Kenworth is based on Toyota FC tech. Interesting real life comparison.
Have to remember that even Hyzon has the best mile capacility & horsepower in their vehicles, it doesn’t necessary mean it’s going to be chosen by TTSI. Same for every company. Price, maintenance costs, reliability etc. and obviously for what the vehicles are planned to matters a lot when choosing from different manufacturers. Companys make their own view what they think suits them the best in overall in long and short term.
Hopefully both succeed so we can “accelerate the transition” and share the infrastructure costs. Plus, if there is a healthy rivalry, investors will see that HYZN’s market cap should be 2-3 times the current SP to compare to NKLA.
Or should nikola stock price be 80%-90% lower than hyzon?
Tänään laitettu 50 “ylimääräistä” työpaikkaa hakuun Euroopan tehtaalle. Nyt pitäisi päästä juottamaan ja saunottamaan Holthausenia.
Virallisia uutisia ei ole Hyzonilta hetkeen tullut. Oma veikkaus et odottavat vuoden vaihtumista. Ensi viikosta tulee itelle ainakin jännä.
Boschilla Kicks off
Sisältää myös Related China Trucks News
Taitaa olla vanhoja kuvia. Transport Groep Noord ei kai ole tehnyt uusia tilauksia ja eikös edellinen ollut vain yhden HyMax tilaus joka meni Friesland Campinalle?
Niillä kyllä kalustoa on joten niiden uusiminen voi poikia lisää tilauksia.
Voi olla vanha kuva joo, mutta tänään lisätty twiitti, eikä tämä mitään sen kummempaa tietoa pidä sisälläänkään, kunhan mainitaan vuoden päättymisestä hieman eri tavalla
Onko nyt olemassa mitään faktatietoa tai edes veikkauksia, että millä hintaa nämä Kuorma-autot tekee
kauppaansa. esim semmoinen vetoauto 50tn massalle?
@RimaPoika
Tuosta kun laskee niin keskiarvolla 435k/rekka
Ja 85 rekan määrästä 12M voittoa
Edit: Kiinaan näitä ilmeisesti menee huokeammalla hinnalla kuin muualle
Q3 tuli kahden class 8(?) nupin myynnillä Eurooppaan miljoona dollaria liikevaihtoa, mutta siinä saattoi olla myös vähän huoltoa mukana. Ovat sanoneet että Aasiassa keskimääräiset myyntihinnat ovat alhaisempia. Tässä viestissä laskeskelin noita keskimääräisiä myyntihintoja Hyzonin omien arvioiden perusteella: Hyzon Motors (HYZN) - vetyvallankumous raskaalle liikenteelle - #2183 by Simo_Sijoittaja
Korealainen autojätti Hyundai on päättänyt lopettaa vetyautojen kehittämisen
Näättekö vaikutusta hyzoniin? hyvä vai huono uutinen, kilpailija katoaa, mut vetybuumi koki kolauksen.
Koskee henkilöautoja. Ei vaikutusta hyzoniin.
Uutinen ei pidä paikkaansa.
https://m.pulsenews.co.kr/view.php?year=2021&no=1216199
The automaker denies the speculation, claiming its roadmap on next-generation fuel cell development and electrification of Genesis fleet remains intact.
But Industry watchers sense otherwise, pointing to the company’s latest organizational reshuffle. In its year-end reshuffle, the company promoted Park Jung-kook as head of R&D headquarters from deputy position. Park will also spearhead overall hydrogen business, which was recently launched. Kim Se-hoon, executive vice president who had led the original hydrogen fuel cell team, has been asked to focus only on development.
Ja tosiaan koskee henkilöautoja
Samasta artikkelista:
“A Hyundai Motor official said the organizational change related to hydrogen business is a move to strengthen the team, adding that such changes are often made in line with development adjustments during project execution.”
Otan Hyundain viime aikoina tekemät uudistukset siten, että ne panostaa aiempaa enemmän vetybisnekseen. Nyt taitaa olla otollinen aika sille toiminnalle.
Edit: Yhtiö on siis tehnyt muitakin muutoksia. Sulki mm polttomoottoreiden kehitysyksikön ja jakoi henkilöstön muille sektoreille. Oletan että toisin kuin Toyota niin Hyundai ei kehittele vetykäyttöistä polttomoottoria. Eli heidän raskasliikenne liikkuu polttokennoilla.
Kyllä tässä tilanteessa on hyvä, että on kilpailijoita. Ala kehittyy nopeammin ja kertoo kiinnostuksesta vetyyn. Lisää kilpailua vaan sanon minä
Ja uutiseeen itsessään on jo kommentteja useampi…
Pystyisikö joku kääntämään mitä tuolla kerrotaan?