Todella outo markkinareaktio kun Zaptecin Q3 oli aivan loistava verrattuna muihin alan toimijoihin mitä nyt Q3 osalta verrannut. Järjestään muilla myynti laskenut ja tulos pakkasella. En ole löytänyt yhtään toimijaa, jolla oli positiivinen tulos tai myynti yhtä kovassa kasvussa AC latureissa (Monella taholla on muutakin toimintaa ja mahdoton sanoa tarkalleen mikä EV-charging osuus kilpureilla on)
Tänään 15.11.2023 tuli myös CTEK Q3 tulos ja se aika surkeeta verratuna Zaptec ja CTEK kurssi nyt -5% ja kun vastaavasti Zap aamun +11% → nyt -4,3% mutta silti CTEK markkina-arvo on aika lailla sama vaikka tommoset luvut… CTEK vaihto nyt keskipäivään mennessä 2,5 MSEK kun taas ZAP 30 MNOK. eli vaihto on Zapissa yli 10 kertainen joten siltäkin osin ihan erilainen osake… laitaan lyödään nyt valtava määrä
Mitä tässä nyt on taustalla kun markkina ei arvosta Zappia jos verrataan muihin, jotka järjestään suoltaa tappiollisia lukuja ja ne vaan nousee (Esim Blink eilen taas +20% (viikossa jo + 65%) vaikka tekee massiivista tappioo) ??
CTEK
July–September 2023
-
Net sales amounted to SEK 199 million (221). Net sales declined 15 percent organically.
-
The EVSE share of net sales decreased to 18 percent (27) and amounted to SEK 35 million (59).
-
The gross margin was 51.6 percent (50.3).
-
Adjusted EBITA amounted to SEK 18 million (21), corresponding to a margin of 9.1 percent (9.5).
-
Adjusted EBIT amounted to SEK 11 million (14), corresponding to a margin of 5.5 percent (6.3).
-
EBIT amounted to SEK -233 million (9), corresponding to a margin of -116.9 percent (4.1).
-
Loss after tax amounted to SEK -217 million (7) and earnings per share after dilution amounted to SEK -3.10 (0.14).
-
Impairment of non-cash intangible fixed assets of SEK 60 million which were communicated in the second quarter, as well as an additional SEK 166 million attributable to the acquisition of Chargestorm 2018.
-
Cash flow from operating activities amounted to SEK -14 million (-1).
Interim report Q3: Improved underlying profitability and sequential growth in Aftermarket – CTEK