Tuossa muuten sen konfapuhelun litterointi. En vielä ehtinyt sitä lukaista.
3 tykkäystä
https://www.globenewswire.com/NewsRoom/ReleaseNg/400810077
" Vow ASA : Vow ASA enters into strategic partnership with Repsol on industry decarbonization"
5 tykkäystä
Woikoski rakenteli tankkausasemia jo vuosia sitten. Aivan liian aikaisin tietty…
1 tykkäys
A study by the non-profit Global Maritime Forum (GMF), which mapped out 66 projects looking at zero emissions in shipping, showed 19 of the 21 initiatives relating to fuel production used hydrogen in some form.
The majority of these anticipated using hydrogen to make other products, such as ammonia, methanol or ethanol, to improve the schemes’ viability. Seven are pure hydrogen projects.
“The big challenge using hydrogen for deep sea shipping is the cargo volume you would lose to have enough hydrogen stored for long voyages, which could be a commercial killer,” Kasper Søgaard, GMF head of research, said.
Ulstein’s Wessels expects the need for backup fuel options will persist until there leap in technology and infrastructure.
“I don’t think you can build a completely hydrogen-powered vessel of large size at this point in time. There will still need to be another accessible power source like diesel,” he said.
4 tykkäystä
9 tykkäystä
Onko joku tutkinut tai pohtinut sitä että miten vetyautojen kanssa käy pohjoisten teiden kun 30% autoista puskee ulos nestemäistä vettä -20 -asteiselle asfaltille?
3 tykkäystä
Sanoisin lukion laajan fysiikan lukeneena että se vesi jäätyy, teille ei käy mitään.
5 tykkäystä
jokaiseen vetyautoon tulee suomessa kaupan päälle minihiekotin lisälaitteena
10 tykkäystä
Kilo vetyä tuottaa sen 9kg vettä ja kilolla pääsee karkeasti 100km. Epäilisin että suurin osa vedestä haihtuu höyrynä ilmaan ainakin kovassa pakkasessa. Mutta teoriassa vettä tulee 0,1l per km eli 0,1 millilitraa per metri jos en ihan väärin laske.
1 tykkäys
Ei ne tiet niin liukkaitakaan ole -20 asteessa. Sen takia pohjoisessa ei teitä suolata jne. En usko minkään vesijohtoputken paineella pärskivän vettä ulos, joten tuskin on vaarallista. Etelässä vesimäärät tuskin myös vaikuttavat, koska yleisesti täällä on ollut tuo astemäärä (jos pakkasta edes on) vähä väliä nollassa eikä pitkään kovin kireä ole. Sempä takia täällä suolataan/hiekotetaan jos ennusteet pysyvät -7 asteen lämpimällä puolella, eli kunnon pakkasia ei näy.
Eikö jossain vetyautoissa vesi kerätty talteen, jolloin sen voisi laskea haluttuun paikkaan. Miltonihan taisi puhua myös että Badgeriin tulisi juomavesiautomaatti mutta empä oikein tiedä, varmaan jonkunlaiset suodattimet vaatisi…
Heh. Ei taida tulla… Vesi automaattia miltonin mäyrään.
Polttomoottoriauton pakokaasuista suuri(n) osa on vesihöyryä. Joku asiaa osaavampi voi laskea, mutta arvaan että polttomoottoriauton ja vetyauton vesipäästöillä ei ole ratkaisevaa eroa.
1 tykkäys
Vesihöyry on kuitenkin vesihöyryä, polttokennot sylkevät ulos alle 100-asteista vettä.
Varmaankaan yksittäinen suhari jossain lakeuksien maanteillä ei aiheuta kummallisempaa vesikatastrofia, mutta esim pk-seudun sisääntuloväylien ruuhkissa niitä autoja on aika monta per 100 kilometriä.
1 tykkäys
Eipä tuota vettä nyt ihan hirveästi näytä muodostuvan:
3 tykkäystä
Meinaatko, että vetyautoille tulee päästövero, lirauttelusta?
2 tykkäystä
Vilkkaimmilla Suomen teillä kulkee 100tuhatta autoa päivässä. Kysymys oli jos 30% on polttokennoja. Eli 30tuhatta. Oletetaan että neljä kaistaa ja kaikki käytössä tasaisesti. Päästään 7.5tuhanteen autoon per kaista per päivä. @Seinakadun_Keisari luvuilla 0.1mm per metri eli 0.75l per metri. Oletetaan kaistan leveydeksi 4metria. Pinta ala 4000mm x 1000mm. Tilavuus 750ml = 750 000mm^3. Tilavuus jaettuna pinta ala ja saadaan 0.1875mm vesi tihkua. Poudaksi lasketaan alle 0.3mm vesisadetta vuorokaudessa.
Eli ei pitäisi olla ongelma vaikka kaikki polttokennon vesi menisi suoraan tiehen Suomen ruuhkaisimmilla teillä.
12 tykkäystä
Hienosti kiteytetty. Tämä on niin tätä, pitää ihan oikeasti hakea hakemalla syitä, miksi joku luontoa säästävä, teknologinen kehitysaskel olisi huono. Että asfaltti menee rikki siitä tihkuvasta vedestä?
Mutta eihän vety henkilöautoihin ole energian lähteeksi ihan heti tulossa, kunhan nyt ensin saataisiin se rekkoihin, jotka eniten saastuttaa. Pitää vissiin niihin pissahousut kehittää ja tehdä sillä rahaa?
6 tykkäystä
Valot päälle hei. 
Kysyin että onko nestemäisen veden ja subarkitsen asfaltin yhteiselo mahdollinen teknologiasiirtymää uhkaava asia (hyvin harvaan asutuilla osilla maapalloa).
KalleH pisti ihan kivoja laskuja kommentiksi ja siilinkutojakin jakoi informaatioarvoltaan nollaa suuremman videon. Sydänyläpeukut molemmille siitä.
Toivottavasti tämä avautuminen nyt johtui vain siitä että luit jotain sanoja väärin.
Valot päälle tosiaan, mikä sun kysymysten tarkoitus oli?