On se ympäristöystävällisempi elinkaareltaan vaikka valmistus onkin vähän saastuttavampaa.
2 tykkäystä
Tuli Iltlehden skoda jutusta mieleen kuinka jälleen kerran puhutaan autojen Polttoaineen kulutuksista niin virheellistä tietoa. Keskikokoinen Diesel kuluttaa 6,5-7,5l ja Bensa 7-9L 100km:lle. Sillä ei oikeastaan ole edes mitään väliä vaikka tehtaat ilmoittaisivat virheellisiä lukemia koska ihmisiltä kysyttäessä ne menevät lähes poikkeuksetta uskomattoman pienillä kulutuksilla. Varmasti tätäkin lukee joku joka kuvittelee että se oma diesel kuluttaa vain 5l satasella niin voin kertoa että kuluttaa takuulla enemmän. Ihmiset tekevät ostopäätöksiä nykyään paljon kulutuksen perusteella ja jos se autokauppias sanoo että tässä on hyvä Mersu että tällä pääsee 4-5l kulutuksella ja sitten kun se ostaja nollaa drippimittarin ja katsoo pitkän aikavälin kulutuksen esim10000km ja tuleekin yllättyneensä että tämähän syökin oikeasti 7l. Mikä ihme siinä on että autojen polttoaineen kulutuksista ei voida julkaista rehellisiä kulutuslukemia.
3 tykkäystä
Meidän taloudessa kaasua menee about 4kg/100km ja dieseliä 4.2l/100km. Henkilökohtaisesti mulla ei ole niinkään väliä mistä nuo autot taikoo ne omista laskelmista puuttuvat kilot/litrat, kunhan itse en niitä joudu maksamaan. 
Sorry, provo… En vain ymmärrä tämän pointtia. Valmistajan ilmoitukset on mitä on, todellisen kulutuksen kukin pystyy itse laskemaan.
4 tykkäystä
Sen verran kommentoin että kahdessa edellisessä autossa laskin kulutuksen monesti paperilla joka oli lähes sama mitä auton tietoihin oli ilmoitettu.
Väitän että kyllä niillä pääsee ilmoitettuihin lukuihin mutta se on vain itsestä kiinni kuinka raskas jalka on.
6 tykkäystä
Auton kulutus (polttomoottori) on kyllä hyvin pitkälti riippuvainen siitä, missä se ajo tapahtuu. Maantiellähän päästään toki sinne luvattuihin useasti, mutta kaupunkihan vie sitten reippaasti enemmän.
Tuo oma itselataava hybridi vie 5,4 litraa bensaa sekalaisessa (enimmäkseen kaupunkipörräystä) ja näyttää pitävän jopa paikkansa. Tässä autossa onkin niin päin, että maantiekulutus ei ole mitenkään pieni, mutta kaupunkiajossa ihan ok.
7 tykkäystä
Sen takia auton kulutus tulisikin mitata pitkältä aikaväliltä että sekalaisen ajon kulutus tulee muodostumaan. Toki jos auto on kokoa v40 volvo ja diesel niin sillä voi kulutus olla niukasti alle 6l. Tuo on muuten totta että hybrideilä pääsee pieniin lukemiin varsinkin jos on paljon kaupunkiajoa.
3 tykkäystä
Hybridillä pääsee kulutuksen osalta nollaan polttoaineen kanssa kun lataa vain useasti eikä heitä joka valoissa kiveä kaasupolkimen päälle.
6 tykkäystä
Itse olen autoton mutta kesäloma-aikaan vuokraan, ilokseni näen että bensakoneella voi matkata ihan kelvollisesti kulutuksen ollessa 4.7 l/100km - tosin tässä kulutuslukemassa n. 20% kaupunkiajoa. Ei kallista ainakaan vielä, euroja jää vaurastumiseenkin kun ei edes vakuutuksia tai huoltoja tms. ole rasitteena. Sen sijaan tien päällä näkee monia joille bensa ei vaikuta olevan laisinkaan kallista päätellen ajotyylistä. Teslat toki erikseen huomioiden. Sinänsä ajatteluttaa että urheilullisen ajotyylin vauhtiveikollakin päätöksenteon vaakakupissa toisella puolella ovat eurot, fossiilipäästöt, ilmastomuutos ja maailmanpolitiikka (mm. Venäjä). Mutta mitä on toisessa vaakakupissa joka vääntää lukemat ihan toisille kierroksille.
3 tykkäystä
Itseä kyllä vähän sapettaa polttoaineen kallistuminen.
Ymmärrän kyllä ilmastonmuutos jutut sun muut, ajan itsekin biokaasulla koska ei ole vaihtoehtoa ladata sähkäriä töissä eikä kotona.
Meidän perheen kevythybridi syö 6l/100km keskimäärin, toinen auto 4,2kg/100km biokaasua.
Perheen ajokustannukset ovat nousseet 1,5 vuodessa noin 300€/kuukaudessa.
Molemmille tulee työmatka + muksun hoitoajoa sen 35tkm vuoteen. Sen on paljon se, muutto ei oikein ole vaihtoehto kun tukiverkko jää pois.
Palkka on noussut tuossa ajassa 2,5%.
Kaikki varmasti tietää mitä on olla asuntovelallinen perheellinen kun kauppaankin sulaa entistä enemmän rahaa joka viikko.
Sanotaan näin että teen lomat toista työtä ja vapailla välillä kolmatta, näin saa sijoituksiin edes pienen osan.
Taitaa olla niin ettei vielä 2045 ole sijoitus salkku siinä jamassa mitä 2 vuotta sitten suunnittelin.
17 tykkäystä
2020-2021 joku saattoi ajatella “samperi kun firetys ja miljonääriksi ryhtyminen onkin helpompaa kuin alkuun luulin!” Noh, katsotaan nyt mitä 10v periodi tuottaa tulosta, ehkä 1-2%/v, positiivisena jos hyvin sattuu. 
Oli niin tai näin, onneksi oma auto nostaa elämän laatua ja iloa enemmän kuin salkun eurot.
Yhtäkkiä mieleeni tuli kierrätys autottomana. Mut sitten hoksasin, että aika harva taitaa asua OK-talossa autottomana ja taloyhtiöissä on jotain lajittelua, vai onko kuinka yleisesti? Meillä tulee pahvia ja muovia niin, että kerran viikossa saa käydä “takakontillisen” viemässä lajitteluun. No ehkä vähän pal tölkeillä höystettynä. 
4 tykkäystä
Näin tuommoisella halvinta vaihtoehtoa vastaavalla autolla ajaessa tuosta halvimmasta saa helposti pois vielä jonkin verran. Tällaisia ruoskia tarvitse vahailla yms. -1200. Ei tarvitse laaturenkaita. -250. Huollot ja korjaukset kokemuksen mukaan muutaman satasen enempi, +300, itse kun tekee niin vähempi, -300.
16 tykkäystä
Täyskasko on myös turhaa tuhlausta 15v ikäisessä autossa. Osa-kaskolla säästää jo useamman satasen tai sitten luottaa tuuriin ja ajelee pelkällä liikennevakuutuksella.
13 tykkäystä
Tuossa linkitetyssä laskelmassa vanhimpien autojen osalla pidän arvioituja korjauskuluja varsin maltillisina. Sopivalla tuurilla vanhemmissa autoissa alkaa olemaan sitä remonttia kohtuullisen paljon. Aika yleistä taitaa myös olla, että vanhemmissa autoissa renkaat ovat jo ostohetkellä vaihtokunnossa.
3 tykkäystä
Aivan totta. Liikennevakuutuksella menen itsekin.
1 tykkäys
Laskin nopeasti omalla noin 30 000km ajolla, vuodessa menee noin 5000kwh. Ei tarvitse 990e laaturengassarjaa sähköautoon, 600e saa riittävät renkaat alle, -390€. Latauslaite 330+sähkäri =430e. 3vaihelaturi jonka saa matkalle mukaan ja sadeveden kestävä käy hyvin, -770€. Täyskasko kaikkineen 980e kodin vakuutuket keskittämällä, -220€. Käyttövoimakulut 99% kotilaturissa 0,14€kwh= 750e vuodessa, -1050€.
Aika lavealla kädellä piirrelty hintoja mutta joo johonkin se raja täytyy vetää.
Näillä sähkönhinnoilla kun saa aurinkopaneeleista sähköt autolle niin 5-6kk ajetaan ilman ostosähköä. Päivällä sähköyhtiö ostaa kalliilla spottihinnalla tuotetun sähkön ja autoa ladataan yösähköllä lähes sataprosenttisesti.
2 tykkäystä
Autoilu on kaikkialla erikoisasemassa siihen liittyvän vapaan ja nopean liikkumisen mahdollisuuden ansiosta. Toisena funktiona on selvästi autoon liittyvä status. Millään järkisyyllä ei ole selitettävissä, että autoon hankitaan monen sadan euron mattosarja tai useiden tuhansien vanteet.
Autokuume voi olla vaurastumisen jarru, jos se saa ostamaan varallisuuteen nähden liian kalliin kulkuvälineen. Sama asunnon ja minkä vaan asian kanssa. Kallis auto menettää arvostaan vuodessa ihan toimivan käyttöauton hinnan verran. Jollekin 1500 euroa on hankinnan kipuraja, mutta toisille 3000 euron hinnan aleneminen ei tunnu missään.
Itsestään selvää on, että taloudellisesti ajatellen järkevin on käyttöarvoltaan korkea, markkina-arvoltaan halpa auto. Turvallisuudessa ei pidä säästää, mutta muuten voi säästää paljonkin. Mitä paremmin autoja tuntee, sitä enemmän voi säästää. On asioita, jotka pitää olla kunnossa (renkaat, valot, akku, ohjaus, jarrut, tuulilasi), katsastettavassa kunnossa (moottori, voimansiirto, jousitus) ja jotain saa repsottaa (maalipinta, verhoitut, ilmastointi, mukavuusvarusteet). Antaa sateen pestä ja kaverin huoltaa. Jos remontti on iso, auto paaliin. Jos auto jättää välille, muutama taksimatka tulee halvemmaksi kuin pitää ylikallista autoa.
Isoin vaurastumisen jarru on se, kun raha polttaa käsissä. Ostetaan vaatteita, joita pidetään kahdesti ja sitten myydään kirpparilla. Ostetaan Sweet Home -kylttejä ja myydään nekin kirpparilla. Tilataan palveluja, jotta voidaan katsoa peli tai sarja hieman aiemmin. Syödään ulkona, kun ei osata tai jakseta itse laittaa ruokaa. Ostetaan kosmetiikkaa kuivumaan puteleihin. Tehdään kaikkea mukavaa niin kauan kun sattuu olemaan rahaa. Otetaan pikavippiä, kun ei malteta odottaa seuraavaa tiliä. Tämä kulutus koituu omaksi ja osakeyhtiöiden iloksi, kunnes rahat loppuvat. Viimeiset roposet laitetaan arpoihin ja lottoon äkkirikastumisen toivossa. Ei laiteta rahaa pankkiin, koska sieltä saa niin vähän korkoa ja muut silloin rikastuvat minun rahoilla. Vaurauden näytteleminen on paras ja yleinen tapa jarruttaa vaurastumista.
50 tykkäystä
hyvin sanottu siellä perällä
Kommentti tuohon käyttömukavuuteen. Citroën c4 on huomattavasti mukavampi auto ja hiljaisempi ajossa kuin nuo vw golfit vaikka onkin vm.2007. Uusi auto ei tarkoita samaa asiaa kuin parempi tai mukavampi auto, vaikka yleensä kyllä näin on.
3 tykkäystä
Pyydän anteeksi jo etukäteen mutta en voi olla kommentoimatta että kaiken maailman Citroenit, Pösöt ym. ne vasta vaurastumisen jarruja ovat, niin uusina kuin vanhoina - mutta etenkin vanhoina 
. Mukavia voivat olla mutta ei sitten muuta positiivista sanottavaa niistä. Ostaa vaikka vanhemmankin Toyotan niin jää korjaamokäynnit vähemmälle.
15 tykkäystä