Bensanhinta oli 1.9€/L ja sitä kuluu 4.7L/100km.
? Ajatsä jollain Smartilla ??
Pienellä VAGinan tuotteella, 1.0TSI manuaalilootalla on bensapihi.
Talviajan pitkän ajan kulutus on ollut 5,1L/100km ja kesällä pääsee helposti 4L/100km kulutuksella. 3,6 satkulla on ollut pienin kulutus mihin olen ajellut ja ei ollut edes Pohjanmaan lakeudella ajettu.
Pitämällä kierrokset n. 2000rpm menee vähällä.
Tuosta mun laskelmasta puuttuu Linglongin kesärenkaat mitkä ostin vuosi sitten Kärkkäiseltä 61€/kpl ja paikallinen firma otti rengastöistä 60€ eli kuluihin 304€ lisää. Kysyin myös mitä maksaisi jos asennuttaisi kaasusysteemin eli voisi ajaa biokaasulla. 4000€ luokkaa oli vastaus ja lisäksi TSI moottorissa pitää kuulemma syöttää bensaa sekaan (olikohan 10-20%) eli jäi hankkimatta. Biokaasu maksaa täällä nyt 1,38€/kg.
Tallinaapuri oli hankkinut alle 100tkm ajetun vanhan kaasuvolkkarin Saksasta 3000€ hintaan ja sanoi nyt olevan halvat kilometrit.
2 tykkäystä
Saiko näille ajella rajoitusten mukaan, vai pitikö tientukkona säästää 
Ilman vittuilua ja ihan mielenkiinnosta, kun ei noista pienistä bensoista ole kokemusta.
Perheessä tarve kakkosautolle. Sijoitusmielessä karmeaa, mutta totta ainakin tilapäisesti. Jokin vikatilastoissa vähävikainen auto. Olen pohtinut vikatilastojen kunkuista Toyota Aygoa, jota saa 8 000 eurolla, sitten tietenkin VAG tuotteet, niitäkin tutkittu. Hintaraja sen 10 000 euroa. Tyttö sai kortin ja tarvitsee auton, jotta oppii oikeasti ajamaan ja rouvallakin keikkahommia tiedossa.
Itsellä ollut aina perheessä tarve 2 autolle joka on molempien käytössä. Tarvemääritelmä: pitää päästä töihin,kauppaan, harrastuksiin, olla edullinen käyttökustannuksiltaan ja hankintahinnaltaan ja mahdollisimman vähävikainen (tämä aina vain haave, mutta pointti). Vuosien kokemuksella tähän tarkoitukseen valikoitunut 1,4 vvti corolla 2008: Bensapihi, toimii kuin kello, kulut edulliset ja suht. turvallinen ja hyvä ajettava auto… No ettei mene ihan offtopic. niin näen todellakin auton huonona “sijoituksena” kaikilla mittareilla. Mutta kun puntarissa on toisella puolella töiden/yrityksen hoitaminen, niin mitä vaihtoehtoja on? Asun periferiassa (lue lapissa) ja täällä kulkeminen on täysin mahdotonta ilman omaa autoa. Joten tästä syystä en pidä relevanttina kysymystä “onko auto vaurastumisen jarru”. Mielestäni kysymys on enemmänkin siitä, miten minimoit tästä pakollisesta kulusta aiheutuvat menot, luopumatta kuitenkaan täysin turvallisuudesta ja osittain mukavuudesta. Ja tässä täytyy muistaa se, että kun siirrytään sinne kehä III väärälle puolelle (sisälle), on tilanne aivan toinen.
3 tykkäystä
Meillä on ollut ennenkin kakkosautoja, noin 12 vuotta sitten. Isommat lapset oli pieniä ja niitä vietiin päiväkotiin ja työt aikuisilla eri puolella Vantaata. Luovuin niistä kustannussyistä. Kakkosautona oli VW Poloja parikin kappaletta ja niissä oli teknisiä murheitä siinä määrin, että pajalla sai olla 3-4 kk. välein ja kalliiksi tuli. Yksi korjaamokäynti maksoin aina sen 600 e-1 000 euroa.
Nyt haen autoa priroteettijärjestyksellä:
-
Edullinen hankintahinta. Hinta enintään 10 000 euroa.
-
Vähävikainen auto. Työ Suomessa maksaa ja korjaamokäynnit tulevat kalliiksi
-
Pieni kulutus
-
Kohtuullinen jälleenmyyntiarvo
-
Ei ruostu käsiin eli ranskalaiset aika pitkälle pois laskuista
Tähän asti tutkitut:
-
Toyota Yaris. Liian kallis, ei mahdu budjettiraamiin, muuten loistava auto
-
Hybridit etc. eivät mahdu hintaraamiin
-
Toyota Aygo. Yksi varteenotettava. Kestävä auto, hyvä jälleenmyyntiarvo
-
KIA ja Huyndai ovat tutkinnassa, en ole saanut selvyyttä ovatko vahvoja ja ruostuvatko
-
Mitsubishin mallit tutkinnassa, ei tarkkaa kuvaa kestävyydestä
-
Mazdat ruostuvat ja Nissanilla jälleenmyyntiarvo romahtaa normaalia nopeammin
Tarkkoja laskelmia autojen kuluista, mutta omasta mielestäni pakollisia varusteita en ole nähnyt niillä listoilla.
Avaruuspeite (jokaiselle autossa säännölisesti matkustavalle oma, 13€/kpl), ea-pussi (20€), lumi/kenttälapio (15€), tulentekovälineet (5€), kirves (30€), puukko (5€), terävä kärki ikkunan särkemiseen turvalyöleikkurilla (10€). Kolari hirvieläimen kanssa hieman syrjässä, niin äkkiä tulee kylmä. Tulentekovälineet ei käytännössä vie tilaa, niin sama kuljettaa varalta mukana. Kahdella avaruuspeitolla tulee hintaa 111€. Kirveen voi jättää pois, jos ajelee vain kaupungissa ja isoilla teillä.
Kakkosautosta sitten, meillä on Toyota Yaris (XP130, kolmos sarjaa) 1,3L bensa. Aiemmin oli ensimmäisen sarjan Yaris. Ei pahaa sanottavaa kummastakaan. Tuossa uudemmassa ainut vika (ei normaalit kuluvat osat) oli bensaluukun vaijerin jäätyminen, eli luukku oli mahdoton avata lämmittämättä. Vaijerin vaihto merkkiliikkeessä korjasi ongelman. En muista mitä tuo maksoi.
3 tykkäystä
Yksissä eläkejuhlissa pari vuotta sitten kysyin 45 vuotta kaiken merkkisiä käytettyjä autoja myyneeltä konkarilta, että millä autolla hän nyt meinaa ajaa eläkepäivänsä. Vastauksena oli Huyndai ja perusteluiksi sanoi kestävän rakenteen alustassa ja hyvän kokoonpanemisen laadun suhteessa hintaan. Vertasi Toyotaan, mutta sanoi, että hankintahinnassa tehdään suurin säästö ja Toyotat ovat selkeästi kalliimpia hankittaessa.
3 tykkäystä
Oletko HexaPexa harkinnut yksityisleasingiä? Asut ilmeisesti pks, joten vuotuiset kilometrit on varmaan suht hyvin tiedossa ja kakkosautossa varmaan maltilliset. Käytetty pikkuleasari vaikka beelyn kautta vois toimia moniin prioriteetteihin?
Ei hankintahintaa, vain kuukausittaista kulua.
Viat on jonkun muun murhe. Riski korjauksista sisältyy kuukausikuluun.
Nämäkin on jonkun muun murheita. Voi ottaa huoletta vaikka ranskalaisen.
6 tykkäystä
Kakkosautona menee hyvin minusta joku pakuksi rekisteröity dieselfarmari, jos ei ole ylimääräisiä henkilöitä kyyditettävänä.
2 tykkäystä
Kummallinen näkemys siitä miten otat leasingilla auton, kaikki asiat ovat muiden kontolla ja he jättävät ottamatta kunnon katetta itselleen kaikesta tästä riskistä
Huoleton joo, mutta edullista? Näääh
1 tykkäys
Olisiko Huyandai, se musta hevonen. Osake jolla on arbitraasia. Todella hyvä nosto!
Yksityisleasingia katselin ja laskeskelin, mutta en saanut Excelissä vielä siitä kannattavaa. Auton arvonalenemista selvittelin ChatGPT tekoälyllä (saatte nauraa) Alla tekoälyn vastaus:
Auton arvon tippuminen vuodessa riippuu useista tekijöistä, kuten auton merkistä, mallista, iästä, ajomäärästä ja yleisestä kunnon tilasta. Yleisesti ottaen auton arvo voi laskea noin 15-25 prosenttia ensimmäisen vuoden aikana, ja sen jälkeen noin 10 prosenttia vuodessa seuraavien vuosien aikana. Kuitenkin jotkut automerkit ja -mallit voivat menettää arvoaan enemmän tai vähemmän kuin toiset.
On tärkeää huomata, että auton arvon tippuminen ei ole lineaarinen prosessi, vaan arvon tippuminen voi olla nopeampaa tiettyinä ajanjaksoina tai tietyissä tilanteissa, kuten esimerkiksi silloin kun auto on vaurioitunut tai kun markkinatilanne on heikko
Miettinyt tuon kakkosauton päivittämistä. Ensimmäisen sukupolven pikkuturbot ovat aika keskinkertaisia tekeleitä. Valmistajasta riippumatta moottorit karstoittuvat, jakopäät eivät kestä, öljyä kuluu, kansivikoja jne.
Todennäköisesti hommaisin jonkin korealaisen vaparikoneella, jossa yksinkertainen tekniikka ilman hienouksia
Voi se olla edullistakin, jos sitten uskaltaa ottaa vaikka jonkun maineeltaan hiukan heikomman merkin.
Tosta vaikka sitikka reilut pari hunttia. Siihen bensat päälle. Ei se musta paha kulu oo autoiluun.
9 tykkäystä
Kuulostaa siltä, että käyttö on kuitenkin melko vähäistä, kilometrit maltillisia ellei keikkahommat ole kaukana ja vaikka olisikin niin suoraa tietää menee auto kuin auto. Katselisin itse ennemmin 5000€ autoja kuin 10k€ autoa jos on selvästi tarve “kakkosautolle”.
2 tykkäystä
Tätä(kin) ketjua ylös selailemalla saa äkkiä näkemyksen mitä autoilu maksaa kuukaudessa, erittäin hyvää dataa. Siitä voi sitten verrata kalliilta tuntuvaan liisarihintaan.
5 tykkäystä
Joo tyttö aloitti autokoulun ja hänelle harkka-auto, että saa tuntumaa ja rouvalle (sairaanhoitaja) keikkahommiin auto. Aluksi pohdin itselleni kokousautoksi “säästöpossua” eli Toyota Hybrid Yarista, mutta kallista on. Lainaa en tietenkään ota, vaikka naapuri kovasti suositteli, että inflaatio syö nyt lainat.
Aikanaan ne Polot, jota mulla oli, olivat hintaluokassa 5 000 euroa ja muuten hyviä, mutta kokoajan pajalla. Oli aivan törkeän kallista puuhaa vaikka hankintahinta oli halpa. Vois tosian tiputtaa 5 000 euron huitteille, hyvä pointti ja pohdin kyllä beelyäkin vielä.
Onko missään maksullista vertailupalvelua, excel tms. vai pitääkö tehdä sellainen itse? Autokalkulaattori toki on olemassa, mutta ei varmaan oikein tähän tarjoitukseen sopiva
Jos ei tarvitse ajaa yhtään pidempää matkaa, niin Aygo on tosiaan halpa ajaa ja ylläpitää. Jos pitää ajaa pidempää, niin sitten Auris tai Yaris bensana. Isompi on parempi, mutta kulut ovat tietysti vähän suuremmat.
Minä sain katsastettua perjantaina tuon oman Avensikseni. Katsastukselle tuli hintaa tarvittavine korjauksineen 1867€, edullista.
1 tykkäys
90-luvun suzuki swiftillä tuli aikoinaan ajeltua paljonkin nurkka-ajoa 0.9l kone. Pienellä meni ja koskaan ei mitään vikaa autossa. Jos ei sisätilan äänekkyyttä lasketa viaksi. Jos halvalla pitäisi päästä niin katselisin varmaan yarista tai suzukia. Yaris kalliimpi hankintahinta mutta toisaalta pitää arvonsa erittäin hyvin. Myös 2000-luvun puolenvälin yaris ollut taloudessa ja koskaan ei mitään vikaa tässäkään.
3 tykkäystä
