Vaikka Opelista on väännetty jos jonkinlaista vitsiä ja puhuttu muovinkin ruostumisesta, niin en ole itse moista ruostumisongelmaa kohdannut. Meillä oli perheessä 2 kpl juurikin 2009 vuosimallin Astroja, joilla ajettiin noin 6+6v ja 100+100tkm. Meidän perhe siirtyi sattumalta juuri VAG-konsernista Opeleiden maailmaan kahdeksan vuotta sitten, ja ei ole ollut merkeissä takaisin vaihtamista. Nämähän ovat osittain vähän tuuristakin kiinni, mutta meillä merkkiruletti on mennyt näin päin.
Tuosta ruostumisesta on tullut huomattua, että VAG-konsernin tekeleet ovat 2000-luvun autoissa aika pahoja ruostumaan. Katsokaapa joskus Huutokaupoista noita 20 vuotta vanhoja konsernin autoja, jotka myydään korkeimmalle tarjoukselle, niin siellä on hyvin usein samat paikat autoista ruosteessa. Ilmeisesti hiekkasuihku raapii helmat pois maaleista, jonka jälkeen hitaasti reagoiva omistaja saa autonsa peltityöt moninkertaistettua. Ja takaluukku on toinen paikka. Kaverilla on vm 2009 VW Golf, ja siinäkin on ruostepeikko pahin arkkivihollinen, joskin kaveri ei hirveästi kanna stressiä siitä, että auto ruostuu alta.
Kaverista tulikin mieleen se, että tässä kun mietitään autoilun kalleutta ja vaikkapa mitkä automerkit ovat hyviä, niin me autoilijathan suhtaudumme autoihin hyvin eri tavoin. Esimerkiksi termi “ajaa auto paaliin saakka” on monille meistä hyvin erilainen, toiset meistä pitävät autosta oikeasti hyvää huolta, jotta se kestäisi paremmin, toiset painelevat vaikka minkälaisten varoitusvalojoulukuusien kanssa niin pitkään kun auto yksinkertaisesti liikkuu 
Samaisella kaverilla on juuri tuollainen mentaliteetti autoiluun. Vikavaloja on taulussa useita, joista monet olisi helposti kuitattavissa jonkun yhden polttimon vaihdolla, mutta hän ei stressiä ota. Tavallaan ymmärrän sen, kun perheessä on koiria ja hän tekee duunarityötä, eli esimerkiksi auton siisteystaso on hyvin erilainen kuin jollain toisella kuljettajalla. Joskus taannoin olin tämän kaverin puolison Volvon kyydissä, ja siinäkin tuli matkan aikana huomattua autosta pyöränlaakerin äänekästä jollotusta, jonkinlaista huurtumisongelmaa (kaikki lasit tuhannen huurussa kuivassa kesäsäässä, ellei ole puhallin täysillä puhaltamassa ikkunoille). Ja sitten nämä kaverit toteavat kuitenkin tyytyväisenä, että tosi hyvä tuuri ollut autojen kanssa, ei ole ollut mitään ongelmaa Pakko arvostaa sitä, että ei oteta pienestä stressiä.
Itse olen taas sellainen autoilija, joka pyrkii pitämään autot aina tiptop. En ole ahkera auton vaihtaja, mutta huollan omiani melko aktiivisesti, joskus jopa ennakoidenkin. Sitten kun autoon alkaa tulla ihan ehtoja vikoja, niin kynnys vaihtaa toiseen on aika pieni - etenkin jos niitä ei saada kuntoon. Tuo yllä mainittu Astrakin sai lähteä pitkälti siitä syystä, että kesän kuumimmillan helteillä (eli noin kymmenenä päivänä vuodessa, jos silloin nyt sattui ajamaan) auto antoi jonkin vikakoodin. Korjaaja ei sitä saanut yhdellä yrittämällä kuntoon, joten pistin auton kiertoon. Okei, osasyy kiertoon laitolle oli myös se, että tarvitsin Webastolla varustetun auton, mutta kuitenkin
Nämä autoiluasiat voi miettiä monella tavalla. Toiset haluavat maksaa rahaa mielenrauhasta ja toiset eivät. Itse kuulun siihen porukkaan, joka maksaa mielellään vähän rahaakin siitä, että voi luottaa auton vievän turvallisesti perille tilanteessa kuin tilanteessa. Mulla nykyautoilu rajoittuu aika pitkälle lähialueelle ja marketteihin, jonka voisin hoitaa jollain tonnin pommillakin. Mutta noin kerran kuukaudessa joudun tekemään pidemmän työmatkan, jossa autossa tulee päivän aikana istuttua se 7-8hja noin 600 km. Yleensä auto starttaa työmatkalle klo 4:30, ja päivä on enemmän tai vähemmän minuuttiaikatauluja, joten on mukavaa jos auto ylipäätään käynnistyy aamuyön paukkupakkasissa ja kuljettaa yleensä suht huonosti nukkuneen kuljettajan perille asti.
Kieltämättä on tullut myös mietittyä sitä vaihtoehtoa, että vuokraisin hyvän auton noille pidemmille reissuille, mutta eipä sekään valitettavasti tahdo kannattaa taloudellisesti. Päivän alkaminen aikaisin aamulla ja päättyminen myöhään illalla tarkoittaa usein sitä, että yhdestä päivästä huolimatta joudut vuokraamaan sen kolmeksi, ja silloin viimeistään alkaa kulut nousta. Puhumattakaan sitten siitä, että samaan aikaa maksaisit kuitenkin siitä ritsan ylläpidosta jotain.
