On varmasti. Täytyy myös myöntää, että Harvia-kiimakin (ja ties kuinka monelle firmalle käynyt samoin) on laantunut lähes täysin. Eihän se kiinnosta paljoa hehkuttaa jos firman suoritukset eivät ansaitse hehkutuksia.
Vielä ei ole lentänyt kiulu eikä kauha kerrostalon parvekkeelta kartanolle. Tämä viimeisin vuoden pätkä on kuitenkin opettanut, että katselen tästä lähin rauhallisesti jalat maassa firmojen toimintaa ennen kuin alan tilaamaan kahvimukeja.
Siinä vaiheessa lienee parempi myydä osakkeet ja vetää hetki happea kun jollain firmalla alkaa olla liikaa fanikulttuuria ja liputusketjuun ilmestyy raivoisaa palautetta siitä, että jonku suuren idolin 0-postaus tai älytön hehkutus on poistettu yhtiöketjusta ja hän pian suuttuu.
Kallis typo Citille, mutta valitettavasti myös kallis oppitunti niille jotka pitävät tiukkoja stoplosseja. No, periaatteessa ns. kuuluu lajiin ja tällä mennään, kunhan ei aleta yksittäisiä toimijoita suosien peruuttelemaan kauppoja vaan tuo ilmoitettu pörssin linja ettei mitään tuon ajan kauppoja peruta myös todella sitten pitää.
Harvian kohdalla oli tosiaan varsin vilkasta keskustelua ja hehkutusta jokin aika sitten. Itse olen ollut “Harvia-fani” pörssitaipaleen alusta asti ja minusta firman suoriutuminen on ollut erinomaista, kannattavuus on koko ajan ollut hyvällä/loistavalla tasolla, yhtiö on kasvanut ja osinko on kasvanut jne. Eli yhtiön fundamentit ovat enemmän kuin hyvässä kunnossa (toki Venäjän menettäminen nyt tekee pienen loven).
Eli sanoisin, että yhtiön suoriutuminen on ollut kiitettävällä tasolla, se mikä tässä varmasti on aiheuttanut pettymystä ovat sijoittajien odotukset, joihin tuloksia verrataan.
Olen ollut havaitsevinani, että erinäisiin yhtiöketjuihin on alkanut taas pitkän tauon jälkeen ilmestyä näitä “karhu-huutelijoita”, eli käyttäjiä, joka tulee vain paikalle ja esittää jonkun poskettoman väitteen ilman mitään sen syvällisempiä perusteluita tyyliin:
“Kallis on vieläkin, sitten kun on 10€:ssa niin voin harkita ostamista” (kun nykykurssi esim. 50€)
Taitaa olla indikaatiota kurssilaskusta ja sentimentin happanemisesta. Eipä ole näitä huutelijoita paljon viimeiseen 2 vuoteen näkynyt. Tuntuu, että monella on odotuksissa, että lasku jatkuu vielä ja pitkään.
Tähän vielä lisättäköön että usein ko. käyttäjät on luotu tunteja/päiviä sitten. Muutamaa viikkoa vanhempia saakin jo sitten etsiä. Ei luo suurta luottamusta. Voidaan olla montaa mieltä heidän tatrkoitusperästään.
Liekkö uskovat inden foorumilla olevan suurikin vaikutus kurssiliikkeisiin.
Edit: itsekin siis olen pääasiassa karhu lähitulevaisuuden kurssikehityksen suhteen, sen kummemmin perusteitta huutelematta ja provosoimatta.
Moni seuraa rekisteröimättä tätä palstaa ja monet sitten aikansa odotettuaan päättävät rekisteröityä oikealla hetkellä ja antaa samalla palaa.
Osasta näkee, että tiedot sijoittamisesta on saatu 99,8% Rahapodista ja etenkin Martin “zombi-Exxon” Paasilta. Paasihan on karhuilut vissiin vuodesta 2015 lähtien, joten odottavan aika on ollut pitkä.
Tämä ei ole ehkä energia-ketjun asiaa enää, mutta vastaan nyt silti. Lienee aika nollan markan hommaa lähteä keski-ikäisten äijien foorumilla näitä höpisemään, mutta yritän silti.
Eli yhteiskäyttöautot. Tuo minun esimerkkini oli siis siitä, että opiskelijat asuvat lähellä opiskelupaikkaansa, liikkuvat sinne lähinnä kävellen/pyörällä, kaupungin keskustaan pääsee puolestaan julkisilla hetkessä. He eivät tarvitse autoa jokapäiväiseen elämäänsä. Lapsiperheelle, joka on valinnut muuttaa omakotitaloon Nurmijärvelle, ei tämä tietenkään skaalaudu. Mutta maailmassa on aika paljon muitakin ihmisiä, kuin nuo. Yhä useampi valitsee asua kaupungeissa, yhä useampi nauttii palveluiden läheisyydestä ja valitsee julkiset/pyörän kun siihen annetaan mahdollisuus. Päästövähennystavoitteissa pysyäkseen poliitikot tulevat näitä mahdollisuuksia varmasti tarjoamaan jatkossakin, vaikka kuinka tietyt osat väestöstä vastustavat.
Mielestäni tämä on, kuten olen jo moneen otteeseen maininnut, oikea kehityksen suunta. Siksi väittelyt esimerkiksi EV ja FCEV välillä tuntuvat mielestäni typeriltä (vaikka niihin tuleekin osallistuttua), koska oikea väittelisin jopa mieluumin autoilun tulevaisuudesta kokonaisuudessaan. Mitä järkeä on esim. laskea, että autofirmat lupaavat vuoteen 2030 mennessä tuottaa tsiljoona EV:tä, sitten laskea paljonko niihin tarvitaan litiumia, ja sitten sanoa, että mahdoton tehtävä. Voisiko jo siihen tsiljoonaan ja sen tarpeellisuuteen suhtautua hieman kriittisesti?
Ja kyllä, asiat eivät ole mustavalkoisia. Samalla, kun autoilun rooli ihmisten liikuttelussa toivottavasti vähenee, sähköautot ja Hyzon-rekat ovat silti varmasti tarpeen. Siksihän minä näitä foorumeita luen ja näihin firmoihin sijoitan.
Mietteitä ja luku/kuuntelusuosituksia kilpailuetujen arvottamisesta? Kuuntelin Inderesin mainion kilpailuetupodin ja läksin miettimään. Jokainen sijoittaja rakastaa vallihautoja ja pysyviä kilpailuetuja, mutta paljonko niistä pitäisi maksaa?
Esimerkkinä vaikka Kesko ja Tokmanni.
Kesko on porautunut kaikille parhaille sijainneille, ulottanut lonkeronsa julkiseen päätöksentekoon, K-brändi on leimautuneena suomalaiseen geneettiseen perimään ja uskollinen asiakaskunta tietää, että premium-ruokakaupassa vallitsee monipoli.
Tokmanni on toki suurin halpakauppaketju ja hankintaosaaminen ja -verkosto voidaan laskea kilpailueduksi, mutta kuluttajan insentiivi kävellä Tokmannille vieressä tököttävien Rustan tai Tavaratorin sijaan on häilyvä.
Onko Keskon 50% korkeampi tulospohjainen arvostus perusteltu? Toisaalta se tuo tuloskasvun ja marginaalin turvaa. Keskon tulos on 10v päästäkin luultavasti varsin tyydyttävä ja riski siitä, että kilpailu näivettää tuloskehityksen on varsin pieni.
Toisaalta voidaan ajatella että Tokmannin ostajilla on tuo arvostusten erotus turvamarginaalia, joka tasaa riskiä tulosten mörnimisestä. Jos tulos kasvaa samaa tahtia kuin Keskon, herrat ja rouvat Tokmannit saavat enemmän herkkua samaan hintaan kuin Keskolaiset.
Tämä on tietenkin epäeksakti mielipideasia, mutta miten foorumin paikalliset arvo- ja laatusijoittajat perustelette itsellenne valintanne?
Olen kaikesta muusta täysin samaa mieltä, mutta en siitä, että Kesko olisi ulottanut lonkeronsa julkiseen päätöksentekoon. Kaikki menestyvät poliitikot istuvat S-kaupan hallintoelimissä jakamassa hyviä kauppapaikkoja sille. Viitasaarella jopa ABC-huoltoasema saatiin rakentaa järven päälle, mikä ei olisi onnistunut keneltäkään muulta. Samoin S-kaupat jakavat bonusta (=osinkoa) ASIAKASOMISTAJILLEEN verottomasti. Se, että K-kauppa jakaa myös “bonusta” on täysin eri asia, koska se maksaa alennusta asiakkailleen, eikä omistajille. Jos mikä hyvänsä muu yritys jakaa jotakin etuutta omistajille, niin on se automaattisesti verollista. Näissä asioissa K-kauppa on valitettavasti takamatkalla.
Tää on hyvä asia jota paljon itsekin mietin sijoituspäätöksissä! Ja jokaisen sijoittajan pitäisi miettiä, koska tuohan on ihan ydinasiaa osakepoiminnassa.
Laadullinen analyysi on sitä, missä arvioit itse yrityksen liiketoiminnan riskisyyttä ja eri tulevaisuuden skenaarioiden todennäköisyyksiä. Ostopaikan tunnistat silloin, kun omasta mielestäsi arvioit yhtiön riskit huomattavasti erilaisiksi mitä markkinat (eli sen mitä hinta markkinoilla sanoo). Mitään eksaktia tiedettä tuo ei ole, vaan hyvin paljon mutuilua. Osakepoiminta on vahvaa näkemyksen ottamista.
. Alkaa lumi sulaan Golf kentältä.
