En tässä nyt sen enempää avaa merkkiä, mutta ihan järkiauto sinänsä hintaluokka 35 - 40 tkm. Perhe tarvitsee kulkemiseen turvallisen ja riittävän tilavan kulkupelin. Sen lisäksi arvostan uuden auton takuuta ja sitä, että saan siihen haluamani varusteet ja värin. Kilometrejä tulee tähän autoon n. 25 tkm/ vuosi. Vaihdan yleensä uuteen 2-4 vuoden välein. Velkaa en autoihin ole enää ottanut. Välttämättömyyshyödyke, josta maksan ylimääräistä verrattuna käytettyyn. Valintakysymys.
2 tykkäystä
Tuli käytyä tänään autoliikkeessä. Pidempään ollut mielessä vaihtaa nykyinen vajaa kymmenen vuotta vanha farkku pois ja ostaa joku edullinen paku tilalle, johon saa kätevästi kaikki harrastuskamat mahtumaan. No mikä oli tällä kertaa lopputulos: Tuli ostettua pakettiauto, joka maksoi tuplasti sen mitä tuon farkun arvo oli. Seuraavat viisi vuotta saa maksella sitten taas autorahoitusta, onneksi työpaikan etuihin kuuluu sentään aivan olemattomalla korolla oleva autorahoitus.
Minulla on ollut vajaat 15 vuotta uusia tai uudehkoja volvoja. Olen ajanut näillä pääsääntöisesti niitä kaikkein kalleimpia kilometrejä. Volvot ovat antaneet hyvää kyytiä ja olleet loistava sijoitus verrattuna tonnin ruosteisella pommilla ajelemiseen. Matkan varrella kohdalle on osunut kaksi sellaista liikenneonnettomuutta, joihin en olisi lähtenyt edes sadasta tuhannesta eurosta sillä tonnin ruosteisella pommilla.
Toki autoilu maksaa ja uusi auto aiheuttaa kaikenlaisia kuluja. Autoilun riskien kohdatessa vaara tai onnettomuustilanteessa, sitä alkaa myös arvostamaan auton ajo-ominaisuuksia, hyviä renkaita ja turvallista rakennetta.
4 tykkäystä
Entä jos ostaa 3 vuotta vanhan ja 50tkm ajetun Volvon, jolla kalleimmat kilsat on takana. Uskaltaako sillä ajaa sen kolarin? Lähinnä huomautuksensa, että tuollaista vertailua uuden useiden kymmenien tuhansien eurojen, ja tonnin pommin hankkimisen väliltä tuskin kukaan tosissaan tekee.
13 tykkäystä
Täytyy kyllä tunnustaa, etten ole koskaan autoa hankkiessa pitänyt minkäänlaisena kriteerinä kolariturvallisuutta. Johtuu ehkä siitä, että takana on 32 vuotta moottoripyöräilyä ja pyörään verrattuna mopoautokin on turvallinen. Ainoa oikeasti “turvaton” auto mikä perheessä on ollut oli -96 mallin Clio.
2 tykkäystä
Itse salaisesti haaveillut vanhemmista autoista missä turvavöitä ei ole kuten 60-luvun anglia. Onhan nuo varusteet kehittynyt kun miettii esim. vanhoissa jenkeissä oli ohut ratinkehä ja kolarissa se antoi periksi ja rintakehä otti pipiä. Myös jengi löi päänsä kojelautaan niin vanhoissa kunnon autoissa lisättiin siihen pehmuste. Pidän vaarallisena nykyisi etuvetoisia katu"maastureita", joilla jyrätään mukavasti toisen yli kun vain se oma turvallisuus merkkaa. Useasti on ollut hengen lähtö lähellä kun ei katsota mitä auton ympärillä tapahtuu. Kävin parempien ihmisten kaupungissa töissä aikoinaan ja ruuhkassa eräskin kuski näpytteli läppäriä, joka oli apukuskin paikalla… Prätkällä kun ajelee niin pakko oppia ennakoivaa ajoa, koska tulet kolarissa jäämään aina toiseksi.
8 tykkäystä
Nykyisillä polttoaineen hinnoilla ja isoilla ajomäärillä auto on varmasti vaurastumisen este. Sähköauto sen sijaan on huomattavasti taloudellisempi vaihtoehto.
Eiköhän sen auton varsinainen vaurastumisen esto muodostu hankintahinnasta / arvon laskusta? En ole koskaan itse käyttökuluja nähnyt isompana rasitteena, mutta jos ostat 100k€ auton uutena ja saat 3v päästä siitä 50k€, niin se tuntuu. Tähän tuskin käyttövoima hirveästi vaikuttaa. Tokihan jos pelkkää hupiajoa ja rälläämistä todella paljon, mutta sitten se on varmaankin tiedostettua.
17 tykkäystä
Kun sähköautoa verrataan tavanomaisella 20 000 vuosittaisella ajokilometrillä perusvarustelutason bensiiniautoon, sähköauton käyttö muuttuu bensiiniautoa halvemmaksi kahdeksan vuoden jälkeen, Ilmastopaneeli arvioi.
https://www.salkunrakentaja.fi/2019/12/sahkoauto-edullisempi/
Perusvarustelutason, mitähän se tarkoittaa. Sähköautoissa on keskimäärin paremmat varusteet perustasolla.
Harva uuden auton ostaja varmaan pitää autoa noin kauan vaan vaihtaa taas uuteen?
Eiköhän perusvarustetaso tarkoita nykyään vakionopeudensäädintä, ilmastointia (jopa automaattista), peruutuskameraa. Lieneekö lisvarusteet sitten automaattisia pyyhkijöitä, kaista-avustimia, parkkitutkaa…
Suomi on selvästi sähköautojen luvattu maa, kun autokanta on juurikin tuota 5–8 vuotta vanhempaa pääsääntöisesti.
Varmana arvelen myös että sähköauton energian hinta tulee nousemaan samassa tahdissa kun fossiilisten polttoaineiden käyttäminen laskee, vaihtoehtona Suomi-yhteiskunnan loppuminen sellaisena kuin sen nyt tunnemme.
3 tykkäystä
Jaa, kyllä oma ymmärrys on että ainakin Volvo on jalankulkijalle erittäin turvallinen vaihtoehto (eihän se anna edes ajaa päälle vaikka yrittäisi)
1 tykkäys
Lähinnä tässä tarkoitin filosofiaa, käyttääkö autoon mahdollisimman vähän rahaa, vai sitten vähän enemmän. Tonnin pommi tuskin on V90 volvon vaihtoehto, mutta se voi olla jonkun uuden renault clion vaihtoehto.
Niin? Varmaan edelleen prempi olla backup järjestelmä kuin ilman? Eiköhän tuon tarkoitus ole olla kuitenkin se failsafe prosessin viimeinen oljenkorsi.
Ja tuo videon auto on vanha kuin Jeesus
1 tykkäys
Näin se on. Arvon lasku on merkittävin, mutta se ei tarkoita mahdollisimman halpaa autoa. Laskeskelin perheautoluokassa, että 20k€ järkivalinta tulee halvemmaksi kuin 10k€ auto, vaikka olisi sama merkki, kun käytin 8v pitoaikaa. Lisäksi on huomattavasti mukavampi ajaa uudemmalla. Sadantonnin autoja ei kannata tähän vertailuun ottaa, kun sellaisen ostava tietää valmiiksi häviävänsä, eikä se ole pääasia ostajalle.
Sähköauto kannattaa ilman muuta hommata, jos on latausmahdollisuus ja ajoprofiili sopii. 8v on ihan realistinen arvio, milloin siinä pääsee voiton puolelle, jopa nopeammin jos saa auton ostettua hyvään hintaan.
1 tykkäys
Perheen autot vaihdettu päivän sanaan😋bmw 535d - 07 > volvo v60 d6 hybrid-15
Audi a4 2.0tfsi - 05i > opel ampera - 13 ikävä jäi bemarin ajotuntumaa mutta vakuutus ja vero laput kun kilahti luukusta ei kaduta… Täys sähkö vasta kun käytettynä saa järkeviä👌 ostin varoiksi fortumia lisää💪
Paljonkos näissä oli about eroa hybridi Volvoon?
Bemarissa oli verot n. 760e Volvossakin kova vero koska diesel n. 540e Audin verot n.260e ampera n. 70e
Vakuutus maksut tippui huimasti koska pappamallin autot🤣
Yritin nopeasti selata ketjua läpi, mutta ei osunut silmään kysymystä, että mikä olisi taloudellisesti järkevin tapa hankkia tämä vaurastumisen jarru?
Kiikarissa noin 40k€ peltilehmä ja mahdollista olisi maksaa kinneri käteisellä, mutta onko se millään tapaa järkevää? Lisäksi otan mielelläni suosituksia hyvin toimineista rahoituskumppaneista, jos sellaisia on olemassa. Itsellä Nordean premium-asiakkuus, mutta siitä tuskin paljoa on apuja tässä autonhankinnassa.
1 tykkäys