Uutta videoo joo, mutta vuoden 2019-20 testilennoista.
2 tykkäystä
Pläräsin tuon myös läpi. Ihan hyvä. Kaipaisin ehkä silti vielä vähän enemmän tarkennusta tiettyihin väitteisiin. Viikonlopun aikana kävin EHangia sekä shorttifirman syytöksiä läpi ja olen vahvasti sitä mieltä, että EHang on oikeasti se, mitä väittäävät. Heillä tuntuisi olevan hyviä sekä kansainvälisiä kontakteja ja yhteistyökuvioita. Heidän tuotteensa pysyvät ilmassa ja pystyvät kuljettamaan ihmisiä. CEO:n haastattelut antaa kuvan asiallisesta ja rehellisestä miehestä. EHangia on kritisoitu läpinäkyvyydestä ja varmaan syystäkin, mutta siihen ilmeisesti nyt tulossa muutos. Wolfpackin historian kun ottaa huomioon, on vaikea uskoa kaikkea mitä EHangista raportoivat. On vaan niin negatiiviseen sävyyn raportoitu kaikki ja tämä haiskahtaa vähän liiankin paljon. Vähän mietityttää se, kuinka moni eri asianajotoimisto on lähtenyt EHangia vastaan viime päivinä. Siihen en ota kantaa onko EHangin lappu yliarvostettu. Uskon tuotteeseen ja firmaan.
Edit: typot.
ps. Pressä kääntyi -kurssi +10% 
7 tykkäystä
Sääli, ettei ollut sopivia videoita. Minä ainakin tykkäsin lopun maisemakuvista! 
Tuskinpa tällä mitään väliä on, enkä pysty vahvistamaan, kun Bloomberg ei enää meikäläisellä näy, mutta kovasti postataan netissä screencappeja sieltä, ja niissä lukee, että Mirae Asset Management on lätkäissyt juuri EHangille targetin sata dollaria. 
7 tykkäystä
En epäile etteikö Mirae Asset olisi näin tehnyt. Tää on vaan juuri näissä target priceissa että lafka omistaa eHangia ihan kohtalaisen nipun, niin olisi mukava lukea ne perustelut tavoitehinnalle.
Ehkä yleisesti ongelma noita tavoitehintoja seuratessa että analyysit on maksullisia ja/tai vaikea löytää, mutta tavoitehinnat kyllä löytyy aina jokaiselta foorumilta. Eli siinä missä kaikki shorttilafkat haukutaan aina syvimpään helvettiin kun “manipuloivat” kursseja alas kun ovat shortanneet lappua, niin vähemmän löytyy kritiikkiä toiseen suuntaan tehtäessä koska silloin kukaan ei ns häviä rahaa ainakaan välittömästi.
Hieman offtopic mutta sopinee myös jossain määrin asiaan.
14 tykkäystä
Samaa mieltä eli jos kenen tahansa mielestä järkevä tavoitehinta liikkuu 100 tietämissä, olisi kiinnostava tietää mihin tämä perustuu. Voi hyvinkin olla järkevät perustelut ja niistä myös itse oppisi.
Edit: Tässä uudessa artikkelissa osakkeen arvo perustellaan FY12/2022 Price to Sales of 19x arvolla, tuossa on toki spekulaatiota EHang in right place right time
Edit 2: Itseäni olisi yllä linkatussa artikkelissa kiinnostanut se, millä perusteella P/S laskee muutamassa vuodessa noihin lukemiin. Eli mihin kirjoittaja ajattelee, että AAV:tä myydään (logistiikka, ihmiskuljetukset…) vai tulisiko myynti Aerial Mediasta tai Smart City Managementistä
6 tykkäystä
Joyce kaiveli viikonloppuna vielä lisää tuota epäselvyyttä Ehangin myynneissä:
Spoiler: Käännösvirhe (450 miljoonaa vs. 4,5 miljoonaa) esiintyy vain ja ainoastaan Ehangin draft registration statementissä. Kaikissa muissa sopimuksissa ja raporteissa on oikea käännös.
11 tykkäystä
On kyllä törkeä kusetus Wolfpackilta, huh huh. Eiköhän totuus selviä ajan kanssa… Harmi, että on tämä yleinen pörssipaniikki päällä juuri nyt. Paukuttelisin henkseleitä täällä nyt vähän kovempaa, jos olisi muutama kymppi lisää ottaa näkemystä 
(Tuli hyvä mieli, kun tajusin jo perjantaina ton numerohomman vähän tsägällä ja teidän avustuksella.)
11 tykkäystä
EHang Holdings Limited (Nasdaq: EH) (“EHang” or the “Company”), the world’s leading autonomous aerial vehicle (“AAV”) technology platform company, today announced that it recently successfully completed the first trial flights of its EH216 in Beijing. It was the first time that a passenger-grade AAV flied over the capital of China, a highly regulated airspace in China. These unmanned trial flights obtained the official approval from the airspace regulator.
In February 2021, two units of EH216 completed a total of five unmanned trial flights over the frozen Yanqi Lake in Beijing at an air temperature of minus 14 degrees Celsius. EHang believes trial flights in extreme weather and diversified environments demonstrate the safety and reliability of its cutting-edge AAV technologies. EHang has tested the EH216 with a series of successful trial flights in extreme conditions such as low temperature, hot desert, heavy fog and typhoons.
As of February 2021, EHang has successfully conducted more than 10,000 trial flights of its EH216 AAV, including passenger-carrying trial flights, in 42 cities across 8 countries.
EHang has been working closely with the regulatory authorities on regulations and industry standards for urban air mobility. EHang will continue to strictly comply with regulatory requirements and drive the industry development, with the mission to make safe, autonomous and eco-friendly air mobility accessible to everyone.
17 tykkäystä
2 tykkäystä
13 tykkäystä
8 tykkäystä
Edellisestä poimittua:
The Company will expand its self-developed command-and-control system (which centrally controls and dispatches urban air traffic) for more air mobility services, and contribute to the development of UAM systems in Chinese cities. EHang aims to support building a high-quality comprehensive transportation network in China that is convenient, efficient, green, intelligent, advanced, safe and reliable.
Näen tässä melkoisen rahasammon, jos saavat softalusikkansa muidenkin toimijoiden soppaan.
9 tykkäystä
14 tykkäystä
EHang report to launch electric aircraft with 400 km range
Olisikohan tämä siivellinen ?
Tosin EHang ilmoitti syksyllä 2020, että julkaisevat 100 km eVTOL-laitteen ja se on jo tuotantotesteissä toiminut. Tuon jälkeen ei siitä sitten mitään kuulunutkaan
7 tykkäystä
Niin tai sitten se on 216 joka on toteutettu polttokennolla. Nooh aika näyttää.
3 tykkäystä
Itse toivoisin, että olisi siivellinen. 400 km matka dronella vie siivelliseen verrattuna paljon energiaa, on hitaampi sekä pitää kovempaa ääntä (EHang 216 on melko äänekäs matkustaa).
Lisäksi siinä olisi hyvä olla paikka lentäjälle.
Tuskin kukaan ihan vakavissaan uskoo, että ilman lentäjää tavallisia ihmisiä mistä mihin kuskaava autonominen lentolaite yleistyisi globaalistin lähimmän 5 vuoden kuluessa.
Sen sijaan lentäjällä ja matkustajilla varustettu eVTOL voi yleistyä nopeastikin.
Toisaalta EHangillä oli aikanaan siivellinen EH 580 eli jonkinlaista osaamista on
8 tykkäystä
Joo ei ole 216 koska tuolta kiinalaisilta sivuilta luin että on kymmenen kertaa nopeampi kuin 216 ja range on tuo 400km… Eli täytyy olla siivellinen 
14 tykkäystä
Puru Saxena hyppäsi tänään Ehangin kyytiin. n. 180k seuraajaa twitterissä ja ainakin itse arvostan herran näkemyksiä hyvinkin paljon.
14 tykkäystä