Polttoaine heittelee koska vain suomessa on ok nostaa polttoaineen hintaa aina keskiviikkoisin 10-15s ilman että siihen on mitään syytä. Ei kiinnosta ketään. Tätä voisi kutsua kartelliksi… Ja tämä tapahtuu valtion hiljaisella hyväksynnällä koska oma lehmä ojassa.
Mitä muuta tämä on kuin kartellia? Valtiovalta vielä katsonut tätä n15 vuotta läpi sormien…
Täytyy sanoa että ihme että autoliitto tai mikään muukaan taho ei ole haastanut yhtiöitä oikeuteen asiasta. Dataa varmasti löytyy sekä pumppuhinnoista että maailmanmarkkina hinnoista.
Eräs huoltoasemalla töissä ollut henkilö,
Kertoili tästä salaliittoteoriasta jo aiemmin.
Maanantaisin joku “komitea” kokoontuu ja sopii hinnan korotukset, joka sitten tiistaina ilmoitetaan ja keskiviikkona toteutetaan.
Ja ennenvanhaan piti varmaan komitean päätös olla tehtynä jo virka-aikaan, jotta kirjeet ehtivät postiin ja tavoittavat katalan sunnitelman toteuttajat ajoissa.
Nykyään nopeiden digiyhteyksien aikana, voidaan komitean neuvottelua jatkaa huoletta pikkutunneille saakka, jolla varmistetaan varmasti oikeanlainen kaikkia tyydyttävä hintataso.
Eikä tarvi siinä kiireessä tehdä huonoja päätöksiä, joista koituisi päänsärkyä ja muuta vaivaa.
Kyllä kansa vaatii ohjausta, ja se on raskasta työtä.
Alla muutamia esimerkkejä hintavaihtelusta. Toki taustat muutoksille ovat erilaiset, mutta kaikissa taustalla on markkinaehtoisuus eli en olisi huutelemassa kartellin perään. Monessa asiassa pitäisi korostaa yksilön roolia oman talouden hallinnasta eikä huutaa valtiota apuun. Jos haluaa tehostaa omaa talouden käyttöä niin sitten pitäisi ajoittaa omia kulutustottumuksia markkinoiden tarjoamien mahdollisuuksien mukaisesti.
Polttoaineen hinta pumpulla on halvin alkuviikosta
Sähkön hinta on halvimmillaan tuulisella säällä ja öisin
Parasta ennen -päiväystä lähestyvät tuotteet tulevat myyntiin isommalla alennuksella klo 21 jälkeen
Toivottavasti otat tästä opiksesi ja mietit peesaamista entistä kriittisemmin. Vinkkiä/neuvoja/uusia ideoita kannattaa aina vilkuilla, mutta jokaisesta on syytä tehdä oma tutkimus ja tämän jälkeen mahdollinen osto.
Vaikka tekisit maailman mahtavimmat analyysit, voit silti ottaa dunkkuun yksittäisissä osakkeissa hurjasti, mutta pidemmällä tähtäimellä saat myös voittajia salkkuusi
Tämä kyllä pistää itselläni suorastaan vihaksi. Tässä on Ville Ranta ja päätoimittaja Perttu Kauppinen osoittaneet sen verran huonoa harkintakykyä, että minun osaltani iltapaskan lukeminen loppuu tähän.
@timontti on ansiokkaasti harjoittanut mustat joutsenet -ketjussa yksinpuhelua Israelin tulevasta iskusta Iraniin. Ketju lienee foorumilaisille vähemmän tuttu, joten kannattaa käydä vilkaisemassa ettei tarvitse sanoa “ei kukaan voinut tietää,” sitten kun seuraava kriisi iskee
Onkohan täällä valistuneita arvauksia, mikä olisi Iranin vastaus jos(kun?) Israel iskee sen ydinaselaitoksiin?
Hormuzin salmen sulkeminen olisi semi aggressiivinen liike, mikä disruptoisi mitälie 20 % maailman öljyliikenteestä?
Toisaalta maan sisäinen stabiliteetti on nyt kuohuva ja samalla koko salmen sulkeminen aiheuttaisi varmasti reaktion muualla maailmassa. ”Liittolainen” Kiina tuskin tykkäisi.
Tämä pisti silmään tuolla Tesla- ketjussa. Jos on ammattilainen pokerissa niin kassanhallinta täytyy olla kunnossa. Ainakaan minä en tiedä yhtään pokeriammattilaista, jolla se ei olisi kunnossa. Senpä takia tämä Äyräksen uhkapeli Teslalla tuntuu ihan käsittämättömältä. Minusta tuollainen toiminta nimenomaan ei ole luonnollista pokeriammattilaiselle. Ihan sama mikä yritys on kyseessä (pois lukien ehkä Investorin ja Berkshiren kaltaiset, hyvin hajautetut sijoitusyhtiöt) niin eihän kaikkia munia laiteta yhteen koriin. Aivan sama miten hyvin tuntee “voittajayrityksen”. Minusta on edes väärin puhua mistään sijoitustaktiikasta, koska kyseessä on ihan puhdasta uhkapeliä eikä mitään muuta.
Ihan täyttä peetä mitä puhut… Tilastot ei valehtele… Jos kerrot edes yhden syyn miksi pumppuhinnat nousee jokaikinen keskiviikko.
Sen sijaan että räksytetään että asia ei ole niinkuin linkkasin niin voisiko joku kumota asian perustellen sen jotenkin. Itse tuossa jo mainitsin miksi tuo on hiljaisesti hyväksytty myös valtion osalta. Jos 52krt vuodessa otetaan ylimääräinen 5% katetta niin on sekin yksi tapa rokottaa autoilijoita lisää ja saada rahaa valtion kirstuun.
Tänään ajattelin perehtyä lisää IT-palveluyhtiöihin lauantain kunniaksi, olen jo lukenut kaikki ketjut ja Inderesin materiaalit, mutta lähden uudelleen liikkeelle katselemalla ja lukemalla uudestaan näitä.
@Joni_Gronqvist:in ja @Frans-Mikael_Rostedt:in IT-palvelusektorikatsaukset ovat mielestäni paras tapa lähteä liikkeelle tutkimaan kyseistä sektoria. Luen ehkä myös tuoreimmat yhtiörapsat ja tuoreimmat kommentit sekä jotkut videot. Ketjuja luen varmasti ja lisäksi toki vierailen yhtiöiden sivuilla jne. (Verneri mainitsikin vähän erikoisessa yhteydessä Jonin ja Frans-Mikaelin nimet tuoreimmassa Jatkoilla Ruoholahdessa -sarjassa )
Äkkiseltään voisi kuvitella, että silloin kysyntä on kovinta joten tarjoajat voivat hinnoitella tuotteensa korkeammalle. Tilanne lienee sama kaikille huoltoasemille joten ne kaikki myös toimivat samoin.
Tämä onkin hyvä neuvo. Kertalaakista tulee painetta elämänhallintaan ja finansseihin. Ja paineessahan ne timantit syntyy, jos on syntyäkseen.
Itse käytin lapsikortin jo hyvissä ajoin sijoitusuran alkupuolella ja edelleen.
Miksi keskiviikkona kysyntä olisi kovinta? Vähän itse veikkaan että kysyntä on suhteellisen stabiilia. Ehkä loppuviikkoa kohti kiihtyvää jos vkl tehdään reissuja pidemmälle.
Varmaan se maailmanmarkkinahinta sitten nousee joka keskiviikko…
Minä myönnän heti alkuun, että tunne polttoainejakelun hinnoittelumekanismeja, kysynnän jakautumista yms., joten voin vaan arvailla.
Mutta ensinnäkin huomio, että jos/kun kerran polttoaineen hinta nousee joku tietty päivä, niin kyllähän ilmeisesti kysyntää siitäkin huolimatta on kyseisenä päivänä? Muutenhan polttoainekauppa ei kävisi ja hinnankorotusta ei voisi tehdä? Näinhän siis jos markkinat toimivat.
Tästä päästään sitten siihen, että miksi joku tankkaa kyseisenä ajankohtana vaikka tietää, että odottamalla muutaman päivän, saisi polttoainetta halvemmalla. Johtopäätöksenä voisi siis olla, että kuljetusalan, työmaakaluston jne jne, on pakko tankata eli kysyntää on. Vastaavastihan tuon linkkaamasi artikkelin takana oli spekuloitu, että työsuhdeautoilijoiden (vapaa autoetu) ei tarvitse miettiä hintaa, joten heille on aivan sama mikä se polttoaineen hintaero päivien välillä on.
Sulla on vain paha tapa myydä epälikvidiä osaketta ja personoida itsesi sijoituspäätökseen. Jos ihmiset sankoin joukoin ostaa jotain epälikvidiä osaketta, syntyy kupla, jossa moni varomaton menettää rahansa.
Jos ihmiset eivät innostu pikku yrityksestä sellaisenaan, ei kannata tuoda sun omaa sijoitusprofiilia siihen kylkeen tehdäkseen yrityksestä houkuttelevampaa. Se on se kohta, jossa monesti astut miinaan.
Niin… Voihan se olla juuri näin… Tietenkin jokainen voi tuohon vaikuttaa ja kannattaa vaikuttaa… Mutta on tuo täysin moraalitonta ja hiljaisesti hyväksyttyä kun noin voidaan toimia…
Eikö se sitten olisi sama syy että nostakoon hinnan vaikka 2.5€ muina päivinä kuin perjantaina jos se on kaikille ok.
Vähän sama kuin nostaisi kaikkien muidenkin hyödykkeiden hintoja sopimalla että keskiviikkona tupakka ja tomaatit maksaa jokapuolella 30% enemmän… Ei mene kyllä omaan oikeustajuun.
Mortaalitontahan markkinatalous aina on. Valtiolle se myös passaa varmasti, koska laissa lukee ettei se saa tällaiseen puuttua muuta kuin kartellien tapauksessa. Meillä nyt kuitenkin on vain n. 10 huoltoasemaketjua. Näin pienellä määrällä toimijoita systemaattinen markkinaehtoisuus näyttää hieman kartellimaiselta, vaikkei sitä olisikaan. Jos kysymyksessä olisi oikea kartelli niin hinnat tuskin nousisivat noin vähän saatikka laskisivat takaisin taas loppuviikosta.
Niin kartellimaisia piirteitä touhussa kuitenkin on. Sen mitä pks olen asiaa aika pitkältä ajalta seurannut ja tutkinut niin tämä täyttää hyvin pitkälle sen tunnusmerkit… Aitoa kilpailua ei ole vaan hinnat on sovittu tällöin. Hinnannousu ei myöskään perustu mihinkään.
)