Olen ID.4:llä ajellut kohta 1,5 vuotta. Yksityisleasing, 15000km/vuosi, 3 vuoden diili, ~450€/kk. Osui hyvä tarjous ja ajoitus (5/2021 tein sopparin, auto saapui 9/2021). Kotona latailen pääasiassa mutta ei tuo mahdottoman kallista ole julkisistakaan latureista.
Kun vertaillaan käyttövoimien kuluja niin se on melkeinpä kohinaa tuohon leasingkuluun verrattuna, joka on siis ~36€/100km. Sähkö maksaa 2-10€/100km. Edellinen autoni, bensaGolf, vei 7l/100km eli 14€ nykyhinnalla. Vakuutukset lisäksi noin 6€/100km. Vaikka varmaan polttomoottoriautolla kokonaiskulut olisi alhaisemmat leasing-kulujen tippumisen takia niin käyttömukavuuden takia seuraavakin autoni on kyllä täyssähkö.
4 tykkäystä
Riippuu tietysti ihan kodin sähkösopimuksesta. Minulla loppui 2kk sitten vanha halpa sopimus ja nyt on toistaiseksi 38snt/kWh (+siirto) kun en pörssisähköön viitsi lähteä talvikuukausille koska lämmitän maalämmöllä ilman tukilämmitystä enkä siten voi ajoittaa sähkön käyttöä. Tästä syystä en lataa nyt kotona koska se on puolet kalliimpaa kuin Prismalla.
Hmm, täytyy pohtia taas siirrynkö heti pörssiin…
Vastaan ensin otsikkoon: kyllä, auto on vaurastumisen jarru, mutta kukapa sitä jaksaisi olla jokaisessa ostovalinnassaan täysin rationaalinen toimija. Pieni hedonismi sallittakoon, kun puhutaan autoista.
Tesla Model 3 2022 karvalakki piakkoin kohta vuoden ajossa ja ajoa kertynyt lähes 20tkm. Excel osoittaa nykyisen auton olevan käyttökustannuksiltaan (rahoitus ym. kulut huomioon ottaen) noin 100€ edullisempi kuukaudessa, kuin edellinen tehdasuusi Toyota Corolla, jonka listahinta oli noin 28k.
Sähköllä ajaminen on vaivatonta, kun käytössä on kotilatausmahdollisuus. Pidemmät siivut onnistuvat melko kattavan latausverkoston ansiosta, kun ajoa tulee pääsääntöisesti valtatietä pitkin. Auto soveltuu yllättävän hyvin lapsiperheelle. Takakontti on toki sedan-mallista johtuen kapea, mutta kyllä sinne on rattaat ja muut varusteet mahtuneet hienosti.
Onko Tesla Model 3 hyvä auto? On ja ei. Sähkövoimalinja toimii saumattomasti ja paluuta polttomoottoriin ei enää ole. Kiinassa tuotettu tavara vaikuttaa laadukkaalta eikä paneelit irvistele. Infotament toimii kuin junan vessa eikä erilaisia nappeja ja muita virityksiä jää kaipaamaan. Takavetoisuudestaan huolimatta auto kulkee mukavasti ajo-olosuhteista riippumatta ympäri vuoden. Tämä oli ehkä suurin yllätys etuvetoisesta ihmeestä siirtyneenä, joka oli aika arvaamaton peli talvisin. Autopilot (eli kaista-avustin ja tutka) ovat helppokäyttöiset ja toimivat selkeästi rajatulla tieosuudella. En näe tässä mitään suurta edistyksellisyyttä muihin valmistajiin nähden (en omista FSD:tä). Softa toimii pääsääntöisesti hyvin sekä itse ajoneuvossa että puhelimessa (ja niiden välillä). Auton esilämmitys on erittäin tärkeä ominaisuus täällä susirajalla. Akkuakin saa lämmiteltyä muillekin kuin supereille pienellä kikkailulla.
Ne heikkoudet? Voi että. Onhan niitä. Ikkunat, ovenkahvat ja takakontti jäätyvät varmasti talvella, jos autoa ei saa sulateltua lämpimässä. Vuoden ympäri taivasalla oleva kasa peltiä on altis lämpötilanvaihteiluille ja välillä saakin nyrkkiä tarjota kahvoille ja auttaa takakonttia manuaalisesti nousemaan ylös. Surullisen kuuluisa pyyhkijäautomatiikka on surkea. Automaattiset pitkät toimivat niin ja näin - taajamassa auto räpsii niitä mielellään päälle vaikka katuvalaistus tarjoaa luonnollisesti näkyvyyttä. Huoltopisteiden rajallisuus on pieni huoli, sillä suurempia remontteja tuskin road service pystynee tekemään.
Säilyykö Tesla tässä taloudessa jatkossakin? Toistaiseksi. Autokuumetta ei ole päässyt syntymään ja nykyinen peli täyttää kaikki tarpeet mitä pieni ihminen tarvitsee. Onko seuraava auto Tesla? En tiedä, mutta sähköinen se joka tapauksessa on. Tesla on hyvä auto, mutta vaihdan mielelläni merkkiä, jos ja kun sopiva vaihtoehto osuu kohdalleen. Niitä tosin ei tässä hintaluokassa ole vielä tarjolla Teslan tarjoamilla ominaisuuksilla.
6 tykkäystä
Oot tehnyt kyllä kaikkien aikojen diilin tuolla 450€/kk 
+40k autossa kuukausittainen arvon alenema on äkkiä enemmän kuin 450€ kuussa.
3 tykkäystä
NF fleetin kuukausitarjous, olin itsekin yllättynyt ja päätös oli helppo tehdä. Tarkka hinta on 439€ + 13€/kk rengashotellista. 50k€ auto, K-auto olisi veloittanut samanlaisesta 650€/kk. Ei ole vastaavia tarjouksia näkynyt sen jälkeen.
No tämä juuri. Moneen kertaan tässäkin ketjussa tullut esiin asia, että sitä itse kukin voi pohtia kumpi on rationalisempaa, säästää ja sijoittaa autonkin rahat vai nauttia elämästä jos kokee auton sitä tuovan.
Itse ajan reilusti, sekä työmatkoja että pikkuajoa Tampereella. Oman auton omistaminen on luultavasti isoin yksittäinen elämän laatua nostava asia. Ilmankin pärjäisi jotenkin mutta miksi pitäisi? Käytännössä lasten harrastamiset olisi mahdottomuus kun sekuntikellon kanssa pitää suhata töistä kodin kautta harkkoihin.
Työreissutkin sujuisi julkisilla, mutta silloin olisi paljon enemmän yötä pois kotoa. Bussilla toiseen kaupunkin, illalla hotelliin ja aamulla taksilla jonnekin työmaalle. Illaksi linkalla/junalla kotiin. Ei kiinnosta kun kulkemisen voi hoitaa omallakin autolla. Varsinkin nyt talvella 408hp neliveto sähkärillä on aika ilo ajella. Ajokustannus kun on pieni niin sitä välillä ihan vaan lähtee ajelulle. 
4 tykkäystä
Tuossa autossa tosin arvo taisi nousta tuon 450€/kk ensimmäisen vuoden aikana
2 tykkäystä
Ystävät auttakaa…nyt meni hermot. Qasqai hajosi ja rempan hinnaksi tuli 6000. Nyt ottaa nuppiin sen verran että myyn paskan heti kun se on korjattu mutta tilalle pitää saada mahd luotettava mutta kokonaiskustannuksiltaan halpa peli. Bensakone ja neliovinen
Itse olen katsonut näitä:
Toyota corolla vm 05
Citroen cactus/c4 vm 12-13
Litrankoneet jätän väliin. Onko muita malleja mitä kannattaa katsoa? Hintahaarukka 5000-8000e
Katsele Toyota Corollaa tai Avensista, jos haluat varmoja kilometrejä kohtuuhintaan.
Unohda Citikka.
17 tykkäystä
Onko kokemuksia hyundaista? Minä kiinnitän aina ehkä turhankin paljon huomiota kilometreihin
Ihan hyviä MUTTA varaosien saatavuus ei ole niin hyvä kuin japseihin ja euroautoihin, ja se voip olla ongelma.
Vm03-> Avensis olisi minun valintani. Jos ajat tosi paljon niin Prius, mutta jollain 20tkm/vuosi kilsoilla 1.8 Avensis on kyllä hyvä. Aikanaan omistin 2.2 diesel Avensiksen ja tykkäsin kovasti.
2 tykkäystä
Kokemusta 1.6crdi i30 340tkm ja Kia 1.6gdi bensakoneesta. Molemmat ihan OK, koneissa ei mitään vikaa, mieluusti öljynvaihto 15tkm välein, muuten voi alkaa syödä sitä. Hyundaista meni 200tkm kohdalla käytännössä kaikki alustanosat vaihtoon. Sitten on taas saanut ajella. Jos corollaan vertaa, niin lähellä toisiaan. Ruostuu herkästi, hyvä tekniikka, ehkä alustanosat Toyotassa pitkäikäisemmäksi. C4cactuksesta, kaverilla oli, ihan tykkäs, eikä suurempia vikoja. Niiden oven kuplien alta vaan ruostui tosi herkästi.
2 tykkäystä
Hommasin reilut kaksi vuotta sitten uuden sähköaauton, ja samanlaisista käytetyistä pyydetään nyt 20 % enemmän kuin maksoin uudesta silloin. Kaikkine auton käyttö- ym. kuluineen jäisin kaiketi suunnilleeen omilleni, jos nyt myisin pois. Tuli silloin maksettua auto satunnaisella osakkeiden myyntivoitolla, jonka sain hetimiten erään osakeannin jälkeen, ja auton ansiosta nuo rahat eivät olleet viime vuonna pörssissä tekemässä persnettoa niin kuin muut rahat. Erittäin hyvä sijoitus, sanoisin. Sijoittakaa autoihin, ihmiset, sähköautoissa rahanne ovat turvassa.
3 tykkäystä
Suosittelen sitä, ettet käy selaamassa nettiautoa.
3 tykkäystä
Mazda 6 vm07 →
Kaksi kyseistä autoa ollut yhteensä neljä vuotta, kummassakaan ei mitään vikaa ollut koskaan.
Todella hyviä ja mukavia ajettavia, ison saksalaisen tuntoa.
5 tykkäystä
Laitetaan toyotan ja mazdan kaveriksi japanin bemari eli honda. Hyviä ajaa ja luotettavia. Katsoo vielä ketjukoneella olevan, niin jää jakopään rempat välistä. Jos kilometrejä ei tule älyttömästi, niin manuaali bensakoneella olisi oma valinta.
2 tykkäystä
Ajelin pitkään 04 Corollalla. Pommin varma vehje, 300 k kilometrin aikana ei vikoja.
1 tykkäys
Itse ostin tuohon hintaluokkaan VW Up:n. On sen verran yksinkertaista tekniikkaa, että vaikuttaa luotettavalta. Toki normaalit hammashihnan, kytkimen ja renkaiden uusimiset maksaa. Toyota Corolla/Auris/Avensis on kulutus ja verot korkeammat, mutta toki tilaakin sitten enemmän (jota on Upissakin yllättävän paljon). Toki jos ajorytmiisi kuuluu paljon motarille kiihdytyksiä niin en suosittele.
1 tykkäys
Ystävät auttakaa…nyt meni hermot. Qasqai hajosi.
Tämä ei ole vastaus jonka haluat → nyt kun olet kalliilla rahalla korjannut CashCaita niin eikö kannattaisi ajaa sillä vielä. Ota jotain nestemäistä jotta nuppiin otto helpottaa ja paina sen jälkeen tyhjällä lompakolla otsaa niin autokuume laskee.
15 tykkäystä
Tuossa 5000-8000€ haitarissa on ostajan markkinat. Tarjontaa on valtavasti, yhtälailla tarjoajiakin, joten mihin merkkiin ja malliin päädytkin, suosittelen tutustumaan auton historiaan. Jos ei itse ole kovin perillä/kiinnostunut autoista, niin enemmän jyvällä oleva kaveri matkaan mukaan, tai vaikka annat toimeksiannon auton ostosta jollekin.
Omat ostokiikarit kohdentaisin Honda Accord, tai Toyota Avensis 2.0 manuaali bensafarkkujen suuntaan ja vaikka näillä usein on matkaa takana jonkin verran tuossa hintaluokassa, on niillä sitä myös edessä päin, kunhan ollut asiallisella pidolla. Uutena kalliimmat varustelutasot ei enää käytettyjen hinnoissa niinkään näy, joten parempaa jakkaraa yms. lähes samaan hintaan kuin perusmallia. Pyyntihinnat on pyyntejä, rahalla kun menee ostamaan ja jättää tunteet matkasta voi säästää ison kasan euroja. Jos diesel ei ole ehdoton ei, niin niissä varsinkin.
3 tykkäystä