Pakko lopettaa tämän ketjun lukeminen kun alkaa samantien silmissä näkymään sahalaitoja kun selitetään suu vaahdossa kuinka auto sitä ja tätä. Varsinkin kun monesta tekstistä aika nopeaa käy ilmi että kaveri on tälläinen sähköjopo Hessu Hopo. Saa vetää herneitä.
Itse pidän, että jos on oikeasti autoihminen niin siitä itselle hienosta/tehokkaasta/muuten sopivasta pirssistä saa sellaista fiilistä, mitä ei vaan voi lähellekään kaikki ymmärtää.
Kaikki maksaa ja jos on sitä mieltä, että auto oikeasti hidastaa sun matkaa isoksi ja rikkaaksi niin silloin ei edes minun mielestä ajattele tarpeeksi isosti.
Tuossa ne on ne kaksi tärkeintä sanaa, itse kullekin tarpeittensa mukaan, mihin ne tarpeet sitten perustuvatkaan. Toisen pään sisään ei pääse katsomaan.
Positiivisesti katsoen tämä keskustelu on mieltä avartava ja näkökulmia antava, “ai noinkin sen voi ajatella”. Toisaalta, jos olisi keskustelu “Talvi - vaurastumisen jarru?”, niin siihen saataisiin varmasti hyvin erilaisia näkemyksiä Jäämeren ja Välimeren väliltä
Itselleni autolla ei ole mitään sijoitusarvoa. Ei positiivista eikä negatiivista. Voisihan se halvempikin olla. Lapsiperheessä melko välttämätön mukavuus. Tuo aikaa ja vapautta. Se on pelkkä kuluerä 257 euroa kuukaudessa 6 vuoden ajan. En laske mitään arvonalenemaa, miksi tuhlaisin sellaiseen aivokapasiteettia. Siitä saa jotain vaihdossa sitten myöhemmin, kun velka maksettu ja haluan vaihtaa. Nyt pelkkää kulua plus huollot ym muut pakolliset kulut päälle. Kuuluu elämään. Sillä on mukava ajaa ja kuunnella rauhassa vaikka Bodomia tai Hanoi Rocksia.
Aiemmin sain säästettyä 5 vuodessa aina sen verran, että sain uudemman auton ostettua. Nyt teen lisätöitä, että saan ostettua auton ja lisäksi sijoitettua. Arvo saa aleta rauhassa. Mulla on osakkeissa ylimääräistä ja ne lasken sijoituksiksi, joihin en koske kuin joskus jos ehdin. Palkalla elän niin kauan kuin töitä jaksaa tehdä.
Matkusteluun ei juuri jää rahaa, mitä nyt pari pikku reissua perheen kanssa ja kavereiden kanssa futista Saksassa tai briteissä kerran pari vuodessa. S-bonuksilla sitten vielä yksi pidempi reissu ennen kuin jälkikasvu liihottelee pois. Sekin on elämää. Ikää on kohta 40 ja helvetin hyvä fiilis. Seuraavakin auto on Ford. Auto ei ole jarru vaan nopeuttaa välillä menoa.
Näitä kuluja kun aina eritellään, niin eikös pitäisi huomioida vaihtoehtoiskustannus ns. “nollatilanteeseen”.
Eli kun laskelmiesi mukaan kulut on 812e/kk, niin mitä olisi maksaneet per kk joko samalla tavalla tehdyt matkat esim. taksilla, linja-autoilla, vuokra-autoilla. Eiköhän niistäkin tulisi joku 200e kk vähintään (arvio on mielestäni alakanttiin), jolloin kulut on ns. 612e/ekk.
Ennen koronaa tuli ajettua päivässä sellainen 1h pelkästään työmatkaa ja siihen päälle harrastukset, tarha, kauppareissut jne. Ilman autoa julkisilla liikkuen laskin joskus, että päivään saisi iskeä heittämällä, vähän päivästä riippuen, 3-4h lisää pelkästään matkoihin. Haluan myös kulkea nämä matkat mielellään mukavasti eikä kuunnella renkaiden kolinaa ja liitoksien natinaa ja tehoa täytyy löytyä riittävästi, että pidemmät matkat moottoritiellä menevät mukavasti.
Eli, tiedostan että auto on isohko kuluerä, mutta se mahdollistaa liikkumisen vapauden, josta olen valmis maksamaan. Tosin, ei osamaksuja eikä korkoja, jos autoa ei ole varaa hankkia käteisellä en hanki
Ei mitenkään suhun kohdistuen erityisesti, mutta suomalainen velan pelko on kyllä jännä ilmiö. Miksi ihmeessä pitäisi omaa pääomaa sitoa näin valtavasti autoon? Toki jotkut kamuxin riistokorot kannattaa kiertää kaukaa, mutta joillain esim. alle 2% korolla luulisi, että se oma raha voisi olla tuottavammissakin puuhissa.
Pakko tuoda omakin mielipide keskusteluun, juuri lukematta ketjua. Luulen, että täällä vaahdotaan suurimmaksi osaksi miten kallista on pitää autoa (ainakin parempaa sellaista) ja miten turhamaista on omistaa “hieno” auto.
Olin itsekin tuoda mieltä ennen kuin sain lapsia ja ajelinkin töihin ja takaisin vanhalla muutaman tonnin a3:lla ja mukavaa oli. Rahat säästyi ja pääsi mukavasti töihin ja ihmettelin miksi joku laittaa kymmeniä tuhansia autoon, joka menettää arvonsa. “Huono sijoitus”.
Nyt pari pientä lasta ja ajatteluni on muuttunut täysin. A3 ja sen jälkeinen Astra on vaihtunut isoon ja omalle palkalle kalliiseen 2016 vuoden Skoda Superbiin ja huonosta sijoituksesta tullut välttämätön ja tärkeä väline, joka on myös vakuutus perheelleni, jos kolari tilanne joskus tulisi.
En enää laittaisi koko omaisuuttani (perhettäni) pieneen peltipurkkiin. Jos jotain sattuisi, niin minun ja vaimoni ei tarvitse jossitella, että olisi pitänyt hankkia turvallisempi auto.
Auto oli kallis, mutta kaikki on suhteellista.
Autossa matkustavat kalleimmat aarteeni.
Bonuksena sanottakoon, että ihminen elää vain kerran ja miksi sitä aikaa ajaisi autolla, jossa on mukava viettää aikaa ja matkustaa.
Keskimääräinen korko uudelle tai vähän käytetylle autolle merkkiliikkeestä lienee jotain 2,5-3% luokkaa. Lainanhoitokulujen ja perustamiskulujen jälkeen todellinen vuosikorko muodostuu johonkin 3,5 - 4% väliin. Helposti tulee useampi tonni siis ilmaa muutenkin kalliin kulkupelin päälle.
En pelkää lainaa, mutta ehdot pitää olla hyvät että kannattaa tarttua. Vastaavasti jos lähtisi tähän osamaksulla lainan maksamiseen, miksi omistaa auto ylipäätään, kun voit ulkoistaa kaikki korjaukset leasing yhtiölle. Toki lyhentämällä lainaa omistat koko ajan isomman osan autostasi, mutta samalla arvonaleneminen nakertaa koko ajan.
Ei auton omistasisessa ole nähdäkseni voittajan ratkaisuja Olen kyllä alkanut harkita tuollaista leasing diiliä johonkin ladattavaan hybridiin, niin ei tulisi liian isoa kairaa takamukseen hallituksen runnoessa ajoneuvojen uudistusta sisään.
Auto kyllä herättää hurjasti tunteita, minkä näkee vastauksista. Yleensä kun ihmiset suorastaan suuttuvat keskustelusta, niin se indikoi että kuten ketjun avaus viittaa: Se on sokea piste monelle. Ehkä sen hankinnan epärationaalisuus myös näkyy hyvin agressiivisessa tavassa puolustaa sitä. Autoon voidaan pistää hyvin 500 euroa kuukaudessa kaupunkiajoa varten, mutta sen vuokraaminen viikonlopuksi 100 eurolla ja taksilla 300 eurolla ajelu tuntuu jotenkin väärältä?
Kuitenkin kyseessä on usein toiseksi suurin menoerä asumisen jälkeen. Hyvin monelle kuitenkin kyseessä on väline millä kuljetaan pisteestä A pisteeseen B. Joku auton väri ja ulkomuoto ovat sellaisia asioita, joista on hyvin vaikeata nauttia sieltä sisältä päin. Tietenkin, jos tavoite on nauttia sen esteettisyydestä pihatiellä, niin sitten. Silti harva on valmis ostamaan kotiin kaunista taidetta tuhansilla euroilla.
Itsellä case oli hyvin selkeä: Julkisilla työmatkaan meni 100-120 minuuttia päivässa ja autolla 45-50min, joten laskeskelin, että olen valmis maksamaan sen 400e/kk n. 20 tunnista vapaa-aikaa. Sen päälle tietenkin muut hyödyt, mutta tuo oli mielestäni riittävä minulle.
Auton ostaminen käteisellä on hyvin hämmentävä teko, jolle en keksi syytä, mutta tuo leasing vs laina on mielenkiintoisempi. Tässä korostuu vielä autoilun murros, jossa valtion ohjauksellakin voi olla suuri vaikutus autojen hintaan, niin se leasing vähentää riskiä siinä suhteessa. Kuten aikasemmin sanoin, en halua käyttää aikaa autosta huolehtimiseen, joten leasing on minulle aika no-brainer.
Juu, en tällä foorumilla uskonutkaan, että sulla erityisesti olisi pelkoa lainaa kohtaa. Siksi pohdinkin enemmän yleisellä tasolla, tuli vain tosta sun kommentista mieleen.
Itseä eniten leasing-puolessa mietityttää vallanjako ajopelin suhteen. Pidän siitä, että mulla on täysi oikeus tehdä autollani mitä lystää ja ajaa niin paljon kilometrejä kuin huvittaa miettimättä, että paljonkohan leasing-sopparissa vielä riittää. Sinänsä ennustettava osamaksu huoltokuluihin ja muihin yllätyksiin kyllä houkuttaa…
Miten paljon sulla on tullut Juha kilsoja? Mietin vain että nuo kulut tähän asti ovat hyvin lähellä oman autoni kolmen vuoden kustannuksia (-polttoaine ja sähköt) yksityisleasingissa, jossa leasingkohteena on neliveto plugari SUV.
Itsellä ajoa tulee <20 000km / vuosi ja seuraava auto parin vuoden päästä on varmasti samalla kuviolla hoidettu
Jokaisen viestin alkuun voisi laittaa onko perheellinen eli onko lapsia ja että missäpäin Suomea asuu.
Stadissa asuvien sinkkujen vs muualla asuvien lapsiperheiden vanhempien on aivan turha edes keskustella tai väitellä koko aiheesta.
Maailmat niin erilaiset eivätkä lapsettomat sinkut tiedä mitään lapsiperhe arjesta ja sen pyörittämisestä.
Edit. Lapset ovat lapsettomille se sokea piste.
Auto on tärkeä osa perheen elämää ja kallis auto on käytännöllinen ja turvallinen, joka toivottavasti suojaa kahden metallin kohdatessa.
Lapseton kahden aikusen talous, helsinki kantakaupungin laitamalla. Ilman autoa harrastuksiin ei kyllä olisi paljon asiaa. Autoilun kulut n850€/kk, halvemmallakin pääsisi mutta kiva ajaa hyvällä
Tämä on toki totta, mutta lähinnä itse kyseenalaistan, että millä kriteereillä sitä autoa harrastetaan.
Toki pääkaupunkiseudulla pystyy lapsiarkea pyörittää myös ilman autoa, jos jaksaa edes vähän alusta.
Omistan auton, mutta käytän sitä ehkä kaksi tai kolme kertaa viikossa joten menee täysin arjen luksuksesta. Pääsääntöisesti tulee pyöräiltyä tai käveltyä joka paikkaan, mutta autosta luopuminen tuntuu vaikealta kun sen on vuosia omistanut. Kyllähän se tiettyjä asioita helpottaa ja nopeuttaa.
Taloudellisesti siis erittäin turha asia ja halvempaa olisi melkein ajaa taksilla ne harvat matkat mihin autoa tarvitsee. En ole silti ajatellut lähiaikoina autosta luopua, koska varallisuus kuitenkaa mahdollistaa sijoittamisen ja auton pitämisen samanaikaisesti. Koen että auto helpottaa ja mukavoittaa elämistä enemmän kuin hieman suuremmat numerot sijoitussalkussa.
En tiedä meneekö jo kahvihuoneen puolelle, mutta viime vuonna vertailin hyvinkin paljon uusi osto vs. uusi (yksityis) leasing.
Päädyin ostoon, jossa kolme painavista syytä oli:
mikäli sinulla on vähän kilometrejä voi leasing olla järkevämpi. Kilometrit kun lisääntyy nousee leasing hinta hyvin nopeasti.
laittamalla vanhan autoni käsirahana lyhennän nyt vähemmän kuin olisin saman auton huonommilla varusteilla leasannut ja lopulta saan siitä vielä rahaa myydessä. Leasingissa et saa mitään takaisin.
sattumalta ykkösvaihtoehtooni oli tarjolla nolla korot ja nolla kulut rahoitus. Sillä säästää monta touhu tonnia.
On tämä sijoittaminen sinänsä salakavala laji, että tämä tekee tavallisistakin keskituloisista helposti nuukia. Nuuka mies on vapaaehtoisesti köyhä. Kaikenlaisia asioita alkaa ajattelemaan että kanattaako tuotakaan nyt ostaa, kun saman rahan voisi siirtää nordnettiin ja sitten olisi taas “vähän pidemmällä”. Ei se nordnetin tili taida koskaan täyteen tulla. Moni varmaankin ajautuu siihen sellaiseen päämäärättömään säästämiseen/sijoittamiseen, jonka lopputuloksena ihminen on vauraimmillaan samana päivänä kun viimeisen kerran henkeään vetää. Perintöverottaja siinä sitten hieroo rasvaisia käsiään yhteen.
Tästä seuraa dilemma. Ostaakko nyt velaksi asioita vaiko säästää tulevaisuuteen ja ostaa niitä sitten myöhemmin käteisellä. Jos ostat tänään purjeveneen velaksi, et kerrytä nordnet tiliä tulevaisuudessa, mutta sinulla on X määrä kesiä elämässäsi vielä aikaa purjehtia. Jos säästät 10 vuotta purjeveneen hankintaan, saat kerrytettyä varallisuutta, mutta elämässäsi on X-10 kesää jäljellä veneilyyn.
Sinänsä jos ostaa asioita joiden arvo kutakuinkin säilyy, niin näillä korkotasoilla lainan ottaminen, pohdittaessa asiaa elämän rajallisuuden perspektiivistä, on varsin järkevää. Ehtii nauttia asioista enemmän aikaa ja toisaalta lainanhoidollisten riskien realisoituessa lainan kohteesta voisi saada omansa pois ja siten vapautua velka-ahdingosta.
Käytin viime vuonna n.140KEU autoihin - järjetöntä - mutta vuosi oli ennätyshyvä sijoitustuottojen kannalta ja kun talot, mökit ja firmat on jo makseltu eikä ulkomaillekaan pääse …motivaatio vain istua rahakasan päällä puuttui joten päätin repäistä. Eikä tullut edes morkkis.
Olen kyllä alkanut harkita tuollaista leasing diiliä johonkin ladattavaan hybridiin, niin ei tulisi liian isoa kairaa takamukseen hallituksen runnoessa ajoneuvojen uudistusta sisään.