Olisihan tuollainen wanha porche, edustusluokan Mercedes tai BMW aivan ykkönen ottaa aina kesäksi ajoon. Ehkä sitten joskus tuollaiseenkin fiilistelyyn löytyy vielä aikaa
Miksi juuri auto on vaurastumisen jarru, miksi etelänmatkat eivät ole, tai liian kallis omakotitalo, puolison hevosharrastus tai lasten jääkiekko Eiköhän näitä löydy meidän jokaisen elämästä, jos on tarpeen alkaa keräämään rahaa pois asioista joita voisi laittaa sijoituksiin. Suomessa on Euroopan yksi vanhimmista autokannoista. Tähän toki vaikuttaa meillä hintojen puolesta “väliaikainen” autovero, mutta jotain täytyy tulla Suomalaisesta asenteestakin, että autoilua ja siihen käytettyä rahaa niin kovin paheksutaan
Millä tavalla voisit nauttia Porschesta? Kannattaa huomata, että ajaa näillä helmillä ei oikein voi. Viisikin tuhatta per kesä arvoauton mittariin tekee 100tkm 20 vuodessa eikä se hyvää tee arvon kehitykselle.
Eikä noissa useita kymmeniä vuosia vanhoissa autoissa ajamisen riemu kaksinen ole, kiva niitä on katsella mutta siihen se sitten jää. Suomessa kelit on 8-9 kk/v enemmän tai vähemmän kylmää ja märkää joten tallissa ne vaan seisoo.
Kiitoksia hyvästä ja mielenkiintoisesta keskustelusta! Onhan se ihan selvä, että Suomessa auto on iso rahareikä. Sijoittaminen pitää saada tuottamaan kunnolla, ennen kuin laittaa isoja rahoja autoihin. Kallista on tämä peltilehmäihastus, tekee miten vaan. Kuitenkin olen tämän hyväksynyt ja ajan mielelläni hyvällä autolla. Nuorena en omistanut autoa, kun ei ollut varaa omistaa edes sellaista kuin olisin huolinut. Olen myöhemmin pääsääntöisesti hankkinut vain uusia autoja ja ajanut niillä pidempään. Autolainoihin en ole koskenut, vaan olen ensin säästänyt sijoittamalla ja sitten myynyt sijoituksia. Yleensä olen vaihtanut uuteen autoon vasta kun vanhalla on ajettu yli parisataatuhatta km ja on vähintään kuusi vuotta. Vaikka uusi auto on aina ylihinnoiteltu, niin pitämällä pitkään tätä vähän kompensoidaan. Säästän kuitenkin mieluummin kulutusmenoissa kuin automenoissa, mutta meitähän on moneen junaan. Minun automottoni on: ”Autot valitaan tunteella ja puoliso järjellä, muuten elämä vasta tulee kalliiksi.”
Pihassa on tällä hetkellä toistaiseksi vanha Porsche ja voi luoja sitä kesäistä nautintoa, mihin fiilikseen pääsee, kun sillä noille maisemareiteille lähtee. Kesäisin käytössä myös mutkateitä rakastava moottoripyörä samoista syistä. Auto todennäköisesti lähtee kevään mittaan mutta ajettunakin hyvin ovat pitäneet arvonsa ja itse asiassa vuosien mittaan arvo silti vain noussut.
Mutta pointtina, että ei kai siellä fiilistelemässä tarvitsekaan joka päivä olla ja siinähän sen yksi suolakin piilee.
Nykyisissä autoissa “ajamisen riemu” tarkoittaa lähinnä ilmastoidun tietokoneohjatun ohjuksen kyydissä istumista. Mauton, hajuton, fiiliksetön instrumentti.
Voin ainakin ilmoittautua vapaaehtoiseksi äijjäksi. Ja samalla pyytää anteeksi kanssaveljieni käytöstä. Oletan että tuo pihassa oleva OVH ~70k€ preemium kiesi antaa siis luvan kuulua tähän luokkaan.
Tuo tonnin pelillä ajaminen on ihan yhtä oikein kuin kalliimmatkin vaihtoehdot. Autoilun koko pointti on itse ajaminen ja se vapaus mitä se mahdollistaa. Hinta on ihan toissijainen asia, kunhan se ei muodostu merkittävästi vaurastumisen esteeksi.
Esim. työmatkoilla on ihan parasta ottaa välillä alle se hieman erikoisempi (ja usein edullisempi) kulkine, että pääsee ajamaan erilaisilla autoilla. Ei se ole mikään oikea automies jos vaan hintalappua katselee.
Yleisesti ottaen tänne sijoitusfoorumille tuntuu kasaantuvan porukkaa joolle muiden valintojen erottaminen omista on kerta kaikkiaan mahdotonta. Asia ei tietysti ole yllättävä kun miettii sijoittamiseen ja säästäväisyyteen kytkeytyviä persoonallisuuspiirteitä itse kai sitä ajelee vaikka millä ritsalla mutta läheiset mieluummin pakkaisi vähän turvallisempaan autoon.
Entäs ne jotka eivät asu pk-seudulla? Voin minäkin viedä kaikki vaikka kottikärryllä kouluun jos matkaa on 2km ja metrolla pääsee melkein oven eteen. Minusta tuntuu että sekä pk-seudun ihmiset ei välttämättä ymmärrä sitä että täällä pienissä kaupungeissa vähennetään bussivuoroja eikä liikkuminen yksinkertaisesti onnistu ilman autoa. En todellakaan omistaisi autoa jos asuisin pk-seudulla.
Lapsuudenkotini oli alle 10 000 asukkaan kunnassa ja hyvin kyllä pärjättiin ilman autoa.
Näin muuten kerran tuota 12-(silloin vain 10-)henkistä perhettä junassa ja keskustelin kuvassa näkyvän perheen isän kanssa. Perhe oli menossa mummolaan, josta jatkoivat matkaa mökille, jonne oli matkaa mummolasta yli 30 km:ä. Matkan perhe meni pyörillä, vaikka pienimmät lapset olivat 0- ja 2-vuotiaita.
Onko foorumilaisilla kokemuksia tai mielipiteitä halvimman hintaluokan e-autoista tyyliin Golf e? Alkaa saada ekoja Ionicceja ja Golf e:ta 15000 eurosta ylöspäin.
Toinen mikä kiinnostaa on itsehommatut rahoitukset autoon, mistä saa järkevimmillä korolla? (ilmeisesti ei mistään tällä hetkellä)
Minä ajan paljon per kk uudella 4-vetoisella sähköautolla jolla itse ajaminen on lähes ilmaista, joten lainaa saa maksettua aika kyytiä pois. On silti iskenyt takapuoleen pieni pelko isommasta hallitsemattomasta arvon alenemasta nyt kun Tesla on tehnyt näitä temppujaan.
Mietin sellaista, että vaihtaisin arvokkaan uuden e-auton ja halvan bensa-auton paljon halvempaan e-autoon josta tulisi puhdas kaupunkiauto sekä isompaan vanhahkoon kohtuuhintaiseen dieseliin. 100km kantama e-autolla riittäisi päivittäin. “Kakkosautosta” energiakulut sitten nousisi kun maantieajot menisikin löpöllä eikä sähköllä kuten nyt.
Nykyisen rahoitus on 1,49% korolla joka on iso menetys tässä kohtaa, mutta eipä sitä lainaa kannata maksimoida vaikka korko halpa olisikin.
Kannattaako mistään sähköautosta, jossa parinkymmenen kilowatin akku, maksaa kovinkaan paljoa? Lasket tuohon pikkupakkasen ja karvan verran ajansaatossa heikentyneen akun niin onko tuo enää kovin ajamisen nautintoa varsinkaan jos kotona ei ole mahdollista ladata
Tuossa oli hetken aikaa Hyundain sähkäri ajossa. Pakkaspäivänä latauksen jälkeen range oli tippunut noin 300 kilometristä reiluun 200 kilometriin. Nousi se siitä ajon aikana, mutta voin vain kuvitella mikä tilanne tuollaisissa vanhemmissa autoissa pikkuakulla
No eihän tuollaista kukaan tietenkään osta jos ei itse voi kotona ladata. Enkä ostaisi mitään sähköautoa ellei ole koti- tai työpaikkalatausta.
30kWh akku hieman hiipuneenakin riittää talvella noin 100km ajamiseen joka riittää valtaosalle 1-3 päivän tarpeisiin kakkosautossa. Yöllä kotona piuhassa, joka aamu on “tankki täynnä”. Itse mietin tuollaista kun tulee pätkäajoa kaupungissa noin 11-14tkm vuodessa. (sen lisäksi sitten isot ajot)
Joo, kiva seurata. Autoa en ole koskaan miettinut sijoituksena tai sen puutteena. Mielenkiintoisinta on toisten autohistoriat. Itse olen aina ostanut auton uutena. Samoin elektroniikan ja optiikan ja polkypyörät. 30 vuotta pärjäsin aikalailla ilman konevoimaa.
1984 yli kolmekymppisenä perheen alussa Talbot Horizon. sitten kun tuli 4. lapsi niin Chrysler Voyager
1996 sillä vuoteen 2013 jolloin ensimmäinen Subaru Forester, joka uudeksi 2020 . Löytyi vielä sähkötön edellisvuoden malli (SJ) . Huollettu ja kuluvaa osaa vaihdettu paikallisessa pajassa, ei merkkiliikkeessä. Ei oikein murheita.
Toisena autona 2004 lähtien Opel Combo (oli tosin esittlyauto 3000km ajettu.) 2012 vaihtui uuteen corsaan joka edelleen ja onkin seuraavat 10 v. Suunnitelma: Ajellaan 10 v näillä. Ikää nyt 69v joten paljon pitemmälle ei voi suunnitella… Eivät ole olleet pikkuvaurastumisen jarruina mutta ehkä isomman…Autot ostettu aina etukäteissästöillä. Ei edes pankkilainaa. Osamaksulla en ole koskaan ostanut mitään. Lainaa vain 1 opintolaina, 1 asuntolaina ja 1 maatilalaina. (Eihän nordnetin satunnaista kultaluottoa lasketa) Auto on aina ollut siirtymistä varten. 2 ensimmäistä käytetty kaupasta paaliin.
Koska ajelen 20tkm työajoa vuodessa niin itse lähinnä hieron käsiä kilometrikorvauksista.
Ostin muutama vuosi sitten kymmenen vuotta vanhan Ranskalaisen dieselin. Hintaa oli käteisellä rapiat kuusi tonnia.
Autossa liikennevakuutus ilman kaskoa 400,00€/vuosi.
Vero 550,00€. Huolto+renkaat n. 1300€/vuosi. Polttoaineet n. 2400€/vuosi.
Kilometrikorvauksista tulee 10 600€/vuodessa eli käteen jää n. 6000,00€ / vuosi.
Työajossa vanhempi auto on kyllä itselleni hyvä lisätulo. Joku voisi sanoa jopa sijoitukseksi.
Jos keskinopeus on 60km/h niin siinä menee n.333h. Työpäiviä vuodessa n. 220, ei tee kovin tiukkaa jos tekee esim. asiakastyötä tai vastaavaa.
Itselläni oli tuplat n. 25 vuotta + työmatkat, ne eivät enää aina sopinet siihen normi työaikaan, mutta nehän tietysti huomioidaan palkassa
Tienaamisen en viitsi ottaa kantaa.
Sen verran vielä lisään tähän kilometrikorvauksilla tienamiseen kun olen sitä pitkään työelämässä seurannut.
Useimmat työantajat ovat sen taklanneet pois autoedulla jne. Jos ei ole, niin se on useasti kompensoitu matalalalla palkalla ja sitten yhtäkkiä on firmassa johto onkin vaihtunut tai periaatteet muuttuneet, ja omalla autolla ajamista on rajoitettu voimakkaasti.
No sitten tietysti alkaa palkkaneuvottelut kun olet hyvin tienannut niillä kilometrikorvauksilla ja nyt haluat sen vastaavaan summan nettona palkkaa lisää sen nykyisen 2000€:n tilalle, kumpikohan on vahvoilla neuvotteluissa…
Jos olet ylivoimanen stara firmassa, tilanteesi on hyvä…
Eläkettä ei ole kertynyt kuin minimissään, se ei haittaa, jos kilometrikorvaukset on sijoitettu tai käytetty viisaasti. Tunnen lukuisia tällaisia tapauksia ja niistä n. 1/10 on laittanut rahat kasvamaan, muut ns. tuhlanneet.
Muutenkin auton avulla tai jonkun muun tuhlailun (ulkomaanmatkat, konsertit, ravintolaillalliset jne jne.) säästäminen ja siinä onnistuminen kai realiosituu, että mihin säästöt on käytetty/laitettu.
Itseenä panostaminen ja elämästä nauttimenkin on myös sijoitus, mutta jotkut eivät vain osaa sitä , sis vaikka olisi siihen varaa.
Erityisesti nuoret, varokaa tuota kilometrikorvaus “loukkua” tai ainakin tiedostakaa se.
Vähän lipsahti palstan aiheesta, mutta oli kai ainakin sivuosuma siihen
Hyvin ehtii ajamaan työajan puitteissa. Sesonkina ajetaan enemmän ja toisinaan vähemmän. Eivät tunnit pääse juurikaan ylittymään.
Oma kuukausipalkkakin on koulutukseen ja kokemukseen nähden suhteessa, joten kilometrikorvaukset ovat vain mukava lisä.
Laskeskelin omia autoiluun meneviä kuluja ja kyllä auto on vaurastumisen jarru mutta ilman ei taas pääsisi käymään töissä.
4,5 vuodessa kilometrejä on kertynyt 105tkm ja kuluja on tullut tässä ajassa seuraavasti:
Vakuutus ja verot 4000€, määräaikaishuollot 800€, katsastus 50€, pyörien suuntaus + iskarit 420€, bensa 9400€, pienosat ja pesu 300€, rahoituskulut 750€.
Auto maksoi 16000€ sis. itse hankkimani talvirenkaat vanteilla sekä Virossa asennettu vetokoukku.
Eli noista tulee 13120€ → 0,125€/km ja jos realistinen arvonalenema on 7000€ niin tällöin 0,199€/km.
Tässä ei ole laskettu mukaan renkaiden kulumisia, mutta renkaat maksaa n. 300€ sarja alle laitettuna. En ole laskenut mukaan myöskään työmatkoista saatavia vähennyksiä, mulla tulee työmatka-ajoista 95% kaikista kisoista.
Voi olla laskettu päin honkia näin pikaisesti mutta liekö sillä niin väliä. Bensanhinta oli 1.9€/L ja sitä kuluu 4.7L/100km.
Eiköhän näitä löydy meidän jokaisen elämästä, jos on tarpeen alkaa keräämään rahaa pois asioista joita voisi laittaa sijoituksiin. Suomessa on Euroopan yksi vanhimmista autokannoista. Tähän toki vaikuttaa meillä hintojen puolesta “väliaikainen” autovero, mutta jotain täytyy tulla Suomalaisesta asenteestakin, että autoilua ja siihen käytettyä rahaa niin kovin paheksutaan 
Kesäisin käytössä myös mutkateitä rakastava moottoripyörä samoista syistä. Auto todennäköisesti lähtee kevään mittaan 
mutta ajettunakin hyvin ovat pitäneet arvonsa ja itse asiassa vuosien mittaan arvo silti vain noussut.
Ja samalla pyytää anteeksi kanssaveljieni käytöstä. Oletan että tuo pihassa oleva OVH ~70k€ preemium kiesi antaa siis luvan kuulua tähän luokkaan. 
itse kai sitä ajelee vaikka millä ritsalla mutta läheiset mieluummin pakkaisi vähän turvallisempaan autoon.
, sis vaikka olisi siihen varaa.