&taloudessa. Juttu on kai maksullinen, joten en kaappaa kuvaa tänne. Kuvassa oli kauppamahtien väliset kauppataseet ja tärkeimmät vienti-/tuontituotteet. *2019 USA:n vienti EU-alueelle oli 259 mrd ja kaikkein tärkein tavaraluokka olivat kaasuturbiinit. Markkinat ovat melko valtavat ja potentiaalista myyntiä voitettavaksi (tai hävittäväksi) Wärtsilänkin ratkaisuilla riittää.
Eiköhän olisi aika lähetellä kirjeitä vihreiden edustajille ja kysellä että miksei onnistu Suomessa… Saisi päästötavotteiden saavuttamisen lisäksi wärrelle vähän bisnestä ja taloudelle elvytystä.
Oliko tämä Saksaan rakennettavasta laitoksesta oleva uutinen jo täällä?
https://www.bioenergy-news.com/news/wartsila-to-supply-major-lng-bio-lng-production-plant-for-transport-fuels/
Uskoisin että wärrellä on monta rautaa tulessa saksassa,johtuen tuosta että saksa on siirtymässä uusiutuviin energia muotoihin. Uusiutuvat tarvitsevat rinnalleen säätövoimaa johtuen että saksan valtakunnallinen verkko tuppaa heilumaan ja kun kulutus nousee piikkiin niin silloin hintakin nousee ja vanhemmat höyryturbiinit eivät pysty “ramppaamaan” ylös vaadittavassa aikaikkunassa. Kaikenkaikkiaan itsellä kova usko firman ydintekemiseen ja bisnekseen.
Kun tämä virus jossain vaiheessa laantuu ja huollon/käyttöönoton äijät pääsevät vapaasti liikkumaan sekä laivat lähtevät satamista niin uskon että tämä sataa wärren laariin.
Ei pelkkiä kehuja kuitenkaan. Wärren pitäisi fokusoitua enemmän omaan ydinosaamiseensa eikä rönsyillä ympäriinsä (akkulaitokset,blokit yms) ja sitten tiettyä kovuutta puuttuu myynnistä.
Olen itse lähellä alaa ja siinä toimivia yrityksiä.
Ps: Tämä ei ole suositus mihinkään suuntaan,halusin sanoa oman mielipiteeni firmasta. Jos oli liikaa niin lippua kehiin. Hyvää sunnuntaita kaikille foorumilaisille.
Viikinkipäällikkö Takkuparta kiittää kuittaa ja keittää kahvia
Itse toivoisin Wärtsilän myös vahvistavan brändiään, tai itse asiassa luovan muutamankin vahvan brändin eri business alueilleen.
‘Ekin’ uusin kommentti wärtsilästä.
Hyvä kirjoitus CCL:n tilanteesta. Mitä tuossa on seurannut muita varustamoja, niin siellä tilanne ei välttämättä ole niin stabiili ja kassavarat uhkaavat loppua, kun uuden fleetin myötä vanhempia laivoja ei ole mahdollista myydä
En tiedä oliko tämä jo täällä.
Ihan hyvä homma wärrelle sekä uudelle voyage osastolle.
Tämäkin taitaa olla voyagen hommia. Hyvä että uutisia tippuu tasaiseen tahtiin.
Wärrellä osataan panostaa innovointiin,vielä kun siellä saadaan innovoinnit tuottamaan kassavirtaa niin hiljaa hyvä tulee.
Ps. Viikinkipäälliköllä wärreä salkussa ja usko firmaan,motiivi näille likkien jakamiselle on puhtaasti nostaa hyviä uutisia esille.
Alkaako markkinoiden säästöpaine hellittämään ja aletaan taas investoimaan tulevaisuuteen?
Tilauksia tuntuu kuitenkin tulevan hyvää tahtia, vielä kun saataisiin risteilijätkin taas isosti liikenteeseen.
Kurssikin rikkoi 9€ rajan ensimmäistä kertaa sitten koronadipin, dippiä edeltäneeseen 12€ huippuihin on vielä toki matkaa mutta tässä laivassa on mukava olla kyydissä.
