Auto - vaurastumisen jarru?

Nostan Alfa Romeo -lippahattuani. Itse nautiskelen kesäisin 159:llä.

2 tykkäystä

Mielestäni auto, auton omistaminen ja autoilu on osa vapautta. Et ole riippuvainen muista (julkinen liikenne) ja voit lähteä minne haluat ja milloin haluat. Ymmärrän kyllä jos asuu esimerkiksi helsingin keskustassa niin autoilu voi joissain tapauksissa olla ongelmaksi (autopaikat, ruuhkat jne.) Autoilun kustannuksissa voi onneksi säästää monella tapaa. Suomen kokoisessa maassa kun suurimmalle osalle se auto on elintärkeä osa elämää.

16 tykkäystä

Itse vaihdoin hiljattain työsuhdeautoon vapaalla autoedulla. Maksan nykyään 540€ / kuukaudessa siitä mukavuudesta että saan ajaa uudella autolla ilman huolia huolloista tai muista yllätyskuluista ja bensapumpulla lasku maksetaan työnantajan tarjoamalla kännykkäsovelluksella.

Kun vertaan tuota 540€/kk kulua esimerkiksiksi kahteen edelliseen lainalla hankittuun parinkymmenen tonnin 3-8 vuotta vanhaan perheautoon, ovat kulut vuositasolla täysin samat (lainanlyhennys, vakuutukset, verot, huollot, korjaukset, renkaat, polttoaineet ja muut autoilun kulut) elleivät jopa hieman pienemmät nykyisillä polttoaineen hinnoilla.

Vierastin alkuun reilun 500€ kiinteän kulun maksamista kuukausittain, mutta muutaman kuukauden työsuhdeautoilun perusteella olen valintaani hyvin tyytyväinen. Uudella autolla on tosi mukava ajella kun ei tarvitse huolehtia kolinoista, naarmuista tai mistään muustakaan.

17 tykkäystä

Tuli tuossa mieleen kun nyt tosiaan näitä hinnaltaan 6-kertaisia sähkötarjouksia aletaan lyömään pöytään, niin aikalailla kertarysäyksellä kallistuu myös sähköautoilu?

Jos sähköauto vaikka kuluttelee 25kWh sadalle kilometrille niin hinnalla 0,36snt/kWh se maksaa 9€.

Minulla tuo itselataava liisinkihybridi vie bensaa 4,1litraa sadalle ja 2,10€ litrahinnalla se maksaa 8,4€.

13 tykkäystä

Kannattaa vertailussa huomioida mikä auto ja millainen ajoprofiili.

Esimerkiksi omalla täyssähköautolla kulutus kaupungissa keskimäärin 11kWh/100km ja epäedullisessa maantieajossa (100km/h) kulutus keskimäärin 18kWh/100km.
Tämä tekisi kaupungissa 3,96e/100km + lataushäviöt.
Ja maantieajossa 6,48e/100km + lataushäviöt.

EDIT:
Tuossa vielä linkki hyvään laskuriin, josta myös näkee miten sähköhinta vaikuttaa sähköauton elinkaarikustannuksiin ja miten kustannukset vertaantuvat polttomoottoreihin tai hybrideihin.
Jos siis yleisesti miettii täyssähköauton kannattavuutta.

3 tykkäystä

Tottahan toki. Lueskelin vaan internetin syövereistä vähän eri näköistä kulutusdataa, keskimäärin tuntuvat käyttävän 25kWh lukemia.

https://liikkeessa.autokeskus.fi/sähköautoilun-energiankulutus-ja-kustannukset?hs_amp=true

Tosiaan ”huoleni” koski tuota, että kun nämä sähköyhtiöiden hinnat nyt lähestyvät 0,40snt/kWh hintoja, niin nämä aiemmat ihan hiljattainkin tehdyt laskelmat ”mitä maksaa sähköautolla 100km” voi kertoa melkein kahdella.

1 tykkäys

Kotilatauksen kustannukset alkavat varmasti jo nyt nousemaan sopimuksesta riippuen, mutta julkiset latauspisteet ovat toistaiseksi pitäneet hinnoittelunsa kurissa. Täytynee latailla kauppareissujen yhteydessä joko ilmaisella tai suht koht edullisella 22kwh laturilla.

Kyllä julkisiin latauspisteisiinkin on varmasti korotuksia tulossa, sen verran hintapainetta on kun sähkösopimukset firmoillakin menee uusiksi.

Energioiden hintoja pitäisi tarkastella pitkänä pelinä kuten osakkeitakin. Kuka uskoo, että polttoaineiden hinnat ovat pitkäänkin näin perseellään?
Nykyisillä sähkön hinnoilla siirtymää sähköautoihin tapahtuu about ei koskaan.
Se on kuitenkin haluttu suunta koska niiden hyötysuhde on niin hyvä ja co2-päästöjä halutaan vähentää.

5 tykkäystä

Ei se pelkkä hyötysuhde ole merkitsevä asia.

2 tykkäystä

Joo, olisi ihan kiva jos olisi tuollainen mahdollisuus. Meillä työnantaja tarjoaa polkupyöräedun, jonka työntekijä maksaa itse 100%. Ja 8v vanhan lainarahalla ostetun auton kuukausikustannukset ovat n. 400 + 250 + 200 kunnes pätkä on saatu maksettua.

1 tykkäys

Tällä hetkellä taitaa inflaation ja kovan kysynnän johdosta tilanne se että jos olisi pari vuotta sitten hankkinut uuden sähköauton ja myynyt nyt, niin olisi saanut enemmän takaisin käytetysta autosta kuin mitä on maksanut alunperin. Erittäin kummallinen tilanne, kun yleensä uuden auton arvo tippuu melko jyrkästikin ensimmäisien vuosien aikana…

Kysyisinkin että onko teillä näkemystä siitä milloin palataan ns normaaliin autokauppaan sähköautojen osalta jossa auton arvo laskee hankinnan jälkeen kuten ennenkin?

Jos olen ymmärtänyt oikein niin käytettyjen sähköautojen hintaa nostaa erityisesti se että uusien autojen toimitusajat ovat pitkät ja ihmiset eivät malta odotella jolloin käännytään käytettyjen puolelle joka nostaa niiden hintoja.Eli ehkä kysymys on siitä milloin autonvalmistajat saavat tuotantonsa kuntoon niin että saadaan nopeasti toimitettua autoja? Jos näin niin mikä on tuotannon pullonkaula… puolijohteet, Kiinan koronarajoitukset?

1 tykkäys

Olenko ymmärtänyt foorumin otsikon väärin vai onko sähköautojen hankinta nykyään jo sijoitustoimintaa? Videolla kerrotaan, kuinka joku perus-Pertti on tilannut jo viisi sähköautoa vuosien toimitusajoilla toivoen niiden hinnan nousevan suhteessa ostohintaan. Sähköautot tietysti muutenkin revitään tällä hetkellä käsistä. Mielestäni markkina tulee korjaamaan tämänkin hintakuplan, joko autojen tuotantoa lisäämällä tai vähentämällä kysyntää merkittävästi. Tässä tapauksessa jälkimmäinen lienee realistisempaa, nousevien sähkönhintojen ja horisontissa näkyvän taantuman takia. Jos oma taloudellinen tilanne heikkenee, niin pistää varmasti miettimään, onko kaikkein järkevin hankinta sittenkään se +50k€ sähköauto…

8 tykkäystä

Tämä myös aika mielenkiintoinen, muurin takana tosin.

SÄHKÖAUTOJEN markkinassa eletään hullua aikaa. Kysyntä on suurta ja tuotannolla on vaikea pysyä perässä.

Soppaa ovat hämmentäneet poikkeukselliset ongelmat. Tesla joutui välillä sulkemaan Shanghain-tehtaansa Kiinan koronasulkujen takia. Ukrainan sota on sekoittanut pahasti ainakin Volkswagenin tuotantoa.

Janne Tapio kuvaa automarkkinan poikkeuksellisuutta käyttäen esimerkkinä omaa Saksasta tuotua Skoda Enyaqiaan – sitä Perunaa. Auto maksoi tehtaalta uutena 46 000, mutta Saksan hankintatukien kanssa se maksoi ostajalle 36 000.

”Minä maksoin hänelle siitä taas 46 000 eli myyjä tienasi sillä kymppitonnin. Nyt Suomessa halvin sellainen on myynnissä 54 000:lla.”

Sähköautomiehet ottavat tilanteesta ilon irti uudella ohjenuoralla: yksi auto pihassa ja kaksi tilauksessa.

11 tykkäystä

Raakaöljyn hinta | Neste

Brent ja Uralsin hinta on tullut aika paljon huipuista alaspäin.

Suomen 95-bensan keskiarvo keskimäärin 1,911 euroa 18.02.2022 ennen sotaa. Nyt raakaöljyn hinta on jo laskenut alle tuon mitä oli helmikuussa ennen Venäjän käynnistämää suurhyökkäystä Ukrainaan.

Keskimäärin 95-bensan hinta on 12.09.2022 2,078 euroa. Milloin hinta laskee samalle tasolle,vai laskeeko ollenkaan?

Global Petrol Prices seuraa viikoittain polttoaineiden keskimääräisiä vähittäismyyntihintoja maailman maissa.

10 tykkäystä

On tulokulma autoon ja sen hankintaan pohjautuu alempien tulodesiilien realiteetteihin. Ensisijaisesti tarpeeseen, toissijaisesti resursseihin. Tehokkaana vaurastumisen jarruna, myöskin esteenä toimii tarpeisiin sopimaton ja resursseihin nähden ylimitoitettu hankinta. Veneluiskalla touhuavalla aika erilaiset tarpeet kuin kaupungissa sukkuloivalla tai pääteillä paljon liikkuvalla.

Valitettavasti kaikilla kuluttajilla ei ole mahdollisuutta valita omiin tarpeisiinsa optimaalista autoa, tai mielikuvien perusteella päädytään “vääränlaiseen” autoon, usein jouten käyttämään vierasta pääomaa, jolloin haaveet edes pientenkään puskureiden kerryttämisestä voi tuntua vaihtuvan savuna ilmaan.

Näiden asioiden parissa tulee hieman toimittua ja usein hienovaraisesti koetan saada tarvisevan hieman puntaroimaan juurikin tarpeen ja resurssien sekä toiveiden ja mielikuvien välillä kenties vallitsevaa ristiriitaa ja priorisoimaan ajurit.

2 tykkäystä

Tämä on yksi syistä miksi hankin vain käytettyjä … ei tarvinnut lainaa edes, kun olin vielä opiskelija mutta lapsia oli jo useampi. Toki siinä on myös pääomakysymys: uutta ostaessa menettää varmasti pääomaa. (Tämänhetkistä sähköautojen poikkeustilaa ei lasketa … ) Käytetyillä sen sijaan joskus jopa saa myydessä autosta enemmän - näitäkin on lähipiirissä käynyt.

1 tykkäys

Tässä pitää huomioida vielä jakeluvelvoitteen muutos joka tuli voimaan heinäkuussa. Lisäksi dollari on vahvistunut toistakymmentä pinnaa alkuvuodesta, joten ei voi suoraan verrata alkuvuoden hintoja nykytasoon.