Olen myymässä omaa farmariautoani ja pyytänyt ostotarjouksia useammalta liikkeeltä.
Arvioin itse etukäteen että haluaisin autosta 11 - 12k € ja saamani tarjoukset ovat olleet melko hyvin linjassa tuon kanssa, paria erikoisuutta lukuunottamatta.
Parhaan tarjouksen on antanut Autolle.com - 13 000€ hintatakuulla.
Huonoimmat tarjoukset ovat tulleet autovex.fi-palvelun kautta (5000€) ja Kamuxilta (8000€), joka perusteli matalaa hintaansa jollain “kansivialla”, joka on kuulemma “tyyppivika”. Itse en ole koskaan moisesta kuullutkaan ja kun myyjä ei osannut edes kuvata vikaa puhelimessa tarkemmin, jäi tuosta kaverista kyllä melko huono kuva.
Muut saamani tarjoukset (Saka + muut autovex.fi-palvelun kautta tulleet) ovat kaikki pyörineet 11 - 12k tuntumassa.
En ollut kuullutkaan tuosta läppäongelmasta. Ilmeisesti 2000 luvun alkupuolen mazda kuutosessa, jossa sama moottori kuin Mondeossa. Ruosteongelmatkin vanhojen mallien syntejä, jotka korjattu aikaa sitten.
Joo taisi olla 2003 mallissa tuo ainakin. Alustan ruostumista moitittiin ainakin tuulilasin käytetyn cx-5 testissä.
@VoitonTavoittelija mitä tuota palvelua vilkaisin, niin rahasi saat vasta kun auto on myyty ja firma ottaa välistä loput? Heidän rooli on lähinnä tehdä kuntotarkastus, laatia ilmoitus ja myydä auto.
Aina on ollut auton hankinnassa tärkein kriteeri edullinen hinta ja hyvä hinta-laatu-suhde. käyttövoima on minulle ihan sama, vaikka olisi pyhä henki.Heti kun on auton vaihto ajankohtaista ja hyviä ja riittävän isoja sähköautoja saa kymppitonnin hintaluokassa niin voin miettiä vakavasti täyssähköautoa.
Mielestäni nyt 7 kk ja 16 tkm kokemuksella XC60 isolla dieselillä, automaatilla ja nelivedolla on erittäin hieno auto. Jos tuo menisi ruttuun niin hommaisin ilman muuta uuden samanlaisen.
No esim edellinen Renault-merkkinen auto oli tällainen. Oli maksanut uutena n. 34 k€, siirtyi meille 6,5v vanhana ja 65 tkm ajettuna 7 k€:lla. Viipyi perheessä 7,5 vuotta ja 145 tkm. Lähti maailmalle 1000 € hintalapulla. Ei koskaan jättänyt tielle, ei ruostetta, ei isoja vikoja. Muistaakseni kerran hyvättiin katsastuksessa jonkun raidetangon pään takia.
Volvon paras dieselkone on se viismukinen 2,4 litranen, jota on käytetty D4 ja D5 koneissa. Tais vajaavetoseen tuo D4 vaihtua nelimukiseks EURO6 koneeksi vuodesta 15 eteenpäin ja se syökin sitten jo öljyä.
Näitä 2,4l dieseleitä on ollu omissa vehkeissä nelivetoina useita ja on kyllä kieltämättä luotettava mylly.
Noissa ykköskoppaisissa, faceliftin jälkeisissä eli 2014-17 mallin nelivetoisissa XC60:ssä ainakin kaikissa malleissa D3, D4 ja D5 on käsittääkseni fyysisesti täysin sama kone tuplaturbolla. Tehoerot 163-215 hv on otettu koneesta erilaisilla moottorinohjaussoftilla eli ohjelmallisesti.
Volvolla on toki ollut ennen 4-mukisiin koneisiin siirtymistä tuotannossa myös tähän 5-mukiseen 2.4 L dieseliin pohjautuva 2.0 L 5-mukinen diesel, jossa kulutus on 2.4 L konetta pienempi.
Varmaan on kestävä kone tuo Volvon 5-sylinterinen 2.4L kone.
Juuri olin itse ostohousut jalassa ostamassa vaimon pyynnöstä jotain korkeampaa autoa 2010 vuoden 5-sarja BMW tilalle. Paria XC60:ia käytiin ajamassa juuri kestävällä moottorilla ja faceliftina suurinpiirtein kaikilla varusteilla. En vaan pystynyt maksamaan 25k€ autosta jonka pohja on lähtöisin kaukaa jostain 2006 vuodelta, koneen ääni on liian brutaali tälle vuosi kymmenelle. Kulutuskaan tuskin kauhean sivistynyt. IMO vaan liikaa rahaa niin vanhasta automallista.
Ostin uusimman mallin 2018/2019 5-sarja BMW xDrivena 2.0L dieselinä. On se täysin eri planeetalta mitä tulee nykyaikaisuuteen, äänettömyyteen jne. Koneen ääni edelliseen malliin verrattuna tosi siisti.
Hiton kallis auto eli on varmasti vaurastumisen jarru. (onneksi työnantaja maksaa siitä osansa km-korvauksina)
Mutta jotenkin 2015 vuoden XC60 D5 summum tuntui suhteessa vielä kalliimmalta ollen niin karkea ääninen ja vanhahtava.
Vielä enemmän vanhahtavia on viimeisen pään XC90 (2014 taidettiin lopettaa valmistus). Korimalli taitaa muutamaa Faceliftiä lukuunottamatta olla vuodelta 2002. Näitäkin on itselläni ollut, mm VM2011 ja on kyllä varsinainen panssarivaunu. Taitaa tosin olla yksi turvallisin automalli, jota on koskaan valmistettu.
Ei kai tuo ole sama kone, mikä löytyi jo Volvo S80 sekä myös VW pakun keikalta? Noillahan on ajettu ihan älyttömiä kilometrejä sekä kestivät myös ahtojen ja syötön nostamista hyvin.
Täällä tuntuu olevan auto tietäjiä (ainakin vahvoja mielipiteitä). Onko mielipiteitä/ehdotuksia mikä kulkupeli olisi sopiva tilanteeseeni?
Työpaikkani vaihtuu ja kilometrejä tulisi noin 50tkm vuodessa, eli viettäisin autossa erittäin paljon aikaa. Tästä syystä auton tulisi olla miellyttävä ajaa, eli vaihtoehtona 20 vuotta vanha corolla ei ole ehkä optimi. Samalla kuitenkin kustannukset olisi tietysti hyvä minimoida? Tähän kuuluu vahvasti käytettävän energian kustannukset ja auton luotettavuus esim. kokemuksia tarvittavista huoltojen määrästä.
Osaako joku sanoa kumpi on parempi vaihtoehto sähkö vai pieniruokainen diesel noilla kilometreillä? Onko liian aikaista ostaa sähköauto, jos parin vuoden sisällä akkuteknologia hyppääkin isoilla loikilla eteenpäin ja nyt ostetun 50k€ Teslan arvo onkin enää 20k€? Vai onko dieseliä käyttövoimana käyttävät autot jo kiellettyjä/erittäin rankaistavia verotuksen muodossa parin vuoden päästä?
Meillä taas vaimo oli sitä mieltä, että tämä kuulostaa oikealta autolta eikä lasten sähkölelulta eli otetaan tämä . Ja itsekin tykkään siitä rivivitosen murinasta. Varttuneemmat volvomiehet tietää, että siinä uudessa 4-syl 2-litraisessa on paljon rumempi käyntiääni ainakin ulospäin.
Kaikkia yksityiskohtia tuntematta kallistuisin varmaankin sähköauton suuntaan. Polttoainekustannukset per kilometri ovat kuitenkin niin paljon halvempia että 50tkm vuosiajolla säästö pelkästään sitä kautta on mittava.
Onhan se noinkin, mutta jotenkin siinä on liikaa kuorma-automaista soundia ja muovisuutta esim. X5 35/40d verrattuna jonka rivikutosta jo kuuntelee ja muutenkin se olisi aika eri peli tehojen puolesta. Mietin kyllä näitä “oikealla” moottorilla olevia vielä kerran ennenkuin kaikki kiva kielletään. Mutta nyt menin näin ja ostin melko uuden nelosen.
. Ja itsekin tykkään siitä rivivitosen murinasta. Varttuneemmat volvomiehet tietää, että siinä uudessa 4-syl 2-litraisessa on paljon rumempi käyntiääni ainakin ulospäin.