Kyllä se raflaava on. Otsikko tai minun lyhennykseni siitä ei siitä ole oikeastaan mitenkään omani. Lyhynnes on suora käännös Kommersantin somejakelusta. Siinä ei mitenkään pehmennetty asiaa, vaan todettiin otsikossa lakonisesti Suomen olevan valmis sotaan Venäjän kanssa ja piste.
4 tykkäystä
18 tykkäystä
Jackrussellinterrieri Patronin hommiin näyttää onneksi löytyvän korvaaja robottikoirasta.
9 tykkäystä
16 tykkäystä
Ukrainan ilmavoimien lentäjät pitävät ymmärrettävästi järjettömänä ajatusta toimittaa kalliita amerikkalaisia lennokkeja, ne eivät kykene toimimaan etulinjan tuntumassa.
The Ukrainian pilots said that their Air Force has mostly pulled back strikes using Turkish Bayraktar drones, also known as TB-2s, which proved effective at stopping Russian armored advances during the battle of Kyiv. “They were very useful and important in the very first days, stopping those columns, but now that they’ve built up good air defenses, they’re almost useless,” said Moonfish, the Ukrainian fighter pilot. Ukrainian troops are limiting the use of Bayraktars to rare special operations and attack missions, the pilots said.
Ukrainian officials are urgently making the rounds in Washington, D.C., this month to lock in support for their cause, before Americans lose interest in a war that increasingly looks like a grinding and deadly stalemate.
Kyiv fears it might fail to preserve what has thus far been overwhelmingly bipartisan support in Congress for sending arms and assistance to Ukraine amid pressing domestic issues in the U.S. — including skyrocketing gas prices, baby formula shortages and what will be a wild midterm election season.
3 tykkäystä
Jahas, vähitellen se alkaa
“If the situation is not really resolved in the next two or three months, Russian aircraft could be grounded totally, or forced to fly with unapproved or unauthorized parts,” says Vasigh.
“All these parts are quite highly controlled,” says Bilotkach. “The manufacturers know which particular spare part is going to be installed on which aircraft. You need proper records of that.” But required paperwork is unlikely to be maintained. “As soon as an aircraft doesn’t have a proper maintenance record, the value of those aircraft drops to zero,” says Vasigh.
26 tykkäystä
Uutinen ei ole totta. Sushkolta tulee usein ns. viihteistettyä sisältöä. Hyvä kuitenkin että korjasi asian itse.
7 tykkäystä
Noitten koneiden kyytiin en enää hyppäisi itse.
5 tykkäystä
Uutisissa on huhuja koskien Ukrainan valmistelemaa laajaa vastahyökkäystä etelässä. Valtaosa huhuista vaikuttaa liittyvän Ukrainan antamiin suosituksiin kansalaisilleen, joissa kehotetaan poistumaan sotarintaman läheisyydesta ja vetäytymään Venäjän hallitsemille alueille esim. Krimille. Tämä on turvallisin tapa vetäytyä taistelujen alta.
Etelässä Ukraina on jatkanut hyökkäystään kohti Hersonia ja viranomaiset väittävät Ukrainan vallanneen Kiselivkan kylän.
Jos tämä pitää paikkansa ollaan enää 26km päässä Hersonin keskustasta. Siis teitä pitkin.
Kartasta selviää, että Dnepr-joki tuo tilanteeseen mielenkiintoisen lisän. Jos Ukraina onnistuu lyömään kiilan Hersonin lähistöllä Dnepr-joelle asti voi Hersonin pohjoispuolen venäläisten joukkojen tilanne mennä kimurantiksi.
Hersonissa on erinäisten twiittien perusteella ollut myös aktiivista partisaanitoimintaa. Räjäytysten kohteina venäläisjoukot.
27 tykkäystä
Hyvää ketjua sodan kulusta. Erityisesti on huomattava seuraava kohta. Antakaa ajatuksen upota hetken: 3-7 päivän koulutuksella eturintamaan. Ei kuulosta konfliktin voittavalta osapuolelta. Kuulostaa epätoivolta. Tämä myös tarkoittaa, että sotilaat eivät juuri kierrä rintamalle ja takaisin. Kun menet rintamalle, jäät sinne. En tiedä, millaisen koulutuksen Ukrainalaiset sotilaat saavat, ennen kuin menevät rintamalle, mutta on huomattava, että jos huonosti koulutetut laitetaan vastakkain, se, jolla on kovempi motivaatio ja tahto, tuppaa voittamaan.
Edit: Tällä välin Yhdysvalloissa…
16 tykkäystä
Ymmärtääkseni myös Ukraina toteuttaa hyvin hätäistä koulutusta osana liikekannallepanoa.
Toisaalla:
“Huvittavaa tässä on se, että vuonna 2022 taistellaan lähinnä tykistöillä ja ollaan juoksuhaudoissa maailmansotien tyyliin, vaikka aseet ja järjestelmät ovat kehittyneet valtavasti. Nyt täällä sotii kaksi vanhanaikaista neuvostoarmeijaa, ja jalkaväen rooli on taas korostunut, Artem naurahtaa.”
2 tykkäystä
Mutta eikö noita vuokrattuja lentokoneita varastettu melko suuri määrä? Kuvittelisi insinöörien ja mekaanikkojen pystyvän purkamaan osan koneista varaosatarpeisiin?
Kyllä, mutta varmaan joutuu vähän balansoimaan lentokapasiteetin ja varaosatarpeen välillä. Ne koneet on kuitenkin aikoinaan liisattu tarpeeseen, niin ei puolta niistä voi ihan heti laittaa niin sanotusti lihoiksi. /Spekulaatio
1 tykkäys
Lentokoneiden huolto ei ole aivan samanlaista, kuin ottaa vanhasta Saabista kampiakseli uuteen. Jos vanhan auton käytetty varaosa rikkoutuu, se yleensä ei aiheuta fataalia onnettomuutta matkustajille ja kuljettajille. Vastaavasti, lentäisitkö itse lentokoneessa, jonka edellisen huollon yhteydessä on vaihdettu varaosia kuudesta muusta vanhasta (ja luultavasti erimallisesta) lentokoneesta? Ohjaisitko sellaista itse, jos olisit lentäjä?
Noin varmaan tehdään siinä vaiheessa, kun ei ole muuta vaihtoehtoa, mutta itse menisin mieluummin junalla, autolla tai vaikka aasin selässä ratsastaen siperian halki. Tämä jälkimmäinen saattaa olla ihan realistinen vaihtoehto suurelle osalle Venäläisistä, kun matkustajajunat lakkaavat kulkemasta huollon puutteessa joskus ensi vuoden aikana.
19 tykkäystä
Tuo olisi kyllä mielenkiintoista tietää, paljonko Venäjällä on joustettu tai joudutaan joistamaan lentokelpoisuusvaatimuksista ja huolto-organisaatioiden luvista ja kuka kuittaa koneen puolivillaisen huollon jälkeen. Elossa olevan koneen kannibalisointi toisen korjaamiseksi on epätoivoista, mutta laillisesti ihan mahdollista. Konetyypistä toiseen vaihtokelpoisia osia on kuitenkin melko vähän.
1 tykkäys
Juu ei varmasti olekaan samanlaista. Ja en lentäisi. Näiden lisäksi en myöskään olisi hyökkäämässä toiseen valtioon saati tekemässä muita kauheuksia joista on uutisoitu. Jos sellaiseen ovat valmiita, niin kuinka paljon kiinnostaa meneekö korjaukset aivan oppikirjan mukaisesti. Uutisia seuraamalla omienkaan kansalaisten hengellä ei siis vaikuta olevan kovin suurta hintalappua.
20 tykkäystä
Lisäksi, sitten joskus kun rajoitteet päättyvät, niin noilla Igor-Insinöörin tuunaamilla koneilla ei ole asiaa Venäjän ulkopuolelle. Tulevat olemaan lentokiellossa ulkomaille, kunnes joka ikinen puutteellisesti/epävirallisesti huollettu venäläiskone on läpeensä tarkastettu ja hyväksytty lentämiseen maan ulkopuolella. IATA ja FAA eivät päästä niitä takaisin matkustuslentoon ihan tuosta vain. Regulaatiot ja kontrolli lentokoneissa on äärettömän tiukka.
Voi kuvitella minkälainen lasku ja aikaviive siitä tulee.
14 tykkäystä
Minkä lisäksi kukaan ei suostu enää vuokraamaan lentokoneita Venäjälle, vaikka pakotteet poistuisivatkin.
13 tykkäystä
Anteeksi ennakkoluuloisuuteni, mutta tunnontarkka normien ja ohjeiden seuraaminen ei taida olla varsinaisesti Venäjän vahvuuksia normaalistikaan. Saati sitten nyt.
Voivat sitten jatkossa lisätä lento-onettomuuksista uutisoinnin/puhumisen muiden kiellettyjen aiheiden listaan.
8 tykkäystä
USA:ssa lakialoite, joka mahdollistaisi Ukrainalaisten kouluttamisen F-16 ja F-15 konetyypeille.
Vaikea arvioida johtaako tämä (symbolinen ele) mihinkään, mutta onhan tässä jo ruhtinaallisesti hukattu koulutusaikaa. Tosin minusta muutkin länsimaiset konetyypit olisivat mahdollisia ja poliittisesti vähemmän tulenarkoja. Ukrainan pääongelma on ollut nykyaikaisen pitkän kantaman ilmataisteluohjuksen puuttuminen.
10 tykkäystä