Hirvittää kuinka pienistä signaaleista täällä lyötiin joukkohysteerillä laput laitaan. Itse istun hyvin mukavasti edelleen kyydissä eikä aikomustakaan näillä merkeillä laittaa lappuja myydyksi.
15 tykkäystä
Näin se on, mutta minä esim kävin jo ihan isossa positiossa, josta kyllä jo paljon aikaisemmin luovuin lastauksen vaihdon yhteydessä. Muutakin kohdetta kuitenkin mielessä. Tällä hetkellä kyttään entryä takas seuraaviin vow, hyliion ja workhorse.
Kyllähän se niin on, ettei Hydragen tällä hetkellä juurikaan käytössä ole. Jos Google App Storessa Hydragen appia on ladattu 3 vuoden aikana 100+ latausta niin se kertoo kyllä sen tosiasian.
Yhtiön tj taas väittää puheissaan erikoisin yliadjektiivein, kuinka hieno kysyntä tuotteella on, niin siinä on savua.
En vielä ole myynyt pientä positiotani mutta tiedostan että ilmeisesti tällä hetkellä yhtiö on tilanteessa jossa toivotaan sormet ristissä että jotain tapahtuisi.
2 tykkäystä
Yhtiön arvo perustuu teknologiaan, Tuv-sertit on olemassa ja niiden näyttö on aika kiistaton. Myynti vain puuttuu.
Taustalla on aika monta isoa nimeä ja jotenkin vaikea kuvitella että Toronton päälistalle pääsee ihan mikä tahansa putiikki. Mutta mistäs näitä tietää.
Katson nyt tämän vuoden ainakin, tekosyyt on käytetty ja myyntiä pitää tulla.
8 tykkäystä
Siitä on aika tasan 9 vuotta, kun Pepsi hankki 178kpl Hydrageniä Class-8 vehkeisiin.Mitä on sen jälkeen tapahtunut? Miksi ei hankittu lisää? Miksei kukaan muukaan niitä ole ostanut?
4 tykkäystä
Laitoin eilen noita kommenttejani, koska olen aidosti huolissani siitä, ettei myynti ole käynnistynyt lupauksia vastaavalla tavalla Euroopassa. Vaikuttaisi, ettei kukaan löytänyt mitään näyttöä mistään merkittävistä kaupoista.
Pysyn omistajana erittäin pienellä panoksella. Näen edelleen Hydragenissa teknistä potentiaalia. Ongelmana on retailsijoittajien yli 80% omistus ja instituutioiden puuttuminen käytännössä kokonaan. Sprott on ainoa suuri omistaja. Hänellä olisi käytännössä valta päättää, kuka jatkossa johtaa Dynacertia.
Dynacert on vain 0,76% osuus Sprottin osakevarallisuudesta (2,100,307,750 USD ja tästä Dynacert 15,963,129 USD). Tässä on vaarana, että Sprottia ei kiinnosta ja Jim Payne pääsee päättämään liikaa Dynacertin toiminnasta.
7 tykkäystä
“In addition to MOSOLF’s expansion of dealer operations, Dr. Joerg Mosolf, through a wholly-owned entity, is the sole subscriber under an arm’s length equity offering for aggregate gross proceeds of $1,000,000 (the “Offering”). Combined with his subscription to a previous offering, Dr. Mosolf now owns 4,000,000 Shares or approximately 1.2% of the 336,728,260 issued and outstanding shares of Company, in addition to 2,000,000 warrants of the Company, which, if exercised, would bring his ownership to approximately 1.8%.”
Missä Jorkki? Itseltä menny ainakin täysin ohi, jos Jorkki on lappuja myynyt. Tästä olis varmaan tullu joku tiedotekin, kun kuuluu sisäpiiriin?
1 tykkäys
Ollaan taas syvässä päädyssä Livestreamin ytimessä - järjestäjä hinkkaa mikrofonia siihen malliin, että uskottavuudelta menee pohjat. Ei jatkoon, ei jaksa seurata. Laittakoon joku olennaiset yhteenvetona, jos jaksoi paremmin.
2 tykkäystä
Livestreamissa paljon kysymyksiä ja vastauksia. Tässä muutama:
How many people are working for Karbon Kleen?
JP Colin: I guess it is 12 but not sure.
Any update about progress with Mosolf in Europe?
Jim: There will update very soon.
Can you provide any numbers around how many units being produced per day? and a timeline to ramping up to 100 unit per day production?
Jim: HG1/HG2 full capacity.
Hows the Woodstock trial going? When can we expect results?
Jim: Units will ibe installed next week.
Karbon Kleen ordered 3000 units, was it HG1 or HG2? Have any been shipped to this order yet?
JP Colin: Some have been shipped. I don’t have the number.
Is Mosolf a 1 mio. shareholder?
Jim: Absolutely.
Is the company working towards distribution in Asia?
JP Colin: Serious delays. India is a huge opportunity.
8 tykkäystä
Aika vaikea oli tuosta saada mitään lisäkuvaa yrityksen tekemisestä, kun yksikään vastaus ei juurikaan muuttunut sitten viime striimin. Tai ainakin sai kuvan, että seistään aika paikallaan edelleen ja mitään suurempia hehkutuksen aiheita ei ole.
3 tykkäystä
Näköjään eilinen tyhjennys oli jättänyt tilille vielä peräti satasella Dynan osakkeita niin katsoin sittenkin tuota streamia kun oon tässä melkein all in 
Huh, kamalaa vierestä puhumista, JP ei osannut vastata mihinkään juuri, ei alkuunkaan vakuuttanut.
Jos pientä hirtehistä huumoria sallitaan niin tämä Dynan dynaaminen duo toi mieleeni Roy Anderssonin elokuvan vastaavan myyntitykkien duon
15 tykkäystä
On tuossa kyllä johtajat, kerkesin vähän kuunnella ja terve mikä dynamic duo, puvut vaihtoon niin voisivat vetää cameota Hollywoodissa
10 tykkäystä
Hyvää: full production, eli luottoa myynnin alkamiseen löytyy.
Huonoa: JP ei tiedä mistään mitään. Operatiivinen johtaja pihalla kuin kuuluisa lintulauta. Olisivat kysyneet jotain helpompaa, vaikkapa suosikki lätkäjengiä.
10 tykkäystä
Mulla jäänyt jämäpositio tätä. Sain myytyä suuremmat pois pikku tappiolla ajat sitten. Tää on hyvä esimerkki insinöörivetoisesta firmasta, missä idea on hyvä, mutta siihen se taitaa jäädä. Toivottavasi olen väärässä. En tätä pientä possaani viitsi myydä lojukoon salkussa.
1 tykkäys
Ois varmaan vastannu RAPTORS
1 tykkäys
Onko porukalla joka tuoda Dynsertia omistaa, mikä se peruste miksi tuota firmaa kannattaa omistaa? Ainakin minun mielestäni Dynacertin tuote on hyvä ja varmasti toimiva, mutta myynnin osalta tuo firma ei juuri taida kovin hyviä arvosanoja saada. Jos esim. vetypuoli ja sähköpuoli onnistuvat tekemään hyppäyksiä kehityksessä ja myynnissä eteenpäin ja samalla USAssa ja muualla maailmassa alkavat rajoittamaan fossiilisten polttoaineiden käyttöä, niin miksi yleensäkään sijoittaa firmaan joka on tuotteellaan fossiilisten polttoaineiden ja vedyn välimaastossa ja tekniikkansa/tuotteensa osalta tulee kuolemaan jokatapauksessa pois markkinoilta jossain vaiheessa?
Niinpä niin, kiire olisi ilmeinen saada tuote laajemmin markkinoille. Ei ihme, että intian potentiaali on mainittu, siellä tuskin kaikki ensimmäisten joukossa siirtyy vety rekkoihin
2 tykkäystä
Itse en usko että vety tai sähkö tulevat korvaamaan raskaan liikenteen dieselmoottorit ainakaan seuraavaan 10 vuoteen. Enkä myöskään usko, että laivat tulevat liikkumaan vedyllä tai sähköllä seuraavaan 20 vuoteen.
Näin sijoittaessa, että jos Dyna saa tuotteen markkinoille asap ja pystyy näyttämään toteen dieselsäästöt, niin tämä on investointina isommille kuljetusyrityksille erittäin kannattava hankinta. Ja jos säästät selvää rahaa, kun laite on maksettu, niin typeräähän se olisi jättää hankkimatta.
edit: ja katsoin tuoreimmat myynti pitchit läpi ja tällä viikolla googlettelin vanhoja pitchejä 5 vuoden takaa ja ne ovat lähes identtiset…
Vaikka nyt on tulossa vety ja sähkörekkaa ja -bussia vähän joka suunnalta, menee silti vielä todella pitkään, jotta tankkausverkostot sun muut saadaan kuntoon ja kalusto muutettua kokonaan. Ja tämäkin pelkästään ns. sivistysvaltioiden osalta. Kehittyvät maat tulevat sitten vielä huomattavasti tästä jäljessä. Kaivosteollisuudessa ei myöskään tulla muutosta vetyyn näkemään edes tällä vuosikymmenellä, koska laitteet ovat arvokkaita ja sinne puolelle ei varmaan yksikään valmistaja ole lähtenyt. Näiden aika tulee sitten joskus tulevaisuudessa jos/kun vety tai jkin muu on huomattu parhaimmaksi ratkaisuksi. Diesel vehkeet tulevat olemaan kuvioissa vielä pitkään, mutta nykyiset ja tulevat rajoitusket tulevat antamaan kovaa painetta näihin. Dynan vehkeillä olisi juuri tähän (varsinkin kaivospuoli) kyllä se miljardin taalan sauma, koska näillä saadaan päästöjä (ja samalla kulutusta) tiputettua niin paljon, ettei ihan heti tarvitse sanktioista huolehtia. Päästökauppa tuleekin olemaan Dynan tuottoisin bisnes, jos nyt saavat tuon HydraGen myynnin rullaamaan.
3 tykkäystä
Voihan se olla että jimbo lyö kovat luvut tiskiin vaihoillisesti sitten osarista… Kukapa tietää.
Oon ite myynti hommissa, niin sanoisin, että on kyllä aika perkelewn flekmaattista esiintymistä.
Melkein jo kysyin edustusta, vaikka en tiedä rekoissa mitään 
alkas kauppa käymään.
Ei kai tuo kun soittaa isot rahti firmat läpi ja kauppaa vaan.
4 tykkäystä