Auto - vaurastumisen jarru?

Mulle saa ilmoittaa korjaamosta joka huoltaa auton viiden vuoden ajan noilla summilla, oli sitten kyse uudesta tai vanhasta. Vuosihuoltohan maksaa jo tuon verran sekä uuteen, että etenkin vanhaan, mikä oli laskettu viiden vuoden huolto/korjauskustannuksiin minimissään (400€) vai onko mua kusetettu?

1 tykkäys

Jätä automaatti kauppaan. Vaihda suodattimet ja renkaat itse. Älä maksa mistään 73 kohdan “tarkastuksesta” vaan niistä huolloista joita koet tarvitsevasi. Etsi se lähialueen paras paja hinta/laatusuhteeltaan.

4 tykkäystä

Kyllä toi 400e/vuosi on mahdollinen vanhaan autoon (edellyttäen tietenkin että mitään isoa ja kallista remppaa ei jouduta tekemään). Huoltokulujen minimointi edellyttää jonkin verran omaa aktiivisuutta. Ostat varaosat itse motonetistä ja viet autosi teollisuusalueen syrjäisimpään halliin. Öljynvaihdon lisäksi korjaat vain pakolliset viat tai puutteet. Marmorilattiat täytyy tuolla budjetilla kiertää kaukaa :sweat_smile:

5 tykkäystä

Joo kyllä 400€/vuosi on ihan mahdollinen vuoden huolloista ja varaosista niin uuteen kuin vanhaan, toki vanhassa voi isommat remontit maksaa moninkertaisesti jos paja-aikaa kertyy. Mutta jutussa on uuden auton korjauskustannukset 400€ viiden vuoden ajalta, ei 400€/vuosi.

Totta, ehkä ID.3:ea ei tarvitse sitten huoltaa juuri mitenkään? :thinking: En ole koskaan omistanut sähköautoa joten vaikea arvioida tätä.

Reilu kymmenen vuotta ilman autoa.
Ei kaupungissa asuva sinkku tarvitse mihinkään, duunitkin on nykyään 100% etänä, ja lomareissut suuntautuu aina ulkomaille lentäen.

Varastumisesta en niin tiedä, mutta etuna näen lähinnä sen, että tulee käveltyä todella paljon, niin pysyy näin keski-ikäisenäkin hyvässä kunnossa.

9 tykkäystä

Sähkömoottori on hyvin yksinkertainen toiminnaltaan, varsinkin moderniin polttomoottoriin verrattuna. Onhan Suomessakin se yksi 811 000 kilometria Teslallaan ajanut taksikuski. Tuo kilometrimäärä oli 2020 lopussa, joten varmaan lähemmäs miljoonaa jo. On siinä toki huoltoja ollut, mutta kaikki mennyt takuuhuoltoina(!):

Eli noihin kai sitten lähinnä tehdään alustahuoltoja, joka on ihan normaalia sillä ne ovat lähes kokonaan kulutusosia autossa kuin autossa. Toki jotkin osat vaativat enemmän huoltoa kuin toiset osat.

Saksassa peräti 1,5 miljoonaa kilometriä!

4 tykkäystä

Autoilu, kesämökkeily, ulkomaan matkat, lapin matkat, ulkona syöminen jne. ovat kaikki vaurastumisen jarruja. Mutta toisaalta myös halutaan vaurastua, jotta noihin asioihin päästäisiin käsiksi. Jos minulle riittäisi lähikirjasto ja uimaranta polkupyörämatkan päässä kesäloman viettooni, niin voisin yhtä hyvin jättää koko vaurastumisen väliin.

Toinen lähestymistapa vaurastumiseen on kilpailuasetelma, jossa possan koko tulee olla mahdollisimman iso kuolinhetkellä, jolloin vaurastumisen hedelmien käyttö jää kuolinpesän osakkaiden tehtäväksi.

Mutta jokainen tekee tavallaan, eikä absoluttista parasta tapaa rahojen käyttöön ole vielä kukaan keksinyt.

29 tykkäystä

Tämä juuri tässä välillä ihmetyttää itseni, mietitään auton kulutusta ja ajellaan mahdollimman halvalla autolla, jotta vaurastutaan.

Mikä sen vaurastumisen todellinen tavoite on? Kerätä rahaa ja kuolla niiden kanssa onnellisena?
Aikaisemminkin olen kirjoittanut, että kannattaa päättää onko vanhainkodin rikkain mies (henkilö) vai hautausmaan köyhin :wink:.

Tottakai jokainen elää niinkuin haluaa ja jollekin mammonan kerääminen ilman, että sitä käyttää tuo suurimman sisällön elämään, hyvä sille.
Jättää ne varat sitten mahdolliselle jälkikasvulle ja olettaa (kuvittelee) että he käyttävättävät ne järkevästi :pray: :joy:

Monet ihmiset säästää melko olemattomissa asioissa kuten vaikka sähkössä ja perusteelle mm. sähköauton ostoa kulutuksella, jossa kokonaisuuskustannukset usein hämärtyvät ja aivan tarkoituksellisesti, sellaista se “itsepetos” on, kun jotain oikein paljon haluaa ja se pitäisi jollain keinoin järjellä perustella itselleen (puolisolle), miksi?

Tiedän sen kokeneena ihmisenä ja paljon autoja vaihtaneena :grin:
Tämä oli nyt vaan tällaista yleistä pohdintaa

16 tykkäystä

Raha on yli 2500 vuotta vanha keksintö. Pörssi on 420-vuotias ja auto reilut sata vuotta. Moni muu rahanreikä on tekemällä tehty paljon tämän jälkeen. Ihminen siis on pärjännyt hyvin ilman noitakin. Rahassa parasta on se, että sillä voi kerätä hyvinvointia kätevästi ja käyttää sitä kätevästi kun ei enää pysty elantoa hankkimaan. Ihminen pilasi rahan tekemällä siitä keräilykohteen ja pelivälineen. Sillä ei pitäisi pelata ja omaisuudelle pitäisi asettaa yläraja, jos halutaan elää “ihmisiksi”.

1 tykkäys

Nyt vasta katselin taulukkoa tarkemmin, vaikka lehdestä lukaisin artikkelinkin.

Eihän tuossa kaskossa tosiaan vanhaan autoon mitään järkeä ole - osakaskossa voi hikisesti olla, niin ei tarvitse itse maksaa hinauksia, jos/kun auto jättää tien päälle. Ei kaskoa usein edes saa tarpeeksi vanhaan autoon.

Meillä on kaksi vm. 2008 autoa pihassa. Toinen on transit, kuorma-autoksi rekisteröity, mutta silti on 9 paikkaa. Se on se varsinainen perheauto mutta verot on halvat. Toinen on pääomakuluiltaan 0 euroa (saimme sen ilmaiseksi) ja ensisijaisesti lasten ajo-opetukseen mutta tulee sillä välillä muutenkin ajeltua. Jokainen lapsista on ainakin kerran runtannut sitä jossain. Varaosia saa onneksi myös romikselta ja lähikorjaamo sitten vaihtaa, josta voi kävellä takaisin kotiin = saa vähän hyötyliikuntaakin.
Ulkonäkö ei ole tärkeää, joten eipä näitä juuri tule pestyä ja ruostettakin löytyy. Molemmat on mukavia ajaa. :slight_smile: Laitan pos liikennekäytöstä heti jos olemme muutamaa päivää pidempään poissa.

Uskon kyllä, että pääsemme huomattavasti noiden kulujen alle. Silti harmittaa maksaa noidenkin kuluja. Ehdottomasti ovat vaurastumisen jarru. Lisärahan upottaminen autoon ei laske juoksevia kuluja oleellisesti eikä nosta ajomukavuutta. Vasta automaattiohjaus ja/tai täyssähkö vaikuttaisivat näihin mutta sitten pääomaa joutuu upottamaan aivan liikaa.

En ole koskaan ollut kovin paljon autojen perään. Silti välillä joku uudehko auto yrittää houkuttaa mutta muistutan itseäni, että se on muutamassa vuodessa ruostumassa kuitenkin ja parkkihallikolhutkin harmittaisi enemmän.

3 tykkäystä

Minulla on vm94 ooppelissa pelkästään liikennevakuutus, hinausturvan saa ostettua erikseen esim. Falckilta vuodeksi. Olisiko vuodessa ollut n.50€ kun viimeksi otin.

3 tykkäystä

Mikä sitten onkaan vaurastumisen ja vaurauden määritelmä? Minulle se on se, ettei tarvitse ottaa velkaa vaikka tulisi yllätyksiäkin. Ja lopuksi jäljellä on sen verran, että joku voi järjestää tavanmukaiset hautajaiset. Kaikki sen yli on turhaa. Paitsi jos on saanut perintöä, on kohtuullista jättää sen verran itsekin, toki rahan arvo huomioiden, mutta ei korkoa. Kuka se haluaa olla, jota tulevat polvet sanovat rahanpolttajaksi. Itselle se on helppo osuus, kun mitään ei ole saanut, paitsi hyviä ohjeita.

3 tykkäystä

“Jollekin 1500 euroa on hankinnan kipuraja, mutta toisille 3000 euron hinnan aleneminen ei tunnu missään.”

Ja joillekin 3000 euron arvon aleneminen autossa ei ole mitään, mutta 150 vuotuinen säästö lämmityskuluissa on huikea juttu, kun poltetaan jostain kerättyjä ilmaisia trukkilavoja takassa naapureiden iloksi.

12 tykkäystä

Enpä allekirjoita. 1999-2021 mentiin käytetyillä Relluilla (4 kpl). Kaikki tankkaus-, huolto- ja korjauskulut on em. ajanjaksolta kirjattuna ylös, joten asia ei ole pelkästään hataran muistin varassa.

Nykyinen Volvo maksoi 7v ikäisenä ja 214 tkm ajettuna yhtä about paljon kuin nuo neljä yhteensä vaikka uushankintahinnasta oli sulanut jo n. 40k€ . Mukavahan se on ja paremman näköinen, mutta eipä nuo ominaisuudet ilmaiseksi tule.

3 tykkäystä

Naapuri eläkepappa hankki katolle 21 k€ aurinkopanelit ja autokatokseen rouvan Focuksen kaveriksi 65 k€ XC40:n täyssähköisenä. Säästäähän siinä jo jonkun verran kun vuodessa ajaa kymppitonnin. Tai ainakin talon lämmityskuluissa. Mutta arvostan myös sitä, että kun sitä rahaa on niin ollaan ajan hermoilla eikä jätetä kaikkia perillisten riideltäväksi.

4 tykkäystä

Eilen kävin appiukon mersulla (E220d manuaali 2010) pidemmän maantiekeikan ja mietin, että tämä kuulemma 8500€ hyvityshintainen auto, jolla ajettu vähän reipas 200tkm, on jumantsuikka lähes ”ikuinen” leipäkone käytöarvoltaan. Voidaan puhua jopa klassikosta, 4kpl vastaavia manuaalifarkkuja myynnissä nettiautossa (2010-). :slightly_smiling_face:

7 tykkäystä

Appiukon höpinöitä ei kannata ottaa kovin vakavasti.

Tultiin aika samanlaisilla kilometreillä viime vuonna samaan lopputulokseen, että sähköauto ei olisi taloudellisesti kannattava. Toki ero on pienentynyt bensan hinnan myötä ja valikoima alkaa olla parempi kuin vuosi sitten. Melkoinen sähköautokuume on päällä, mutta onneksi puoliso pitää jalan pois vaurastumisen jarrulta.

Toyotan (Corolla) vuosihuolto oli n. 207e (öljyt, suodattimet, tarkistukset ja hybriditesti). Vähän isompi huolto vuosi sitten n. 350e, mutta en muista mitä kaikkea tässä tehtiin, koska se meni myyjäliikkeen piikkiin.

Aiemmassa vanhassa raadossa tuo yllä esitetty huoltobudjetti ei kyllä olisi riittänyt mihinkään :sweat_smile: