Ensimmäinen oma auto siirtyi porukoilta itselleni. Pari vuotta sillä ajoin, mutta sitten alkoi olla jo vähän liikaa ongelmia. Esimerkiksi repsikan ovi ei auennut. Se laski tyttöystävän mielestä enemmän käyttömukavuutta kuin vuoden ajan röpöttänyt rikkinäinen pakoputki. Pyysin autosta 500e, mutta (ajokortiton?) mustalaispoika tarjosi 100e. Lopulta käteltiin kaupat hintaan 105e. Maksusuorituksen sain viiden ja kymmenen euron seteleinä.
Ostin sitten neljä vuotta vanhan farkun. Auton hinta oli puolet uuden auton hinnasta. Tämän jälkeen autokuumetta on ollut tasaisesti, melkeinpä harrastin koeajoja. Mutta ei minulla ikinä ostoaikeita ole ollut.
Noh, tänä vuonna tehtiin huoltoa keväällä, sekä elokuussa. Pari viikkoa sitten moottorivaroitusvalo välähti päälle, ja taas saatiin joka talvinen hinaus huoltamolle. Siellä käytiin kahdesti. Sen jälkeen auto on ollut ajossa 4pv, kunnes taas varoitusvalo pärähti päälle.
Olen mieltänyt tämän niin, että KÄYTTÖARVOHAN TÄSSÄ SAATANAN PASKASSA PELTIKASASSA ON MITTAAMATON! EIKÄ OO ARVONALENEMAA HEI VAIKKA NÄÄ SAATANAN HUOLLOT VIÄ TUHKATKIN PESÄSTÄ EIKÄ MULLA OLE SITÄ HELVETIN AUTOA PIHASSA KUN TÄÄLTÄ JOHONKIN PITÄISI LÄHTEÄ. Mutta totanoinnii nyt on alkanut vähän tulla sellainen fiilis, että pitäisikö sitä ihan autokaupoilla käydä.
Ajoa tulee vain 15tkm (kahdelta henkilöltä). Harrastukset vaativat autoa, ja kyllä se lapsen kanssa on erittäin paljon elämää helpottava asia.
Olen itsekin pyöritellyt ketjun aloittajan kaltaista yhtälöä auton kulujen vaihtoehtoisista tuotoista. Se on aivan jäätävä yhtälö. Mutta onhan se niinkin, että mihin sitä rahaa tässä oikein kerryttää jos ei elämisen mahdollistamiseen?
Riippuu varmasti monella missä asuu, mutta itse ajelin 15 vuotta ajokortin jälkeen omalla autolla ja kun pari vuotta sitten piti alkaa pohtia että ajetaanko auto loppuun vai vaihdetaanko, niin aloin laskea vaihtoehtoja. Autoiluun menisi se 300-400€/kk kaikki kulut, myös arvonalentumiset huomioiden, niin päädyin luopua kokonaan autosta ja ostaa hyvän pyörän. Ajoa oli ollut n. 10-15t km vuodessa, pääosin työmatka ajoja. Perheellisenä ei tämä varmaan onnistuisi muualla kuin kantakaupungissa, jossa asun perheeni kanssa, mutta olen edelleen hemmetin tyytyväinen autosta luopumisen ratkaisuun. Tuo kuukaudessa säästyvä summa ei mielestäni ole mitenkään pois esim vapauden tunteesta. Vapaus riippuu kullakin kunkin arvoista. Näen tuon myös siten, että tuo auton ylläpidon kustannuksesta luopuminen tuo vapautta, koska säästö mahdollistaa halutessani toisaalta nelipäiväisen työviikon ilman nettotulotason tippumista suhteessa siihen, että omistaisi auton ja olisi viisi päiväinen työviikko.
Ymmärrän toki että, jos asuisin kauempana keskustasta, niin tuskin tähän olisin päätynyt.
Auto on pakollinen työn vuoksi ja siksi tuleekin firman puolesta. Täys edun verotusarvo reilu 800€/kk kattaa kaikki autoilun kulut, myös omat ajot joita tulee kohtuu paljon. Helppous ja ennalta tiedossa olevat kulut tärkeintä eutoedussa. Ja kun päivittäin jotain asiaa tarvitsee, oli se sitten auto, sänky, tv tai joku muu mistä nauttii niin miksi siitä tinkisi ajatuksella et sitten joskus ostan paremman. Ikinä tiedä tuleeko se joskus.
Mitkä automerkit ja mallit on oikeasti ns. järkeviä Saksan tuonteja, jos nyt haluaa edes jonkin verran autolla ajamisesta nauttia?
Onko joku seurannut, mitkä mallit ovat erityisen hyvin arvonsa pitäviä ja tai saa esim. co2 verohyödyn takia tuotua Saksasta järkihintaan? Esim. GLC-hybridit näyttäisi olevan ns. kalliita, mutta pienet verot…
Itse mietin sähköauton ja noin 20-30k dieselin välillä, ajoa tulisi noin 30 tuhatta vuoteen ja kotonakin voisi latailla. ID.3 oli ihan rääpälemäisen pieni, kun kävin koeajamassa.
Harkitsen ID4, Skoda Enyaq, Hyndai Ioniq 5, Tesla Model Y. Model S ja X käytettynä myös mietinnässä, mutta laatu kuulemma huono “vanhoissa” ?
Model Y voisi olla se mitä kaipaan ja tarjota jotain muutakin elämystä, kuin 8 sekuntia 0-100km/h…
Autoa ei ole eikä toivottavasti koskaan tarvitse hankkia. Mieluummin asun lähellä kaupungin keskustaa kävelymatkan päässä työpaikasta (nyt on noin 1 km matka toimistolle). Tällainen tulee halvemmaksi kuin auton omistaminen, varsikin kun ei kaupungin keskustan lähellä asuessa tarvitse mitään bussikorttiakaan. Ennen kaikkea autottomuus on sijoitus omaan terveyteen ja hyvinvointiin, koska tulee käveltyä paljon. Ne jotka autoon ovat suuren summan käyttäneet tietysti käyttävätkin sitä autoa ja siinä sitä laiskistuisi kulkemaan kaikki alle kilometrin matkatkin autolla ja se kyllä sitten näkyy vyötärön ympärysmitassa ja sitä kautta jopa mielenterveydessä.
Kesälomalla matkustellessa voi tarvittaessa muutamalla satasella aina vuokrata mieleisensä auton käyttöönsä. Viimeisen vuoden sisällä olen pari kertaa vuokrannut auton muutamaksi päiväksi. Huonekaluliikkeissä käydessä harvoin ne sohvat mahtuvat tavalliseen henkilöautoonkaan, joten pakettiauto se on silloinkin vuokrattava.
2014 ostin 60k hintaisen BMW:n. Myin salkusta Reveniot (oli muistaakseni vielä jollain toisella nimellä pörssissä), Vestakset jotain muita mitä en muista. Toissa vuonna myin auton 25k hintaan. Aika kalliiksi tuli. Otin nyt liisarin n. 600€/kk ja sijoitin tuon 25k. Tuotto ollut n. 50% vajaassa kahdessa vuodessa.
Auto on omasta mielestä pakollinen jo ihan ajan säästämisen ja mukaavuden vuoksi. Jo työmatkoissa säästää sen n. 1h 30min per päivä. Pitäisi tuolta menetetyltä ajalta myös saada palkka, että julkiset olisivat järkevämpi vaihtoehto vs oma auto jos käy töissä. Sitte onhan se paljon mukavempi käydä kaupassa auton kanssa kun kantaa ruokaostoksia jossain ruuhkasessa bussissa… Ja voi liikkua milloin ja minne haluaa. Mun mielestä auto on oikein hyvä sijoitus elämänlaadun parantamiseksi.
Meikäläiselle pienituloiselle opiskelijalle auto on nykyään jonkinlainen matalimman tavoiteltavan elintason ilmentymä. Siinä vaiheessa kun on varaa ylläpitää autoa (siis upottamatta siihen puolta kiinteiden menojen jälkeen käteen jäävistä tuloista), on elintaso jo hyvällä tasolla.
Olen ehtinyt omistaa jo toistakymmentä kulkupeliä ja olla harvan hetken ilman autoa kortin saamisen jälkeen. Kuitenkin opiskelijakaupungin keskustaan muuttaessa pelkkä 60€/kk autopaikka ja korkeammat vakuutusmaksut saivat autoilua perusoikeutenaan pitävänkin pohtimaan sen mielekkyyttä. Auton pitäminen jäi siinä vaiheessa, ja äkkiä sen huomasikin ettei keskustassa kaikkien palveluiden keskellä autoa tarvitse. Opiskelijan lompakolle etenkin tuntuu nykyään älyttömältä ajatukselta hommata autoa ilman pakottavaa tarvetta.
Kaikesta huolimatta autoon panostaminen ei tunnu erikoiselta ajatukselta sitten kun tulotaso sallii. Samoin kuin asumisen kanssa, budjettivaihtoehto harmaasta lähiökaksiosta kattaa kyllä kaikki asumisen tarpeet, mutta kunnon omakotitalo tai tilava keskustahuoneisto on kuitenkin kovemman hintansa ja kulujensa arvoinen. Jotenkin siitä kertyvästä varallisuudesta kuitenkin pitää nauttia, muutenkin kuin välittäjän esittämiä numeroita ihaillen. Auto on siihen houkuttelevimpien tapojen joukossa, niin sallimansa vapauden, kuin sen laatupirssin mukanaan tuoman fiiliksen myötä.
Ajelin vuosia 800-2500e autoilla. Edellisellä mentiin 50tkm ja ja eipä siinä tarvinnut kuin jarrut ja 2xmaf anturi laittaa. Ostaessa hintaa oli 2000e ja myydessä sai vielä 1100e. Ilmastointia ei ollut, joka toki kesäisin vitutti.
Nyt pihassa on kallein auto koskaan, 6v vanha 14ke hintainen farmari. Syynä takapenkillä turvakaukalossa matkustava pieni nappisilmä. Voishan sitä matkaa taittaa vaikka tonnin farmarilla, mutta tämä oli nyt se järkevin kompromissi meidän kohdalla eurojen, turvallisuuden, luotettavuuden ja ajomukavuuden välillä.
Sellainen vinkki, jos joku haluaa halpaa ja luotettavaa autoa, niin osta se japanilainen. Mitä yksinkertaisempi tekniikaltaan, niin sitä parempi.
Minä taas vannoin itselleni pyhästi koronadipissä, että kunhan tästä selviän ostan uuden karhean Mersun . Onhan siitä nyt noustu kivasti, vielä en kuitenkaan ole autokaupoille lähtenyt, kunhan kevät koittaa ja autokuume nousee. Täytyy olla jotakin konkreettistakin, on se sitten auto, asunto tai jotakin muuta. Vihertävät pörssikurssit, kun ei vain pelkästään lämmitä.
Itselle halvimpia autoja kokonaiskuluiltaan pitää on olleet ns.erikoisurheiluautot.Näin,koska niiden arvo on säilynyt parhaiten ja niihin tarvitsi hyvin hoidettuina tehdähyvin vähän korjauksia Näin,koska ajan alle 10tkm vuosi, eikä 2 litran kulutus-ero merkkaa silloin lähellekään yhtäpaljon kuin arvon säilyminen.
Vakuutukset ovat sitä varten, että jos matka katkeaa syystä tai toisesta niin vara-auto on nopeasti saatavilla. Yhden ainoan kerran auto ei tahdonnut startata ja keskeytysturva kun oli niin meni varmaankin vartti niin hinari oli paikalla vara-auton kanssa. Vika oli pieni, joten autoa ei sittenkään tarvinnut viedä minnekään
Myös Autoliiton palveluja ei voi liiaksi mennä kehumaan. Olin hinaamassa kärryllä appiukon venettä ja rengas puhkesi toiselta puolen. No eipä ollut kärryyn sopivaa rengasta, mutta siinä kaveri soitteli muutaman puhelun ja virka-ajan ulkopuolella sai ongelman hoidettua hienosti.
Liittykää ihmeessä mikäli ette ole jäseniä, mikäli näin hävyttömästi kehtaa mainostaa hyvää palvelua
Ei oikein kiinnostaisi olla puolivuotiaan kanssa tien poskessa oli mikä vakuutus tahansa. Tosin en ole siellä ollut noilla halvoilla autoillakaan kuin kerran, silloinkin puhkesi rengas eikä se ollut kuin 10 min ja matka jatkui.
Sitä paitsi kun sillä tonnin autolla kolaroit, niin kyllä se selviäminen on yksi lottovoitto. Olen myös oppinut arvostamaan valoautomatiikkaa, led-valoja ja vakionopeudensäädintä.
Uudessa autossa en näe kohdallani järkeä tuskin koskaan. Noh, ehkä sitten kun sen hinnalla ei ole mitään väliä.
Tuossa olisi hyvä vaihtoehto erikoisurheiluautoksi .Tilava mahtuu jauhopussi peräkonttiin kun käy kaupassa. Halpa koska vanhaa korimallia, Halpa ylläpitää kun rekisteröi K-Kuormautoksi kaikki verot noin 90 vuodessa,Turvallinen… näillä kun vetäsee oppelin kykeen niin kyllä ooppeli vaihtaa paikkaa . Ja mikä parasta varmasti kuluttaa ainakin tuon 2 litraa enemmän kuin normi volvo vaikka sillä olisi aurat maassa . Videoon äänet täysille.
Tiettyjä asioita on hyvin helppo myydä ja markkinoida mielikuvilla, kuten autoja. En nyt varsinaisesti mistään tonnin autoista ole itse puhunut, vaan jokusen tonnin arvokkaimmista autoista. Niitä keskeytyksiä tapahtuu myös uudemmilla autoilla ja mikäli se vanhempi koslakin on asianmukaisesti huollettu niin matkan keskeytyminen on erittäin epätodennäköistä. Laturi todennäköisesti se yleisin vika
19 ikäisenä näin juuri kortin saatuani ensimmäisen hirvikolarin, jossa vainaja löytyi suurilta osin takapenkiltä. Volvoilla, joskis käytetyillä, on sen jälkeen tullut ajeltua. A-pilari kun on niin paksu, että täpärästi ulos näkee niin on suht turvassa isommilta elikoilta
Jep, harvinaisemmat sportit ja avoautot pitää yllättävän hyvin hintansa. Ja tuo parin litran ero kulutuksessa on yllättävän pieni raha hauskuuskertoimeen verraten. Meidän toinen käyttis on 114hp ja kuluttaa 8,5l/100km, vieressä on reilu 300hp joka vie 10l/100km. Kumpaa luulet että tankkaan mieluummin?
Kaverini joka harrasti enemmänkin nopeita autoja viljeli lausetta “autoilu on kuitenkin niin kallista niin sen on parempi olla edes hauskaa”
Okei, en nyt oikein pysy kärryillä että miten päädyit alun perin viestiäni lainaamaan? Joka tapauksessa pitkälti samaa mieltä. Yksi syy miksi suosin japanilaisia on se, ettei kiinnosta viettää yhtään ylimääräistä hetkeä korjaamolla. Hinta tietysti toinen. Autoja on ollut toistakymmentä ja ei ikinä enää listalta löytyy sekä pösö että Mersu. Kallis oli myös VW.
Noista tonnin autoista kun puhuit niin pisti heti silmään. Ei nyt muuten
Ovathan nuo japanilaiset perinteisesti olleet hyvin toimintavarmoja pelejä. Uudempaakin välillä miettinyt, mutta kun on tullut käytyä koeajolla niin eivät ne mitään hurjia fiiliksiä ole saaneet aikaiseksi. Turvallisuus kun ei ole niin paljoa parantunut niin hyvin vähän motiiveja lähteä muuten vain vaihtamaan vaihtamisen ilosta
Juu, lisäksi monessa mallissa vakuutukset jää ihan kohtuulliselle tasolle, kun ei edes mallia luokiteltuna. Esim. Chevrolet “muut” ja Ford “muut”. Tuon päälle vielä päästöverotkin on vanhemmissa painoon perustuvissa ihan kohtuulliset.
Pitää nauttia vielä, kun voi, eikä tuosta tarvitse kovin huonoa omaa tuntoakaan ottaa. Itsellä ainakin päästömielessä ihan toista suuruusluokkaa oleva pahempi pahe oli ennen korona-aikaa ulkomaan lennot. Niihin ensin huomio, jos päästöjä miettii.
. Onhan siitä nyt noustu kivasti, vielä en kuitenkaan ole autokaupoille lähtenyt, kunhan kevät koittaa ja autokuume nousee. Täytyy olla jotakin konkreettistakin, on se sitten auto, asunto tai jotakin muuta. Vihertävät pörssikurssit, kun ei vain pelkästään lämmitä.
.Tilava mahtuu jauhopussi peräkonttiin kun käy kaupassa. Halpa koska vanhaa korimallia, Halpa ylläpitää kun rekisteröi K-Kuormautoksi kaikki verot noin 90 vuodessa,Turvallinen… näillä kun vetäsee oppelin kykeen niin kyllä ooppeli vaihtaa paikkaa 
. Ja mikä parasta varmasti kuluttaa ainakin tuon 2 litraa enemmän kuin normi volvo vaikka sillä olisi aurat maassa 
. Videoon äänet täysille.