Eikös kohta ole tulossa noita ns halpamalleja alle 30 kilon hintaan kohtuullisella kantamalla. Miten lie käy toistakymmentä tuhatta enemmän maksavien saman kantaman autojen hintojen tässä tapauksessa
Itse en ottaisi autoa missä on CHAdeMO lataus. Muuten ihan oman mieltymyksen mukaan.
Korealaiset on melko vähävikaisia, VW konsernin autoissa tuntuu olevan enemmän ongelmia.
4 tykkäystä
Mitäs ongelmia VW konsernin sähköautoissa tuntuu olevan?
Softabugeja varmaan enimmäkseen. Kannattaa liittyä Facebookin eri merkkien EV ryhmiin, saa aika hyvän käsityksen autojen ominaisuuksista. Tosin huonoista kokemuksista kirjoitetaan enemmän kuin hyvistä. VW ryhmässä tuntuu olevan eniten pärinää vioista.
6 tykkäystä
Mikä on kohta? Ajattelin itse, että nyt olisi hyvä hetki ostaa sähkö, kun hinnat melko alhaalla. Saatan olla sit perusteellisesti väärässä? Mietin sen kautta, että tällä hetkellä perinteiset valmistajat joutuu myydä nollakatteella ja ihmiset vielä hetken turhan varovaisia noiden oston kans.
ID3 kävi myös mielessä, mutta siihen saa 10 kiloa laittaa lisää fyrkkaa vs Zoe. Varmasti ihan hyvä tasonnosto tuohon rahaan ominaisuuksien puolesta, mutta ulkonäön puolesta ei toi ID3 yhtää sen enempää iske kun Zoe.
VAG-autot on polttomoottoreilla ainakin tunnettuja siitä, että aurinkolasit päässä saa ajaa ettei vikavalot häikäse 
1 tykkäys
Mikä ihme siinä on että liikennettä pitää valvoa koko ajan entistä järeimmillä keinoilla. Ymmärtäisin helposti sen jos olisi jokin automaatti joka tunnistaa ja kerää liikenteestä idiootit pois jotka vaarantavat muitten hengen mutta se joka fiksusti ajaa ylinopeutta tai ajaa kännykkä kädessä ei vaaranna kenenkään henkeä. Jopa punaisia valoa päin ajaminen ei vaaranna kenenkään henkeä kun käyttää siinäkin harkintaa missä,miksi ja mihin aikaan ajelee päin punaisia.
Jälleen yksi hyvä syy ajella ihan vaan sillä tonnin Corollalla millä ei ole mihinkään kiirettä.
6 tykkäystä
Voi kai sillä tehokkaalla sähköautollakin ajaa ihan rajoitusten mukaisesti?
3 tykkäystä
Omalla kokemuksella voi hyvinkin! Autopilotti tottelee rajoituksia hyvin orjallisesti ja tarkasti.
5 tykkäystä
Asut ilmeisesti jossain maalla, jos et pidä kännykkää kädessä pitävää kuskia hengenvaarallisena muille?
22 tykkäystä
Kaikki on ihmisestä kiinni, jos ei pysty keskittymään ajamiseen kun kännykkä on korvalla niin sitten se pitää itse ymmärtää. Ajaessa voi olla vaikka tennismaila kädessä mutta lain mukaan viestintälaite on turvallisuutta niin pahasti vaarantava että sitä täytyy sakottaa. 90% autoilijoista tekee päivittäin paljon vaarallisempia asioita kuin joku mitätön ylinopeus tai kännykkä korvalla. Ehkä yleisin rike mikä ei kiinnosta ketään on Risteysalueella auton ohittaminen ja sammalla rikotaan keltaisen viivan sääntöä. Voisin itse ajaa laillisesti joka päivä lähimmässä risteyksessä kolarin lähes jokaisen autoilijan kanssa kun lähtevät risteysalueella ohittamaan edellä ajavaa autoa joka kääntyy tulosuuntaani eikä se keltainen viivakaan hidasta ketään.
Kyllähän se minusta niin menee jos tekstaria näppäilee puhelimeen ajaessa on varmasti vaarallista kaikille mutta se että puhuu puhelimeen tai kyytiläisille ei eroa kyllä yhtään mitenkään, eikä sekään ole mikään perustelu että molemmat kädet ei ole ratissa kun ei ne molemmat kädet ole ratissa kuin autokoulussa tai ralliauton kuljettajalla.
5 tykkäystä
Tai puhumattakaan siitä että auton ”kiinteä” lisävaruste puhelin ei taida olla puhelimen käytön piirissä tänäkään päivänä. Korjatkaa jos olen väärässä. Melkonen of topic kylläkin.
Tuossa tulikin jo aiemmin tärkeä pointti Leafin osalta. Siinä ei ole type2 -töpseliä vaan Chademo, joten ne pikalatausmahdollisuudet on rajallisemmat kun kaikkialla niitä ei välttämättä ole tuolla liittimellä.
Zoessa en välttämättä pitäisi sitä 50kW lisävarusteista pikalatausmahdollisuutta edes välttämättömänä. Siinä on 22kW sisäinen laturi (3x32A) ja sillä saa noin 100km/h kaupallisista tolpista. Toki saa kotoakin, mutta harvalla on noin paljon tehoa kestävät pääsulakkeet, etenkin kun muitakin sähkölaitteita pitäisi käyttää samaan aikaan.
Autonahan Zoe ei mikään erikoinen ole, mutta sähköisiltä ominaisuuksiltaan varsin hyvä. Samaan rahaan voisi ostaa myös e-Golfin, jonka ajettavuus ja käytettävyys ovat paremmat, mutta sähköinen kantama ja kotilataus selvästi heikommat.
Oma ääni siis Zoelle ja siellä Intens -varustelulla. Se on sitten maku- ja budjettitekninen asia etsiikö pre-facelift 40kWh version vai fl:n 50kWh akulla.
1 tykkäys
Ei oikeasti pysty, et sinäkään. Ei tarvitse väitellä asiasta, kun voi hakea dataa kertomaan, että kännykän käyttö autossa heikentää keskittymistä merkittävästi. Piste. Sakot saisi olla nykyistä suuremmat jos tuosta jää kiinni 
17 tykkäystä
Onhan polttomoottoriautoissakin ollut iät ja ajat saatavilla vaikka minkähintaista autoa, mutta niin ne kalliimmatkin pelit menee kaupan. Miksi tilanne olisi pitkällä tähtäimellä toisin sähköautoissa.
Hinnat ovat tulleet vuodessa tuntuvasti alas. Model Y, Q4, XC40, Polestar, EQA/B, ID4/5 hinnat ovat kaikki tasoittuneet talvirenkaiden kanssa tuonne 50-60k€ väliin. Ottaen huomioon näiden aikaisemmat ns. polttomoottorivastineet niin ei tuo hintaluokka enää niin käsistä karannut ole vaikka koenkin että vielä joutuu maksamaan sähköstä ja trendistä preemiota etenkin käytettynä autoa hankkiessa.
BYD tuli juuri Suomen markkinoille, mutta hinnat Han ja Tang malleilla verrokkeihin nähden korkeat ~70k€… Mielenkiintoista nähdä kuinka noita menee kaupan. Vuoden sisällä pitäisi tulla Kialta keskikokoista ja isoa sähkömaasturia.
MG:llä näyttäisi olevan ihan kilpailukykyisesti hinnoiteltuja sähköautoja myös perheluokassa, mutta WLTP range ~350km. Tuosta kun nappaat talvella -35% pinnaa pois niin realistinen range tod.näk. lähempänä 200km etenkin jos ajat moottoritiellä. Sama ilmiö toki näkyy kaikissa sähköautoissa.
Ei puolustuspuhe VAG-konsernin autoille, mutta omat kokemukset n. 800tkm olen niillä ajanut ja yhdessä on kerran syttynyt moottorin vikavalo. Niitä on vähän enemmän kuin monia muita merkkejä liikenteessä.
Nyt olen ajellut Volvo XC60 vm. 2020 reilut 3 kk:tta ja siinä on syttynyt se kaksi kertaa, ensi viikolla taas pajalle.
Onneksi on vuoden takuu ja sen onkin max pitoaika. Palataan saksalaiseen laatumerkkiin takaisin, ei Audi.
8 tykkäystä
Ehkä pitkällä aikavälillä. Ulkomailla on kaupan edullisempia sähköautomalleja, joilla päästään sitten eteenpäin sata jotain kilometriä. Varmasti karkottaa merkittävän osan ostajista, jotka muuten voisivat harkita ostoa
Hieman jäänyt epäselväksi mitä tänne ollaan lopulta tuomassa. Dacialta ja Citroenilta tulossa kait edullisempaa mallia. ID2 vielä vaiheessa. Kiinalaiset toki houkuttelevasti hinnoiteltuja ja ainakin Ruotsissa MG on saavuttanut merkittävän markkinaosuuden
Aivan näin. Omasta näkökulmasta, sähköauto on tuonut minulle mahdollisuuden ostaa ihan uusi auto uudella tekniikalla. Aiemmin 50-60k€ auto on ollut vain kaukainen ajatus koska polttoaineeseen on mennyt siihenkin suuri summa rahaa viikottain.
Lyhyesti sanottuna, tätä e-autojen vastaista ölinää kuulee pääsääntöisesti niiltä jotka ajaa 7-12tkm vuodessa. Alkakaa kulkea 35tkm vuodessa sillä halvalla 30k€ hybrid Corollallanne niin saattaa mieli muuttua. 
E-autoihin tulee varmasti veroa jossain vaiheessa, mutta koska ja miten paljon? Nyt kun ihmisten maksukyky on koetuksella niin ehkä ei ihan heti. BEVien verotus takaisi sen että BEV ei yleisty haluttua vauhtia.
1 tykkäys
Tätä jo yritettiin kun oli suunnitelmia siirtää polttoaineverotus GPS-seurantaan pohjautuvaksi. Onneksi tuo haihattelu ei mennyt läpi. Eiköhän uutta ratkaisua jo mietitä, autoilun verotus on niin iso osa valtion verotuloista että turha kuvitella että polttoaineverojen tippuminen sähköautojen yleistyessä vain sivuutettaisiin olankohautuksella. Ratkaisumallia ei vain vielä ole ratkaistu.
Odotan jännityksellä sitä itkua ja hammasten kiristystä kun jengi joka ei tätä ymmärrä ostaa “kalliin” sähköauton koska ynnää että erotus tulee takaisin säästönä ajamisen kustannuksiin ja sitten verokarhu pistää tassunsa ojoon tavalla tai toisella ja matematiikka menee uusiksi. Näitä ynnäämisiä tehtäessä pitää ottaa huomioon vahva regulaatioriski tältä osin.
7 tykkäystä
Verot nousee sähköautoille ja tuskin tuo on viimeinen. Odotetan, että valtaosa saa sen ensin hankittua ja sitten nostetaan, vähän niin kuin kaukolämpö aikanaan.
8 tykkäystä
Kah, olin onnistuneesti missannut tämän muutoksen, näyttää olevan siis Väliaikaisen Ajoneuvoveron kautta ainakin toistaiseksi miten verokarhu korvaa puuttuvia polttoaineverotuloja. Tosin voisin kuvitella että tämä on vasta lämmittelyä sillä tuo korotus ei ole lähelläkään sitä tasoa mitä verokarhu vuodessa menettää kun keskimääräinen bensa-auto vaihtuu sähköön.
8 tykkäystä