Ja hyvinhän tuo koe alkaa jo Q3sen aikana? 
Laitoin toiselle puolelle kurssireaktiota Q-infoon, positiiviselta ainakin vielä näyttää:
3 tykkäystä
On kyllä raakaa menoa:
"The truck, built on a 2022 Freightliner Cascadia chassis, is expected to have 600 peak horsepower and a range of up to 400 miles. Because of those specifications, the truck can be placed into TTSI’s existing operations, hauling up to 82,000lbs gross combined vehicle weight (GCVW), a standard load for TTSI, and taking advantage of the public heavy-duty hydrogen refueling station in Wilmington, CA, nearby TTSI’s Long Beach Custom’s House operations.
The trial will mark TTSI’s first experience with a zero-emissions vehicle capable of 400 miles range.
“Deploying the truck in real operations was a key requirement for us,” said Vic LaRosa, president of TTSI. “TTSI’s trucks run 18-20 hours each day, hauling heavy loads. Hyzon’s FCEVs provide the quick refueling and high performance necessary to meet these operational needs”
Jos tuosta Hyzonin voimalinja selviää puhtailla papereilla niin kypsää on tekniikka. Lähtökohdat on kyllä hyvät, Hyzonin tekniikalla olevia busseja toimitetaan aussilaiselle kaivosyhtiölle. Bussi operoi haastavissa olosuhteissa, mm. kesällä viima puhaltaa viileähkössä yli 40 C asteen lämpötiloissa. Ennen toimituksia bussi selvitti 15tkm kestotestin.
Nämä on näitä juttuja miksi rahani olen yhtiöön sitonut.
32 tykkäystä
Kannattaa huomioida että pressä on vaihtunut vasta ~1300 osaketta, ja eilen esimerkiksi voluumia oli 1,24 miljoonaa osaketta. Noin pienen määrän perusteella on mahdoton sanoa sulkeeko kurssi plussalle vai miinukselle tänään.
28 tykkäystä
Enemmän ehkä spekulaationa oli että miten tuon Q2:sen ohella avaa. Eihän tässä kukaan oraakkeli ole. Jos ei premarketissa isot pelaajat ole iskemässä laitaan niin luottoa riittää ja numerot eivät ole ketään säikäyttänyt, olisi tuo premarketissa jo osittain näkynyt. Eri asia miten markkinapäivä itsessään kehittyy osakkeen osalta. Premarketin osalta pystyn sanomaan vain että todennäköisesti tuonkin volyymin pohjalta aukeaa plussalla, se mitä se on klo 16:45 on jo sitten eri asia
5 tykkäystä
Ihan hyvältähän tämä näyttää mutta kyllä mulla se fokus on tonne 2023 ja eteenpäin kun liikevaihtoa alkaa tulemaan kunnolla. Ensi vuonna pitäisi tulla vielä markkinalle se uusi 350kW kenno, joka tietysti mahdollistaa enemmän tehoa ja raskaampia sovellutuksia.
16 tykkäystä
Copypaste toisaalta Hyzon earnings callista
- in last 6 months, backlog under contract or MOU grew from 40m to 83m, expect to grow further, uptake in europe and australia. 3 heavy trucks delivered since middle of july. announced this morning, agreement with TSI in california for class 8 fuel cell truck commencing in Q4 this year.(muokattu)
- cash on hand 500m
- domestic US production facilities expected to be fully operational in 2022.
- FCF positive by 2024
- cash on hand in excess of 500m and no debt. cash will be used to expand globally.
- Driving experience feedback: Silent ride, superior acceleration Total cost of ownership parity with diesel in state of California and Europe with incentives Investment in Raven SR, hydrogen from municipal waste
- “We believe our stock’s downward movement completely unwarranted and that our stock is undervalued compared to peers”
54 tykkäystä
Ei tällaisen kanssa voi stoppareita käyttää, jos ei ole tarkoitus treidata. Jos ei päivän, niin viikon sisään kurssi voi heitellä ±20%.
Maanantaina on voittajafiilis kun stoppari pelasti laskulta ja tiistaina sekä keskiviikkona seuraa kuinka hinta karkaa ostotoimari toisen jälkeen. Oho ei tää ollutkaan mun päiväkirja.
23 tykkäystä
Yleensä tää on heitelly sen -20% per viikko ainaki lähiajat
4 tykkäystä
Jos ei ole lainkaan liikevaihtoa raportoitavaksi, niin ei sitä ihan helpolla osarista keulimaan lähdetä. Ja tänään taitaa muutoinkin taas vety punertaa ihan rapeasti 
11 tykkäystä
Odota vaan seuraavan kvartaalin liikevaihdon kasvuprosentteja. Kohti äärentöntä ja sen yli.
12 tykkäystä
Pitikö tämän kvartaalin räjäyttää liikevaihtopotti? No ei - ainakaan omasta mielestä. Markkinareaktiosta en sano mitään, sillä ne ovat viime aikoina olleet mitä olleet. Mikään ei kuitenkaan pidemmän aikavälin kasvustrategiassa ole muuttunut ja yhtiön ohjeistamat näkymät ovat edelleen erittäin positiiviset. Tällä kvartaalilla kustannukset olivat alhaiset ja tappiokin itse asiassa yllättävänkin pieni. Sanotaan, että ainakin vähintään siedettävällä tasolla, ellei hyvälläkin. Kuten yhtiö itsekin ohjeisti, alkaa seuraavien kvartaalien tuloksissa oikeasti näkymään mustaa valkoisella. Ja sitten…
30 tykkäystä
Saa liputtaa, jos katsoo aiheelliseksi.
Tuosta kuvasta tuli hämärästi mieleeni eräs dokumentti.
Siinä käsiteltiin nimen omaan vetyä avaruusrakettien polttoaineena, koska se on nykyistä menovettä kevyempää ja mahdollistaisi painavampien rakettien lähettämisen avaruuteen.
Ei ollut turvallisuuden vuoksi ainakaan silloin ko. teknologia käytössä.
Mahtaako Hyzon olla rakettien kanssa missään tekemisissä esim laitteiston kehityksessä yms.?
Jos ei niin tietääkö kukaan mikä yritys näitä vety-raketteja kehittää yhteistyössä Nasan kanssa?
6 tykkäystä
Haetko siis nyt sukkuloissa käytettävän polttoaineen kehitysasioita (niissä yleensä Hydratsiiniä), vai mitä? Päärakettimoottoreissahan käytetään nestemäistä vetyä ja happea (ET:ssä), kun taas SRB sisältää ammoniumperkloraattia.
En ole kuullut että Hyzonia kiinnostaisi kehittää sukkuloiden polttoainehommia.
Edit. ajattelin lähinnä Nasan raketteja, taisi SpaceX joissain ainakin olla tankkaukset metaanilla vedyn sijaan…
8 tykkäystä
Jotakin sellaista, en muista tarkalleen.
Vety taisi siinä olla nimenomaan kaasun muodossa, jos muistan oikein.
Kevyempää se kuitenkin oli, mut todella räjähdys herkkää. Toistaiseksi.
2 tykkäystä
Tämä video julkaistiin tänään Hyzonin sivuilla:
Rupesin miettimään, että onpas tuttua musiikkia ja sehän onkin James Hornerin sävellystä elokuvasta Kaunis mieli:
Onkohan luvat kunnossa 
9 tykkäystä
https://www.reddit.com/r/hyzon/comments/p2fbt3/earnings_fail_so_disappointing/?utm_medium=android_app&utm_source=share
Hyviä pointteja.
11 tykkäystä
Ohan siellä 500 miljuunaa dollaria rahaa tilillä, saahan tuosta yhden musiikin maksettua
1 tykkäys
No niinpä oli. Osan voi laittaa kokemattomuuden piikkiin, kun pitävät ekaa tulosjulkkaria pörssiyhtiönä, mutta aika huolestuttavaa, että puheet ja numerot eivät kohtaa. Luulin tämän olevan etabloituneempi firma, mutta jäi sellanen fiilis, että ovat ekaa kertaa rekkoja kasaamassa. 
Toki tämä oli yhden henkilön oma tulkinta asiasta. Pitää kattoa esitys ja kuunnella puhelu/lukea litterointi.
4 tykkäystä
Nopealla lukaisulla en ole samalla aaltopituudella. Eim. päättely kohdasta
Also, TTSI placed a big order with $NKLA and Hyzon is excited about 1 truck in 4q? Seems like TTSI made their choice and dabbling with $HYZN
Minusta kertoo jo henkilön ulosannista siitä miten oikoa mutkia ja kääntää asian laita niin kuin haluaa uskoa, karhuilla, härkäilä ja viestiä.
Nikola oli toukokuussa uutisoinut että heillä on LOI Totalin kanssa 100 rekkaa koskien (30 BEV ja 70 H2). Erilaisista ehdoista olisi tarkoitus keskustella tarkasti ja perustuen ehtoihin, testeihin ym. voitaisi sinetöidä sopimuksia konkreettisemmin.
Kaiken viimeaikaisen sekoilun jälkeen en pidättelisi hengitystä sopimuksien syntymisestä, ja vaikka sopimus tehtäisi, niin ei se poissulje toista tekijää, joka kaiken lisäksi vaikuttaa tulevan saamaan rekat ulos tehtaista paljon ennen Nikolaa, kun se yksikin rekka saadaan TOIMITETTUA jo Q4 vs ettei sen valmistus olisi edes alkanut (LOI uutisoinnissa puhuttiin 2023 vuodesta vetyrekkojen aikataulusta).
Kaiken lisäksi Nikolan tapa viestittää ja tuoda esille asioita on ollut rönsyilevä, liioitteleva ja harhaanjohtava todistetusti. Hyzonin linja vaikuttaa olevan konservatiivisempi ja ihan kaikista kirjeistä, neuvotteluista, huhuista ja toiveista ei samalla tavalla uutisoida. Ainakin konkreettisia asioita on uutisoitu ja ne merkitsee enemmän. Ainakin minusta.
Niin, ja Nikola juuri julkaisi 3.8. tulosten yhteydessä, että homma ei ihan suju kuin strömsössä ja puolitti toimitusodotukset 2021 (BEV rekkoja ylipäänsä, tuleekohan niitä vetyrekkoja koskaan?) ja tulosennusteet. Takkiin tuli 0,2$ osakkeelta, joka on tuplat mitä juuri Hyzon ilmoitti. Eikä Hyzonilla ollut huolia näkymistä jatkoakaan ajatellen, eli homma vaikuttaisi silti olevan enempi hanskassa. Nikola markkina-arvo $4B vs. Hyzon $1,6B. Mutta tämä vain näin lyhyellä ajattelulla, nukun yöni rauhassa heilunnasta huolimatta.
Edit. piti käydä tarkistamassa tuota LOI keissiä Nikolaan liittyen. Olihan siellä TTSI uutisissakin tuo tullut. Sieltä kyllä luettuani uutisen alkoi hymyilyttämään. Lähinnä, että kaikki pointit sieltä sopii vielä paremmin Hyzonin tapaukseen liittyen H2 puolta. Lisäksi siellä painotetaan nopeutta toimituksissa ja puhutaan 2021.
Ei ihan taida venyä näillä näkymin edes BEV vehkeet Nikolalta tuohon aikatauluun. Lisäksi TTSI on ilmoittanut, että testaavat lähes kaikki, ellei kaikki tarjolla olevat vaihtoehdot markkinoilla. Myös Nikolan rekat on tarkoitus ottaa käytännön testeihin. Vähemmän yllättäen Kenworth/Toyota:n vehkeetkin on myös listalla.
Our goal is to operate a zero-emission fleet that services our customers while being a steward to the environment. We’re testing every zero-emission class 8 tractor on the market, and have identified the precise needs of our operations down to the last mile and turn-around minute.
LOI uutisesta:
TTSI will begin vehicle trials of the Nikola Class 8 battery electric vehicles (BEV) and fuel-cell electric vehicle (FCEV) semi-trucks. TTSI’s desire to quickly reach its sustainability goal of converting its entire fleet to zero or near-zero emission vehicles by 2021.
our desire to reach our sustainability goals quickly.
Voisi ihan hyvin kuvitella, että myös muut toimijat ovat voineet saada vastaavia LOI-lähestymisiä, miten niistä on sitten uutisoitu on eri asia.
33 tykkäystä