Vaimolta kysyin parkkihallissa tunnistaako mikä auto kyseessä (Tesla 3) vastas et joku Mazda toi on. Kieltämättä rumuudessaan vetää vertoja. Ladakin kääntää enemmän katseita kuin tuo sammakon näköinen sähkökatiska.
11 tykkäystä
Jos ostan auton,joka maksaa 100k vaikkapa 7% korolla saan siitä reilun alennuksen,koska liike tienaa,siitä osamaksusta,eikö näin.maksan seuraavana päivänä koko velan pois,kysymys kuka voittaa ja onko esim.järkevää?
Yleensä noilla lainoilla on jokin perustamiskulu. Mikäli tuo alennus auton hankintahinnasta on suurempi kuin tämä lainan perustamiskulu niin ostaja voittaa.
Huvittaa monesti, kun ihmiset sanovat ostaneensa auton rahoituksella, koska eivät halua sitoa siihen pääomaa ja, että sijoittamalla tämän rahan saa parempaa tuottoa. Todellisuudessa näillä ihmisillä ei monestikkaan olisi edes mahdollisuutta maksaa autoa käteisellä pois. Auto on käyttöesine joka menettää arvonsa nopeasti ja näin ollen niille myönnettävät rahoitulsetkin on tyypillisesti max 60kk. Tällaiseksi ajaksi takuuvarmalla tuotolla sijoitettuna, ei varmasti ainakaan helpolla saa parempaa tuottoa kuin autorahoituksen kulut.
Minulla on autolainaa lähes 6-numeroinen summa todellisella vuosikorolla 2,2%. Ja 2 000 euron kuukausierällä 
Sitten on 6-numeroisella summalla Sammon osakkeita ja ostohinnallani osinkotuotto on vuodessa yli 6,5%. En näe järkeväksi laittaa Sammon osakkeita lihoiksi että voisin maksaa auton pois.
Toki köyhille on eri säännöt. Kaverillani on ostettu yli 50 000 euron Italialainen auto lainalla jossa korko on 7%. Eikä sijoituksia lainkaan vaan elää aivan kädestä suuhun.
25 tykkäystä
Eli ei tartte miettiä ostanko käteisellä vai rahoituksella,jos saan alle esim.5% koron.laitan ton 100k esim.vaikka sampoon,kiitoksia vastauksista.
2 tykkäystä
Huhhuh, 7% korko autossa on jo silkkaa hulluutta. Itselläni saksalaisessa premium-maasturissa 1,15% todellista vuosikorkoa.
Ja samat syyt itselläkin, ei todellakaan voi maksaa kalliimpaa autoa käteisellä (vaikka rahaa olisi maksaa naapurinkin auto).
3 tykkäystä
Autokin voi olla sijoituskeissi… moni on mennyt niin… Ostaessa oikeaan hintaan tehdään tili. Yksi nyt ommista kolmesta esille, lihoiksi kevät 2021, tuotto-odotus 10% 3 vuoden omistuksella
27 tykkäystä
Auto mahdollistaa tienaamisen. Jos on lukenut taloustiedettä yliopistossa tietää käsitteen vaihtoehtoiskustannus. Jos viettää viikkotasolla 5 tuntia julkisissa ja säästää autokuluista viikkotasolla 50e niin voisi olla järkevämpää olla töissä 4 tuntia enemmän ja käyttää autoiluun 1 tunti, olettaen, että tuntipalkka on yli 12,5e nettona.
18 tykkäystä
Tällöin pitää määritellä myös vapaa-ajan vaihtoehtoiskustannus. Töissä voi olla silti pidempään vaikka matkoihin menisikin 5 tuntia viikossa julkisilla.
1 tykkäys
Olen ollut viimeisen vuoden terveempi kuin koskaan aiemmin, mutta nyt on päässyt autokuume iskemään. Viimeksi omistin auton noin 10 vuotta sitten, mutta tuolloin Helsingin kantakaupungissa asuvana opiskelijana vanhasta ranskalaisesta muodostui täysin tarpeeton rahareikä josta lopulta hankkiuduin eroon.
Nyt vuosikymmen myöhemmin koen, että auto olisi varsin kiva, arkea ja elämää helpottava väline. Ennen pandemiaa kulutin runsaasti rahaa matkailuun, sillä varallisuuden kasvatuksen lisäksi haluan kokea elämässäni asioita, nähdä uusia paikkoja ja “kokea eläväni”, luoda hyviä muistoja. Nyt maailman tilanne näyttää siltä, että luultavasti kaukomatkoja ei tehdä vielä moneen vuoteen. Perustelenkin auton hankintaa itselleni sillä, että ”tulisi tehtyä enemmän asioita” – mökille viikonlopuksi meno ja spontaanit retket tulee nimittäin useimmiten skipattua jos kulkuväline-vaihtoehto on julkinen liikenne. Kai näin kolmekymppisenä mukavuudenhalu alkaa vihdoin priorisoitua kustannuksia tärkeämmäksi.
Noniin, auto pitäisi siis saada. En ole bensalenkkari, eli minulle auton merkillä tai mallilla ei ole oikeastaan mitään merkitystä. Osaan täyttää pissapojan ja tarkastaa öljyt, siihen ne huoltotaidot ja -kiinnostus sitten jääkin. Omassa vaakakupissani painaa enemmänkin mahdollisimman taloudellinen kulutus, ennustettavat huoltokustannukset ja helppous. Olen pikkuhiljaa kallistumassa upouuden korealaisen hankintaan seuraavan laisen (kärjistetyn, toim. huom.) ajatuskulun jälkeen:
-Aluksi suunnittelin hankkivani noin 5-7v vanhan vaihtoauton, jossa mittarissa alle 100k. Budjetti noin 10k€. Hintalappu on kuitenkin melko iso suhteessa auton ikään ja siihen, että auto on elinkaaren siinä vaiheessa, jossa jotain saattaa hajota ja johtaa isompaan remonttiin. Todennäköisesti isoja remppoja ei tarvitsisi heti tehdä, mutta se riski on hyväksyttävä ja tällaisissa autoissa takuut ovat harvemmin enää voimassa. Hihnat ja pumput menisivät siis omasta pussista.
-Tämän jälkeen suunnittelin ostavani ns. tonnin corollan. Hylkäsin tämän vaihtoehdon melko nopeasti, kun tajusin että tonnin autosta tulee minun kaltaiselleni ihmiselle helposti viiden tonnin auto. Kotimekaanikolle tällaiset kärryt ovat varmasti kivoja projekteja, joissa voi itse korjauksia tekemällä säästää pitkän pennin, mutta minä en ole yksi heistä ja päätyisinkin varmasti rahoittamaan jotakin korjaamoa säännöllisesti.
-Uuden KIA:n saa 15–20 tuhannella eurolla. Hinta-laatu -suhde on ilmeisen hyvä, ja tämän vaihtoehdon puolesta puhuu kaikkiin malleihin annettava 7 vuoden / 150tkm tehdastakuu. Auton hinta on tietysti aiempia vaihtoehtoja korkeampi, mutta todennäköisesti ei vaatisi vuosihuoltoa kummempaa, ja voisin omalla ajotavallani pyrkiä vaikuttamaan auton korjaustarpeisiin. Nämä uudet koneet ovat myös jo valmiiksi sen verran taloudellisia, että verotus ja polttoainekustannukset pysyvät ainakin tämän päivän hinnoilla kurissa. Tämä olisi nyt se itselle mielekkäin suunnitelma, joten täytynee varailla KIA-koeajoa piakkoin.
Mietin myös hetken aikaa yksityisleasingia, mutta pikaisesti hintoja vertaillessani en nähnyt sitä kovin houkuttelevana vaihtoehtona. Oma tarve huomioiden en saa auton hankinnasta millään ratkaisulla kannattavaa, mutta suhtaudun siihen ikään kuin palvelumaksuna, jolla hankin elämääni iloa ja ajansäästöä.
Onko muilla ollut samanlaisia keloja ja valinnan tuskaa? Ja onko muuten foorumilla KIA:n omistajia jakamaan kokemuksia?
10 tykkäystä
Vuoden - parin vanhassa on vielä tehdastakuu voimassa niin ajokilometrien kuin vuosienkin osalta. Pahimmat lapsentaudit on myös tuossa ajassa löytyneet ja korjattu merkkiliikkeen toimesta (katso että huollot ja tarkastukset on tehty ajallaan). Saat ison säästön uuden hintaan verrattuna ja ainoa asia minkä menetät on pakasta vedetyn auton tuoksi, tosin sitäkin taitaa nykyään saada Wunderbaumina
Esittelyautot on myös pakasta vedettyä edullisempia, mutta käytännössä uutta vastaavia.
14 tykkäystä
Tämä voisi muuten myös olla hyvä vaihtoehto. Noissa kun se isoin arvonalenema on vissiin jo realisoitunut.
Jep, yhtään uutta autoa en ole eläissäni ostanut enkä tule ostamaan Suomesta niin kauan kuin hinnasta putoaa heti ~20% kun kävelet avainten kanssa ulos liikkeestä 
2 tykkäystä
Tykkää ketjun otsikosta. Kuvastaa täysin fiiliksiäni viikon vanhan auton omistajana. Auton vaihto tuli eteen uusien tarpeiden (lue:lisätilan) ja lapsen tulon jälkeen.
Aikaisemmin oli tullut ajettua ns. Fiksulla autolla, jonka arvonalenema oli maltillista ja kulut niin pienet kuin mahdollista. Nyt pihassa seisoo uusi lataushybridi-BMW 
Kulut autosta varmaan triplaantuivat, mutta kyllä se jollain tavalla hyvää mieltä tuo kun auton rattiin hyppää. Varmasti tämä päätös pienentää osaltaan sijoitettavaa kuukausittaista rahaa, mutta uskon sen tuovan hyvää mieltä saman verran. Turha sitä on säästää ja sijoittaa jos ei rahalla mitään tee.
Nimimerkillä “pientä kivaa itsellekin korona-aikana”
Edit: itse hankin auton leasing-tarjouksella Black Fridaysta, oli mielestäni hyvin kilpailukykyinen hinta
15 tykkäystä
Kannattaa myös miettiä haluatko myydä auton joskus ja kuinka pian? 7 vuotta vanhaa Kiaa ei kukaan halua, arvo tippuu nopeasti. Toyotat ovat ihan syystä järkivalintoja, vaikka ovat kalliimpia. Ne pitävät arvon hyvin ja huoltokustannukset ovat alhaiset. Esim. Yaris hybrid voisi olla hyvä valinta, saat vuoden 2019 facelift-mallin tuolla samalla rahalla. Takuulle ei kannata liikaa painoarvoa antaa, Toyotat tunnetusti kestävät.
Itse alan kallistua sille kannalle, että seuraava auto on täyssähkö. Niitä tulee nyt markkinoille hurjaa tahtia seuraavat pari vuotta ja samalla hinnat alas ja ranget ylös. Perheauto kiikarissa, joita toistaiseksi on lähinnä katumaastureina. Maksaahan se paljon, mutta on nuo upeita laitteita ja mullistavat autoteollisuuden.
4 tykkäystä
Ostamalla vaikka 2-4v vanhan tojotan tai miksei KIAnkin ei varmasti kauhean vikaan voi mennä. Agressiivisin arvonalenema jo takanapäin, ja oletusarvoisesti jollain tojotallakin ajaa sen 20v - joten miksi ostaa upouutena, kun priimakuntoisia huomattavasti edullisemmin löytyy esim 2-3v vanhana ja ~40tkm ajettuna? En itse ainakaan henkilökohtaisesti ole koskaan ostanut enkä aijo ostaakkaan autoa ikinä uutena - en näe järkeväksi käyttää rahaa “turhaan” useampia tuhansia euroa pelkästään siihen, että ajan auton liikkeestä ulos, ja saan ajaa sen hetken pakasta vedetyllä autolla.
Minulla on parikin työkaveria (mediaanituloisia) jotka jostain syystä vaihtavat säännönmukaisesti joka toinen/kolmas vuosi sen renault meganensa tuliterään pakasta vedettyyn malliin. Käyttävät järkyttävän osuuden nettotuloistaan siihen, että saavat ajaa sillä upouudella muovipulkallansa sitä 5km työmatkaansa. Joskus kyselin syytä tähän, niin vastaus oli, että haluavat vain ajaa uudella autolla, ja vaikutelma oli, että eivät ehkä ole ajatelleetkaan sitä, miten paljon se oikeasti maksaa.
Toki, mikäs siinä - kukin tavallaan, mikäs minä olen tuomitsemaan. Voi sitä rahaa kai käyttää huonomminkin (kuten vaikka ostamalla osakkeita ath-hinnoissa, ja myymällä kohta paniikissa romahduksessa persnetolla - ja huomata ilokseen 2vk päästä, että nykyinen kurssi on 50% korkeammalla mitä oma ostohinta oli - kuten minulla on tapana tehdä… 
)
13 tykkäystä
Joo, itselläkin ollut Grande Punto ajossa jo vuodesta 2008 (uutena) tähän päivään, eikä käytännössä koskaan ole jäänyt tielle tai jumiin. Sama juttu on käynyt myös itsellä, että vain kerran -40 C pakkasella joutui tilaamaan huoltoauton akkua lataamaan kun seisoi koulun pihalla 10 tuntia putkeen, ja toisella kerralla pöljästi joutunut ajamaan -25 C pakkasessa 5 min ajoa + stop 10 min + 5 min ajoa + stop 30 min = akku lähes tyhjä. Kyllä se auto sitten lähti käyntiin kun vähän käytti väkivaltaa eli käynnisti auton 2-vaihteella nykäisten. Joo, kyllä se lähtee käyntiin, kytkin vain ei tykkää Sitten vain pitää ajaa pidempi reissu, että akkuparka saa ladattua itsensä.
Uusi pakoputki + takapönttö tässä lähipäivinä laittaa, kun ei enää mennyt katsastuksesta läpi tuo mallia juustoraastin oleva alkuperäinen Onneksi osat maksoi 200 € ja asennustyö on enemmän omaksi iloksi harjoittelua kotipihalla 
2 tykkäystä
Alkuyön kevennyksenä, kun puhuttu täällä kenelle mikäkin auto on kallis ja onko se ostettu pätkällä, vai säästöillä tms.
Juttelin toimittajan kanssa joka ennen kirjoitti lehtiin autoaiheisia artikkeleita ja hän kertoi hauskan tarinan.
Oululainen Juha Vidgren (Ponssen suurin omistaja) tavallisen näköinen mies oli Oulussa kurvannu maybachillaan Seo-huoltoasemalle tankkaamaan varsin janoista kiesiään.
Viereiselle pumpulle oli kurvannut “isoisän hopean” värinen uljas Toyota avensis. Autosta oli noussut tuulipukuun sonnustautunut viiksekäs herrasmies.
Mies oli availlut bensatankinluukkua ja silmäillyt Juhan hienoa kärry, jollaisia Oulun seudulla ei oltu liiemmin nähty.
Hetken katseltuaan mies oli Juhalta kysynyt, että kannattaako autoon laittaa noin paljon rahaa?
Juha oli hetken hiljaa ja vastasi miehen uteluun rauhalliseen tuttuun tyyliinsä, että kannattaako autoon kaikkia rahoja laittaa…?
24 tykkäystä
1 tykkäys
Jonkunverran on tätä autoasiaa tullut pohdiskeltua. Työmatka on 40km suunta, ja mökkimatka 250km suunta. Kilometrejä tulee siis vuodessa ihan liikaa, 45-50tkm vuodessa.
Sähköauto tulee aika varmasti seuraavaksi, saksasta pienillä veroilla sopiva sähkäri vuoden-pari käytettynä olisi tarkotus tuoda.
3 tykkäystä