Tonnin pommit on ihan hyviä. Pääomakulut eivät ole isot ja, jos se poksahtaa, samanlaisia löytyy nettiautosta pilvin pimein. On niissä uudemmissakin autoissa vikoja eikä ole varmaa, etteivätkö nekin jätä tien päälle. Ja sattuuhan niitä kaikennäköisiä pikku onnettomuuksiakin tai renkaan puhkeamisia joskus. Jos se automatka on ihan pakollinen, hanki vakuutus, johon sisältyy jonkinlainen vaihtoauto korjauksen ajaksi. Maksavat nekin toki aika paljon.
1 tykkäys
Reilun kahen tonnin corollan ostat niin hyvä tulee. DISCLAIMER: ei sijoitusneuvo.
11 tykkäystä
Nyt alkaisi jo olla kohtuullista sähköautoa; 0,49% korolla eli todellista kulujen jälkeen joku 1,49% ; Nissan Leaffia 249e/kk (40kw/h) akulla uutena (joku 26k hinta)… Ei nyt enää hirmu paha minusta, jos vähänkään saisi polttoainesäästöjä. Taisi kylläkin olla joku 10k käsiraha alkuun, että ei missään ilmaista.
Kakkosautoksi tavoitteena hankkia sähköauto käytettynä, kunhan vaan moisen löytää kohtuullisella rahoituksella… Joskus.
1 tykkäys
Tuo Leaf kannattaa ostaa uutena. 1-2v käytetyistä pyydetään sama hinta kuin tarjouksessa olevista uusista.
2 tykkäystä
En nyt mitenkään halua olla töykeä tai epäkorrekti, mutta miten kasvomaskit tai covid rokotteet kuuluvat autoiluun/autoihin liittyvään ketjuun.
Jotta nyt ei ihan menisi sivuraiteille oma vastaus, niin mitä autoihin tulee itsellä se ainakin varallisuutta syö, mutta näen asian itselleni tärkeänä ja mukavuus tekijänä niin ajelen uudenkarhealla Mersun hybridillä.
Lähitulevaisuudessa todennäköisesti edessä siirtyminen täyssähköön taycani kutkuttelisi, mutta taidanpa odotella vielä jos mersulta tulisi C segmentin sähkäriä.
18 tykkäystä
Nosto QT ketjusta:
Kai tämän pakko vaikuttaa myös näiden autojen menekkiin. Olen itse juuri tässä artikkelissa mainitun 3-sarjalaisen omistaja. Vaikka tuo nupeista ja napeista pyöritettävä infotainment systeemi on ihan hemmetin hyvä näin talvella. En suuri surminkaan suostuisi enää ostamaan premium tason autoa missä ei ole kosketusnäyttöä. Joku kartan käyttäminen ja zoomaaminen tuommoiselta 10" ruudulta jotain erillistä keskikonsolipyörylää käyttämällä ei ole käyttökokemus mihin haluaa palata, ja vertautuu lähinnä vanhoihin nokialaisiin puhelimiin ennen nykyaikaisia älyluureja.
Kelpaako jollekin hikinen alle 1 prosentin hinnanalennus siitä että ominaisuuksia on karsittu merkittävästi?
Nimim. auton vaihto taas lähellä ja tulen kiertämään nämä kaukaa. 
6 tykkäystä
Auto on vaurastumisen jarru, mutta mielestäni elämässä täytyy olla pieniä heräteostoksia. Haha Yes - Model 3 lähti hetki sitten tilaukseen.
19 tykkäystä
Hyvä! Miksi edes kerätä varallisuutta, jos sitä ei koskaan hyödynnä siihen mitä haluaa tehdä?
13 tykkäystä
Millaisista toimitusajoista puhutaan Model 3 kohdalla?
Tullut kohta aika lailla kaikki sähköautot testattua. Valinta ei koeajoista huolimatta tule olemaan Model 3, mutta mielenkiinnosta kysyn kun aika monen nyt tilatun sähköauton toimitukset menee ties minne asti…
1 tykkäys
Helmikuulle olisi tuo Model 3 (Sr) arvioitu toimitusaika. Suomiautot tulee nyt Kiinasta joten siellä riittää kapasiteettia työntää autoa markkinoille. Yhdysvalloissa Fremontin tehdas ei pysty vastaamaan tällä hetkellä kysyntään rapakon takana asuville.
Eihän tuo ole mikään täydellisyys - paikoin kaukanakin siitä. Ajattelimme koeajon jälkeen kuitenkin hypätä sähköautoihin. Tesla tarjosi lapsiperheelle tiloiltaan, spekseiltään ja hinnaltaan parhaan ratkaisun. Enyaq ja ID4 olisivat olleet kalliimpia ja toimitusajat pidemmälle. Saa nähdä onko love it vai list it kun kokemusta tulee autosta.
Eikä täss nyt köyhtynyt paljoakaan. 8k käsiraha ja valtiolta 2k hankintatukea. Erä tällaiselle keskiluokkaiselle 370€/kk - voidaan vielä unelmoida matkutelemisesta ja säästämisestä ok-taloon
14 tykkäystä
Toi 370€/kk kuulostaa aika edulliselta. Onko viimeinen erä sitten kovinkin iso, vai kuinka tuo onnistuu? Millaisella kuluilla sait lainan, tuleeko tuo suoraan Teslalta vai haitko pankista?
Tesla Y kiinnostaisi elementtinä, niin kyselen
Jäännöserä 18k ja 72kk sopimuksella. Todellinen vuosikorko 1,52%. On totta, että 6v maksuaika on pitkä ja pohdittava millainen on arvon alenema vuositasolla. Nyt markkinat ovat vääristyneet eikä alenemaa näytä kovinkaan paljoa olevan. En usko tämän kuitenkaan jatkuvan ikuisuuksia, joten sen varaan en laskenut. Jouduin myös sitäkin pohtimaan, että miten käy jos tämä teknokupla vol 2 puhkeaa joku kaunis päivä, ja usko sähköautoihin lopahtaa korkojen riistäytyessä käsistä. Lähinnä sen riskin kanssa tässä on elettävä.
10k käsiraha antaa hyvää puskuria, ja jos auton haluaa myydä esimerkiksi kahden vuoden ihmettelyn jälkeen, laskelmoin ettei tässä pitäisi huonollakaan skenaariolla jäädä maksumieheksi. Ehkä 
5 tykkäystä
Paljon ristiäviä tietoja joidenkin nimeltä mainitsemattomien merkkien osalta muualla tehtyihin tutkimuksiin, mutta kaikki lienee yhtä mieltä että japanilaiset tekevät yhä kaikista luotettavimmat autot.
Tietyt saksalaiset merkit ei näissä vakuuta. Ihmiset puhuvat “laatuautoista”:
8 tykkäystä
Vastaan tänne ketjuun, kun sopii paremmin tänne kun kahvihuoneeseen:
Saako kysyä minkä merkkiset nuo kaksi autoa olivat, ja paljonko niillä oli ajettu? Uuden auton valinnassa on enemmän vaihtoehtoja kun on takuut voimassa, ja muutenkin huonollakin merkillä ajaa ainakin 50-100 tkm. ennen isompia murheita. Mutta jos ostaa vanhemman käytetyn, niin merkkivalikoima supistuu todella paljon jos haluaa luotettavan auton.
Jos pitää valita samanikäiset 200tkm ajettu BMW tai 300tkm ajettu Toyota, niin en edes harkitsisi Bemaria jos valintakriteeri on oletetut korjauskustannukset. Ja vaikka esim. Toyotat ja Volvot onkin niitä luotettavimpia myös paljon ajettuina, niin kaikissa yleensä on tiettyjä vakiovikoja ja tiettyjä malleja joita kannattaa välttää. Toyotallakin tietyt 2000-luvun alkupuolen VVTI koneiset jättäisin väliin, tai jotkin D-4D dieselit jos ei ole jo korjattu vikapaikkoja. Vanhan/paljon ajetun auton ostaminen vaatii tutkimustyötä kuin osakepoiminta konsanaan 
Ei kannata ostaa käytettyä jos päätös syntyy sen perusteella että “onpas tässä ranskalaisessa mukavan pehmeä kyyti ja halpakin vielä.”
Huoltokustannuksista sen verran vielä, että jos itse osaa autojen kanssa turata, niin ostamalla vanhemmam V70:n voi ajella aika huolettomasti vaikka moottoririkkoon asti. Uusi moottori satasilla-tonnilla romuttamolta ja matka jatkuu.
10 tykkäystä
Monella tutulla/ei-tutulla tulee juurikin suurena hämmästyksenä auton vikojen korjaaminen. Kaikki näistä on juurikin kymmenkuntavuotta vanhoja Audeja, Mersuja ja Bemareita, järjestään 300-400 tkm ajettuja. Vaan kun ei kelpaa luotettava laatuauto Toyota, vaan pitää saada se loppuunajettu saksalainen premium.
Omalla ostoslistalla on kyllä viimeisenä kaikki paljon ajetut saksalaiset. Äkkiä tulee Q5 hintaan 5k€ lisää ensimmäisen huollon+remontin yhteydessä. Muutaman vuoden vanha 80tkm ajettu Audi oli jo sen verran virhe, että sen oppi kerrasta. Hyvä ajaa ja härpäkettä löytyy, mutta vikoja senkin edestä.
3 tykkäystä
Ensimmäinen oli 158tkm ajettu Citroen, ja seuraava 165tkm ajettu Passatti, molemmat 1.6 dieseleitä. Citikasta sai irti noin 50tkm ja Passatista 100tkm ajoa. Eli näistä nyt saattoi olettaa että kilometrejä olisi vielä jäljellä, Passatin kanssa tuli vaan huomattua että tuo +200tkm alkaa olemaan semmonen ajomäärä että suurin piirtein kaikki pitäisi rempata. Moottorin lisäksi vaikutti että siitä oli ilmeisesti ABS-keskus entinen, eli korjauskustannusten hinta lähenteli auton arvoa.
Ehkä se seuraava valinta sitten on Corolla, kun tämä nykyinen joutaa vaihtoon 
Sitten kun pitäisi keksiä sellainen auto joka on pienikulutuksinen, mutta riittävän tilava kun tarvii kuitenkin kuljetuskapasiteettia. Ja tietenkin samalla luotettava, mutta mukava ajaa. Plus nykyään vielä listan jatkoksi pitäisi olla että sillä saa asuntovaunua vedettyä, niin lista kutistuu tosiaan aika pieneksi
2 tykkäystä
Jos vedät vaunua useinkin, niin oletettu auton komponenttien kestoikä kyllä lyhenee huomattavasti. Tuo ylimääräinen rasitus voi olla osasyynä siihen että 200tkm+ auto on ihan loppu. Ja ehkä myös alimitoitettu 1.6 diesel vaunun vetoon.
2 tykkäystä
Vaunu tuli ostettua vasta Passatin jälkeen, tai oikeastaan vaunun ostoreissu oli ilmeisesti viimeinen niitti Passatin koneelle, kun paluumatkalla sytytti moottorin vikavalon. Ja vaunu oli tässä kohtaa osasyy sille miksi en edes harkinnut Passatin korjauttamista enää, kun tiesi että se ei kuitenkaan soveltuisi jatkossa vaunun vetoon. Myöskään sen takia että Passatissa oli 5-vaihteinen manuaali, mikä oli ihan vihoviimeinen ratkaisu vaununvetoon.
1 tykkäys
Käypä koeajamassa Honda Civic tourer
-mukava ajaa
-luotettava.
-tavaratila yli 600 litraa
-1.8 bensalla matka-ajossa pääsee talvirajoituksilla 6.5 litran nurkille. Kuusivaihteisena kesälläkin kulutus 110-120km/h ajaessa seiskan pinnassa.
-paremmalla varustelulla noissa on säädettävä alusta, valoautomatiikka, led-valot, peruutuskamera ja tutkat 2014-vuodesta eteenpäin
Miinuksena voi olla ahdas sisätiloiltaan, jos takana on turvakaukaloa/aikuisia.
Tuossa on esimerkiksi yksi arvostelu autosta:
Dieselinähän sitten tuo menee alle 4litraa/100km
Jos joku pähkäilee juuri käytetyn auton ostossa ja pelottaa minkälainen pommi sieltä kaupasta lähtee matkaan sanotaan alle 5000€ hintaan niin saa laittaa yksityisviestiä. Voin ohjeistaa oman kokemuksen mukaan mikä tuossa luokassa on itselle ollut luottopeli.
Mitään takuuta en tietenkään voi antaa kuten kaikki varmasti ymmärtääkin.
Teen tämän koska toisissa ketjuissa olen saanut käsityksen, että jengi ajaa kalliilla velaksi/ei ollenkaan koska pelkää tonnin autoihin tulevan joka toinen päivä viiden tonnin remontti.
Ps. En ole autokauppias, tai mikään muukaan kauppias.