Zaptec ASA: Increased liquidity reserve and financial flexibility by MNOK 230
20.12.2023: Zaptec ASA (“Zaptec”, OSE ticker: ZAP)
Zaptec has today signed a new agreement with DNB which increases the liquidity reserve with MNOK 230 by an increase of the overdraft facility from 70 MNOK to 300 MNOK with immediate effect. The new facility is backed by Export Finance Norway which guarantees for 50% of the credit limit.
"We are very pleased to get this financing in place which provides a significant increase to our liquidity reserve. In addition to this we have managed to adjust production commitments towards our production partners Westcontrol and Sanmina for the first half of 2024 while maintaining flexibility to scale up in tandem with anticipated growth. In sum this provides Zaptec with the strength, flexibility and ability to maneuver in the dynamic and growing EV market” says Acting CEO and CFO, Kurt Østrem.
For more information:
Kurt Østrem, Acting CEO and CFO, Zaptec ASA
Tel: + 47 40 40 47 00, e-mail: kurt@zaptec.com
Kristian Sæther, Finance Director & IR, Zaptec ASA
Tel: + 47 90 70 85 12, e-mail: investor@zaptec.com
About Zaptec ASA:
Zaptec is a technology company within Electric vehicle (EV) charging systems in Europe. The company develops EV charging systems for multi and single-family homes and office buildings. The product portfolio enables large number of charging points at a low cost and includes Zaptec Pro, Zaptec Go, Charging columns, Zaptec Portal, and Zaptec Sense. The company accelerates the electrification of the transport sector to assist European countries in reducing CO2 emissions from light-duty cars.
Oslo pyrkii tehostamaan autokannan sähköistämistä. Tuki laturien asennukseen nostettiin 8000 NOK (ennen 5000 NOK). Aluksi tukijärjestelmä kestää vuoden.
Jutussa haastateltu esim taloyhtiön edustajaa, joka kiittelee uutta järjestelmää. Taloyhtiössä on nyt 4 latauspaikkaa ja 60 sähköautoa. Autopaikkoja on yhteensä 260 ja kaikkiin on tarkoitus nyt saada latauspiste.
Olikos Nordnetin kalenteri väärässä vai miksi Q4 on siirtynyt viikolla eteenpäin? Alunperin näkyi 14.2 ja nyt 21.2
Edit. ja aamulla oli vielä “tulosjulkistus huomenna”
Nythän tuo kurssikäyrä alkaa olemaan tasaantunut tuohon 23-24 väliin. Tosin pohjilta on tultu ylös jo 48% joten siltä osin hyvin on jo noustu mutta ei tuo vieläkään kallis ole. Nyt 21.2 keskiviikkona tuleva tulos tulee olemaan hyvä kun se sisältää sen 30 milj NOK myydyn yksikön Q4 aikana ja tulevaisuuden näkymäthän on edelleen hyvät vaikka pomppuja voi vähän vielä tulla
Mielestäni hyvä tulos eivätkä tulevaisuuden näkymät vaikuta yhtään huonommilta (seuraavat otteet presentaatiosta):
Outperforming competitors and gaining market shares by significantly
increasing sales in a temporarily challenging EV market
Expecting significant cash flow generation in 2025-2026
Kannattava tai vähintään siinä hilkulla oleva sähköautolataamisyhtiö, joka kasvaa muita firmoja nopeammin ja voittaa markkinaosuutta. Ei taida edelleenkään tunnusluvut olla turhan kireät (ainakaan suhteessa tappiota tekeviin kilpailijoihin).
Onko tässä lähdetty hintakilpailemaan kun tuokin kasvu jätti EBITDAn pakkaselle vikalla neljänneksellä vaikka vuositasolla oltiin jo plussalla?
Tietysti jos kysyntä on yleisesti heikkoa niin helposti varastotasoja lasketaan katteen kustannuksella, mutta ei tuo signaali mielestäni ole hyvä kuitenkaan. Vai oliko siellä jotain kertaluontoista mukana?
Tietysti lupaavaa jos 25-26 ennustetaan rapeaa kassavirtaa, mutta aika vaikea kenenkään on niin pitkälle ennustaa. Ei suhdanteita, ei sähköauto- eikä laturimarkkinaa.
Aikamoinen kultainen kädenpuristus ex-toimarille. Noh, toivon mukaan ei tule tavaksi.
Tilauskirjat ilmeisesti kääntyneet taas nousuun, mikä oli se isoin karhuteesi viime osarin jälkeen. Eli tuo viime vuoden alkupuoliskon anomalia näyttäisi olevan taputeltu, ja voidaan palata ns. normaalille kasvukäyrälle.
Myös kannattavuuskehitys ollut viime vuonna ihan hyvää, pl. nuo kertaerät loppuvuodesta. Eli kaiken mennessä putkeen, voitaisiin tänä vuonna odottaa isoa kasvua yhdistettynä jatkuvasti paranevaan kannattavuuteen
Oikeastaan kurssin tekninen kehitys on ainoa syy, joka pitää itseni erossa lisäyksistä. Aamulla tultiin sen verran rajusti läpi kaikkien edellisten (päivätason) pohjien, että uskoisin tuon 17,86 - 18,56 NOK:n välillä olevan gapin vielä täyttyvän lähipäivien aikana.
On tosiaan todella suuri kultainen kädenpuristus jos tosiaan se oli “NOK 11 million” eli vajaa miljoona euroa… Se on suurempi kuin useiden uusien maiden myynti yhteensä…
Tästä tullaankin siihen, että ihmeen vähän myyty vielä monessa ns uudessa maassa jos käytetään esim. Suomen ja Islannin pientä markkinaa verrokkina.
Islannissa myynti ollut 9,3 million nok (euroissa n. 823 tuhatta)
Suomessa myynti ollut 17 million nok (euroissa n. 1,5 miljoonaa)
UK:ssa 24 million nok (euroissa n. 2,1 miljoonaa)
Saksassa vasta 5,2 million nok (Eli euroissa n. 460 tuhatta ??)
Kun taas jos vertaa isompaa markkinaa esim. Ruotsissa myyty 422 million nok edestä (euroissa n. 37 miljoonaa)
Hyvällä tekemisellä ja onnistumisella pelkästään Saksan ja UK:n markkinoilla luvut kasvavat vielä kovasti lyhyessäkin ajassa.
Toimarit vaihtuvat ja tuote ei ole mikään erityistä teknologista vallihautaa edellyttävä. Pitääkö otsikon lupaus “älykkäästä sähköautolatauksesta” enää paikkaansa kun luopuivat charge365:stä?
Useamman laturivalmistajan laitteiston kokemuksella väitän, että Zaptecissa on paras potentiaali ainakin taloyhtiöpuolelle ja yrityskäyttöön. Zaptec on myös ainoita EV laturivalmistajia, jotka pystyvät tekemään voittoa tällä hetkellä. Taidan valita tämän hevosen nyt kun hinta on romahtanut. Tosin ei haittaa vaikka vielä hieman laskisi.
Alkuviikosta kurssi taisi käydä alimmillaan 3 vuoteen… jos uskoo, että tämän “voittavan” hevosen alamäki ei jatku niin eihän siitä mitään.
Itsellä tämä on mukavasti turskalla, enkä enää sorru hankintahinnan laskuun ainakaan ennen kun näen parempaa tuloksenteko kykyä ja konkreettisempaa kilpailuetua, jota tuskin tullaan näkemään näin kilpailulla alalla. Miinukseksi jo henkisesti kirjattu.
