Onkohan Puolaa mainittu Zaptecin yhteydessä? Tällainen sikäläinen toimija osui silmään. En löytänyt muuta tietoa elveh-firmasta kuin tuon kotisivun (alisivut vielä osittain vaiheessa) sekä hiljattain avatut some-sivustot.
3 tykkäystä
Hyvä bongaus. Sivut vaikuttavat lähes Zaptecin kopioilta ja Zaptecin laturi noissa kuvissa näkyy.
3 tykkäystä
Löytyykö jostain miten markkinaosuudet on jakautunu tällähetkellä.
2 tykkäystä
E: @III21 Samaa mieltä. Nyt vain kaasua pohjaan ja isompia markkinaosuuksia havittelemaan. Jos kassa on tiukoilla niin ei muutakun antia tulille. Rahaa pitää kerätä kun rahaa saa helposti!
5 tykkäystä
Kova on kyllä tahti ja niin pitää tässä tilanteessa ollakin 
Riskit halliten toki.
Mitenköhän kassa kestää? Pukkaakohan ensi vuonna uutta suunnattua antia?
1 tykkäys
Listautumisessa rahaa juuri kerättiin 125 miljoonaa kruunua laajentumistarkoituksiin (orgaanista ja yritysostoja). Luulisi oman toiminnan tuolla rahamäärällä laajentuvan ihan kiitettävästi, kun nykyisestä toiminnastakin jää jotain viivan alle. Yritysostoja markkina varmasti rahoittaa ihan mielellään 
Listautumisesta sain sellaisen käsityksen, että hankintoja oli tarkoitus suorittaa aivan lähitulevaisuudessa, mutta vielä niistä ei ole mitään kuultu. Kyydissä on hyvä istua.
4 tykkäystä
Jossain Euroopan suurimmissa markkinoissa UK, Saksa, Ranska jne näkisin mielelläni yritysoston jolla vauhtia kasvuun paikallisesti.
Norjassa kyllä tämä murros sähkö/hybrideihin on ollut ihan hurja, alla artikkeli aiheesta tältä aamulta ja muutama poiminta. Itsestään selvää että muukin Eurooppa seuraa perässä vaikka perässä ollaankin vielä selvästi. Ensi vuonna aletaan jakamaan mm EU:n elvytysrahoja ja voisi kuvitella että aika monessa maassa aiotaan käyttää niitä latausinfrahankkeisiin jotka varmasti menee läpi EU tasolla green deal kriteereistä.
NRK:n artikkelista:
-4/5 nybiler kan lades → 4/5 uusista myydyistä autoista ladattavia
Elbilsalget har særlig i høst gått til nye rekordnivåer og har de siste månedene ligget over 60 prosent av nybilsalget → 60% uusista syksyllä myydyistä autoista ovat sähköautoja
Forhandleren Cirkle K har de siste to årene firedoblet antall ladestasjoner til 500 → Cirkle K kauppaketju on viimeisen vuoden aikana nelikertaistanut latausasemien määrän 500:een
12 tykkäystä
Norjassa pohja sähköautomarkkinan vahvalle kasvamiselle jatkuu => “EEA Authority ESA has today decided to extend the VAT exemption on electric zero-emission cars until 2022.”
Tuolla Circle K:lla oli muuten kotikäyttöön laturimallina tarjolla vain kilpailijan (Easee) laturi.
2 tykkäystä
Tuo Zaptecin ja Easeen kilpailutilanne on kyllä mielenkiintoinen. Molemmat yritykset ovat Stavangerista lähtöisin, mutta heillä on jonkin verran eroja liiketoimintamalleissa. Mitä luin Sharevillesta norjalaisten keskustelua, niin ilmeisesti Easee nostanut päätään kuluttajien keskuudessa. Zaptecin ”onneksi” Easeella oli kuitenkin iso serveriongelma nyt syksyllä, mikä aiheutti mainehaittaa ja saattoi jopa siirtää joitain asiakkaita Zaptecille.
6 tykkäystä
Ei ole tuttu firma minulle, mahtaako joku tuntea? Sinänsä kyllä mielenkiintoista että paneelivalmistajan kanssa yhteistyöhön.
11 tykkäystä
Hienoja uutisia Näen tämän ehdottomasti win-win yhteistyönä molemmille yhtiöille. Aurinkoenergiapaneelit kasvattavat suosiotaan samoin kuin sähköautotkin. Mikäs sen parempaa, kun voi ladata oman sähköautonsa oman kodin aurinkopaneelien turvin.
5 tykkäystä
Oma veikkaus on, että he yrittävät jotain tälläista:
Beam Globalin tuotteet kuvassa. $BEEM
Parkkipaikalle ei tarvitse kaivaa ollenkaan johtoja ja nuo saa tarvittaessa siirrettyä vaikka eri puolelle pihaa. Kai siinä on myös autokatos samassa.
Edit: nyt kun tutkin Smart Energin sivuja tarkemmin niin ei sieltä varmaan mitään näin lennokasta tule 
7 tykkäystä
Tosiaan houkuttelevalta sijoituskohteelta tämä vaikuttaa. Fundaa käyty illan suussa läpi ja heräsi kysymys: Miten uskotte Zaptecin autolaturin performoivan esim. Teslan Superchargeria vastaan? Tosin Norjan sähköautomarkkina suhteellisen kovassa vauhdissa. Jospa kahdelle latureita tarjoaville firmoille löytyy tilaa toimia? 
3 tykkäystä
Olen ajatellut että kilpailijana ovat pääasiassa halvat kiinalaislaturit, joita vastaan Zaptec taistelee laatumielikuvalla ja järkevällä myyntiverkostolla. Yrittää pääasiassa myydä isoille toimijoille, kuten yritykset tai taloyhtiöt. Eikö superchargerit ole “bensa-asemia”?
6 tykkäystä
Jostain kumman syystä uskon usean norjalaisen panostavan “Quality over Quantity” EV-latureissa. 
Osunko oikeaan siinä, että n. 73% Zaptecin liikevaihdosta muodostuu Norjasta?
5 tykkäystä
Teslan Superchargerit on tarkoitettu pikalatauksiin, eli niitä “10 min vessatauko ja matka Lappiin jatkuu välittömästi”. Zaptecin laturit on taas hitaampaan lataukseen kun akkua ei tarvitse saada kovin nopeasti täyteen. Niitä käytetään silloin kun auto on pidempään parkissa, kuten yön yli tai shoppailureissun ajan.
Onhan Suomessakin useamman firman latureita eli markkina lienee aika pirstaleinen muuallakin.
7 tykkäystä
Hyvä pointti, kiitos!
1 tykkäys
Näitä laadukkaita ei-kiina latureitakin alkaa olla todella monella, katteita on vaikea pitää.
3 tykkäystä