Veikkasin, etteivät edes haaveile 100 reitin “käynnistyksestä” / käyttöönotosta tämän vuoden aikana. Käsittääkseni tavoitteena on kuluvan vuoden aikana käynnistää hanke, jonka lopputulos on 100 käytössä olevaa reittiä.
Ajan puutteen vuoksi en käynyt läpi tuota Alphan artikkelia, mutta ravistan hihasta veikkauksen, ettei heillä ole tähän asiaan muuta lähdettä kuin kohta pari kuukautta vanha earnings call, jossa todettiin seuraavaa:
We have planned 100 Air Mobility Route Initiative by selecting 100 meaningful flight routes for trial operations within China. By accumulating more operating data and experiences, we will be more prepared to launch large scale commercialization activities.
…
Specifically, we are planning to launch a 100 Air Mobility Route Initiative in China from 2021 and onward. We believe the time is opportune as we are getting into the final stages of airworthiness certification of our EHang 216 AAVs.
P.S. Kyselin Ehangilta olisiko heillä mitään käryä 20-F:n julkaisuaikataulusta. Huhtikuussa vastasivat muutamassa tunnissa, veikkaan että nyt ei kuulu mitään… ilmoottelen jos saan IR-tiimistä irti jotain.
E: Vielä kun saisivat 20-F:n ulos… Talvella Ehangin IR vastasi alta 24h kun kyselin raporttien perään. Nyt toissapäivänä lähettämään tiedusteluun, tai eilen lähettämääni follow-uppiin, ei ole vastattu mitään. Ujosti hikoiluttaa.
Ehang osallistuu VivaTech messuille Pariisissa 16-19.6 ainoana EVTOL firmana. Helikopteripalveluita tarjoava HeliPass on ainoa osallistuva UAM firma Ehangin lisäksi.
VivaTech on Euroopan suurin tech / startup tapahtuma. Puhujina tänä vuonna vaatimattomasti Tim Cook (Apple CEO), Zuckerberg (mr. Facebook), Zoomin, IBM:n, Microsoftin, Paypalin jne. pomot sekä EU:n sisämarkkinoista vastaava komissaari.
Ehang Scandinavian peräkärri on valmis! Roadshowta odotellessa.
China Central Television is a Chinese state-controlled broadcaster. CCTV has a network of 50 channels broadcasting different programmes and is accessible to more than one billion viewers in six different languages
Aivan mahtavia uutisia! Tää on kova juttu ainaki mun mielestä! Avaa varmasti monelle silmät mihin kaikkeen näitä lentäviä droneja pystyy käyttämään. Tällä foorumilla toki tästä keskusteltiin jo aikoja sitten.
Täällä ei ole vielä mainittu uutisesta, jossa EHang 216 F (Firefighting) on suorittanut hyväksyttävästi Kiinalaisten palontorjuntaviranomaisen testit Artikkeli
Tästä kurssit eivät reagoineet, vaikka omasta mielestäni tämä on hyvin tärkeä saavutus. Korkeiden talojen palontorjunnalla on isot markkinat jo pelkästään Kiinassa.
Tämä voisi olla se liiketoiminnnan käyttökohde, joka oikeasti mahdollistaisi satojen tai tuhansien EHang 216F:n myynnin vuosien saatossa.
Nyt kun pääsisivät oikeasti sammuttamaan jonkin tulipalon onnistuneesti, nostaisi se julkisuutta sekä laitteen luotettavuutta.
Korkeita taloja ja pilvenpiirtäjiä on monissa rikkaissa maissa
Kääsittääkseni EHang 216F toimisi miehittämättömästi, joka helpottaa oikeuksien saamista
Pää on puoliksi lomalla, joten en ole kaivautunut asiaan syvemmälle, mutta muutama Kiinan markkinoita tarkemmin seuraava tuttu vaikutti olevan kysymysmerkkinä sen suhteen onko tämä puhtaasti tekninen hyväksyntä (on hyvä laite jos joskus saa luvan lentää) vai tuoko tämä hyväksyntä mukanaan lentoluvan pelastustoimen tehtävien osalta Pahoittelut, että tuon pöytään vain lisää kysymyksiä
Hyväksyntä on tekninen kuten artikkelista voi lukea.
Lentämiseen liittyvät hyväksynnät menevät toki eri viranomaisten kautta.
Hyvin karkeasti vosi ajatella näin
Miehittämättömälle lennolle on helpoin saada hyväksyntä ja tällä hetkellä toimii useita kaupallisia EHang 216 kokoluokan droneja kaupallisessa käytössä. Tässä tapauksessa kuitenkin viivettä voi tuoda 216F:n toimiminen kaupunkiolosuhteissa
Lentäjää vaativille lentolaitteilla lienee mahdollista saada muutamissa vuosissa hyväksyntä. Nämäkin ovat pitkiä prosesseja.
Ilman lentäjää toimivien autonomisten lentolaitteiden kanssa lienee haastavinta, koska on saatava hyväksyntä itse lentolaitteelle, mutta myös näiden lentolaitteiden turvallisuuteen liittyviin asioihin, ilmatilan hallintaa ja muihin yhteisiin säädöksiin
Näiden vuoksi kirjoitin edelliseen postaukseeni “Käsittääkseni EHang 216F toimisi miehittämättömästi, joka helpottaa oikeuksien saamista”
Eli jos ja kun tässä toimitaan miehittämättömästi, on tässä realistisia mahdollisuuksia tuotantokäyttöön inhimillisen ajan kuluessa.
Sinänsä tämä on omasta mielestäni ainoa lähiaikoina mahdollisesti toteutuva realistinen use case jossa olisi todella isot markkinat
