Mielestäni tässä syntyi taas ihan hyvää keskustelua, mutta ilmeisesti ei sitten kuitenkaan. Näin nämä asiat vaan koetaan eri tavoilla?
Onko kenelläkään enää kehitteillä täyssähkö pienellä akulla + generaattori comboja? Generaattori voisi hyvinkin pyöriä etanolilla, biodieselillö tai biokaasulla. Näissähän saa käytännössä täysin samat edut kun vedyllä paitsi lokaalit päästöt on tietenkin iso miinus.
Itse aina ajatellut tämän olevan ylivoimainen hybridiin nähden mutta olen ollut iloisesti väärässä jo pitkään tässä.
Ilmeisesti tämäkin jo lopetettu.
Laitetaan tänne kun tuli vastaan fiidillä.
5 tykkäystä
Juttuna Hyzonin rekat Hollannissa valmistukseen DAFin kans ja tässä kuussa Eurooppaan maantielle. 40 tonnia, range 400km ja Eurooppaan. Jakeluverkostoa pitää kohta olla valmiina lisää kun näitä alkaa tuleen Hyundain lisäksi.
Oisko tässä vastaus sähkörekoille kun tekniikka kehittyy (vedylle suotuisaksi) niin muutetaankin sähköpelit vetykäyttöisiks ja käyttöikä jatkuu:
In Hoogezand, dozens of vehicles are already being converted from battery electricity or fossil fuel to hydrogen every year.
Tuolla sivustolla kaikkea muutakin hauskaa, Ranskaan vetybussia koekäyttöön, Kölnin vetybussit kasvaa jne…Sveitsissä kotikutoista oman tarpeen vedynvalmistusta ilman sähköä jne…
Nimimerkistä selviää kotipaikka, pikkupoikana istuin rollikan kyydissä ja nyt 50v. myöhemmin kohta pääsen ratikkaan. Ei ole paljon kehitystä meidän kylällä,… näitä muita vaihtoehtoja olis niinkuin sähköbussikin ollut jo monta vuotta ym. hybrideitä maailma täynnä, Aruballakin tais jo olla vetyratikka.
Eka viesti ketjuun, älkää ampuko, tunnarit ollu hukassa parisen vuotta:=)
29 tykkäystä
Tässä vielä näkökulmaa ja problematiikkaa mikä tulee esiin sähkökulkuneuvojen yleistyessä. Energiaa on pakko saada varastoitua ylituotannon aikana, ja silloinhan sitä on kannattavinta tuottaa elektrolyysin avulla.
3 tykkäystä
Lisää KL kirjoittajia, tervetuloa
4 tykkäystä
Tästä on ehkä foorumilla ollutkin puhetta. Huomattavasti elektrolyysiä parempaan hyötysuhteeseen päästään tietääkseni pumppaamoilla 80%. Vesi nostetaan huomattavan hyötysuhteen omaavilla pumpuilla ylös kaivoksista tai ylös tekojärviin, joista nämä sitten tarpeen tullen lasketaan alas. Turbiinit keräävät energian talteen. Ongelmaksi tietysti näissä muodostuu säilytykseen soveltuvat korkeuserot. Pumppaamot yleistyvät koko ajan ja ovat jo edellytys maissa, joissa ydinvoima on suuressa käytössä.
4 tykkäystä
3 tykkäystä
Mitsubishi Outlander on ilmeisesti ainoa tähän kategoriaan menevä ja vielä markkinoilla oleva auto. Moottori toimii pääsääntöisesti generaattorina eikä autossa ole esim. vaihteistoa mutta moottori voi avustaa suoraan suuremmissa nopeuksissa (>100km/h tai jotain tuota luokkaa). Teknisesti auto on yksi hienoimpia hybridi toteutuksia joita on tullut vastaan.
2 tykkäystä
Löytyi vielä tälläinenkin.
The BMW i3 is a B-segment, high-roof hatchback manufactured and marketed by BMWwith an electric powertrain using rear wheel drive via a single-speed transmission and an underfloor Li-ion battery pack and an optional range-extending petrol engine.
2 tykkäystä
Ei taida olla kovin kattava, kun ei edes microvastia ole mukana, vanha tekijä alalla, tekee kaikki akun komponentit itse ja on myös lataus–asemia, ainoastaan kaivospuoli puuttuu.
1 tykkäys
Tervetuloa. Lukenut paljon hyvää pohdiskeluasi KL- palstalla, jatka samalla linjalla:muscle:
Yritän vastata tämän ketjun otsikkoon ja tuon esiin yhtiön, jonka löysin tutkallani.
SunHydrogen, Inc. is a public company trading on the Over-the-Counter market (the OTC). The stock symbol for SunHydrogen is HYSR
SunHydrogen is developing a breakthrough, low cost technology to make renewable hydrogen using sunlight and any source of water, including seawater and wastewater. Unlike hydrocarbon fuels, such as oil, coal and natural gas, where carbon dioxide and other contaminants are released into the atmosphere when used, hydrogen fuel usage produces pure water as the only byproduct. By optimizing the science of water electrolysis at the nano-level, our low cost nanoparticles mimic photosynthesis to efficiently use sunlight to separate hydrogen from water, to produce environmentally friendly renewable hydrogen. Using our low cost method to produce renewable hydrogen, we intend to enable a world of distributed hydrogen production for renewable electricity and hydrogen fuel cell vehicles.
Eli uusi teknologia vihreän vedyn tuottamiseen auringonvalolla! Mietinkin joskus, mikseivät insinöörit osaa toistaa fotosynteesiä, minkä jokainen voikukka hallitsee ihan tuosta noin vain.
Katsokaapa tätä @Meri , @jaska1, @Seinakadun_Keisari @Von_Wangell ja muut kovat luut.
Ja jos tähän haluaisi riskeerata lastensa perinnön, niin mikähän se on tuo OTC-market?
6 tykkäystä
https://keskustelut.inderes.fi/search?q=SunHydrogen%20topic%3A2568
Tuota on silloin tällöin täällä sivuttu. Itsellä ei tarkempaa tietoa.
2 tykkäystä
<$4/ H2 kg using only earth abundant cheap materials and processes
Vähän on korkea hinta mutta voisi toimia pienessä mittakaavassa paikoissa johon ei saada ison capexin infraa
2 tykkäystä
Fotokatalyysi kaiketi tosiaan toimii ainakin labrassa, mutta kaupallisissa sovelluksissa on edelleen tekemistä. Toki tätä(kin) Suomessakin osataan…
https://www.oulu.fi/yliopisto/uutiset/uusia-tehokkaita-nanokatalyytteja
5 tykkäystä
”UK will put a big bet on hydrogen”
8 tykkäystä
Törmäsin jo viime kesänä tähän ja harmittelin kun Nordnetin kautta ei päässyt tähän käsiksi. No eihän se ole noussut kuin noin 2000% sen jälkeen.
Onko tietoa minkä välittäjän kautta tähän voisi sijoittaa?
Omituista, että NN näkyy lappu, mutta ei voi ostaa soittamallakaan. @Seinakadun_Keisari . Kokeilin .07$ kohdilla soitella. Olikohan tuossa projektissa jotain koululaisia touhuamassa myös 