Taas jollain liputussormi hiukan herkässä. Miksiköhän @Meri kommentti liputettu? Omasta mielestäni erittäin hyvä lisä tämän ketjun pohdintoihin, kun Dynan onnistuminen on kuitenkin suurelta osalta sidoksissa siihen, missä aikataulussa täysvety ratkaisut ehtii maailmalle.
26 tykkäystä
Urbantoronto.ca sivuilta löytyi mielenkiintoinen postaus liittyen Dynaan:
Tuon perusteella Dynalla olisi tarjous tyrkyllä Torontoon, josta evaluointi Q4 2020, päätös Q1 2021 ja käyttöönotto Q4 2021, jos homma menee läpi. Koskisi 1500 bussia 7500 cad / bussi eli könttänä 11,3 miljoonaa cad. Tuo olisi kyllä se pommi, minkä Dyna nyt kaipaisi.
24 tykkäystä
Onko kukaan kuullut tästä enempää… miten tuo on jatkunut?
4 tykkäystä
En ainakaan itse tuosta löytänyt tarkempaa tietoa, mutta jos kokeilu alkanut huhtikuussa ja kesto sen 6kk, niin nyt lokakuussa pitäisi sitten olla valmis. Jospa Jimbo saisi jotain savumerkkiä ilmoille tästä nyt q3/q4 tulosten aikoihin.
4 tykkäystä
Jou!
Sivusta keskustelua seuranneena ihmettelen että miksi täällä puhutaan että laitetta laitettaisiin uudehkoihin rekkoihin yms diesel vehkeisiin. Jos uudempiin pitäisi tälläinen saada pitää jimbo tiimeineen myydä se suoraan linjastoille. suurin osa liikenteessä olevista diesel vehkeistä on nimen omaan vanhempaa sorttia ja kaipaavat tätä tuotetta kovasti.
Täytyy sanoa että kuitenkin Jimbon kivikautisesta tyylistä tulee ajoittain iso vidudus.
1 tykkäys
Ei tunnu löytyvän tietoa. Mutta onko Dynan mikään testi/koekäyttö/protoilu jatkunut? Lähtöjä eri toimijoiden kanssa kyllä on, jatkumoa ei.
1 tykkäys
En ole törmännyt uutisiin minäkään… tässä kuukauden sisällä oli kyllä hyvä saksalainen artikkeli liittyen Dynaan. Muttta en nyt pienen hakemisen jälkeen löytänyt sitä enään. Linkaan sen tänne jos törmään siihen uudestaan 
1 tykkäys
Ttc.ca eli Toronton Transit Commissio harkitsee aika messevää Dynan hankintaa jos pilotti onnistuu.
With successful demonstration of the technology, the TTC would undertake a public procurement to broaden the pilot and adoption of this system on all clean diesel and hybrid-electric buses with sufficient life remaining to warrant the investment.
T
Prototype evaluation targeted for completion by Q4 2020
Full fleet implementation by Q4 2021, pending approval of prototype by Q1 2021
$7,500 per bus; or$11.3 million for 1,500 diesel and hybrid-electric buses
$2,000 net savings per bus per year, assuming 5% fuel savings; or $3 million per year for 1,500 buses
~ 4 years
Progress will be reported back to the TTC Board through a future Green Bus Program update
Koko dokkari täällä, sivulta 32 alkaa Dyna osuus
10 tykkäystä
Jotakin kauppaa mutta väki kyseleekin twiitissä että onko tuo nyt sitten 1 auto vai koko laivue joka Pinnacle Transportin omilla sivuilla sanotaan olevan yli 100 vetonuppia.
7 tykkäystä
Tuossahan oli otettu pelkästään säästön kannalta asia ja sitä oli tarkasteltu 5% polttoaine säästöillä. Eikös testeistä ole tullut säästöjä n.10% luokkaa riippuen kalustosta ellen väärin muista ja jossain lukenut jopa lähemmäs 20% mitä ei kai oikeassa testikäytössä saatu ikinä läpi?
Jos tässä testauksessa kaikki menisi hyvin ja säästöt olisivatkin 10% luokkaa, niin alkaisi dynankin jauhot olemaan hyvin pussissa. Laitteet maksaisivat itsensä takaisin kahdessa vuodessa ja samalla säästetään ilmastoa👍
Siintä sinne täysperävaunu rekkoihin missä säästöt olivat 12-13% luokkaa testissä😇.
No vaikka hieno taas maalailla positiivista tulevaisuutta Jimbolle niin pidetään jalat ja mieli maassa ennenkuin myynti osoittaa oikeita tuloksia eikä vain lupauksia.
6 tykkäystä
Tässä nyt vielä suora linkki tuohon twiittiin:
Onhan tämä aivan naurettavaa tiedostusta firmalta, COO viestittelee että joku pulju valitsi heidän tuotteensa, mutta ei anneta yhtään mitään lisätietoja.
Jokaisesta vastaavasta viestistä voidaan olettaa, että kyseessä on yhden laitteen kauppa tai kokeilu.
6 tykkäystä
Robert Maier
@rkmaiercanada
COO & Chief Engineer at dynaCERT
Hetkonen, eikös COO ollut tämä surullisen kuuluisa Jean-Pierre Kusela joka Jimbon kanssa esitteli videolla lähinnä syitä miksi heidän ei pitäisi olla esittelemässä yhtään mitään
4 tykkäystä
Colin “vain” konsultti ja hallituksen jäsen. On myös johtajana Sego Resources (malminetsintäyhtiö).
On myös DISH:n CEO, mikä ei näy Linkedinissä.
2 tykkäystä
Hmm, kyllähän tuossa on EVP & director Dynacertissa?
2 tykkäystä
Totta, mutta ei kerrota, mitä aluetta johtaa.
2 tykkäystä
Pommitin HydraGEN kyselyllä kaikkia Euroopan ja lähi-idän myyntikonttoreita.
Itävallasta jopa vastattiinkin.
Onko tässä nyt sitten mitään uutta tietoa?
Liitteenä hienot screen capturet.
28 tykkäystä
JP esiintyi videolla markkinointijohtajana. Ihmekös oli niin kuutamolla jos oikeasti konsulttina. Epämääräisiä yksittäisiä vihjailuja piloteista ja tilauksista(?) yhtiön johtoryhmän jäseniltä tämän tästä, niihin ei mitään selvennyksiä, mikä rooli on näillä viestintäfirmoilla joita palkattu, Wall Streetin epämääräisin yökerhon omistaja jne. Jimin leadership ja management taidot sitä luokkaa että tosi-teeveessä kävisi kylmästi:
2 tykkäystä
Miälenkiintoista. Uutta tuotetta vuodenvaihteessa, onko tämä nyt se bottleneck myynnissä eli kun jämytkin suosittelevat odottamaan sinne asti?
Miksi tätä ei ole Jimbon toimesta kerrottu? Vai onko?
2 tykkäystä
Harvemmin kuulee myyjiltä “joo älä osta. Kohta tulloo uus tuote ni ootappas sitä” 
8 tykkäystä