Auto - vaurastumisen jarru?

FIRE = Financial Independence, Retire Early = Nuorena keskitytään takomaan rahaa, keräämään sijoituksia ja elämään mahdollisimman nuukasti, jotta sitten vielä suhteellisen nuorena ollaan taloudellisesti riippumattomia ja pystytään halutessaan keskittyä siemailemaan altaan reunalla Pina Coladaa.

YOLO = You Only Live Once = Turha miettiä tekojensa seurauksia tulevaisuudessa, kun kerranhan sitä tässä vaan eletään.

Henkilökohtaisesti olen aivan liian tuhlaajapoika ja toisaalta perso rahalle elääkseni kummankaan ääripään mukaan.

11 tykkäystä

Meidän talouden vaurastumisen jarruksi tuli joulukuun lopulla astetta isompi auto, kun päivitimme pienen pienestä Toyota Aygosta seuraavan kokoluokkaan eli Toyota Yaris Hybridiin. :money_with_wings: Numeroiden valossa tätä oli vaikea perustella, vaikka hyvin saimmekin tingittyä hinnasta pois (2021 vm, 25tkm ajettu). Vaikka Yaris ei sen kummoisempi auto vielä olekaan, on mökkimatkojen ym. yhtään pidempien ajojen taittaminen tällä kuitenkin moninkerroin mukavampaa ja ainakin napsun verran turvallisempaa.

Auton valinnan suhteen ei varmastikaan ole yhtä oikeaa vastausta, mutta meille tämä päivitys on tuonut arkeen paljon iloa, kustannusten kuitenkin pysyessä varsin maltillisina. Seuraava auto sitten toivon mukaan täyssähköauto joskus vuosien päästä, mutta siihen asti mennään tällä. :smile:

13 tykkäystä

Hyvä valinta. Kalleimmat kilometrit takana, arvonalenema maltillista ja käyttökulut pienehköt. Jouheva voimalinja ja auton koko takaa mainion käytettävyyden kaupungissa ja ihan ok peli myös maantiellä.

5 tykkäystä

Tässä ketjussa on havaittavissa selkeästi kahdenlaisia autoilijoita: tonnin pommilla kulkevat ja nautiskelijat (uusi auto >50k€).

Olen jäänyt kaipaamaan kommentteja “tavallisilta” autoilijoilta, jotka ostavat uusia keskihintaisia 30-40k€ hintaluokan autoja - niin, joku niitä uusiakin ostaa, täällä niiden omistajia ei vaan näy.

Ostin nykyisen autoni uutena v. 2017 ja maksoin siitä n. 34k€. Nyt matkaa on tehty 125000km ja aion jatkaa tällä vielä muutaman vuoden eli jonnekin 200000km tienoille, jossa alustan osat alkavat olla finaalissa.

Edellisellä saman merkkisellä ja mallisella autolla tuli ajettua n. 200000km 12 vuotiaaksi asti. Ostin sen vuoden ikäisenä n. 24000km ajettuna. Sitä edellinen, niin ikään sama merkki/malli, oli käytössäni 10 vuotta uudesta lähtien.

Kilometrejä kertyy nykyisin n. 19000km/v, josta ainakin 90% on mökkimatkoja, josta suuri osa moottoritietä.

En ole koskaan ennen laskenut autoilun kustannuksia, koska autoilu maksaa sen verran kuin maksaa.
Kuluihin voi vaikuttaa lähinnä auton hintaluokan valinnalla ja moottorin ominaisuuksilla (=kulutus matka-ajossa, josta välillinen vaikutus ajoneuvoveroon ja vakuutuksiin). Sujuva liikkuminen paikasta toiseen ilman huolta siitä, että auto leviää matkalle on tärkeintä. Kohtuullinen mukavuuskin on olennainen tekijä, koska normaali ajomatka kerralla on 200km luokkaa. Myös riittävät tilat on tärkeä tekijä.

Tässä joitakin lukuja koko ajalta (6,5v):

Ylläpito: 5252€. Ainoa korjaus on uusi akku. Suurin yksittäinen kulu edellinen huolto, jossa jakohihnan vaihto yms. välttämättömät toimet n. 1500€. Seuraavaksi renkaat (kallis koko).

Ajoneuvovero 1183€

Vakuutukset 2211€ ns. oikeaa rahaa (suuri osa maksettu OP-bonuksilla, joille ei ole muuta käyttöä).

En ole osannut ajatella mitään kuluja koskaan kuukausitasolla, joten sain oletettu arvonalenema mukaan luettuna autoiluni kuluiksi 341€/kk ilman polttoainekuluja.

Polttoainekulut n. 15000€, keskikulutus 6l/100km bensiiniä. Oletetulla keskihinnalla 2€/l saadaan 192€/kk.

Jos nyt joku pohtii, miksi en maininnut mitään rahoituksesta, niin vastaus on: käteisellä. Se on oma valintani ja saattaa jonkun mielestä olla vaurastumisen jarru. Minulle se on ollut aina vain pienennys tilin saldossa. Voisin ihan hyvin ostaa milloin tahansa >50k€ auton, mutta mielestäni minulla ei ole varaa siihen ja se olis muutenkin pröystäilyä.

18 tykkäystä

Täällä löytyy yksi keskihintainen 39k maksanut sähköauto vuoden kokemuksella.

Ostettu käytettynä helmikuussa 2023, omia kilometrejä takana noin 15000 km. Iso lyhennys pankille (450€/kk) ja iso jämäerä (muistaakseni 15k), niin jokatapauksessa todella iso vaurastumisen jarru. Tällä hetkellä myynnissä vastaavia varustelutasoja (VW ID3 58kWh Max varustelu) noin 32k € ja itsellä 33,5k € jäljellä rahoitusta eli vaihtaessa takkiin tulee ja isosti.

Toisaalta autolla on erittäin mukava ajaa ja sillä on käyty useamman kerran kesällä ja talvella Suomen toisella puolella, eikä ole tullut vielä enempää isoja remppoja. Työmaa-ajoa tulee työn puolesta aika paljon pitkillä välimatkoilla, niin sillä katetaan osa kuluista ja tulevana vuotena suurin osa kk-kuluista. Kotona löytyy latauspaikka ja verojen kanssa sähkönhinta on noin 0,17 €/kWh. Koko vuoden ajokulut on pikalatauksien kanssa noin 500 € noille 15000 km eli 3,3 €/100km. Vakuutuksiin menee noin 800 €/a ja pari kertaa on käyty vaihtamassa muovinen pohjapanssarin moduuliosa uuteen työmaiden pohjadippailun takia. Kustannukset noin 300 €.

Mietinnässä vaihtaa vuoden sisään hieman korkeamman maavaran omaava neliveto noiden työmaakäyntien takia (ja pohjadippailun). Kallistahan tämä autoilu on ja voisihan sitä vaihtaa tonnin pommiin, mutta jotenkin sähkömoottorin jälkeen ei tee mieli enää polttomoottoriin.

16 tykkäystä

Omassa autossani, jolla ajan lähinnä lounaalle, rajana on ollut kolme promillea varallisuudesta, mutta nyt arvo on mennyt jo alle promillen, joten pitäisi alkaa miettimään vaihtoa. :laughing:.

1 tykkäys

”Tavallinen” edustaa kai keskivertoa? Veikkaan, että täällä selvässä vähemmistössä nämä keskiverto autoilijat ja tonnin pommeilla ajavat lähempänä heitä kun enemmistö? Mut ihan sama toisaalta. Keskustelu on mielenkiintoista ja ajatuksia tulee laidasta laitaan.

Suomalaiset ajavat edelleen vanhoilla ja halvoilla autolla – hinnat ovat jopa laskussa

Itse olen myös vahvasti sitä mieltä, että uudessa autossa häviää eniten. Ennemmin se 3-5 vuotta vanha ja 100-200tkm ajettu. Tämän puolesta liputan, vaikka ei se tämäkään mitään halpaa ole.

Pitoaika sit jotain 4-5 vuotta ja 100tkm?

3 vuotta sitten kun ostin nykyisen auton, automyyjä naureskeli, että kyllä menee aikaa ennen kuin keskiverto autoilija ajelee esim. täyssähköllä.

Käteinen autokaupoilla toimii kyllä hienosti, varsinkin kun korkotasot on tainnut nousta reilusti.

Viimeaikoina on hiipinyt mieleen ajatus, että pitäiskö toi nykyinen ajaa sittenkin ”loppuun”, että vois hypätä SCR vehkeiden yli. Bensakin vois olla ehkä vaihtoehto myös seuraavaksi? Täyssähköjen markkinat vähän rauhoittuisi…. Käytettyjen hybrideiden ja täyssähköjen käyttökokemukset lisääntyisi käytettynä…. Ehkä myös tässä vaiheessa oma budjetti riittäis tuollaiseen menopeliin.

Lottolappuja nuo käytetyt kuitenkin aina on.

4 tykkäystä

Tässä nyt on parisen tonnia ajettu Kialla ja täytyy sanoa, että olen enemmän kuin tyytyväinen hankintaan . Bensaa kuluu 4,0 litraa matka-ajossa ja kovilla pakkasilla startissa seiskaa ja siitä laskee. Perheen pääautona isompi Skoda, joka vie sen 11 litraa pakkasella startissa ja lyhyessä ajossa ja pienimmilläänkin matka-ajossa reilua viittä.

Nesteen tililtä huomaa, että Kialla tehdään kauppareissut. Puolet pieniruokaisempi lyhyellä matkalla esim. kauppareissut ja lyhyet ajot. Kun alettu käyttää Kiaa niihin, on bensalasku tipahtanut miltei puoleen, vaikka kaksi autoa. Oli kyllä iloinen yllätys. Ei ole koskaan tullut mieleen niinkin yksinkertainen asia, kuin että pienen auton kylmäkulutus lyhyellä reissulla voi olla monta litraa isoa autoa pienempi, so simple, mutta eipä ole tullut aiemmin ajateltua, että ero on litratolkulla kulutuksessa. Kylmänä ja pakkasella kulutuksen erot vielä korostuvat ja siitä varmaan johtuu Nesteen bensatilin puolittuminen.

Kia matka-ajossakin ihan mukava. Skodalla ajettu se 140 tkm. ja Kialla reilu 30 tkm. Uudempi auto tuntuu ajossakin uudemmalta, vaikka Skoda ollut aina hyvä ajaa ja äänetön.

Parastahan tuossa oli hankintahinta reilu 8 000. Lämmittää sijoittajan mieltä kummasti, kun korkotuloilla saatu “puoli-ilmainen auto” ja vie noin vähän bensaa.

Ainoa huono puoli mitä olen havainnut on ajovalon polttimon vaihto. Kuskin puolelta lampun vaihto vaatii puskurin irrottamista (noin tunnin duuni), joten pitää ostaa Osramin Long Life polttimoita, jotka kestää 4 kertaa pidempään ja 4 vuoden takuu.

Ihan piruuttaan pohdin, että pitäskö tehdä Youtubeen samantyyppinen feedi, kuten aika monella Teslan omistajalla. Käydään läpi auton kuluja, arvonalenemaa ja ominaisuuksia :slight_smile: Ovat olleet kyllä mielenkiintoisia, silmää räpäyttämätttä kaveri kertoo, että ostohinta oli 67 000 e ja toinen pohtii, että auton arvo tippuu tonnin kuukaudessa. Sijoittajana sitä ajattelee hivenen toisella tulokulmalla, kuin sillä, ettei bensaan tai huoltoihin mene rahaa, mutta jokainen arvottaa asioita eri tavalla ja perustelee ne itselleen hyvinkin eritavalla.

31 tykkäystä

Porsche Taycan muuten alkaa näyttää aikamoiselta vaurastumisen jarrulta Suomessa. Niitä on hurja määrä myynnissä tämän kokoiseen maahan (9.2.2024 Nettiautossa 161kpl) ja lisää tulee myyntiin hurjaa vauhtia (21.2.2024 Nettiautossa 175kpl). Tavara ei liiku ja Porschelta tulee uusi Macan sekä Taycanin facelift kohta. Jos siis tuollaisesta haluaa eroon niin hinnalla on erotuttava.

Toki sähköauto on helppo myydä ulkomaille koska niissä ei ole autoveroa ollenkaan tai sitä on mitättömän vähän. Vaan täältä saarelta kun koittaa tuollaista bulkkiautoa myydä esim. Saksaan, niin taas on kauppaa tehtävä hinta edellä.

Taycan on siis monelle sellaisen nyt omistavalle aika potentiaalinen vaurastumisen jarru, etenkin jos siitä on “pakko” päästä eroon lähiaikoina.

3 tykkäystä

Kirjoituksesta innostuneena, lähdin aamukahvi kädessä(nettiauto) katsomaan itselle edullista sähköautoa, jossa myös olisi tyyliä, sillä nyt on selkeästi ostajan markkinat.

Pettyneenä juon kahvin loppuun, käynnistän harmaan polttomoottorisen autoni ja lähden töihin, ymmärtäen oman paikkani foorumilla.

42 tykkäystä

En ihmettele. Lähipiirissä tuollainen Taycan on ja kuulostaa kyllä aika surkealta muu kuin se kiva kesällä ajelu. Softapäivityksiä varten auto pitää viedä pariksi päiväksi liikkeeseen. Omia aikojaan hajonnut useiden tuhansien eurojen pikalatauskomponentti meni omaan laskuun, kun takuu juuri umpeutunut, jne.

Kiva lelu, mutta ei tuosta käyttöautoa kannata haaveilla.

5 tykkäystä

Meille syntyi esikoinen joku aika sitten, niin pistin oman X3:n lihoiksi ja otin perheenisälle sopivan auton alle, eli Volkswagen Touareg R-line. Pitkästä aikaa ostin käytetyn (vm 2022 & ajettu n. 50k km) kun hintaero uuteen vastaavaan oli n. 40k€. On muuten hieno peli!

16 tykkäystä

Lisäksi Taycania kiusaa pohjakosketusriski, jonka vuoksi osa vakuutusyhtiöistä ei suostu yksinkertaisesti tarjoamaan vakuutuksia autoon. Ei ole täten varmasti halvin auto vakuutuksiltaan.

6 tykkäystä

Ylellä uutinen vaurastumisen jarruista. Jutussa Teslan omistaja ilmeisesti taksikuski tai jotain, kun tuollaiseen summan säästää vuosikuluissa.

4 tykkäystä

Nopeasti laskettu seuraavilla oletuksilla: diesel maksaa 1,75€; auto kuluttaa 6,5l / 100km, pääsin yhtälöön 6,5 * x = 4000, pyöriteltynä 615 jne jne… tulisi ajaa n. 61 500km vuodessa, jotta säästää puhtaasti polttoaine kuluissa tuon 7000€.

Hurjat on kyllä kilsat, jos en laskenut kovasti väärin.

2 tykkäystä

On se varmaan mahdollista. Käsittääkseni Vantaan taksit, jotka pyörii siellä lentoasemalla ajaa jopa 100tkm vuodessa. Varmaankin on kaksi tai kolmekin kuskia autolla.

Hyvä tietenkin muistaa näissä, että verovähennykset ym. alvin vähennykset suosivat suhteellisesti enemmän polttomoottorista ajoneuvoa. Muuttaa itse asiassa aika huomattavasti toteutuneita kuluja

En tiiä tän päivän tilannetta mutta tiiän yrittäjän jonka taksi ajoi 175tkm parhaana vuotena vantaalla. Auto 24h liikkeellä. Käsitykseni mukaan nykyään sellaisia kilometrejä ei taideta enää ajaa, homman luonne muuttunu niistä ajoista paljon.

Polttoaineeseen linkin jutussa meni 6500€ joka 7L kulutuksella ja 1,9€ hinnalla tekee 49tkm vuodessa.
Kyllä tuon pystyy ajamaan ainakin kaupparatsu mutta myös ”normaali ihminen”.
Esimerkiksi työpaikka 40km päässä - ajo niistä 19tkm vuodessa.
Lasten kuskauksia iltaisin helposti 10tkm vuodessa.
Pidempää työreissua vaikka kaksi kertaa kuussa, a 500km per työkohde… Vuodessa 10tkm
Mökki suomessa johon kulku kymmenen kertaa vuodessa, esim 6tkm vuodessa yhteensä.

Noista tulisi 45tkm

Täältä löytyy kanssa vajaa 30k maksavalla autolla ajava. Perusperiaate mulla on ollut, että ostaessa noin 4-5v vanha, noin 100k km ajetulla mennään. Lainan lyhennykset 400e/kk ja kyllähän tuo olis kiva laittaa osakkeisiin, mutta kun kerran vaihtoi autoa uudempaan niin ei enää pysty ajamaan loppuun. Eniten kirpaisee aina vaihtaessa, kun kuulee, että taas on sulanut 10k arvosta. Pitääpä sitä elämästä nauttiakin ja mukava on ajaa hyvällä autolla suu hymyssä.

15 tykkäystä