Uusi työsuhdeauto 
vanha romu.
Ah mikä ihana ja hedelmällinen vastakkain asettelu. 
5 tykkäystä
Kuinkas paljon tuo olisi jos kaiken olisi sijoittanut? Tai vaikka 200t€?
Mullistaisi aika monen keskituloisen elämän nuo summat. 
No nämä on näitä. Voisin asua 60% pienemmässä talossa, niin säästäisin saman. Toki talosta riippuen arvon muutos voi olla mitä vaan ajan kanssa.
Autoja ollut uutta ja vanhaa, halpaa ja kallista ja kalleista käyttöautoista ei ole oikein jäänyt mitään muuta käteen kuin se kalleus. Käyttöajossa en ole juuri huomannut mitään eroa käyttöarvossa ja ei se työmatkajonossa ole yhtään kivempi ollut madella kalliimmalla autolla. Edulliset “romut” on täyttänyt tarpeet ihan yhtä hyvin.
Kesäviikonloppuisin sitten nautiskelenkin “vähän” kivemmalla ja se on ollut jokaisen euron arvoinen. 
10 tykkäystä
Jos näin niin ei tämä kovin kestävältä kehitykseltä vaikuta…
8v ja autoon ei kannata akkua vaihtaa kun niin kallista? Huhuh.
Paljonhan tuo akun vaihto sitten mahtaa maksaa?
8 tykkäystä
En teslasta tiedä, mutta ilmeisesti melkoisen tyyriitä ovat. Tässä toiselta keskustelufoorumilta löytynyt kuvakaappaus Kian sähköauton akunvaihdosta 
34 tykkäystä
Itsellä on 11 vuotta vanha katumaasturi, maksoi käytettynä n. 17000 euroa, mittarissa +130000km, ajanut sillä itse n. 80000km, ei mitään suuria korjauksia, nykyisin käyttö vähäistä. En ole koskaan ostanut uutta autoa, mutta pyrkinyt ostamaan, noita 50000 km ajettuja, niissä hinta pudonnut jo reilusti, mutta ovat kuitenkin vielä kuosissa. Itselle auto merkitsee vain siirtymistä paikasta A, paikkaan B, auto on liian kallis elvistelyväline. Auto on tarpeellinen, ainakin kunnollisen julkisenliikenteen puuttuessa, mutta kallista sen pito on, jos ajattelisi, että olisin elämäni aikana sijoittanut autoiluun menneet varat osakkeisiin, olisi siitä kertynyt sievoinen summa.
2 tykkäystä
Ostin itse vuonna 2019 65 000 ajetun farmari-skodan (bensa). Olen ajellut sittemmin hyvin kerkiarvoa vastaavan 18 000km / vuodessa ja lainanlyhennyksineen auto on vienyt rahaa noin 550€ / kk (sisältää kaikki autoilun kulut).
Lyhennystä on jäljellä vielä kolme vuotta, jonka jälkeen odottaisi vielä 3000€ viimeinen erä. Sen jälkeen minulla olisi käsissäni noin 170 000€ ajettu, lähes 10 vuotta vanha velaton menopeli.
Harkitsen nyt omasta autosta luopumista ja työsuhdeautoon (vapaa auto-etu) siirtymistä. Halvemmaksi se ei tule, mutta huolettomaksi kyllä. Tuohon 550€/kk hintaan saa hyvän ja hienon täyssähköauton, jolla oma perheeni pärjäisi hienosti.
Katselin YouTubelta video missä mies kertoili omasta Teslastaan, sanoi sähköauton olevan talviajossa ajo-ominaisuuksiltaan hyvä, luistonesto omaa luokkaansa, talvella sähkönkulutus kaksinkertainen kesäajoon verrattuna, mutta kuitenkin halvempaa ajoa talvellakin, verrattuna polttomoottoriautoon. Kertoi, että sähköautoilu vaatii, että on kolmevaihevirta, että saa tehokkaan latauslaitteen ja ajokilometrit päivässä pysyttelee n.150 km:ssä, niin näillä vaatimuksilla sanoi sähköauton olevan oiva valinta. Tietysti Teslan hinta on korkea ja pääomakustannukset nielaisee kyllä hyödyn helposti miinuksen puolelle.
Mullakin on autossa tuo viimeinen erä n. 4500 euroa ja se tulee vastaan neljän vuoden päästä. Pidän autosta todella paljon ja ajattelin pitääkin sinne saakka, uudet kesä ja talvinakit alla ja kilsoja tulee vain reilu kymppi vuodessa. Onko kokemuksia, miten pankki tms rahoittaja hinnoittelee koron tuollaiseen autolainaan. Auton arvo siinä vaiheessa ehkä 12-13k€.
Tällä hetkellä korko + kulut ovat siinä 1,4% kieppeillä. Käsirahaakaan en laittanut yhtään kun pidän mieluummin fyrkat osakkeissa. Eli jos haluun maksaa sen 4500€, pitäisi myydä todennäköisesti osakkeita, jotka voitolla ja niistä menisi verot.
Olikin juuri artikkeli Uberina käytetyn Teslan huolloista. Autolla ajettu 2015 vuodesta 682 tkm, akut vaihdettu kertaalleen takuuseen 402 tkm kohdalla, ja takamoottori 611 tkm. Tuskin hirveän moni tuollaisia kilometrejä sahaa sähköautoon (paitsi Suomessa tietenkin), eli jollain 100tkm ajetulla käytetyllä varmasti pärjää vielä tovin.
1 tykkäys
Tesla ei ole oman vaihtoehtolistani kärkipäässä vaan katselen edullisempia vaihtoehtoja.
Ilman kolmivaihevirtaakin pärjää hienosti, jos auton akun kapasiteetti on sopivassa suhteessa autolla ajettuihin kilometreihin.
Vapaan autoedun kanssa kulutuksella ei ole kustannusmielessä minulle merkitystä.
Myös toki auton käyttöhistorialla on varmasti erittäin suuri merkitys siihen, missä kunnossa käytetyn EV:n akku on sanotaanko 8-10 vuoden ja 100-200k kilometrin kohdalla. Jos autoa on käytetty esimerkiksi toistuvasti runsaissa pätkälatauksissa lähellä akuston minimivarausta, niin voi odottaa akuston kärsineen tästä enemmän kuin yksilössä, jossa lautaussyklejä on ollut vähemmän ja akustoa on ylläpidetty jatkuvasti lähellä täyttä varausta. Mielenkiinnolla seuraan kuinka käytettyjen täyssähköautojen markkina käyttäytyy, kun yhä suurempi määrä ensimmäisen kehitysvaiheen autoja saavuttaa Suomen autokannalle tyypillisen keski-iän.
2 tykkäystä
Jep. Tässä kohtaa itseä lähinnä kiinnostaa käytettyjen dieselautojen hintakehitys muutaman vuoden sisään, jos sen aikaa pärjäisi nykyisellä autolla 
Tietysti vähän riippuu siitäkin että millä numerolla polttoaineiden hinnat alkavat sitten siinä kohtaa 
Moro.
Riippuu tietenkin varmaan minkä ikäinen auto on kyseessä.
Mutta kyllä tuohon jatko sopparin saa.
Äkkiä tulis mieleen että 24kk sopimus ja 25.erä ois korkoja.
Jos ymmärrät mitä tarkoitan.
Siinä kohtaa sitten yhdeksän vuotta vanha auto. Joo kyllä aina sopimuksen saa, mutta jos korot on siellä 6-8% tasoilla niin kannattaa sittenkin ehkä myydä osakkeita ja maksaa pois.
No se on sen ajan murhe.
Tai vaihtaa uuteen, jos samalla kuukasimaksulla saa taas uuden versus käteen jäävä yli 10v auto.
Mutta kuten sanoitkin, se on sen ajan murhe.
1 tykkäys
On siinä vanhassa maksetussa autossa myös puolensa. Ei kuukausimaksuja ja ne rahat voi laittaa muualle, vaikka osakkeisiin. Uudemmalla on toki huolettomampaa ajaa, mutta ei 10v vanhaa autoa taida tarvita joka kuukausi käyttää pajalla. Tai ainakaan minun ei ole tarvinnut.
Ei sillä, mielelläni itsekin ajelisin uudella autolla, mutta en ole saanut perusteltua itselle, että se olisi järkevää rahan käyttöä.
2 tykkäystä
Paljon tullut tätäkin ketjua seurattua. Järkevää hyvää kommentointia puolin ja toisin. Omalta kohdalta täytyy avautua että vaikka tapana on yrittää säästää palkoista puskuriin ja osakkeisiin ja vähän katsoa ettei aina osta sitä marketin kalleinta poronfilettä niin paha vika on itsellä tuo että ns. järkevä maksettu noin 6v vanha käyttöauto hyvillä tiloilla, koukulla ja huoltohistorialla ei vaan jaksanut yli kolmea vuotta maistua. Kunpa sen auton voisi ajatella olevan vaan väline jolla mennään paikasta A paikkaan B, mutta ei.
Kyllä se on vituttanut LÄHES jokainen aamu ajella sillä 1.4l etuvetoisella nuhapumpulla töihin ja harrastuksiin. Niinpä tuo pikkukoneinen krematorio sai vaihtua neljällä pyörällä vetävään täyssähköön. Nykyään on aina autoon noustessa hymy huulilla. Mitään järkeä tässä vaihdossa ei ollut, mutta hemmetin hauskaa tuolla on ajaa.
Takaraivossa on silti edelleen epäilys sähkökulkineen luotettavuudesta, aika sen näyttää kuinka pärjätään. Hätäsuunnitelma itsellä on sellainen että mikäli aletaan kuukausittain ravaamaan pikkuvikojen kanssa huollossa ja tämän johdosta alkaa aamuinen hymy vaihtua vkäyrän nousuun vaihtuu täyssähkö 15v vanhaan 5000e dieselmersuun joka saa vaikka sitten ruostua puhki, hitsataan reikiin lisää peltiä.
8 tykkäystä
Mitä mieltä olette tästä diilistä? Itselläni ajot muuttuivat eikä dieseliä kannata enää pihalla pitää. Toisaalta en ole ihan vielä valmis sähköautoon ja pitäisi joku väliaikainen (halpa) ratkaisu keksiä.
Nykyinen menopeli 5-sarjan bemmi, joten en tiedä pystynkö vaihtamaan Toyotaan oikeasti…
2 tykkäystä
Tuokin on tietysti riski kun itse ostin tiukan kuluanalyysin ja excelöinnin pohjalta pari edellistä autoa, sillä ajatuksella että mikä olisi mahdollisimman halpa omaan tarpeeseen. Sitten ajoin semmosella autolla joka ei välttämättä ollut itselle kovin mieleinen, ja molemmat tulivat vielä lopulta kalliiksi kun sattui isompia vikoja. Eli täydellinen kompromissien suma.
Ei tuo vanha mersukaan huoleton ole.
Suuttimet, turbo, srs-matto yms anturiviat. Automaatissa vaihdelaatikon ongelmat. Virtalukkoa joutuu todennäköisesti myös vaihtamaan, ellei ole jo vaihdettu.