Onko kellään suositella autoa näillä spekseillä?
-Farmari, jossa tavaratilat noin 600 litraa
-Samalla hyvät sisätilat, vaikka takana olisi kaksi turvakaukaloa
-Kone ketjulla
-Luotettava. Ei kiinnosta istua pajalla jatkuvasti tai sen enempää tien poskessa.
-Hinta noin 15ke
@Spangb22 Nyt alla Civic tourer. Ainoa vika on se, että kuskin tila jää aika ahtaaksi, jos taakse laitetaan kaukalo.
Itsellä on tylsä ja sieluton farmari Auris. Vakuutukset,verot ja käyttökustannukset järki hinnoissa eikä korjaamolla ole tarvinnut käydä. Muuten voisi täyttää kriteerit, mutta ei ole tullut kahdella kaukalolla testattua 
Eikä varmasti pärjää premium merkeille herkuissa ja ominaisuuksissa, mutta itselle auto on pakollinen paha joka elämäntilanteessani on oltava.
Itse en ole edes miehen mittainen niin enpä hoksannut tuota ongelmaa 
Auriksen kontti on aika avuton. Vaikka istuimet mahtuisivat niin jo rattaat perässä tekevät tiukkaa
Oikeasti jos kunnon kontin haluaa niin vaihtoehdot jäävät vähiin. Isompienkin farmareiden kontti on yleensä uhrattu muotoilun alttarille ja perä kaartaa ihanasti vieden leijonanosan tiloista. Katselin Mazdoja, Hyundai i40stä ym. ja ihan yhtä tyhjän kanssa olivat, vaikka isoja autoja muuten olivat
Octavia valikoitui itsellä pakosta. Mikäli takatilan kanssa haluaa pelata varman päälle niin Superbissa mahtuu jo makaamaan takapenkillä. En noin muuten vaggilaisista hirveästi perusta, mutta joskus pakko tingittävä
@Gadus ei uskalla vaggilaisiin koskea enää. Hetken passatteja katsoin, kunnes kommenteissa tuli vastaan samat lastentaudit mitä oli jo vanhemmissa versioissa. Tavaratila oli kyllä reippaan kokoinen tuossa skodassa ja ilmeisesti taakse menisi vaikka kolme istuinta rinnakkain 
@Spangb22 ei tässä koripalloilijaksi minustakaan ole 179cm mittaisena.
Jos Civic tuntuu pieneltä, niin olisiko Accordista tai Avensiksesta iloa?
Eivät nuo dieselmanuaalina kovin pahoja ole. Toki oma ei maksanut kuin kuutisen tonnia ja touhutonni silloin tällöin tuon hintaluokan autossa on aika edullista autoa
V70:llä ei voi myöskään kovin pahasti mennä pieleen ja hyvin tarjontaa löytyy tuohon hintaluokkaan. Noita katselin hyvän aikaa, mutta mieleiset olisivat menneet kympin yli niin annoin olla
Accordia ei tuoda enää farmarina Suomeen. Se on melkeen cr-v hondista ainoa vaihtoehto ja samalla tavaratilan koko tippuu civicin 624 litrasta → 561 litraa. Muutamia tarkoitus käydä koeajamassa jossain vaiheessa. Pakottaa myös käytännössä siirtymään dieseliin ellei halua älytöntä bensan kulutusta.
@Gadus mikä vuosimalli ja millä koneella? Alustan osia menee, mutta kuinkas turbo?
Volvoja katsellut kans. Tässä olisi myös pakko olla diesel ja isolla koneella, koska pienet tulevat psa-konsernilta ja ne eivät tunnu kilometrejä kestävän.
15te hintaluokassa vielä wanhaa varastoa farmari Accordia nettiauto pullollaan 
Ps. Jos avensis mietityttää niin ei sitten D4D koneella, ne on sysihuonoja!
D3:sta ylöspäin taisi olla volvon omia koneita jostain 2012 eteenpäin mikäli oikein muistan. Volvon tavat merkitä nuo moottorit ovat kyllä aika kryptiset ja vaativat hetken opiskelua
Eivät nuo PSA:n dieselit niin huonoja ole. Miljoonia niitä on tehty ja pahimmat tyyppiviat varmasti hiottu pois. Toisaalta jos budjetti on 15 tonnin pintaan niin eipä niitä tarvitse katsoakaan, koska mennään jo yli 10 vuotta vanhoihin autoihin. Noihin ei myöskään tainnut olla saatavilla automaattia, joten sekin on hyvä huomioida
On myös paljon harrastuksia, joihin ei ole mitään asiaa tarjolla olevilla sähköautoilla. Ja onpa mukava mennä mökille kun joutuu matkalla istumaan huoltoasemalla peukaloita pyöritellen, uskotellakseen sähköauton parhautta. Kyllähän nuo koittavat enduromoottoripyörätkin pilata sähköllä, mutta kyllä se 2-tahti on edelleen kuningaspyörä.
Ja tuo 5000€ autohomma nyt ei pidä paikkaansa, monella olisi mahdollisuus ottaa lainaa kalliiseen autoon, muttei halua, koska ei ole järkevää.
Lainaus tekstistäsi;
Meidän myyjillä töissä leasing autona Skodaa. On super b, Octavia, Kodiag. Kaikkiin autoihin uusina öljypurkki peräkonttiin, sillä öljyä kuluu edelleen xx dl / 1000km. Muuten kyllä oikein mukavan oloisia ja näköisiä kamppeita ja tilaakin on hyvin. Enkä missään nimessä väitä, että tämä tekee autosta huonon vaan ihmettelen ääneen.
Itse en missään nimessä ole automies ja perustan hankintani aina enemmän järkeen kuin tunteeseen, toivottavasti tästäkin ajatuksesta pääsen joskus irti
Tämä on kyllä mielenkiintoinen juttu. Nimittäin moni konserni, kuten muun muassa nimeltä mainitsematon VAG, on päättänyt valita strategian, jossa ongelmista vaietaan, ongelmia ei tunnusteta kuin pakon edessä ja toivotaan, että asiakkaat unohtavat, sen sijaan, että ongelmat suoraselkäisesti korjattaisiin positiivisen asiakaskokemuksen säilyttämiseksi.
Kuten saatamme historiasta tietää niin tällaiset asiat harvoin unohtuvat ja jos ongelmia ei avoimesti tunnusteta, eikä niiden korjaamisesta viestitä laajalti, niin tästä jää tyypillisesti pysyvä mainehaitta, kuten on käynyt muun muassa moniongelmaisten VAG:n TSI-moottorien ja DSG-vaihteistojen kanssa. Vielä mielenkiintoisempaa tästä tekee se, että historia tuntee useita mainehaitoista vuosikymmeniä kärsineitä valmistajia, kuten esimerkiksi Renault / Citroen, mutta silti modernit toimijat sortuvat tähän edelleen jopa konsernitasolla.
Nämä ovat valitettavan yleisiä. Näitä “ei näin ole ikinä ennen tapahtunut” -juttuja on tullut kuultua Passatin lisäksi myös mersulta. Passatissa keskusteltiin silloin ohjausakselista.
Mersun mukaan ei saanut aikanaan edes liikkeen sähköisiä huoltotietoja, vaikka mainostettiin että auto huollettu aina heillä 
Huolto väitti muun muassa että autossa on yksi termostaatti, kunnes kädestä pitäen näytin mikä tämä toinen on. Se oli kuulemma lämmön mukaan toimiva takaiskuventtiili 
Sisällä oli joka tapauksessa todella kylmä ja moottori ei lämmennyt pakkasella ikinä normaalilämpöiseksi ennen tämän vaihtoa.
Ranskalaisia en ole ensimmäisen pommin jälkeen uskaltanut ostaa. Myös uusimmat Qashqait olivat sen aikaisessa työpaikassa niin tiheään pajalla, ettei sekään herättänyt ostointoa. Opelin pilaa taas edelleen maine, sekä omituiset viat. Yksi Opel Mokan tyyppivika on hajoavat paisuntasäiliöt. Oikeasti, muutaman euron muoviosaa ei saada teetätettyä niin, että ne kestävät? Pieni vika, mutta todella vittumainen jos ilmenee yhtäkkiä tien päällä.
Itse kun haluaisin auton, jossa ei mitään ylimääräistä tarkoittaa oikeasti tarkoittaa ei mitään ylimääräistä vikaa. Se ajaa pysymään japseissa eikä niitäkään ole voinut vuosiin ostaa ihan huolettomasti varsinkaan dieseleistä puhuttaessa kuten @Allupalluvaan myös jo mainitsi.
Näillä spekseillä + eilen mainitsemani tilavat sisätilat, noin 600 litran tavaratila ja kaksi turvaistuinta mahduttava taakse vaatimuksella en itse löydä mahdollisia malleja kuin Honda cr-v:n ja accordin, jota on myös moitittu ahtaaksi jos takana on lastenistuin. Volvo on toki yksi iso ehkä, siitä ei omia kokemuksia edes ole.
Mazda cx-30 tai cx-5. Ei vikoja, ei edes turboa.
Subaru Outback. Luotettavaa bensatekniikkaa, neliveto ja hyvät tilat perheelle.
@PenttiHirvonen cx-30 liian pieni tavaratila. CX-5 vielä menisi. Vieläkö näitä vaivaa ruoste ja imusarjan tyhjäkäynnillä rallattavat läpät, kuten Mazda kutosessa oli? Tuo on vielä yhdestä muotista valettu muoviosa, joka on aika arvokas vaihtaa ellei halua riskillä ajaa. Samasta syystä läppien poisto ei onnistu. Täytyy kyllä tutustua tähänkin.
@Jeppis näitä olen kans koettanut vähän katsella. Tavaratila ja oikea neliveto ainakin löytyy. Täytyy perehtyä vielä paremmin, kun subarusta ei ole mitään omaa kokemusta.
Honda CR-V näkyy olevan todella yleinen, muksun neuvolakäynnillä bongasin niitä 5 alle 50 autosta 
Tästäkin tuli huono puoli vastaan liukkaalla. Kun neliveto kytkeytyy liukkaalla päälle, tämä voi tuntua maantievauhdissa sivuheittona jota sitten auto korjailee. Muutama jopa pysähtynyt tien varteen ihmettelemään, että puhkesiko rengas.
Kellään kokemusta Volvon XC60? Joo kallis on, pakko olisi olla diesel ja Volvon oma sellainen. Turvallisuutta ainakin riittää.
En ole koneisiin perehtynyt, mutta Mondeo voisi täyttää monta kohtaa noista. Jotenkin on etiäinen että olisi hihnakoneita, missä on toki se hyvä puoli että vaihtaminen on halvempaa kuin ketjujakopään tekeminen. Vai onko joku nähnyt kestävää ketjujakopäätä?
Esimerkkinä Toyota ja Honda…
@Telemaster ei noiden muksujen kans uskalla ajatella mitään leasingautoa. Siinä saa koko vuoden panikoida, että pysyy sisusta varmasti tarpeeksi siistinä
