Oisko tuossa?
https://www.nettiauto.com/honda/civic/14246850
Toki ei ole mitään herkkuja ja ajomukavuus ei ole yhtä hyvä kun saksalaisissa.
Muuten noi on hyvin toimivia ja pitää hyvin arvonsa.
Jatkaisin tällä ajamista. Kilsoja autolla edessä kuitenkin aika paljon ja millään 7 tuhannella eurolla ei tällä hetkellä hyvää käytettyä saa.
Minkälaista tutkimusta sinä haluaisit? Sinulla on niin vahva bias että sitä ei käännetä, siksi ei jaksa aikaa tuhlaamaan.
Mikään oikean elämän kokemus ei tue sitä väitettä, että akkuvoimalinja olisi kovinkaan luotettava. En jaksa väitellä asiasta, vaan annan ajan hoitaa ja linkitellän ns kohuotsikoita tänne tulevaisuudessakin.
Fakta on se, että kaikista vanhoista Model S ja Leaf malleista on ajoakku vaihdettu. Tai auto on jo siirtynyt autojen taivaaseen. Eikä nämä ole edes mitenkään erityisen vanhoja autoja.
Esimerkiksi sellaista joka osoittaa yllä olevan väitteesi todeksi?
3 tykkäystä
Tämä taannoin uutisoidusta Recurrentauton tutkimuksesta ja akkujen vaihdosta: ”Across all years and models, outside of big recalls, only 2.5% have been replaced . This increase from last year is entirely due to older cars. For cars older than 2015, replacement rates are 13%, but under 1% for cars from 2016 and newer.”
Otanta tosin vain 20000 autoa, mutta antanee suuntaa mukavasti. Ehkä ei kannata mutulla heittää ihan mitä vaan. Vaikka itselläkin on bias.
14 tykkäystä
Mielenkiintoinen viikko auton rahoituskuvioiden kanssa. Perheenlisäyksen johdosta auton vaihto tuli ajankohtaiseksi ja kävin autoliikkeessä kysymässä tarjousta vaihdosta ja rahoituksesta. Tarjottiin 10% korkoa ja väitettiin että ihan normaali nykyään. Nykyisessä autossa 1%. Nousua on tullut melkoisesti mutta onko tämä tosiaan ihan normaali taso?
Aloin sitten kyselemään 20k€ rahoitusta pankkien kautta. S-Pankista olisi irronnut samalla korolla 15k€ ja Danskesta " etulainaa" 8,5k€ 8,5% korolla. Tätäkin ihmettelin sillä aikaisempaan auton otin 100% rahoituksen 25k€ ilman mitään ongelmaa ja tulot ovat tuosta kasvaneet yli 50% ja velat pienentyneet.
Yhdeksi syyksi nihkeyteen selvisi positiivisesta luottorekisteristä. Se laskee luotoiksi mm. nordnetiin sijoituslainan (salkkua vasten), jolloin mahdollisuus saada luottoja heikkenee huomattavasti. Samoin jos on turhia luottokortteja niin jokainen niistä vaikuttaa.
Saako jostain autoliikkeistä vielä järkeviä korkoja vai onko tilanne tosiaan näin huono? Muita ideoita kohtuullisen luoton hankkimiseen?
1 tykkäys
Siis 10% lappukorko vai lopullinen korko kaikkine kuluineen. Minullekin automyyjä kehui, että vuosikorko vain 5,99%. Kaiken jälkeen taidettiin olla tuplassa 
1 tykkäys
Huh, vaikea uskoa näitä lukuja ilman, että itse olet kaiken tehnyt. Siis 1200 eurolla saisi 4 vuoden huollot öljyineen ja nuo mainitsemasi 2xrengassarja ja 2xjakopään hihnan vaihdot. Kovin laadukkaita renkaita et myöskään ole autosi alle voinut vaihtaa.
3 tykkäystä
Ei ole. Ostimme samoista syistä tammikuussa Tesla Model Y:n eräästä vaihtoautoliikkeestä korolla 1,99% + kulut.
Jos olet keskustellut Bilar99, Kamux, Saka jne “onks sulla autoasiat kunnossa” -tyyppisissä liimalettien liikkeissä, he tarjoavat pääsääntöisesti kallista rahoitusta. Näin ollen kannattaa seurailla aktiivisesti autoliikkeiden tarjouskampanjoita, joita tuntuu olevan melko säännöllisesti.
5 tykkäystä
Itselle myös Sakan myyjä suorastaan tuohtui ja alkoi luennoimaan miksi 7,99 % nimelliskorko (+400€ toimitusmaksu ja 20€ kk-kulu, todellinen vuosikorko luokkaa 11 %) on itseasiassa tosi halpa rahoitus kun euribor menee 3-4% välissä, mistään ei kuulemma saa halvempaa - ei yllättäen pitänyt paikkaansa.
8 tykkäystä
Joo tosiaan huoltotyöt tehty itse. Kesärenkaat oli Ling Long Greenmax tuolloin 200€ sarja ja talvet oli Nokian HKPL8 400€ sarja. Jakohihnasarjan hinta oli n. 80€/srj. Lisäksi huolto maksoi suodattimineen ja öljyineen yleensä 40€-80€, riippuen laajuudesta.
4 tykkäystä
Enpä ole itsekään vanhaa diesel Opelia -14 huoltanut viimeiseen 4 vuoteen edes tuhannella eurolla. Yksi hehkutulppa meni, maksoi valitettavasti jonkin paineanturin mikä lie ansiosta vaihtoineen luokkaa 150-200€. Yksi kierrejousi, 60€, jonka vaihdoin itse. Kolme öljynvaihtoa, pari kertaa vaihtanut suodattimet. Siinäpä ne sitten oli. Taitaa jäädä alle tonnin, vaikka laskisi webaston huollon 250€ mukaan. Seuraava huolto on vähän kalliimpi, kun tulee vaihteistoöljyt, kaikki suodattimet ja moottoriöljyt, mutta mitään vikoja ei ole vieläkään korjattavaksi.
Tarkkasilmäinen saattoi huomata, että kierrejouset ja hehkut usein vaihdetaan ns koko sarja kun yksi menee. Vaihdoin yksittäin, ongelmat tästä lienee lähinnä teoreettisia. Lompakko (hesuli) kiittää.
Olen eri mieltä siitä, etteikö luokassa 7 tuhatta euroa saisi hyvää autoa. Kyllä saa hyvän ja luotettavan auton. Ainoa missä ehkä jää vajaaksi, niin jos haluaa tuon auton näyttävän ulospäin kalliimmalle kuin onkaan. Siihenkin on toki hyviä vaihtoehtoja.
Suosittelen lukemaan ahkerasti autoista annettuja kommentteja ja pisteytyksiä nettiautossa. Sieltä selviää totuus aika hyvin, varsinkin jos on suosittu auto. Täytyy vain nähdä oleellinen kohinan seasta, yleensä se ne niissä kommenteissa on.
4 tykkäystä
Niin, vaihtoautoliikkeet antavat halpaa rahoitusta käytännössä silloin, kun kauppa ei muuten käy. Vaihtoautokaupassa tuolle rahalle ei ole “ulkopuolista” maksajaa (kuten uuden auton kaupassa esim. maahantuoja), vaan kauppias pulittaa omasta pussistaan sen heidän ostokoron ja ulos myymänsä koron erotuksen. Hyvin useasti näitä halpoja korkoja tarjotaan epäkurantteihin ja pitkään varastossa seisseihin autoihin.
Esim. n. 50k€ Model Y:ssä ko. vaihtoautoliike ottaa tässä kaupassa turpaan tuon 1,99% vs. sisäänostokorko (n. 3,5 - 4,5% autoliikkeelle). Se on jo ihan merkittävä summa katteista pois.
2 tykkäystä
Itse olen muuten havainnut kalliin auton ja halvemman auton välillä olevan sellainen ero, että halvalla saat: varusteita, jos haluat varusteita. Tehoa, jos haluat tehoa. Ulkonäköä, jos haluat ulkonäköä. Luotettavuutta, ajomukavuutta jne. Mutta on vaikeampi tai mahdoton löytää kaikkea tuota yhdessä paketissa. Se tehtävä helpottuu oleellisesti, kun latoo euroja tiskiin.
Lähes 700 000 km ajettu 2016 Tesla Model S. Alkuperäinen akku ja moottorit. Akku heikentynyt 19% alkuperäisestä.
10 tykkäystä
Tässä on paljon keskustelua kuinka pitkässä juoksussa olisi järkevä hommata vain niitä muutaman tonnin autoja ja ajaa ne loppuun asti jne.
Kysyisin kuitenkin, että missä kohtaa menee sitten semmoinen sweet spot taloudellisessa mielessä kilometreissä, hinnoissa ja automalleissa jos on tarvetta autolla ympärivuoden erilaisia työmatkoja useamman kerran viikolla 100-400km jolloin ajomukavuus, turvallisuus ja esim webasto (aina ei tolppamahdollisuutta ole) nostavat arvoaan. Lisäksi auton pitäisi olla automaatti ja autossa tavaratilaa vähintään pienen farmarin verran.
Mikä olisi järkevin strategia tässä pitkällä aikavälillä taloudellisesti? Ajaa uusi auto sitten ns loppuun vai miten menisi järkevin tässä käytössä ostaa käytetty ja myydä esim ennen 200tkm? Jotain mallisuosituksia tämmöiseen käyttöön?
Nykyinen auto on velaton 2012 Kia Ceed 220tkm ja olen ainakin ymmärtänyt, että webaston asentaminen ei jälkikäteen asennettuna kovin järkevää ole. Muuten on ollut kohtuu huoleton auto, mutta hieman on heppoinen esim huonolla kelillä loskassa ajettuna.
Edit: ja mites sähköauto? ajokilometrejä vuodessa siis 25-35tkm yhteensä tulee. Lisäksi mahdollisuus tarvittaessa ottaa yrityksen nimiin auto. Ajomatkat sen veraan säännöllisiä että ei välttämättä taida mennä kiloterkorvauksista.
1 tykkäys
Yritä ettiä joku liikkeen esittelyauto, ne on yleensä hyvillä varusteilla ja pienillä kilsoilla ja halvempi kun uus 
ajat sillä niin pitkälle kuin huvittaa ja myyt.
4 tykkäystä
Lasken alle 7-8000e autoja siihen kategoriaan. En tiedä mikä on paras ratkaisu. Viime kesänä ostettu Opel vuotaa kansipahvista ja googlen mukaan se tarkoittaa n 1000e remppaa. 6,5k maksoin siitä ja yt ajetti 220tkm. Maali hilseilee ja muutenkin kuluneen näköinen. Eli rempan hinta 1/4 auton hinnasta pyöristettynä. Eli joko pitäisi myydä lähes ilmaiseksi tai korjata. Kyllä v*tuttaa maksaa mutta pitää laskea sen mukaan että näitä tulee
No mun mielestä kannattaa korjata, koska tonnin välirahalla ei tuskin? saa mitään parempaakaan.
Joo kyllä tulee korjattua. Näiden romujen kanssa on aina se että korjaat yhden jutun, sitten seuraavan ja seuraavan ja yhtäkkiä huomaat että parissa vuodessa mennyt rahaa 50% auton arvosta. Toisaalta euroja pitäisi laskea eikä %. Yhden auton taloudessa elämä muuttuu aina hankalaksi kun auto on pajalla.
1 tykkäys