Aikaisemmin omistamani autot olivat bensalla toimivia, suhteellisen kuluttavia. Tuolloin polttoainetta kului yhdistetyssä ajossa noin 7-10 litraa autosta riippuen. Verot liikkuvuivat noin 300 € paikkeilla. Samoihin aikoihin kun kiinnostuin osakesäästämisestä, rupesin käymään läpi henkilökohtaisia kulujani. Tuolloin tuli ajankohtaiseksi vaihtaa autoa, koska lompsa tuntu yllättävästi tyhjenevän jokaisella tankkauskerralla. Kilometrejä on tulee vuosittain 20-25tkm.
Itselläni on nykyjään vuoden 2012 käytettynä ostettu Opelin sorsa, 1.3 TDI moottorilla ja kuluttaa 5,2 litraa sadalla (yhd.). Verot vuodessa noin 420 €. Itselleni ja koiralle tuo kotteroinen hyvin piisannut, perheautoilijalla saisi olla kovat hermot jos ajelee täydellä lastilla kun joutuu aina pienemmälle vaihtamaan ylämäessä. Sinällään hiukan kusetettu fiilis tuli auto ostettua, kun valmistaja oli luvannut noin 3.5 litran kulutuksen maantieajossa. Huoltokustannukset ovat suhteellisen pienet, tulee itse tehtyä suurimmaksi osaksi huollot. Eniten on tästä valinnasta on lompakko kiittänyt, vaikka joskus sitä toisinaan kaipaakin isompaa myllyä konepellin alle.
Kyllähän tähän autoiluun saisi vaikka kuinka paljon menemään. Landelta, kun asuu niin kaksi autoakin pakko olla. Diesel perheauto mihin tulee +30 tkm vuodessa ja 500 euron bensakottero mihin tulee noin 10 tkm vuodessa.
Aiemmin oli tuo perheauto Santanderin lainalla 7 prosentin korolla, mutta silloin meni kyllä kaikki rahat nettopalkasta autolainaan ja talon lainaan plus muuhun elämiseen. Ei tässä keskituloisella ole varaa olla 300 k€ talolainaa ja siihen päälle vielä autolainaa. Mieluummin ostan sen 10 v vanhan perheauton käteisellä ja annan vanhan vaihdossa.
10v perheauton osto voi ollakin dieselinä järkevää, jos vaan tulee kilometrejä. Niitä saa nyt halvalla ja kulutus on mukavan pieni. Sen sijaan bensana en näe oikein järkeä. Kulutus on nykyautoihin verratuna 2l korkeampi ja veroja saa maksaa satasen enemmän vuodessa. Helposti tulee 500€ lisäkuluja jo tuosta vuosittain. Lisäksi saa maksaa korkeammat huolto- ja katsastuskulut.
Bensana joko max 3 tonnin auto tai pari- kolmevuotias nykyaikainen. Siinä ne taloudellisesti parhaat vaihtoehdot. Ja jos sähköautoa pystyy lataamaan, niin kohta sitten sellainen, kun kunnon perheautoja alkaa markkinoille tulemaan.
Ynnäilin huvikseen tuossa, kun heitin roskiin vanhoja autopapereita, että uutena ostettu pieni kakkosauto VW Polo 1.2 TSI manuaali maksoi seuraavaa (suuntaa antavasti), pitoaika tasan 10 vuotta. Ajomatka 98tkm.
Hankintahinta 20.000 kaksilla renkailla
Alkuperäisillä kesärenkailla menty koko pitoaika (!)
Talvirenkaat kerran uusittu 350.00
Huollot luokkaa 2500.00
Katsastukset luokkaa 400.00
Vakuutukset ja verot 8000.00
Yhteensä 31.250.
Vaihdossa autosta hyvitetty 8000.00
Yhteensä auton käyttö yllä olevilla kuluerillä 193.00/kk. Auto oli täysin ongelmaton eikä sitä korjailtu muuten kuin vuosihuolloissa. Auto kulutti bensiiniä noin 5,5L/100km keskimäärin. Ehkäpä luokkaa 60.00 kuukausittain tankkaukseen ja pesut ja nesteet päälle. Sanoisin, että 270.00/kk aika lähellä kaikkineen.
Varmaan turvalliset kesärenkaat, ei kannata paljoa märkäpitoon luottaa. Autossa on tullut säästettyä köyhempinä aikoina, mutta renkaista ei koskaan. Kolmen vuoden välein vaihdettava, nykyään tosin tulee vaihdettua auto ennen renkaita.
Laskeskelin talouden tulo-menosuhdetta ja menotekijöitä, joista autot, 2 kpl keski-iän ylittäneitä kulkineita, olivat yhteensä ylivoimaisesti suurimmat.
Autoilla menty yhteensä yli miljoona kilometriä, joista itse ajettu noin puolet. Toinen talossa vuodesta 2008 ja toinen vuodesta 2015. Melko yleisiä (osien saatavuus, huoltohinnat) turvallisia (koska Volvoja ) moneen 15 vuotta tuoreempaankin rinnastaen, ja ennen kaikkea lämpimiä ja kohtalaisen perusvarmoja. Monet kerrat on tietysti tullut pohdittua ja laskeskeltua, mikä on järkevää ja mikä ei. Harvoja isompia huoltoja harmitellessani ja maksellessani olen silti aina tullut siihen tulokseen, että vaihto ei kannata: uudempien huollot pääsääntöisesti kalliimpia, kaikkea ei tehdä enää nyrkkipajalla (ei tosin näissäkään) näissä ei enää juuri arvokuolemaa, puhutaan molempien autojen osalta vuositasolla summasta joka putoaa uudessa autossa kuukaudessa tai kahdessa. Pelkällä uuden kiesin vuositason arvokuolemalla tekee jo todella isot huollot molempiin ja pitää liikenteessä useamman vuoden. Uudempi ei välttämättä tarkoita parempaa toimintavarmuutta, eikä varsinkaan yhtenä tärkeimmistä asioista auton osalta pitämääni ominaisuutta: talvilämpimyyttä. Toisekseen, ajomukavuus ei merkittävästi nouse, vaikka vanhemmankin näistä päivittäisi 15 vuotta tuoreempaan.
Auto ei ole itsetunnon tukirakenne, ja ilen hyvin tyytyväinen siihen että minulla ole mitään itsetunnollista tms muuta tarvetta osoittaa kenellekään varallisuuttani auton muodossa. Omasta näkökulmastani, koska en harrasta autoja vaan ne ovat vain välttämätön tarve liikkumiseen, huonompaa sijoitusta ei juuri ole.
Laitan mieluummin autonpidon kautta “säästämäni” hillot kiinteistöihin, osakeleekaamiseen ja harrastuksiin jotka eivät sido runsaita pääomia, vaan tarjoavat kokemuksia ja elämyksiä. Lähipiirissä on paljon selvää näyttämisenhalua, on isoa audia ja mersua, ja käy suorastaan sääliksi kun yhtä aikaa tietää että muu talous on vedetty tiukille auton hankinan ja ylläpitokulujen vuoksi vain siksi, että päheä kiesi hivelee hivenen itsetuntoa ja luo ulkopuolisille illuusion varakkuudesta. Kukin tavallaan.
Ketjun otsikkoon viitaten jos auton hankintahiinta on ollut kymmenen vuotta sitten 20 000 euroa, niin voidaan helposti laskea, mikä osakkeiden arvo olisi korkoa korolle efektiä hyödyntäen tällä hetkellä. Jos sijoitukset olisivat nousseet vaikkapa 20 prosenttia vuodessa, niin arvo olisi ollut niinkin paljon kuin 123 834 euroa.Mikäli vuotuinen arvonnousu olisi siis ollut vähemmän, sanotaan vaikka. 10 %, niin osakkeiden arvo olisi tällä hetkellä 51 874 euroa. Loivemmallakin kulmakertoimella olisi tullut siis ihan mukavasti arvonnousua…
Nyt taisi mennä puurot ja vellit sekaisin. Tämän keskustelun aihe ei ole onko syöminen ja asuminen vaurastumisen este, voit halutessasi perustaa sille ihan oman ketjun…
Olihan tuo nyt ihan validi pointti. Elämälläkin voi laskea vaihtoehtoiskustannuksia mutta kuinka pitkälle se on järkevää? Autoilun kohdalla tuo on helppoa kun erityisesti suomessa tuo on niin naurettavan hintaiseksi tehty. Mutta ihan omien resurssien ja mieltymysten mukaan nämä valinnat kannattaa tehdä, ihan ilman kuittailua suuntaan tai toiseen.
Parhaita muistoja yhdestä limusiinitason kiesistä (joka oli aivan liian kallis omaan budjettiin). Ei mitään muistikuvaa mitä se lopulta maksoi, ja mitä pörssi teki samaan aikaan, varmaan nousi. Mutta näin jälkikäteen ei muuta kuin hyviä muistoja sen omistamisesta.
Tilasin just uuden auton. Se on vaurastumisen mahdollistaja, koska sillä voi käydä töissä. Ai niin etätöitähän tässä tehdään. Mihin sitä autoa nyt…no joo, jokainen tekee valintansa. Minä tykkään uudesta, kun ei ole kenenkään pieruja penkkiin pinttyneenä. On tässä ollut käytettyjäkin ja kustannustehokkaita vaihtoehtojakin. Jonkun niitä uusiakin pitää ostaa, jotta jotkut saavat niitä käytettyjä.
Vaikka en ole rahojani peltilehmään investoinutkaan, niin on minulla rehellisyyden nimissä muita rahareikiä kyllä ollut. Lasia on tullut esim. hankittua melkoisella kilohinnalla, luontokuvausta kun harrastan. Harrastuksista en myöskään kyllä suostuisi tinkimään, vaikka matkat taittuvatkin mieluiten tsygellä, dösällä ja junalla. Toisin nyt korona-aikaan lähinnä sähkötsygellä. Mutta niinhän se menee, et kukin tyylillään
Autot lienevät monelle vaurastumisen jarru no1 heti asumuksen jälkeen. Auto on käytännössä sijoittamisen vastakohta, vie kaikki rahasi mutta nostaa tietyissä olosuhteissa elämänlaatua ihan äärettömästi. Mikään määrä osakkeita tai rahaa ei korvaisi sitä jos pitäisi autoista luopua ja alkaa kulkemaan joka paikkaan polkupyörällä tai julkisilla.
Ymmärrä toki lapsettoman “umpihesalaisen” näkökulman siitä mitä autolla muka tekee. Itse ei nappaisi aamuisin lähteä viemään lapsia kahteen eri paikkaan busseilla/polkupyörällä, illalla harjoituksiin saati itse maakuntiin työmatkoille julkisilla.
Asunto tosin pitää arvonsa keskimäärin autoa paremmin, ja parhaassa tapauksessa sen arvo saattaa jopa kasvaa. Sikäli minä kyllä laskisin auton monelle ykkösjarruksi vaurastumisen suhteen. Monelle toki lähes pakollinen hankinta.
Asunto ei nykyisellä korkotasolla vie paljoa lopulta. Toki pakollinen lainan lyhentäminen tuntuu tyhmältä mutta meillä ainakin autoon ( arvonalenemisen kautta pääosin ) menee huomattavasti enemmän rahaa kuin asumiseen ( lainan korkokulut + asumiskulut ).
Emme varsinaisesti tarvitse autoa mutta on se sen arvoinen silti. Vapaa-aika sujuu huomattavasti mukavammin sen ansiosta.
Uskoisin, että monella itseasiassa tulee reilusti halvemmaksi asua omistusasunnossa vrt. vuokra-asumiseen.
Ostin itse juuri omistusrivarin (72m2 kolmio Kuopiosta), minkä juoksevat kulut ovat 580€/kk lainanlyhennys + 240€ vastike. Lyhennyksen maksan itse, vastikkeet + muut menot tyttökaverin kanssa puoliksi. Kiinteät maksut (lyhennys + vastike) on siis minulle ~700€ (+ vesi ja sähkö).
Tällä summalla ei todellakaan saisi vastaavaa asuntoa vuokralle täältä yksityiseltä, uskoisin vastaavan asunnon vuokran olevan n. 1000€/kk.
Ja onhan muistettava, että omistusasunnossa asuessa lainanlyhennys on lähtökohtaisesti itselle maksamista, jonka oletusarvoisesti saa joskus takaisin asunnon myydessä - jopa pienellä tuotolla -vrt. vuokra-asuessa et saa poismuuttaessa itsellesi mitään.
Eli - on totta, että asunnon ostaminen ja omistusasuminen vie pois euroja sijoituksista (etenkin omarahoitusosuus, joskin tämänkin voi ostaa pankilta) - mutta välttämällä muuttotappiokuntia ja muuten huonoja asuntoja, ei tämä välttämättä mikään ihan huono sijoitus ole.
) moneen 15 vuotta tuoreempaankin rinnastaen, ja ennen kaikkea lämpimiä ja kohtalaisen perusvarmoja. Monet kerrat on tietysti tullut pohdittua ja laskeskeltua, mikä on järkevää ja mikä ei. Harvoja isompia huoltoja harmitellessani ja maksellessani olen silti aina tullut siihen tulokseen, että vaihto ei kannata: uudempien huollot pääsääntöisesti kalliimpia, kaikkea ei tehdä enää nyrkkipajalla (ei tosin näissäkään) näissä ei enää juuri arvokuolemaa, puhutaan molempien autojen osalta vuositasolla summasta joka putoaa uudessa autossa kuukaudessa tai kahdessa. Pelkällä uuden kiesin vuositason arvokuolemalla tekee jo todella isot huollot molempiin ja pitää liikenteessä useamman vuoden. Uudempi ei välttämättä tarkoita parempaa toimintavarmuutta, eikä varsinkaan yhtenä tärkeimmistä asioista auton osalta pitämääni ominaisuutta: talvilämpimyyttä. Toisekseen, ajomukavuus ei merkittävästi nouse, vaikka vanhemmankin näistä päivittäisi 15 vuotta tuoreempaan.
Nyt taisi mennä puurot ja vellit sekaisin. Tämän keskustelun aihe ei ole onko syöminen ja asuminen vaurastumisen este, voit halutessasi perustaa sille ihan oman ketjun…
